一千一百零八章 創造性的火箭整流罩回收技術
更新時間:2020-12-01 作者:止天戈
軍工科技 一千一百零八章 創造性的火箭整流罩回收技術
另外，即便是獵鷹火箭，經過這么多年的發展，其降落回收下來的一級火箭箭體，在重新使用之前，都要經過一番維修，更換一些零部件。 這個時間通常也需要半個月到一個月，而浩宇科技呢卻能夠在十天內重復使用發射，這是不是說明這種降落傘加發動機的復合式降落回收技術更加可靠，更加先進呢。 再有就是這次發射的載荷上，這兩次發射，一次是發射兩顆通訊衛星，而一次是發射一顆重型實驗衛星。 單顆通訊衛星其重量也達到了一噸多以上，而那顆重型衛星的重量，并沒有對外公布，不過有消息成，這顆衛星的重量達到了六噸。這也就意味著，這枚建木二號火箭的推力有很大幅度的增加。 甚至這次使用的應該不是最初版本的建木二號可回收式火箭，應該是改進型號建木二號！可回收式運載火箭。 不過，這則消息并沒有被浩宇航天以及浩宇科技證實。但不少人在對比發射視頻和回收視頻中的火箭箭體，還是找的了不少差別，所以堅定了這個說法。 如果只是這樣的話，還不足以引起這么多人的關注。 這兩次發射中，浩宇航天還進行了火箭整流罩的回收試驗。 要知道，目前也就只有獵鷹火箭在進行整流罩回收研究實驗，并取得了不錯的成果。 但是獵鷹火箭的那種整流罩回收技術，并不是每次都能成功，經常會出現只回收一半整流罩，另一半整流罩跌落海中無法回收的情況。 而這一次，浩宇科技的兩次火箭發射任務，均進行了整流罩的回收試驗。 第一次回收試驗，兩半整流罩在落下來后，只成功回收了一半，另一半呢則是掉落在茫茫的沙漠之中，嚴重損毀。 而第二次回收試驗呢，兩半整流罩則全部回收成功了。如此高的成功率，更是讓整個業界沸騰。 與獵鷹火箭的火箭整流罩回收方式一樣，建木二號的兩半整流罩在脫落分離后，也會向預定區域進行滑落，并且也會拋出一頂滑翔傘來進行減速和控制滑落方向。 但是不同的是，獵鷹火箭在最后降落著陸的時候，是由下面的無人艇撐著一張大網來進行接住降落下來的整流罩。 這就好比是是精確對接一樣，必須控制整流罩的降落著陸點和速度，同時也得控制無人艇的速度，使得整流罩和無人艇能夠成功對接。 而建木二號火箭整流罩呢，則沒有準備這樣的無人艇，也沒有什么移動接納平臺。 吳浩他們呢則是采用了另外一種更加簡練，更加方便的回收方式。 直接在整流罩在空中滑落的過程中，采用直升飛機來進行回收。 簡單來說那就是直升飛機要首先盤旋在火箭整流罩即將預定滑落的區域邊緣進行盤旋守候。 在發現整流罩后，直升飛機迅速飛過去，然后通過直升飛機下面吊裝的掛鉤繩索，掛住整流罩上面的滑翔傘，從而掛起整個整流罩。 然后再有直升飛機調運整流罩到預定地點放下，從而回收成功。 不同于火箭箭體，整流罩雖然體積比較大，但是足夠的輕。也是因為它足夠的輕，這才為采用直升飛機空中捕獲吊裝回收技術奠定了基礎。 整流罩位于火箭頂端，是為了保護火箭載荷免受氣動力，氣動加熱及聲振等有害環境的影響。 在到達足夠的高度后，一般是在助推器和一級火箭箭體脫落后，飛行一段時間，然后整流罩才會自動脫落。 這也就要求整流罩出來結實以外，必須足夠的輕巧，因為火箭上的每一克重量，都會影響火箭最后的運載能力。 所以別看只是一層保護殼，但其實制造難度和要求很高，這也使得它的價格比較貴。 獵鷹火箭的整流罩價格在一百萬美金左右，均分下來，一半在五十萬美金左右。 而建木二號的兩半整流罩的制造價格和原材料價格加起來大概在一百來萬元左右，雖然遠不及獵鷹火箭的整流罩價格，但也是非常貴的。 而如果這項回收技術能夠成功的話，這兩半整流罩就能夠為他們省去一百萬元的成本，可謂十分的劃算。 并且，這種回收方式，遠比獵鷹火箭的整流罩回收方式要簡單，也要可靠，而且成本更加的便宜。 