第二百九十三章:輪船
更新時間:2019-04-21 作者:實在閑得疼
明末漢之魂 第二百九十三章:輪船
老閘船只有一層炮甲板，按照設計要求在船的左右舷各裝備六門黃氏出品的十二磅炮，船頭、船尾各裝備一門十八磅炮。 擁有十四門重炮已經是這種船型的極限，即便如此還是比大明的主戰船火力強了一倍有余。 排水量四百噸的炮火數量不變，但是大炮口徑相應遞減，以十二門六磅炮和兩門十二磅炮為主。 排水量三百噸的戰船一共裝備八門火炮，最大口徑為十二磅船頭、船尾各裝備的一門火炮，其余六門為六磅炮。 介于生產的火炮不多，還要布置城防，也要裝備步兵。 黃漢裝備了一艘排水量五百噸、兩艘排水量四百噸、四艘排水量三百噸，一共七艘老閘船作為“紅旗軍”水師主戰船。 十五艘老閘船下水，船塢接下來還在建造更多的船舶，因為工匠們手熟了，人員增加了，估摸著下半年的產量會提高一大半，明年春天最少又會有二十幾艘下水，以后的年產量會節節攀升。 這段時間黃漢親自乘老閘船出海，檢驗了這個新船型的速度和穩定性，發現這畢竟是經過后世驗證的技術，比較可靠，確實集中、西方船舶的許多長處，比同等排水量的福船快兩成。 黃漢在船上實踐之時經常和以龍江船廠的大師傅王玉琪為首的造船高手探討這個時代最先進的技術。 誰知這些大工匠們都對黃漢敬若神明，因為他們建造的三個級別十五艘老閘船的圖紙就是在黃漢提供的草圖基礎上完善的。 本來他們見家主不怕失敗一下子就布置建造十五艘新船型心里都有些忐忑，現在事實證明這種船已經是曠古絕今，他們當然佩服得五體投地。 黃漢還嫌船慢，他在琢磨如何給老閘船增加動力，船舶發展的歷史，作為一個現代人都知道最重要的轉折點就是蒸汽機的出現，也知道最初的蒸汽機轉速達不到驅動螺旋槳的要求，因此驅動的是輪槳。 現在開金手指讓蒸汽機問世為時過早，這需要一個慢慢發展慢慢和積累的過程，可是船舶的速度是接下來能否霸占中國海的重要環節。 因為現在的中國海上有一股強大的勢力——鄭芝龍海盜集團。 此人大前年混到了招安成為了大明海防游擊將軍，披上了官衣的海盜當然會變本加厲，他攻擊、招降其他海盜，已經有了獨霸中國海的趨勢。 據說鄭芝龍有大小海船上千艘，人馬幾萬，每年的進賬超過千萬兩白銀。 黃漢清楚的知道鄭芝龍是個投機者是個胸無大志的漢奸，他沒有一絲一毫的民族榮譽感，主動剃頭投降滿清最后還是挨了刀，他帶去降清的一家老小也被殺得干干凈凈。 鄭芝龍最輝煌的時候就是大明即將滅亡之時，他控制海路、收取各國商船的入港費和保護費，一艘西洋大甲板船需繳三千兩銀子，歷史記載：“凡海舶不得鄭氏令旗者，不能來往。每舶例入三千金，歲入千萬計，以此富可敵國。“ 真不知道這小子每年賺了大明稅收兩倍有余的銀子都用哪兒去了？ 黃漢如果每年獲得如此暴利，一定會全部用來建造更多戰船、商船，培養更多知識青年炮手、水手，進行全世界殖民必不可少。 大航海時代豈能沒有強大的海軍？取代鄭芝龍奪取海貿利益就是“紅旗軍”十年發展規劃的重頭戲。 在跟大工匠們探討技術之時，黃漢又隨手畫了許多創意草圖。 其中以蹬踏板驅動鏈條帶動“輪式槳”的草圖被王玉琪等等造船大工匠追捧了。 大明早就有了自己建造的輪船，叫做“車輪舸”，是大明水師以輪式槳擊水前進的戰船，長四五丈，寬一丈余，外虛邊框各一尺左右，內安四個輪漿，輪頭入水約一尺有余，船速遠快于劃槳。 想必是這些工匠見到了家主的草圖，聯想到了他們司空見慣的“車輪舸”。 “車輪舸”僅僅是采用踏板帶動木質轉軸轉動輪式漿帶動船舶前進，“輪式漿”的轉速有限，這樣的船舶拿直接用槳手劃船已經具備了一個勞力頂兩個的優勢。 黃漢設計的多人蹬踏導致多跟鏈條驅動大齒輪帶動一根鋼鐵轉軸快速轉動成為“輪式漿”的動力，這個創意被這些造船大師傅看到之時，這些人心里都有了自己的想法，人人抓耳撓腮躍躍欲試。 見造船師傅們興致勃勃，黃漢笑了，他鼓勵大家集思廣益，并且同意他們共同研發，設計方案被采納的師傅會獲得正七品總旗官的待遇，配發七品武官常服。 如此厚賞使得造船師傅們更加迫不及待，因為人人都想著穿著官服，成為官老爺。 黃漢指示先設計八個“輪式漿”改進一艘五百噸級老閘船，投入期不管花多少銀子都不要在意。 只要新式輪船能夠在無風、忽視海水流速的情況下，全憑人力驅動使得這樣的大船能夠順利啟動，航行時能夠達到三節以上就是勝利。 當然，明朝船舶不以節來計算航速，黃漢給工匠們提出的要求是全憑人力半個時辰前進十里以上就是成功。 回到“虎穴”城，王玉琪就帶著工匠們完善圖紙，鋼鐵廠接到了生產鋼鐵轉軸、鏈條和齒輪的任務，有了圖紙和驗收標準，全手工制作的鏈條也能夠達到后世自行車鏈條的質量。 世界上最原始的輪船就是漢人建造，發展到明朝之時就有了如“車輪舸”這樣的戰船，黃漢開了金手指采用鏈條驅動轉軸的辦法進行改進，相信用不了多久新一代輪船就會橫空出世。 輪船用作貨船沒有必要，因為特意安排幾十上百人來進行人力驅動哪有無需成本的風力劃算。 輪船全部用作戰船和客船，因為戰船在海上航行之時，水師陸戰隊員、包括炮手在船上基本上是無所事事，大家輪番去蹬踏板增加船速還順帶著鍛煉了身體。 客船航行之時，完全可以發動閑得蛋疼的旅客來互動，只要適當優惠愿意出力者的船票錢即可，估摸著很容易就能夠獲得大量的便宜勞動力。 明末漢之魂 第二百九十三章:輪船
老閘船只有一層炮甲板，按照設計要求在船的左右舷各裝備六門黃氏出品的十二磅炮，船頭、船尾各裝備一門十八磅炮。 擁有十四門重炮已經是這種船型的極限，即便如此還是比大明的主戰船火力強了一倍有余。 排水量四百噸的炮火數量不變，但是大炮口徑相應遞減，以十二門六磅炮和兩門十二磅炮為主。 排水量三百噸的戰船一共裝備八門火炮，最大口徑為十二磅船頭、船尾各裝備的一門火炮，其余六門為六磅炮。 介于生產的火炮不多，還要布置城防，也要裝備步兵。 黃漢裝備了一艘排水量五百噸、兩艘排水量四百噸、四艘排水量三百噸，一共七艘老閘船作為“紅旗軍”水師主戰船。 十五艘老閘船下水，船塢接下來還在建造更多的船舶，因為工匠們手熟了，人員增加了，估摸著下半年的產量會提高一大半，明年春天最少又會有二十幾艘下水，以后的年產量會節節攀升。 這段時間黃漢親自乘老閘船出海，檢驗了這個新船型的速度和穩定性，發現這畢竟是經過后世驗證的技術，比較可靠，確實集中、西方船舶的許多長處，比同等排水量的福船快兩成。 黃漢在船上實踐之時經常和以龍江船廠的大師傅王玉琪為首的造船高手探討這個時代最先進的技術。 誰知這些大工匠們都對黃漢敬若神明，因為他們建造的三個級別十五艘老閘船的圖紙就是在黃漢提供的草圖基礎上完善的。 本來他們見家主不怕失敗一下子就布置建造十五艘新船型心里都有些忐忑，現在事實證明這種船已經是曠古絕今，他們當然佩服得五體投地。 黃漢還嫌船慢，他在琢磨如何給老閘船增加動力，船舶發展的歷史，作為一個現代人都知道最重要的轉折點就是蒸汽機的出現，也知道最初的蒸汽機轉速達不到驅動螺旋槳的要求，因此驅動的是輪槳。 