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第2175章 幾年前的數據
更新時間:2021-04-10 作者:金01
重生之八十年代新農民 第2175章 幾年前的數據
常汽這些年玩合資玩的把自主研發都扔了，要不是還有彭光明這些人堅持怕是一點基礎都沒有了。 但是這些人也都是些中年人，接觸的也都是八十年代的技術，現在已經大大地落伍了。 他們這些人現在對當下的轎車幾乎沒有多少了解，之所以還在堅持就是憑著一股不服氣的勁頭。 雖然南灣的技術在世界上也不算是最先進的，但在他們看來已經是高高在上了。 別說南灣集團的清風轎車就是那熊貓，現在讓常汽自己單獨做都做不出來，就別提他們今天看到了那輛非常漂亮的叫雄風的才發售的轎車了。 在這里能接觸到南灣的技術還能參與技術的研究里，這對他們的幫助是巨大的、無與倫比的。 “當然是真的，但是住宿我們可以提供，但是飯錢你們得自己負責，而且開放給你們學習的肯定不會是南灣目前的一線產品，你們只能接觸到我們落后的或者是將要淘汰的產品。” 南灣集團的汽油發動機現在實用嚴格來說就四個型號：378、468、478和479. 其中三缸的378還轉讓給黎福了，也就是被淘汰了。 轉讓給黎福的378只是當初從恒必達來的原始型號，現在這款發動機南灣發動機部門已經出了兩個改型，378A和378B，現在一些熊貓已經開始改用378A發動機了，但是378B型還沒開始用。 三缸發動機這東西本身就不怎么受南灣人待見，這款發動機出了兩個改型就沒再改了。 而468發動機則已經出了三個改型，從A到C。 這四款發動機的區別除了外形有略微不同的變化外，最大的變化都在發動機里面，主要的功率的住逐漸增大和燃油的逐漸減少，還有電噴技術。 其中的468C的輸出功率已經具備做1.5L車型的資格了。 別說這些推出已經有些時間的發動機了，就是剛實車運用的479和還未使用的478兩款已經有團隊在改電噴，電噴改完后就是對發動機的內部進行再優化，爭取在提高功率節省燃油方面有所提高。 南灣現在對外出售的發動機也都是原始型號，改進型號的發動機大概只有378A型對外出售。 因此，給彭光明他們學習的都是最初的型號，這些改進型號還是不會對外開放的。 “這個沒問題，吃飯問題我們自己解決，至于落后先進的我們不在乎，能有一個學習的機會就行。” 人家落后的他們都造不出來，還談先進的干什么，現在最主要的是學會走。 “還有一個條件，也是比較關鍵的一個條件。還是剛才那句話，怎么說常汽都是我們的競爭對手，我們不能白白替對手培養人才，你們將來若是研究出了什么自己的成果，我們要求共享或者是你們的技術在常汽產生經濟效益后我們要有一定比例的分紅，這個不算過分吧。” 這個問題又一次讓彭光明和顧蒙梁陷入沉思之中。 技術共享這個問題貌似沒多大用處，短時間內他們不可能有什么技術是南灣需要的。 第二條有了成果分紅，他們是國企就是真的有做出成績那么一天也不太好實現。 讓堂堂常汽給一個民企技術分紅，想想常汽領導層也不會同意。 “萬總！你說的第一條我們可以考慮，不過我不覺得短時間內我們有什么成果會值得你們南灣共享。第二條我答應不了，不是錢的問題，你也知道常汽是國營企業，這種事情我個人和我們團隊確實無能為力。” 萬峰想了一下，也確實如此，常汽那么大的集團，就算現在彭光明和他簽訂了一些合同，當真他們做出了什么成果，南灣要按照合同辦事兒分紅，常汽不承認怎么辦？ 和他們打官司？ 那可有的玩的，就看雙方誰能耗時間了。 