第一千六百七十四章 來自NASA的黑科技
更新時間:2021-10-04 作者:止天戈
軍工科技 第一千六百七十四章 來自NASA的黑科技
而相比于第一次亮相的建木七號可會收式運載火箭首飛秀，大家的更多關注點都集中在了這輛智能化月球月面巡視探測車。 要知道，全世界有能力且成功將探測器送上月球的國家一只手都能數過來。到目前為止，也就是那么區區幾個國家。很多國家躍躍欲試，想要以此登月來彰顯自己國家的實力，可是無一例外都失敗了。當然要按照他們的邏輯和宣傳來看，也算是成功，畢竟他們的探測器的確是抵達月球，并且降到月球上了。只不過相比于前面那幾個火箭的軟著陸，他們所使用的是硬著陸罷了。非常的不環保，不僅將月球砸了個大坑，而且散落的垃圾到處都是。 非常沒有公德心，砸壞了花花草草怎么辦，雖然月球上沒有花花草草，但你砸到了沙子石頭也不好嘛。 之前那些國家的月球探測器，基本上都是采用探測器加巡視器的組合方式。這種做法的好處是技術比較成熟，且結構相對而言比較簡單，且更加的可靠安全。 而缺點呢，當然也很明顯，探測器占用了太多的載荷，導致巡視器的體積和重量往往很小。也正因為如此，巡視器上面的天線功率比較小，只能利用探測器進行中繼通信。有的呢，甚至還要借助環月軌道上面的衛星進行接力中繼通訊。 也正是因為如此，所以巡視器不能離開著陸探測器太遠距離，這就極大的限制了巡視器的探測范圍了。 而浩宇科技的這艘智能化月球月面巡視探測車，則是沒有著陸探測器，它的主體就是一輛智能化月球月面巡視探測車，整輛車近三噸，可以說是目前為止月球上最重的車了，包括幾十年前登月的宇航員所使用的乘坐車輛在內。 而將這輛近三噸的智能化月球月面巡視探測車平穩降落月球的，則是被稱作來自于NASA的黑科技“空中吊車”也可以稱作天空起重機。 NASA是利用這種天空起重機平穩的將好幾輛偉大的探測車送上了火星，這種空中吊車一經亮相就吸引了全世界的目光。也因為理念和技術比較先進，所以它被稱之為NASA的黑科技之一。 也正因為如此，所以NASA對于這項技術嚴格保密，外人想要竊取根本不可能。所以吳浩他們這輛智能化月球月面巡視探測車雖然也是采用的是“空中吊車”技術，但是這項技術確實他們從頭開始研制的。 也就是說，這一次，他們將會首次利用空中吊車技術的方式將這輛重大三噸的智能化月球月面巡視探測車著陸月球，這應該來說也是人類首次利用這種技術在月球上面降落探測器。 為什么不適用呢，原因有很多，月球雖然引力比較小，但是卻完全處于真空狀態，沒有大氣層，沒有空氣，所以不管是從月球上面起飛還是著陸，都要完全依靠于推進器。 這也就意味著，智能化月球月面巡視探測車在脫離環月軌道器，準備開始著陸的時候，這個空中吊車機構就要開始工作。它首先得控制整個智能化月球月面巡視探測車與空中吊車組合體的姿態，從而讓它預定的彈道曲線進行降落。 在整個降落過程中呢，則要進行多次分階段的減速，以控制整個組合體的降落速度。等到組合體下降到一定的高度，智能化月球月面巡視探測車和太空吊車組合體開始分離，太空吊車釋放繩索，懸掛智能化月球月面巡視探測車開始準備著陸。 這個過程中，太空吊車除了持續減速以外，還要控制整個著陸組合體的姿態，以確保它以一個正確的姿態著陸。此外，太空吊車還要在空中進行位移，從而選擇合適的著陸場。 這一點也就是之前其它探測器在著陸前的主動避障技術，不過太空吊車的下降速度要遠比那些探測器要慢，所以技術要求上面更難。 沒辦法，智能化月球月面巡視探測車沒有專門的著陸器。整個降落著陸過程中的沖撞都需要車輛自己承受，所以必須要控制著陸的速度，從而確保智能化月球月面巡視探測車的安全。 