第1361章 卡車的側杠和后杠
更新時間:2020-08-20 作者:寧溪南
夢境人生 第1361章 卡車的側杠和后杠
“車身里加了緩沖層，比普通大巴要寬出六公分左右，兩層鋼板能抵擋任何側撞，前后就不用說了，會叫撞上來的任何汽車司機流出眼淚。 就是太重了，這是個怪物。它的車身比普通大巴要矮，可以有效避免側翻的可能，車門打開后，里面的半自動梯步會彈出來。” 項目工程師是個老外，手舞足蹈的給張彥明講解這兩輛怪物，他主導的作品。 “我想把車頭做成獅子，或者兔子，但是他們都不支持我。說我太不正經了。” “這個可以加入定制套餐，咱們要聽客戶的，你可以嘗試說服客戶，他們人少，也更好說服。” “哦，是的，老板你給了一個好主意。” “咱們國內能允許那種奇形怪狀的車上路？”張廠長表示懷疑。 張彥明笑了笑：“這是校車嘛，幼兒園用的話應該有可能，車也沒這么大。” 其實現在這輛65座如果把前面幾個部位涂上黑色，馬上就是一只布魯托，只是張廠長和王主任他們應該沒看過動畫片，也沒往這方面想過。 這屬于設計師老外的一個小惡做劇。 這也是張彥明為什么讓老外來主持校車設計的原因，他們會堅持一些東西，也會加入一些東西。創造性和想像力。 看了一圈兒，基本滿意。這車唯一的問題就是會有點費油，車速也快不起來，最高速度也就是七八十的樣子。 車身太重了，費油是肯定的，不過也不是很夸張，也就是比普通大巴多一點，百公里五六升。 看完樣車，張彥明還開了一圈兒，和孫紅葉聯系了以后，決定那款33座馬上開始生產。 65座的太大了，楓城建的學校都在相對比較偏遠的地方，路況不合適。 對設計組的每個人表示了感謝，張彥明離開特種車輛車間來到卡車這邊。 現在已經定型準備量產的車一共有五款，一款中巴，一款微貨，三款卡車。其實全是針對內部需求來的，安保和物流現在天天叫著缺車用。 一直到晚飯時間，張彥明才算是走馬觀花的把幾個車間走了一圈兒，看了各個車間的進度和各項工作情況，心里也有了數。 晚飯就在車間的食堂吃的，和工人一起。車間里沒有小廚房，就一個食堂，大家吃的都一樣。 廠區太大了，所以每個車間都有自己的食堂，由園區后勤部那邊統一管理。 “技術上我不指手劃腳，管理上我也不如你們，希望你們幾個團隊之間，各個車間之間能夠相互配合，把事情做好。 我就一個目標，造出好車。 咱們不缺時間也不缺資金，現在更不缺技術和平臺，需要的就是嚴謹，細致，專心和負責。出了問題就要負責，不管是誰。 另外就是，生產和銷售雖然各自是獨立的公司，但更是一個整體，相互之間的協作也很重要。 銷售的市場反饋，生產的硬性要求，都需要雙方認真溝通，去尋找一種平衡，而不是互相推，不聞不顧。” 也沒有小餐廳，幾個人和工人一樣坐在食堂的公共餐桌上吃飯，有點像那種定額自助，一份米飯一碗湯，三葷兩素可挑選。 張彥明其實很喜歡這種吃飯的方式，不用頭疼去琢磨吃什么，也不用考慮做多少，打來就吃，各種口味都有，吃多少打多少。 曾經有一個世界他就是搞了這么個排檔，生意相當不錯。 “這怎么都是巴蜀菜呀？”鄭義扒了扒餐盤。 麻婆豆腐，回鍋肉，蹄花湯，可不都是巴蜀菜嘛。 雖然齊魯菜算是最大菜系，對中式菜肴的影響最大，但誰也不能忽視巴蜀菜對整個中式菜肴的作用。 它名氣沒有齊魯菜那么大，但到處都有它的身影。 最典型的就是麻婆豆腐，回鍋肉，肺片還有宮保雞丁，魚香肉絲這幾道菜，到處都有，在哪都能吃到。 而且它特別適合搞大鍋菜，不會影響口感和味道，所以在部隊里也相當受歡迎。 對于重體力人群來說，這種大油重味的東西吃起來相當舒服。 “要定期對職工進行調研，聽聽他們的意見，不只是工作上的，生活上的一樣要重視，吃穿住行都要用心。 人最終都是要生活，過日子，要照顧老小妻兒，這才是根本需求。