第三百五十七章 空間站升軌
更新時間:2019-12-11 作者:嶺南仨人
銀河科技帝國 第三百五十七章 空間站升軌
12月3日，上午9：20。 東島高雄市，高雄航天城之中。 這里正在準備新高雄空間站運行軌道提升的相關工作。 已經升任為東島航天局局長的王圖，此時正在總控制室大廳里面，他一旁是高雄基地的負責人曾保疆。 “保疆情況，升軌工作準備得怎樣” “已經準備就緒，待會十點鐘就可以進行升軌工作了。”曾保疆連忙回答。 “一些突發狀況要多做一些緊急預案，免得到時候手忙腳亂的。”王圖提醒道。 “王局提醒得對。” 突然一個工作人員跑到王圖身邊，小聲的在他耳邊說道：“王局，這是NASA剛剛發過來的文件，說有一顆小行星正在靠近藍星。” 一聽到小行星這個詞語，王圖頓時緊張起來，連忙將文件一把拿過來這些的瀏覽起來。 據NASA透露，一顆小行星正以極快的速度向藍星逼近，NASA的小行星追蹤器在今天凌晨三點鐘左右，發現的這顆小行星被命名為2019XW。 這顆小行星于2019年12月3日被發現以“近距離”軌道沖向地球，NASA現在預測小行星XW將在12月10日下午擦肩而過。 他們估計這塊巖石的直徑在144英尺到324英尺(44米到99米)之間。 據NASA估值的上限，這顆小行星比倫敦威斯敏斯特宮的大本鐘鐘塔還要高，甚至可能比米粒家紐約的自由女神像還高，有一個足球場那么長。 根據NASA的估值下限，這顆小行星的高度可與高盧巴黎的凱旋門相媲美。 根據軌道觀測進一步顯示，這塊巖石將在2019年12月10日下午掠過藍星。 小行星XW將達到令人難以置信的速度，約為每秒15.59公里(56124公里每小時)，在這樣的速度下，這顆小行星的速度是NASA航天飛機的兩倍。 不過小行星WX雖然會與藍星進行了“近距離接觸”，但NASA評估之后，認為小行星WX不會擊中藍星。 畢竟近地天體在圍繞太陽公轉時，有時會接近藍星，在最接近藍星時，這顆小行星WX與藍星的距離為0.02764個天文單位，一個天文單位描述了藍星和太陽之間的距離，大約為1.496億公里。 換句話說，這塊太空巖石將在距藍星約410萬公里處擦肩而過，這個距離幾乎是月球距離的11倍，這次飛越后，小行星將于2021年8月再次靠近金星。 原來是虛驚一場，王圖松了一口氣。 “王局怎么了，剛才那么緊張”曾保疆看著臉色由陰轉晴的王圖問道。 “沒有什么，NASA向我們通報了一顆小行星要靠近藍星的事情。”王圖說完，便轉過身向剛才那文件過來的工作人員吩咐道： “讓我們的宇宙監測部門，留意一下這顆小行星。” “好的。” 曾保疆翻了翻文件，才發現這顆WX小行星是和藍星擦肩而過，距離高達410萬公里。 “原來是虛驚一場，小行星靠近藍星這種事情每年都有，不過絕大多數都是和這個WX小行星一樣，和藍星擦肩而過居多。” “我已經讓人盯著這個WX小行星了，我們繼續準備升軌的事情。”王圖也將這件事放一旁。 12月3日，上午10：00。 “準備變軌。”曾保疆一聲令下，整個控制室大廳的工作人員頓時忙碌起來。 一道道無形的電波，不斷的從地面基站，向特制的高空（海拔60公里）6G飛艇而去，然后被放大信號。 由于外層空間的大氣密度非常稀薄，大概只能對流層大氣密度密度的億分之一不到，空氣對于太赫茲通信的路損影響非常小。 6G太赫茲波在外層空間的有效通信距離是1600～1700公里左右。 特制的6G飛艇是可以和南斗衛星系統聯網的，在6G飛艇和南斗衛星系統的配合下。 一道道電波快速的達到新高雄市空間站，收到了地面指令之后。 新高雄空間站的3號艙和4號艙是兩個主發動機的安裝艙室，兩個主發動機立馬點火啟動。 淡藍色尾焰，正在主發動機的噴口之中噴涌而出，新高雄空間站在發動機反推力的作用下，快速的改變軌道。 為了節約一些燃料，新高雄空間站選擇了多次環繞變軌，以達到指定的近地軌道450公里處。 在此期間，主發動機至少需要點火啟動三次，其余工作由輔助發動機來完成調整軌道。 