而空中吊車呢，在智能化月球月面巡視探測車著陸的那一瞬間，要精準的捕捉到，并立即切斷懸掛車輛的鋼索線纜，從而利用最后的燃料飛離智能化月球月面巡視探測車，然后墜落到上百米之外的區域以避免對智能化月球月面巡視探測車造成影響。 這個動作可謂是非常關鍵，如果鋼索和線纜無法準確切斷，那么很可能導致智能化月球月面巡視探測車被空中吊車一起帶飛摔壞。也有可能導致空中吊車直接砸到智能化月球月面巡視探測車上面，讓整個探測車報廢，任務失敗。 從與環月軌道器分離開始降落到完成最后的步驟飛離墜落，整個過程持續的時間遠遠超過了NASA在火星上執行著陸任務的那幾次著陸探測任務。這也就是說空中吊車的工作時間更長，技術難度自然也就更高了。 正是因為技術要求非常的苛刻，所以才會被成為NASA的黑科技。而如今吳浩他們掌握了這項黑科技，并以自己的理解創造出來了我們國家版的空中吊車黑科技。 這也讓民眾興奮異常，大家也都在熱情期盼著能夠見證浩宇科技版的空中吊車技術的表現。 除了著陸器空中吊車技術外，這輛智能化月球月面巡視探測車也是大家關注的熱點。從來還沒有那個國家甚至那個公司，能夠將這一輛重大三噸的探測車送上月球。 并且根據介紹，這輛智能化月球月面巡視探測車將會長期馳騁在月球之上，預計將會行駛數萬公里。這樣的龐大任務，也可以說是讓大家十分期待。因為之前的月球探測器和巡視車能夠移動的距離實在是太近了，所以大家都希望能夠通過這輛智能化月球月面巡視探測車，看到月球上更多的景色，探測到更多有用的數據。 所以不光是民眾，科學家們對于這輛智能化月球月面巡視探測車也是充滿了期待。 而現在有個問題一直困擾著大家，那就是到現在為止，浩宇科技還沒有公布此次這輛智能化月球月面巡視探測車的代號，它到底叫什么名字？ 軍工科技 第一千六百七十四章 來自NASA的黑科技
而相比于第一次亮相的建木七號可會收式運載火箭首飛秀，大家的更多關注點都集中在了這輛智能化月球月面巡視探測車。 要知道，全世界有能力且成功將探測器送上月球的國家一只手都能數過來。到目前為止，也就是那么區區幾個國家。很多國家躍躍欲試，想要以此登月來彰顯自己國家的實力，可是無一例外都失敗了。當然要按照他們的邏輯和宣傳來看，也算是成功，畢竟他們的探測器的確是抵達月球，并且降到月球上了。只不過相比于前面那幾個火箭的軟著陸，他們所使用的是硬著陸罷了。非常的不環保，不僅將月球砸了個大坑，而且散落的垃圾到處都是。 非常沒有公德心，砸壞了花花草草怎么辦，雖然月球上沒有花花草草，但你砸到了沙子石頭也不好嘛。 之前那些國家的月球探測器，基本上都是采用探測器加巡視器的組合方式。這種做法的好處是技術比較成熟，且結構相對而言比較簡單，且更加的可靠安全。 而缺點呢，當然也很明顯，探測器占用了太多的載荷，導致巡視器的體積和重量往往很小。也正因為如此，巡視器上面的天線功率比較小，只能利用探測器進行中繼通信。有的呢，甚至還要借助環月軌道上面的衛星進行接力中繼通訊。 也正是因為如此，所以巡視器不能離開著陸探測器太遠距離，這就極大的限制了巡視器的探測范圍了。 而浩宇科技的這艘智能化月球月面巡視探測車，則是沒有著陸探測器，它的主體就是一輛智能化月球月面巡視探測車，整輛車近三噸，可以說是目前為止月球上最重的車了，包括幾十年前登月的宇航員所使用的乘坐車輛在內。 而將這輛近三噸的智能化月球月面巡視探測車平穩降落月球的，則是被稱作來自于NASA的黑科技“空中吊車”也可以稱作天空起重機。 NASA是利用這種天空起重機平穩的將好幾輛偉大的探測車送上了火星，這種空中吊車一經亮相就吸引了全世界的目光。