第37章 中國速度
更新時間:2020-06-21 作者:許先偉
已經開始了 第37章 中國速度
許信成和七人一起出了公司大門，這次，特地不安排公司的商務車，他要讓他們嘗試一下中國新四大發明之一的共享單車。這是第一個安排。 昨天下午給他們配發的鴻飛H6手機里都安裝了共享單車的APP，且都做了注冊。他協助他們掃碼解鎖，而后八人騎著單車往地鐵口的方向駛去。 其實，硅谷早就已經有人抄襲中國共享單車的商業模式，并大張旗鼓地把這個模式在美國市場推廣，所以，共享單車對他們來說并不是什么新鮮事物。 他的主要目的是讓他們騎著這車，零距離地看一看廣州的大街小巷，切身地感受一下廣州的民俗景觀。 八人騎著車，在獨具廣州特色的大街小巷里穿行了十幾分鐘，看著獨具嶺南風情的騎樓建筑等景致，大家很是好奇，期間不時會停下來拍照留念。 八人在地鐵口停下，停放好單車，往地鐵站里面走去。 坐地鐵是第二個安排，他需要讓他們了解一下廣州的交通出行。如果他們以后要在這里生活的話，這是必須了解的。 廣州地鐵現共有13條運營線路，總里程約為390公里，已形成一個縱橫交錯，排布合理，高效便捷，貫通東西南北中的高速地鐵交通網絡。 更重要的是，廣州地鐵無論在出入通道、地鐵車廂、安全門等硬件設備和設施上，還是在自動售票、自動檢票、自動駕駛系統等軟件上，都遠遠地超過美國紐約等城市的地鐵系統。 他要讓Peter他們好好地體驗一下廣州地鐵交通的便捷和舒適。 不出所料，七人對廣州地鐵的整潔舒適、高效便捷贊嘆不已，贊嘆過后，他們開始對其所在城市的地鐵交通進行嚴重吐槽。 在美國土生土長的David說，和這里的地鐵相比，他們那里的地鐵，特別是紐約等大城市的地鐵簡直就像是在臟兮兮的下水道里穿行的鐵皮集裝箱，現在美國很多大城市修建新地鐵的速度，比下水道里老鼠打洞建新窩的速度還要慢。 David邊說還邊用手比劃著老鼠打洞的動作。大家被David的比喻和動作逗得大笑。 許信成知道這個比喻有些夸張，不過，從一些美劇和好萊塢電影里，他看到的紐約等城市的地鐵系統的確是有些落后有些不堪，不過，那也正常，畢竟，那些系統都是好幾十年前甚至是一百年前建造的。 而且，因為修繕和優化那些地鐵系統的費用大得驚人，加之政府相關機構的審批手續繁瑣冗長，所以，這幾十年來一直都沒有什么大的優化，也很少開建新的地鐵線路，即使開建，建設的速度也非常慢。 據說，紐約的“第二大道地鐵”早在1919年便已立項，直至2017年1月1日才最終建成開通，前后經歷了近一個世紀，而這一段新地鐵只涉及一段3公里多的隧道和3個新地鐵站，其耗費資金卻高達45億美元。“第二大道地鐵”早已成為美國民眾諷刺美國在基礎設施建設方面效率極端低下費用卻極其高昂的代名詞。 許信成告訴他們，據報道，目前的最新規劃是，未來15年內至少再新建15段或條地鐵，屆時，廣州將至少擁有23條地鐵線路，將形成一個線路更密集、覆蓋范圍更廣、總里程超過1000公里的地鐵交通網絡。 Peter等人聽后驚得目瞪口呆，David難以置信地問道：“You mean， from 400 to 1000 kilometers， it will only take 15 years?”（“你的意思是，從400到1000公里，只需15年的時間？”） “Yes.”（“是的。”） “Oh my! Now I get it， this is the ‘Speed of China’I heard so often from all the news.”