事實上，新高雄空間站就算是采用蠻力，直接加大發動機推力，也是可以直接從近地軌道160公里達到450公里的。 問題是這樣做燃料消耗非常多，可能需要消耗三倍左右的燃料。 盡管采用質量投射器發射物資上外太空，玄武級單次費用是34萬華元左右，這個費用主要是電費和飛船的折舊費。 加上平攤一下質量投射器系統的造價，一次發射費用大概是100～200萬華元左右，發射的次數多了，平攤下來的成本就越來越低。 不過就算是200萬華元，也非常的劃算了，200萬華元送60噸物資上近地軌道，相當于1噸物資運費3.4萬華元，1公斤物資34華元。 不過目前實際上的運費還偏高一些，大概在每公斤40～50華元之間，不過隨著時間推移，成本會越來越低的。 這就是質量投射器的優勢所在，一次性巨大的投入，然后利用廉價的發射成本，來大量運輸物資上外太空，通過這種方式將質量投射器的建設成本平攤掉。 宇宙開發委員會預計高雄和巴中這兩個質量投射器的使用壽命是20～30年，如果日后科技突破，說不定可以通過進行升級改造，來延長使用壽命。 20～30年的使用壽命，足夠宇宙開發委員會收回建造成本了。 視線回到，高雄航天城的總控制室里面。 “報告，目前空間站軌道高度為近地軌道330公里，環繞速度……” “主發動機準備第三次點火。” “點火啟動成功，預計50分鐘之后，達到指定軌道。” 王圖一直盯著大廳中間的全息模擬實時監控模型。 只見藍星的近地軌道上面，一個正六邊形的紅色模型，正在不斷的環繞著藍星近地軌道運行，不過這個環繞的軌道正在迅速抬高之中。 而此時此刻，不僅僅東島航天局和宇宙開發委員會在密切監控著新高雄空間站。 全世界那些有實力的航天機構，也在密切關注著這個正在不斷變軌的龐然大物。 盡管王圖表面上非常淡定，如果此時有人注意到他的額頭，就知道了王圖心里面也緊張得要死，手掌心都快捏出汗來。 主發動機第三次點火啟動之后，新高雄空間站那運行軌道越飛越大起來，距離藍星地面的距離也越來越大了。 請：m.022003 銀河科技帝國 第三百五十七章 空間站升軌
12月3日，上午9：20。 東島高雄市，高雄航天城之中。 這里正在準備新高雄空間站運行軌道提升的相關工作。 已經升任為東島航天局局長的王圖，此時正在總控制室大廳里面，他一旁是高雄基地的負責人曾保疆。 “保疆情況，升軌工作準備得怎樣” “已經準備就緒，待會十點鐘就可以進行升軌工作了。”曾保疆連忙回答。 “一些突發狀況要多做一些緊急預案，免得到時候手忙腳亂的。”王圖提醒道。 “王局提醒得對。” 突然一個工作人員跑到王圖身邊，小聲的在他耳邊說道：“王局，這是NASA剛剛發過來的文件，說有一顆小行星正在靠近藍星。” 一聽到小行星這個詞語，王圖頓時緊張起來，連忙將文件一把拿過來這些的瀏覽起來。 據NASA透露，一顆小行星正以極快的速度向藍星逼近，NASA的小行星追蹤器在今天凌晨三點鐘左右，發現的這顆小行星被命名為2019XW。 這顆小行星于2019年12月3日被發現以“近距離”軌道沖向地球，NASA現在預測小行星XW將在12月10日下午擦肩而過。 他們估計這塊巖石的直徑在144英尺到324英尺(44米到99米)之間。 據NASA估值的上限，這顆小行星比倫敦威斯敏斯特宮的大本鐘鐘塔還要高，甚至可能比米粒家紐約的自由女神像還高，有一個足球場那么長。 根據NASA的估值下限，這顆小行星的高度可與高盧巴黎的凱旋門相媲美。 根據軌道觀測進一步顯示，這塊巖石將在2019年12月10日下午掠過藍星。 小行星XW將達到令人難以置信的速度，約為每秒15.59公里(56124公里每小時)，在這樣的速度下，這顆小行星的速度是NASA航天飛機的兩倍。 不過小行星WX雖然會與藍星進行了“近距離接觸”，但NASA評估之后，認為小行星WX不會擊中藍星。 畢竟近地天體在圍繞太陽公轉時，有時會接近藍星，在最接近藍星時，這顆小行星WX與藍星的距離為0.02764個天文單位，一個天文單位描述了藍星和太陽之間的距離，大約為1.496億公里。 