浦江東 第166章 夜航船
等李嬸走了,王建浦和妹妹重新坐下來吃飯。
看著眼前的這一盤梅干菜扣肉,王建好說道:“阿哥,這下好了。李嬸一出去,估計附近的左鄰右舍就全都知道你考上大學的事了。”
王建浦想了想,說道:“是的啊。估計這幾天家里要難得安寧了的。老爸老媽又不在,說實話,這些場面上的事情做起來會很累很吃力的。”
“還有,你的那些同學也有可能會到家里來的吧?”王建好問。
王建浦說道:“同學們應該還不會。今天都見過面了。我們班上這次考上大學的可能不到二十人,現在都在等通知書呢。通知書不下來,還存在變數,故所以一般不會提前來串門的。”
王建好夾起來一塊扣肉,吃下去后說道:“不過,這個李嬸做的梅干菜扣肉倒是味道蠻好吃的。”
“呵呵,都是我們的蘇北老鄉,口味和家里爸爸媽媽平時的味道差不多,所以比較習慣,當然就覺得好吃。”
過一會兒,王建浦說道:“這兩天,我們就去新華書店,就在那里看看書好了。反正后天爸媽就回來了就沒有我們什么事情了,自有他們去接待的。”
話音剛落,只聽見門外老田的聲音說道:”阿浦,阿浦在嗎……“
這一邊,王國賢和伯母他們正在緊張的生活垃圾裝卸中。
晚上9點半,位于寶山區的生活固體廢棄物集裝轉運蘊藻浜基地依然忙碌。這個基地每天承擔著3000多噸的垃圾中轉運輸任務,相當于上海市區日產生活垃圾的三分之一,覆蓋6個區,也是國內吞吐量最大的垃圾轉運樞紐。
生活垃圾經過壓縮裝箱后,用卡車運至蘊藻浜基地碼頭堆齊,再吊裝到停泊岸邊的環衛生活船上進行內河運輸,最終抵達老港垃圾填埋場進行處理。
王國賢聚精會神地操作生活船駛進蘊藻浜,停好位置,把船艙里的污水排干凈,開始裝卸。
現在天熱,垃圾自然就比平常產生更多一些,裝垃圾的拖船就要多掛。拖船一多,裝卸的時間要更久。
十一點半,王國良在幽暗的駕駛室里認真操作著各種設備,船身平穩快速前行。
生活船在蘊藻浜較為狹窄的河道中穿梭了近一個小時,一個右轉后,船頭豁然開朗,寬闊的黃浦江撲面而來。
從蘊藻浜碼頭抵達老港垃圾處理場距離111公里,單次航運時間就要10個小時,來回一次加上閘口等待時間和集裝箱裝卸時間,要20多個小時。而且一上船就要運兩三趟,常常好幾天不能下船。
沿黃浦江逆流而上,生活船以每小時15公里的速度平穩行駛著。
今天的副駕駛是老高。老高是王國賢的蘇北老鄉,兩人年紀相差不多。
老高愛抽煙,總是一根接一根的抽,和剛好歡喜靠喝老酒來提神的王國賢很搭配。
由于預報近期有臺風的緣故,黃浦江潮水上漲,水域船舶非常多,河道環境異常復雜,需要更加仔細。老高常常要在視線不好的河道轉彎處,站到船頭去瞭望,確保安全。
王國賢是船長,責任很重,事關船舶的正常運行,每小時要檢查一次各種設備,出現問題就要搶修,不停船就不能休息。
夜航船很寂寞,尤其駕駛室里為保障視線清晰,開船的時候不允許有任何燈光,所以只能跟副駕駛聊聊天。
夏天,駕駛室里就像個蒸籠,許多設備都是滾燙的。發動機巨大的噪聲讓人根本聽不清身邊人說話聲,只好高聲大叫。
老高看著岸邊燈火閃爍的外灘,說:“雖然很辛苦,但每次深夜開在黃浦江,我還是喜歡欣賞兩岸的美景。尤其是開到外灘的時候,高樓大廈讓人自豪,讓我也感覺為城市做了點事情。”
兩岸的建筑物迅速向后退去,隆隆的發動機聲聲中,王國賢也未免感慨:“我18歲上船運送垃圾,那時候還是手搖的木船,帆船,然后是現在的水泥船,……可以說和垃圾打了大半輩子交道。
他說道:“垃圾船上條件差、味道重,這么多年來,身上的衣服總歸有股垃圾的臭味。不過我也早已經習慣了,一天不開船,心里還很失落的。
“我就有一個憂慮,現在單位里人手緊張,但是我們這樣的垃圾運送行業,對現在的年輕人又哪有吸引力?”
老高想了想,又說道,“等我們這些老家伙都老了,后繼乏人,到時候誰來開船?”
王國賢看著前面的黃浦江面,不響。
經過50公里的航行,接近凌晨3點時,環衛船在另一個固廢基地徐浦碼頭靠岸。
為了保障航行安全,一般深夜2點以后,船就在沿線碼頭就近靠岸。船員在艙內作短暫休息后,清晨5點再啟程繼續趕往垃圾填埋場。
伯母不僅要幫著看船,還要負責三個人的飲食吃飯。
船上的夜宵非常簡單,就是一碗面條,有時候回加上幾塊紅燒肉。
但是伯母做得很認真,盡量燒出滋味來,讓深夜航行的老公和老高不僅能吃上夜宵,還能享受生活夜航船上這一小段最“幸福”的時光。
伯母把面條送過來,三人就在駕駛室里邊吃邊聊天。
因為有小孩教育的共同話題,自然這一方面的話題就聊的多一些。
老高因為成家更晚,他的孩子今年16歲,學習壓力很重,但老高因為工作太忙,常常照顧不到家里.他對自家小孩的教育滿懷愧疚,在船上經常說:“這么多年,習慣了。”
吃到一半,伯母突然間放下筷子,低聲說道:“今天是兒子學校高考成績放出來的日子,也不知道他考得啥樣……?”
王國賢喝下去一口老酒,說:“呵呵,這小子……,我最放心的就是他了。你也放下心事好了,沒得問題的,曉得伐?”
浦江東 第166章 夜航船