（“哦，我的天！我現在明白了，這就是我在新聞報道中經常聽到的‘中國速度’。”） 許信成不無自豪地說：“Yes. This is the ‘Speed of China’.”（“是的。這就是‘中國速度’。”） 他借此機會順便向他們介紹了中國在高鐵、城市建設等基礎設施建設方面的“中國速度”，還介紹了我們為什么能如此高效，為什么能在短短的二三十年里有如此快如此大的發展。 他從這幾十年來中國經濟的高速發展，能夠集中力量辦大事的制度優勢，人們對便捷舒適交通的需求，中國在地鐵和高鐵等技術方面的突發猛進等方面進行了分析和介紹。 在和Peter他們七人介紹的時候，看著他們一臉的驚訝和傾佩，他感到了一種非常強烈的作為中國人的自豪感，甚至是優越感。 他在心里暗想：“這兩天，面對這七位從美國硅谷來的精英，我不但沒有任何自愧不如之感，反而時刻充滿著自信，此刻，竟還不由地產生了自豪感和優越感，這一切在幾十年前是完全不可想象的，即使在二十年前甚至十年前也是不可能的，這一切都源于過去四十年中國經濟的高速發展，都源于中國在技術、基礎設施建設等方面的高速發展，都源于令世人驚嘆的‘中國速度’。” --------- 八人很快便到了天河，逛天河商業區是第三個安排。 許信成帶著七人逛了天河城、時尚天河廣場、天環廣場和正佳廣場，七人都驚訝于這里零售業和餐飲業的繁榮程度，更驚訝于商場里熙熙攘攘的人群。據他們說，在美國，根本沒有規模如此驚人如此繁華的商業區。 時間太少，許信成只能帶他們走馬觀花式地逛了各大廣場的一小塊地方。天河商業區非常大，據說是全國乃至全球最大的商業區之一，八人逛了一個多小時，也只逛了約5%的地方。 晚上八點，八人來到位于正佳廣場六樓的一家老字號粵菜館。 許信成提前預定了一個房間，入座后不久，提前點好的各式知名粵菜便一個又一個地被端上了桌，有老火靚湯人參烏雞湯、廣式燒乳豬、清遠白切雞、廣式脆皮燒鵝、上湯焗龍蝦等八菜一湯。 這頓晚餐可把七位給吃美了，連昨天和今天中午都不吃中餐的David和Josh也大快朵頤，吃得完全停不下來。 才剛開始吃，Peter等人便已經贊不絕口，David甚至說：“This is definitely the best dinner in my entire life.”（“我絕對是我這輩子吃過的最好吃的一餐。”） 印度籍的Jogesh吃不了老火靚湯和燒乳豬，但其他七道菜就已經徹底地征服了他的味蕾，他也贊嘆道：“Yes， me too. I love the food here， I love Guangzhou!”（“是的，我也是。我愛這里的美食，我愛廣州！”） 許信成的目的就是要讓他們喜歡上廣州的生活環境，喜歡上中國菜，如此一來，他們要留下來為公司工作的欲望就會更強，接下來的工作也會做得更好。 看著七位吃得嘖嘖作響、吮指舔盤的樣子，他暗想：“我大中華五千年的美食文化，八大菜系，要征服你們每天吃漢堡啃披薩的味蕾，簡直就是易如反掌的事。” 看著七位從第一天早上的滿不在乎，到此刻的激動、興奮和滿足，他知道，這兩天的導游任務已經順利地完成。 現在的他們已經對公司對廣州有了大概的了解，有了非常好的印象，他們已經喜歡上甚至是愛上了廣州，愛上了這里的環境，愛上了這里的美食，接下來，他們一定會全力以赴地爭取通過面試，以贏得在鴻飛AI事業部工作在廣州生活的機會。 八人一直吃到九點半，許信成帶著他們又逛了一會商場，而后把心滿意足的他們送回酒店休息。已經開始了 第37章 中國速度