現在開金手指讓蒸汽機問世為時過早，這需要一個慢慢發展慢慢和積累的過程，可是船舶的速度是接下來能否霸占中國海的重要環節。 因為現在的中國海上有一股強大的勢力——鄭芝龍海盜集團。 此人大前年混到了招安成為了大明海防游擊將軍，披上了官衣的海盜當然會變本加厲，他攻擊、招降其他海盜，已經有了獨霸中國海的趨勢。 據說鄭芝龍有大小海船上千艘，人馬幾萬，每年的進賬超過千萬兩白銀。 黃漢清楚的知道鄭芝龍是個投機者是個胸無大志的漢奸，他沒有一絲一毫的民族榮譽感，主動剃頭投降滿清最后還是挨了刀，他帶去降清的一家老小也被殺得干干凈凈。 鄭芝龍最輝煌的時候就是大明即將滅亡之時，他控制海路、收取各國商船的入港費和保護費，一艘西洋大甲板船需繳三千兩銀子，歷史記載：“凡海舶不得鄭氏令旗者，不能來往。每舶例入三千金，歲入千萬計，以此富可敵國。“ 真不知道這小子每年賺了大明稅收兩倍有余的銀子都用哪兒去了？ 黃漢如果每年獲得如此暴利，一定會全部用來建造更多戰船、商船，培養更多知識青年炮手、水手，進行全世界殖民必不可少。 大航海時代豈能沒有強大的海軍？取代鄭芝龍奪取海貿利益就是“紅旗軍”十年發展規劃的重頭戲。 在跟大工匠們探討技術之時，黃漢又隨手畫了許多創意草圖。 其中以蹬踏板驅動鏈條帶動“輪式槳”的草圖被王玉琪等等造船大工匠追捧了。 大明早就有了自己建造的輪船，叫做“車輪舸”，是大明水師以輪式槳擊水前進的戰船，長四五丈，寬一丈余，外虛邊框各一尺左右，內安四個輪漿，輪頭入水約一尺有余，船速遠快于劃槳。 想必是這些工匠見到了家主的草圖，聯想到了他們司空見慣的“車輪舸”。 “車輪舸”僅僅是采用踏板帶動木質轉軸轉動輪式漿帶動船舶前進，“輪式漿”的轉速有限，這樣的船舶拿直接用槳手劃船已經具備了一個勞力頂兩個的優勢。 黃漢設計的多人蹬踏導致多跟鏈條驅動大齒輪帶動一根鋼鐵轉軸快速轉動成為“輪式漿”的動力，這個創意被這些造船大師傅看到之時，這些人心里都有了自己的想法，人人抓耳撓腮躍躍欲試。 見造船師傅們興致勃勃，黃漢笑了，他鼓勵大家集思廣益，并且同意他們共同研發，設計方案被采納的師傅會獲得正七品總旗官的待遇，配發七品武官常服。 如此厚賞使得造船師傅們更加迫不及待，因為人人都想著穿著官服，成為官老爺。 黃漢指示先設計八個“輪式漿”改進一艘五百噸級老閘船，投入期不管花多少銀子都不要在意。 只要新式輪船能夠在無風、忽視海水流速的情況下，全憑人力驅動使得這樣的大船能夠順利啟動，航行時能夠達到三節以上就是勝利。 當然，明朝船舶不以節來計算航速，黃漢給工匠們提出的要求是全憑人力半個時辰前進十里以上就是成功。 回到“虎穴”城，王玉琪就帶著工匠們完善圖紙，鋼鐵廠接到了生產鋼鐵轉軸、鏈條和齒輪的任務，有了圖紙和驗收標準，全手工制作的鏈條也能夠達到后世自行車鏈條的質量。 世界上最原始的輪船就是漢人建造，發展到明朝之時就有了如“車輪舸”這樣的戰船，黃漢開了金手指采用鏈條驅動轉軸的辦法進行改進，相信用不了多久新一代輪船就會橫空出世。 輪船用作貨船沒有必要，因為特意安排幾十上百人來進行人力驅動哪有無需成本的風力劃算。 輪船全部用作戰船和客船，因為戰船在海上航行之時，水師陸戰隊員、包括炮手在船上基本上是無所事事，大家輪番去蹬踏板增加船速還順帶著鍛煉了身體。 客船航行之時，完全可以發動閑得蛋疼的旅客來互動，只要適當優惠愿意出力者的船票錢即可，估摸著很容易就能夠獲得大量的便宜勞動力。 明末漢之魂 第二百九十三章:輪船
休閑文學吧提供免費小說,請讀者支持正版