很多時候錢并不能解決所有問題。” “這個彥明你放心，關于職工家庭生活這一塊，我和洪剛幾個討論過，也算是了解你的意思。” “對科研人員的生活更要放在心上，要多組織一些有益的活動，多和他們的家屬溝通，這些人往往生活上都不太行，缺乏一些認知。” “還行，咱們這邊的書呆子不太多，各方面都有安排。” “還有件事兒。”張彥明咽下嘴里的肉，考慮了一下組織組織語言，說：“可能這，不算是什么大事兒，就是卡車的保險杠。 我剛才特意看了一下，咱們這個，和國內其他廠沒有太大區別，這點說實話，我不太滿意。 剛才在車間我不太好說，怕大家誤會打消什么積極性，但這事兒我希望你能關注一下。” 張廠長坐直身體看著張彥明，等著他往下說。 “在咱們國內的認知中，側杠毫無用處，也就是能蹬個腳，對吧？可能對平時使用還會有些影響，很多人買回去就拆了，所以廠家干脆就意思一下了事。 后杠呢，也是可有可無，沒人重視，有些甚至是用鐵鏈掛在后面的，要不是有強制性要求，可能連這個意思意思都沒有。 你和車間談一下，要把這一塊重視起來，側杠的功能是防止卷入，這也是對司機的保護，可以避免很多重大事故。 后杠是防止后車沖入，這點我不用說你也能明白，轎車追尾的時候，牢固的后杠就是生命線，生還的機率會大大提高。 絕對不是沒有用處的，別人不在意我們管不著，但我們自己必須把這個重視起來。 那個側邊示廓燈，為什么一定要往后照？還弄那么亮。就不能用LED往車身上照嗎？安全懂嗎？不只是自己的安全，也要考慮別人的安全。 還有車廂的后廂門最好能加裝一個小翻板，在裝載超長件需要打開后廂門的時候，能翻開給后車一個警示，要考慮警示反光板。 這個翻板要能輕松取下來，要能很方便的固定到運載物的最末端位置。” 張廠長想了想點了點頭：“都不是什么難事兒，就是麻煩點兒，成本上會高一點兒。” 其實就是麻煩，成本，一輛重卡幾十萬的售價，增加那點成本完全就可以忽略不計了。 夢境人生 第1361章 卡車的側杠和后杠
“車身里加了緩沖層，比普通大巴要寬出六公分左右，兩層鋼板能抵擋任何側撞，前后就不用說了，會叫撞上來的任何汽車司機流出眼淚。 就是太重了，這是個怪物。它的車身比普通大巴要矮，可以有效避免側翻的可能，車門打開后，里面的半自動梯步會彈出來。” 項目工程師是個老外，手舞足蹈的給張彥明講解這兩輛怪物，他主導的作品。 “我想把車頭做成獅子，或者兔子，但是他們都不支持我。說我太不正經了。” “這個可以加入定制套餐，咱們要聽客戶的，你可以嘗試說服客戶，他們人少，也更好說服。” “哦，是的，老板你給了一個好主意。” “咱們國內能允許那種奇形怪狀的車上路？”張廠長表示懷疑。 張彥明笑了笑：“這是校車嘛，幼兒園用的話應該有可能，車也沒這么大。” 其實現在這輛65座如果把前面幾個部位涂上黑色，馬上就是一只布魯托，只是張廠長和王主任他們應該沒看過動畫片，也沒往這方面想過。 這屬于設計師老外的一個小惡做劇。 這也是張彥明為什么讓老外來主持校車設計的原因，他們會堅持一些東西，也會加入一些東西。創造性和想像力。 看了一圈兒，基本滿意。這車唯一的問題就是會有點費油，車速也快不起來，最高速度也就是七八十的樣子。 車身太重了，費油是肯定的，不過也不是很夸張，也就是比普通大巴多一點，百公里五六升。 看完樣車，張彥明還開了一圈兒，和孫紅葉聯系了以后，決定那款33座馬上開始生產。 65座的太大了，楓城建的學校都在相對比較偏遠的地方，路況不合適。 對設計組的每個人表示了感謝，張彥明離開特種車輛車間來到卡車這邊。 現在已經定型準備量產的車一共有五款，一款中巴，一款微貨，三款卡車。其實全是針對內部需求來的，安保和物流現在天天叫著缺車用。 一直到晚飯時間，張彥明才算是走馬觀花的把幾個車間走了一圈兒，看了各個車間的進度和各項工作情況，心里也有了數。 晚飯就在車間的食堂吃的，和工人一起。