許信成和七人一起出了公司大門，這次，特地不安排公司的商務車，他要讓他們嘗試一下中國新四大發明之一的共享單車。這是第一個安排。 昨天下午給他們配發的鴻飛H6手機里都安裝了共享單車的APP，且都做了注冊。他協助他們掃碼解鎖，而后八人騎著單車往地鐵口的方向駛去。 其實，硅谷早就已經有人抄襲中國共享單車的商業模式，并大張旗鼓地把這個模式在美國市場推廣，所以，共享單車對他們來說并不是什么新鮮事物。 他的主要目的是讓他們騎著這車，零距離地看一看廣州的大街小巷，切身地感受一下廣州的民俗景觀。 八人騎著車，在獨具廣州特色的大街小巷里穿行了十幾分鐘，看著獨具嶺南風情的騎樓建筑等景致，大家很是好奇，期間不時會停下來拍照留念。 八人在地鐵口停下，停放好單車，往地鐵站里面走去。 坐地鐵是第二個安排，他需要讓他們了解一下廣州的交通出行。如果他們以后要在這里生活的話，這是必須了解的。 廣州地鐵現共有13條運營線路，總里程約為390公里，已形成一個縱橫交錯，排布合理，高效便捷，貫通東西南北中的高速地鐵交通網絡。 更重要的是，廣州地鐵無論在出入通道、地鐵車廂、安全門等硬件設備和設施上，還是在自動售票、自動檢票、自動駕駛系統等軟件上，都遠遠地超過美國紐約等城市的地鐵系統。 他要讓Peter他們好好地體驗一下廣州地鐵交通的便捷和舒適。 不出所料，七人對廣州地鐵的整潔舒適、高效便捷贊嘆不已，贊嘆過后，他們開始對其所在城市的地鐵交通進行嚴重吐槽。 在美國土生土長的David說，和這里的地鐵相比，他們那里的地鐵，特別是紐約等大城市的地鐵簡直就像是在臟兮兮的下水道里穿行的鐵皮集裝箱，現在美國很多大城市修建新地鐵的速度，比下水道里老鼠打洞建新窩的速度還要慢。 David邊說還邊用手比劃著老鼠打洞的動作。大家被David的比喻和動作逗得大笑。 許信成知道這個比喻有些夸張，不過，從一些美劇和好萊塢電影里，他看到的紐約等城市的地鐵系統的確是有些落后有些不堪，不過，那也正常，畢竟，那些系統都是好幾十年前甚至是一百年前建造的。 而且，因為修繕和優化那些地鐵系統的費用大得驚人，加之政府相關機構的審批手續繁瑣冗長，所以，這幾十年來一直都沒有什么大的優化，也很少開建新的地鐵線路，即使開建，建設的速度也非常慢。 據說，紐約的“第二大道地鐵”早在1919年便已立項，直至2017年1月1日才最終建成開通，前后經歷了近一個世紀，而這一段新地鐵只涉及一段3公里多的隧道和3個新地鐵站，其耗費資金卻高達45億美元。“第二大道地鐵”早已成為美國民眾諷刺美國在基礎設施建設方面效率極端低下費用卻極其高昂的代名詞。 許信成告訴他們，據報道，目前的最新規劃是，未來15年內至少再新建15段或條地鐵，屆時，廣州將至少擁有23條地鐵線路，將形成一個線路更密集、覆蓋范圍更廣、總里程超過1000公里的地鐵交通網絡。 Peter等人聽后驚得目瞪口呆，David難以置信地問道：“You mean， from 400 to 1000 kilometers， it will only take 15 years?”（“你的意思是，從400到1000公里，只需15年的時間？”） “Yes.”（“是的。”） “Oh my! Now I get it， this is the ‘Speed of China’I heard so often from all the news.”（“哦，我的天！我現在明白了，這就是我在新聞報道中經常聽到的‘中國速度’。”） 