而這則消息則讓整個航天技術領域一下子熱鬧起來，眾多火箭載荷運輸專家呢，一邊對這項整流罩回收技術進行了肯定和非常高的評價。 而另一方面呢，也提出了更大膽的想法。 比如，有專家就提出來了這樣一個構想或者說思路建議，既然整流罩可以采用這種方式進行回收，那么火箭的一級箭體和二級箭體是否也可以利用這種回收方式進行呢。 要知道，目前不管是獵鷹火箭還是建木二號火箭的回收技術，均采用了火箭發動機工作進行減速。 這種方式對于火箭的技術要求更高，成本自然也就更高起來。可如果是采用這種直升飛機空中捕獲調運的方式來回收這些火箭箭體呢，那其火箭技術難度和回收成本將會大大降低。 反正火箭在發射升空然后脫離后，箭體內的燃料基本上都會消耗殆盡，這樣一來空的火箭箭體重量并不是太重。 利用降落傘進行減速，再使用重型直升飛機進行空中捕獲調運，應該不是問題。 而且如果一架重型直升飛機不行的話，還可以使用多架重型直升飛機一起捕獲調運。 甚至又專家提出來，利用多架直升飛機在空中拉起一道網，然后利用這張網來接住降落的火箭一二級箭體一級整流罩。 如此一來，就能夠做到火箭的百分之九十箭體部分回收使用，將極大的減輕運載火箭的發射運輸成本，為人類大規模使用太空奠定堅實基礎。 既然火箭的一二級箭體一級整流罩都被回收了，為什么還只是百分之九十而不是全部呢。 一般在火箭的整流罩里面，其實還有一級運輸裝置，這一級裝置一般叫做上面級，是用于運輸衛星進行變軌，以及將衛星送到精確軌道上使用的。 另外在發射一些高軌道衛星和航天器的時候，也會運用到上面級。 而這種上面級一旦使用完成，就會跌落到大氣層燒毀，是基本上不可回收的。 不過上面級的成本一般只占整枚火箭成本的很小一部分，所以沒有太大的回收價值。而且要穿過整個大氣層，回收難度非常大，成本也非常高，所以沒必要回收。甚至在吳浩他們這種全新回收技術之前，幾乎全部的二級火箭箭體都是不可回收的。 軍工科技 一千一百零八章 創造性的火箭整流罩回收技術
另外，即便是獵鷹火箭，經過這么多年的發展，其降落回收下來的一級火箭箭體，在重新使用之前，都要經過一番維修，更換一些零部件。 這個時間通常也需要半個月到一個月，而浩宇科技呢卻能夠在十天內重復使用發射，這是不是說明這種降落傘加發動機的復合式降落回收技術更加可靠，更加先進呢。 再有就是這次發射的載荷上，這兩次發射，一次是發射兩顆通訊衛星，而一次是發射一顆重型實驗衛星。 單顆通訊衛星其重量也達到了一噸多以上，而那顆重型衛星的重量，并沒有對外公布，不過有消息成，這顆衛星的重量達到了六噸。這也就意味著，這枚建木二號火箭的推力有很大幅度的增加。 甚至這次使用的應該不是最初版本的建木二號可回收式火箭，應該是改進型號建木二號！可回收式運載火箭。 不過，這則消息并沒有被浩宇航天以及浩宇科技證實。但不少人在對比發射視頻和回收視頻中的火箭箭體，還是找的了不少差別，所以堅定了這個說法。 如果只是這樣的話，還不足以引起這么多人的關注。 這兩次發射中，浩宇航天還進行了火箭整流罩的回收試驗。 要知道，目前也就只有獵鷹火箭在進行整流罩回收研究實驗，并取得了不錯的成果。 但是獵鷹火箭的那種整流罩回收技術，并不是每次都能成功，經常會出現只回收一半整流罩，另一半整流罩跌落海中無法回收的情況。 而這一次，浩宇科技的兩次火箭發射任務，均進行了整流罩的回收試驗。 第一次回收試驗，兩半整流罩在落下來后，只成功回收了一半，另一半呢則是掉落在茫茫的沙漠之中，嚴重損毀。 而第二次回收試驗呢，兩半整流罩則全部回收成功了。如此高的成功率，更是讓整個業界沸騰。 與獵鷹火箭的火箭整流罩回收方式一樣，建木二號的兩半整流罩在脫落分離后，也會向預定區域進行滑落，并且也會拋出一頂滑翔傘來進行減速和控制滑落方向。 但是不同的是，獵鷹火箭在最后降落著陸的時候，是由下面的無人艇撐著一張大網來進行接住降落下來的整流罩。 