車間里沒有小廚房，就一個食堂，大家吃的都一樣。 廠區太大了，所以每個車間都有自己的食堂，由園區后勤部那邊統一管理。 “技術上我不指手劃腳，管理上我也不如你們，希望你們幾個團隊之間，各個車間之間能夠相互配合，把事情做好。 我就一個目標，造出好車。 咱們不缺時間也不缺資金，現在更不缺技術和平臺，需要的就是嚴謹，細致，專心和負責。出了問題就要負責，不管是誰。 另外就是，生產和銷售雖然各自是獨立的公司，但更是一個整體，相互之間的協作也很重要。 銷售的市場反饋，生產的硬性要求，都需要雙方認真溝通，去尋找一種平衡，而不是互相推，不聞不顧。” 也沒有小餐廳，幾個人和工人一樣坐在食堂的公共餐桌上吃飯，有點像那種定額自助，一份米飯一碗湯，三葷兩素可挑選。 張彥明其實很喜歡這種吃飯的方式，不用頭疼去琢磨吃什么，也不用考慮做多少，打來就吃，各種口味都有，吃多少打多少。 曾經有一個世界他就是搞了這么個排檔，生意相當不錯。 “這怎么都是巴蜀菜呀？”鄭義扒了扒餐盤。 麻婆豆腐，回鍋肉，蹄花湯，可不都是巴蜀菜嘛。 雖然齊魯菜算是最大菜系，對中式菜肴的影響最大，但誰也不能忽視巴蜀菜對整個中式菜肴的作用。 它名氣沒有齊魯菜那么大，但到處都有它的身影。 最典型的就是麻婆豆腐，回鍋肉，肺片還有宮保雞丁，魚香肉絲這幾道菜，到處都有，在哪都能吃到。 而且它特別適合搞大鍋菜，不會影響口感和味道，所以在部隊里也相當受歡迎。 對于重體力人群來說，這種大油重味的東西吃起來相當舒服。 “要定期對職工進行調研，聽聽他們的意見，不只是工作上的，生活上的一樣要重視，吃穿住行都要用心。 人最終都是要生活，過日子，要照顧老小妻兒，這才是根本需求。很多時候錢并不能解決所有問題。” “這個彥明你放心，關于職工家庭生活這一塊，我和洪剛幾個討論過，也算是了解你的意思。” “對科研人員的生活更要放在心上，要多組織一些有益的活動，多和他們的家屬溝通，這些人往往生活上都不太行，缺乏一些認知。” “還行，咱們這邊的書呆子不太多，各方面都有安排。” “還有件事兒。”張彥明咽下嘴里的肉，考慮了一下組織組織語言，說：“可能這，不算是什么大事兒，就是卡車的保險杠。 我剛才特意看了一下，咱們這個，和國內其他廠沒有太大區別，這點說實話，我不太滿意。 剛才在車間我不太好說，怕大家誤會打消什么積極性，但這事兒我希望你能關注一下。” 張廠長坐直身體看著張彥明，等著他往下說。 “在咱們國內的認知中，側杠毫無用處，也就是能蹬個腳，對吧？可能對平時使用還會有些影響，很多人買回去就拆了，所以廠家干脆就意思一下了事。 后杠呢，也是可有可無，沒人重視，有些甚至是用鐵鏈掛在后面的，要不是有強制性要求，可能連這個意思意思都沒有。 你和車間談一下，要把這一塊重視起來，側杠的功能是防止卷入，這也是對司機的保護，可以避免很多重大事故。 后杠是防止后車沖入，這點我不用說你也能明白，轎車追尾的時候，牢固的后杠就是生命線，生還的機率會大大提高。 絕對不是沒有用處的，別人不在意我們管不著，但我們自己必須把這個重視起來。 那個側邊示廓燈，為什么一定要往后照？還弄那么亮。就不能用LED往車身上照嗎？安全懂嗎？不只是自己的安全，也要考慮別人的安全。 還有車廂的后廂門最好能加裝一個小翻板，在裝載超長件需要打開后廂門的時候，能翻開給后車一個警示，要考慮警示反光板。 這個翻板要能輕松取下來，要能很方便的固定到運載物的最末端位置。” 張廠長想了想點了點頭：“都不是什么難事兒，就是麻煩點兒，成本上會高一點兒。” 其實就是麻煩，成本，一輛重卡幾十萬的售價，增加那點成本完全就可以忽略不計了。 夢境人生 第1361章 卡車的側杠和后杠
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