也因為理念和技術比較先進，所以它被稱之為NASA的黑科技之一。 也正因為如此，所以NASA對于這項技術嚴格保密，外人想要竊取根本不可能。所以吳浩他們這輛智能化月球月面巡視探測車雖然也是采用的是“空中吊車”技術，但是這項技術確實他們從頭開始研制的。 也就是說，這一次，他們將會首次利用空中吊車技術的方式將這輛重大三噸的智能化月球月面巡視探測車著陸月球，這應該來說也是人類首次利用這種技術在月球上面降落探測器。 為什么不適用呢，原因有很多，月球雖然引力比較小，但是卻完全處于真空狀態，沒有大氣層，沒有空氣，所以不管是從月球上面起飛還是著陸，都要完全依靠于推進器。 這也就意味著，智能化月球月面巡視探測車在脫離環月軌道器，準備開始著陸的時候，這個空中吊車機構就要開始工作。它首先得控制整個智能化月球月面巡視探測車與空中吊車組合體的姿態，從而讓它預定的彈道曲線進行降落。 在整個降落過程中呢，則要進行多次分階段的減速，以控制整個組合體的降落速度。等到組合體下降到一定的高度，智能化月球月面巡視探測車和太空吊車組合體開始分離，太空吊車釋放繩索，懸掛智能化月球月面巡視探測車開始準備著陸。 這個過程中，太空吊車除了持續減速以外，還要控制整個著陸組合體的姿態，以確保它以一個正確的姿態著陸。此外，太空吊車還要在空中進行位移，從而選擇合適的著陸場。 這一點也就是之前其它探測器在著陸前的主動避障技術，不過太空吊車的下降速度要遠比那些探測器要慢，所以技術要求上面更難。 沒辦法，智能化月球月面巡視探測車沒有專門的著陸器。整個降落著陸過程中的沖撞都需要車輛自己承受，所以必須要控制著陸的速度，從而確保智能化月球月面巡視探測車的安全。 而空中吊車呢，在智能化月球月面巡視探測車著陸的那一瞬間，要精準的捕捉到，并立即切斷懸掛車輛的鋼索線纜，從而利用最后的燃料飛離智能化月球月面巡視探測車，然后墜落到上百米之外的區域以避免對智能化月球月面巡視探測車造成影響。 這個動作可謂是非常關鍵，如果鋼索和線纜無法準確切斷，那么很可能導致智能化月球月面巡視探測車被空中吊車一起帶飛摔壞。也有可能導致空中吊車直接砸到智能化月球月面巡視探測車上面，讓整個探測車報廢，任務失敗。 從與環月軌道器分離開始降落到完成最后的步驟飛離墜落，整個過程持續的時間遠遠超過了NASA在火星上執行著陸任務的那幾次著陸探測任務。這也就是說空中吊車的工作時間更長，技術難度自然也就更高了。 正是因為技術要求非常的苛刻，所以才會被成為NASA的黑科技。而如今吳浩他們掌握了這項黑科技，并以自己的理解創造出來了我們國家版的空中吊車黑科技。 這也讓民眾興奮異常，大家也都在熱情期盼著能夠見證浩宇科技版的空中吊車技術的表現。 除了著陸器空中吊車技術外，這輛智能化月球月面巡視探測車也是大家關注的熱點。從來還沒有那個國家甚至那個公司，能夠將這一輛重大三噸的探測車送上月球。 并且根據介紹，這輛智能化月球月面巡視探測車將會長期馳騁在月球之上，預計將會行駛數萬公里。這樣的龐大任務，也可以說是讓大家十分期待。因為之前的月球探測器和巡視車能夠移動的距離實在是太近了，所以大家都希望能夠通過這輛智能化月球月面巡視探測車，看到月球上更多的景色，探測到更多有用的數據。 所以不光是民眾，科學家們對于這輛智能化月球月面巡視探測車也是充滿了期待。 而現在有個問題一直困擾著大家，那就是到現在為止，浩宇科技還沒有公布此次這輛智能化月球月面巡視探測車的代號，它到底叫什么名字？ 軍工科技 第一千六百七十四章 來自NASA的黑科技
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