這就好比是是精確對接一樣，必須控制整流罩的降落著陸點和速度，同時也得控制無人艇的速度，使得整流罩和無人艇能夠成功對接。 而建木二號火箭整流罩呢，則沒有準備這樣的無人艇，也沒有什么移動接納平臺。 吳浩他們呢則是采用了另外一種更加簡練，更加方便的回收方式。 直接在整流罩在空中滑落的過程中，采用直升飛機來進行回收。 簡單來說那就是直升飛機要首先盤旋在火箭整流罩即將預定滑落的區域邊緣進行盤旋守候。 在發現整流罩后，直升飛機迅速飛過去，然后通過直升飛機下面吊裝的掛鉤繩索，掛住整流罩上面的滑翔傘，從而掛起整個整流罩。 然后再有直升飛機調運整流罩到預定地點放下，從而回收成功。 不同于火箭箭體，整流罩雖然體積比較大，但是足夠的輕。也是因為它足夠的輕，這才為采用直升飛機空中捕獲吊裝回收技術奠定了基礎。 整流罩位于火箭頂端，是為了保護火箭載荷免受氣動力，氣動加熱及聲振等有害環境的影響。 在到達足夠的高度后，一般是在助推器和一級火箭箭體脫落后，飛行一段時間，然后整流罩才會自動脫落。 這也就要求整流罩出來結實以外，必須足夠的輕巧，因為火箭上的每一克重量，都會影響火箭最后的運載能力。 所以別看只是一層保護殼，但其實制造難度和要求很高，這也使得它的價格比較貴。 獵鷹火箭的整流罩價格在一百萬美金左右，均分下來，一半在五十萬美金左右。 而建木二號的兩半整流罩的制造價格和原材料價格加起來大概在一百來萬元左右，雖然遠不及獵鷹火箭的整流罩價格，但也是非常貴的。 而如果這項回收技術能夠成功的話，這兩半整流罩就能夠為他們省去一百萬元的成本，可謂十分的劃算。 并且，這種回收方式，遠比獵鷹火箭的整流罩回收方式要簡單，也要可靠，而且成本更加的便宜。 而這則消息則讓整個航天技術領域一下子熱鬧起來，眾多火箭載荷運輸專家呢，一邊對這項整流罩回收技術進行了肯定和非常高的評價。 而另一方面呢，也提出了更大膽的想法。 比如，有專家就提出來了這樣一個構想或者說思路建議，既然整流罩可以采用這種方式進行回收，那么火箭的一級箭體和二級箭體是否也可以利用這種回收方式進行呢。 要知道，目前不管是獵鷹火箭還是建木二號火箭的回收技術，均采用了火箭發動機工作進行減速。 這種方式對于火箭的技術要求更高，成本自然也就更高起來。可如果是采用這種直升飛機空中捕獲調運的方式來回收這些火箭箭體呢，那其火箭技術難度和回收成本將會大大降低。 反正火箭在發射升空然后脫離后，箭體內的燃料基本上都會消耗殆盡，這樣一來空的火箭箭體重量并不是太重。 利用降落傘進行減速，再使用重型直升飛機進行空中捕獲調運，應該不是問題。 而且如果一架重型直升飛機不行的話，還可以使用多架重型直升飛機一起捕獲調運。 甚至又專家提出來，利用多架直升飛機在空中拉起一道網，然后利用這張網來接住降落的火箭一二級箭體一級整流罩。 如此一來，就能夠做到火箭的百分之九十箭體部分回收使用，將極大的減輕運載火箭的發射運輸成本，為人類大規模使用太空奠定堅實基礎。 既然火箭的一二級箭體一級整流罩都被回收了，為什么還只是百分之九十而不是全部呢。 一般在火箭的整流罩里面，其實還有一級運輸裝置，這一級裝置一般叫做上面級，是用于運輸衛星進行變軌，以及將衛星送到精確軌道上使用的。 另外在發射一些高軌道衛星和航天器的時候，也會運用到上面級。 而這種上面級一旦使用完成，就會跌落到大氣層燒毀，是基本上不可回收的。 不過上面級的成本一般只占整枚火箭成本的很小一部分，所以沒有太大的回收價值。而且要穿過整個大氣層，回收難度非常大，成本也非常高，所以沒必要回收。甚至在吳浩他們這種全新回收技術之前，幾乎全部的二級火箭箭體都是不可回收的。 軍工科技 一千一百零八章 創造性的火箭整流罩回收技術
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