許信成不無自豪地說：“Yes. This is the ‘Speed of China’.”（“是的。這就是‘中國速度’。”） 他借此機會順便向他們介紹了中國在高鐵、城市建設等基礎設施建設方面的“中國速度”，還介紹了我們為什么能如此高效，為什么能在短短的二三十年里有如此快如此大的發展。 他從這幾十年來中國經濟的高速發展，能夠集中力量辦大事的制度優勢，人們對便捷舒適交通的需求，中國在地鐵和高鐵等技術方面的突發猛進等方面進行了分析和介紹。 在和Peter他們七人介紹的時候，看著他們一臉的驚訝和傾佩，他感到了一種非常強烈的作為中國人的自豪感，甚至是優越感。 他在心里暗想：“這兩天，面對這七位從美國硅谷來的精英，我不但沒有任何自愧不如之感，反而時刻充滿著自信，此刻，竟還不由地產生了自豪感和優越感，這一切在幾十年前是完全不可想象的，即使在二十年前甚至十年前也是不可能的，這一切都源于過去四十年中國經濟的高速發展，都源于中國在技術、基礎設施建設等方面的高速發展，都源于令世人驚嘆的‘中國速度’。” --------- 八人很快便到了天河，逛天河商業區是第三個安排。 許信成帶著七人逛了天河城、時尚天河廣場、天環廣場和正佳廣場，七人都驚訝于這里零售業和餐飲業的繁榮程度，更驚訝于商場里熙熙攘攘的人群。據他們說，在美國，根本沒有規模如此驚人如此繁華的商業區。 時間太少，許信成只能帶他們走馬觀花式地逛了各大廣場的一小塊地方。天河商業區非常大，據說是全國乃至全球最大的商業區之一，八人逛了一個多小時，也只逛了約5%的地方。 晚上八點，八人來到位于正佳廣場六樓的一家老字號粵菜館。 許信成提前預定了一個房間，入座后不久，提前點好的各式知名粵菜便一個又一個地被端上了桌，有老火靚湯人參烏雞湯、廣式燒乳豬、清遠白切雞、廣式脆皮燒鵝、上湯焗龍蝦等八菜一湯。 這頓晚餐可把七位給吃美了，連昨天和今天中午都不吃中餐的David和Josh也大快朵頤，吃得完全停不下來。 才剛開始吃，Peter等人便已經贊不絕口，David甚至說：“This is definitely the best dinner in my entire life.”（“我絕對是我這輩子吃過的最好吃的一餐。”） 印度籍的Jogesh吃不了老火靚湯和燒乳豬，但其他七道菜就已經徹底地征服了他的味蕾，他也贊嘆道：“Yes， me too. I love the food here， I love Guangzhou!”（“是的，我也是。我愛這里的美食，我愛廣州！”） 許信成的目的就是要讓他們喜歡上廣州的生活環境，喜歡上中國菜，如此一來，他們要留下來為公司工作的欲望就會更強，接下來的工作也會做得更好。 看著七位吃得嘖嘖作響、吮指舔盤的樣子，他暗想：“我大中華五千年的美食文化，八大菜系，要征服你們每天吃漢堡啃披薩的味蕾，簡直就是易如反掌的事。” 看著七位從第一天早上的滿不在乎，到此刻的激動、興奮和滿足，他知道，這兩天的導游任務已經順利地完成。 現在的他們已經對公司對廣州有了大概的了解，有了非常好的印象，他們已經喜歡上甚至是愛上了廣州，愛上了這里的環境，愛上了這里的美食，接下來，他們一定會全力以赴地爭取通過面試，以贏得在鴻飛AI事業部工作在廣州生活的機會。 八人一直吃到九點半，許信成帶著他們又逛了一會商場，而后把心滿意足的他們送回酒店休息。已經開始了 第37章 中國速度
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