換句話說，這塊太空巖石將在距藍星約410萬公里處擦肩而過，這個距離幾乎是月球距離的11倍，這次飛越后，小行星將于2021年8月再次靠近金星。 原來是虛驚一場，王圖松了一口氣。 “王局怎么了，剛才那么緊張”曾保疆看著臉色由陰轉晴的王圖問道。 “沒有什么，NASA向我們通報了一顆小行星要靠近藍星的事情。”王圖說完，便轉過身向剛才那文件過來的工作人員吩咐道： “讓我們的宇宙監測部門，留意一下這顆小行星。” “好的。” 曾保疆翻了翻文件，才發現這顆WX小行星是和藍星擦肩而過，距離高達410萬公里。 “原來是虛驚一場，小行星靠近藍星這種事情每年都有，不過絕大多數都是和這個WX小行星一樣，和藍星擦肩而過居多。” “我已經讓人盯著這個WX小行星了，我們繼續準備升軌的事情。”王圖也將這件事放一旁。 12月3日，上午10：00。 “準備變軌。”曾保疆一聲令下，整個控制室大廳的工作人員頓時忙碌起來。 一道道無形的電波，不斷的從地面基站，向特制的高空（海拔60公里）6G飛艇而去，然后被放大信號。 由于外層空間的大氣密度非常稀薄，大概只能對流層大氣密度密度的億分之一不到，空氣對于太赫茲通信的路損影響非常小。 6G太赫茲波在外層空間的有效通信距離是1600～1700公里左右。 特制的6G飛艇是可以和南斗衛星系統聯網的，在6G飛艇和南斗衛星系統的配合下。 一道道電波快速的達到新高雄市空間站，收到了地面指令之后。 新高雄空間站的3號艙和4號艙是兩個主發動機的安裝艙室，兩個主發動機立馬點火啟動。 淡藍色尾焰，正在主發動機的噴口之中噴涌而出，新高雄空間站在發動機反推力的作用下，快速的改變軌道。 為了節約一些燃料，新高雄空間站選擇了多次環繞變軌，以達到指定的近地軌道450公里處。 在此期間，主發動機至少需要點火啟動三次，其余工作由輔助發動機來完成調整軌道。 事實上，新高雄空間站就算是采用蠻力，直接加大發動機推力，也是可以直接從近地軌道160公里達到450公里的。 問題是這樣做燃料消耗非常多，可能需要消耗三倍左右的燃料。 盡管采用質量投射器發射物資上外太空，玄武級單次費用是34萬華元左右，這個費用主要是電費和飛船的折舊費。 加上平攤一下質量投射器系統的造價，一次發射費用大概是100～200萬華元左右，發射的次數多了，平攤下來的成本就越來越低。 不過就算是200萬華元，也非常的劃算了，200萬華元送60噸物資上近地軌道，相當于1噸物資運費3.4萬華元，1公斤物資34華元。 不過目前實際上的運費還偏高一些，大概在每公斤40～50華元之間，不過隨著時間推移，成本會越來越低的。 這就是質量投射器的優勢所在，一次性巨大的投入，然后利用廉價的發射成本，來大量運輸物資上外太空，通過這種方式將質量投射器的建設成本平攤掉。 宇宙開發委員會預計高雄和巴中這兩個質量投射器的使用壽命是20～30年，如果日后科技突破，說不定可以通過進行升級改造，來延長使用壽命。 20～30年的使用壽命，足夠宇宙開發委員會收回建造成本了。 視線回到，高雄航天城的總控制室里面。 “報告，目前空間站軌道高度為近地軌道330公里，環繞速度……” “主發動機準備第三次點火。” “點火啟動成功，預計50分鐘之后，達到指定軌道。” 王圖一直盯著大廳中間的全息模擬實時監控模型。 只見藍星的近地軌道上面，一個正六邊形的紅色模型，正在不斷的環繞著藍星近地軌道運行，不過這個環繞的軌道正在迅速抬高之中。 而此時此刻，不僅僅東島航天局和宇宙開發委員會在密切監控著新高雄空間站。 全世界那些有實力的航天機構，也在密切關注著這個正在不斷變軌的龐然大物。 盡管王圖表面上非常淡定，如果此時有人注意到他的額頭，就知道了王圖心里面也緊張得要死，手掌心都快捏出汗來。 主發動機第三次點火啟動之后，新高雄空間站那運行軌道越飛越大起來，距離藍星地面的距離也越來越大了。 請：m.022003 銀河科技帝國 第三百五十七章 空間站升軌
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