彭光明現在都五十了，那個時候說不定都退休了，找人都不一定能找到。 “那就算第一條吧，沒準你們那天靈感大發研究出什么技術呢，誰知道哪片云彩有雨。” 這個還真沒準，師傅領進門，徒弟能做出什么還真無法預測。 “萬總！吃完飯可以帶我參觀一下你們的轎車生產車間嗎？”顧蒙梁提了個請求。 “沒問題，我們的生產車間不對外保密，起碼不對國人保密。” 吃完飯后，萬峰開車拉著彭光明顧蒙梁回到了南大灣直接進了南灣微汽的院子。 南灣微汽自從皮卡搬走以后，南方的廠房現在生產幸福之光、清風、熊貓。 北面原來的華光科技在經過小規模改造閑置很長時間后現在也終于派上了用場。 雄風就占據了這里一半的面積，另外一半是留給十月份颶風生產時用的。 參觀先從熊貓生產車間參觀起。 華光熊貓到現在為止已經開始生產第二代，無論車型的動力都有了改變。 二代熊貓就是用的378A型發動機，在保持和一代基本的參數相同下，動力更加的澎湃。 當彭光明和顧蒙梁得知南灣集團的熊貓小車累積已經銷售了超過五十萬輛后相當的震驚。 “我們老以為國內汽車市場也就一百二十多萬的年銷量，還包括卡車，哪知完全不是這么回事兒。” 一百二十多萬輛？這是哪一年的數據？九一年還是九二年呀？ 南灣集團現在一年各種車輛的銷售都有三四十萬輛了，他們這還信華國一年的汽車市場就一百多萬輛。 南灣集團一年的卡車銷量在沒取消尖頭中卡的時候一年最多曾經有過十八萬輛的銷售數。 就算現在中卡的銷售只剩下五萬輛，但是大小翻斗依然還保持著和這個相近的銷售數字，皮卡和微面一年也有十三四萬輛的銷售數，再加上熊貓和清風十五萬的銷售數量。 南灣自己就有四十多萬的銷售數，這個數字保守點估計能占整個華國汽車總銷售數字的八分之一左右。 也就是說現在華國各種汽車一年的總銷售數字在二百五十萬至三百萬之間。 這個數字還會進一步擴大，預計到二零零年左右這個數字會達到五百萬輛甚至更多。 重生之八十年代新農民 第2175章 幾年前的數據
常汽這些年玩合資玩的把自主研發都扔了，要不是還有彭光明這些人堅持怕是一點基礎都沒有了。 但是這些人也都是些中年人，接觸的也都是八十年代的技術，現在已經大大地落伍了。 他們這些人現在對當下的轎車幾乎沒有多少了解，之所以還在堅持就是憑著一股不服氣的勁頭。 雖然南灣的技術在世界上也不算是最先進的，但在他們看來已經是高高在上了。 別說南灣集團的清風轎車就是那熊貓，現在讓常汽自己單獨做都做不出來，就別提他們今天看到了那輛非常漂亮的叫雄風的才發售的轎車了。 在這里能接觸到南灣的技術還能參與技術的研究里，這對他們的幫助是巨大的、無與倫比的。 “當然是真的，但是住宿我們可以提供，但是飯錢你們得自己負責，而且開放給你們學習的肯定不會是南灣目前的一線產品，你們只能接觸到我們落后的或者是將要淘汰的產品。” 南灣集團的汽油發動機現在實用嚴格來說就四個型號：378、468、478和479. 其中三缸的378還轉讓給黎福了，也就是被淘汰了。 轉讓給黎福的378只是當初從恒必達來的原始型號，現在這款發動機南灣發動機部門已經出了兩個改型，378A和378B，現在一些熊貓已經開始改用378A發動機了，但是378B型還沒開始用。 三缸發動機這東西本身就不怎么受南灣人待見，這款發動機出了兩個改型就沒再改了。 而468發動機則已經出了三個改型，從A到C。 這四款發動機的區別除了外形有略微不同的變化外，最大的變化都在發動機里面，主要的功率的住逐漸增大和燃油的逐漸減少，還有電噴技術。 其中的468C的輸出功率已經具備做1.5L車型的資格了。 別說這些推出已經有些時間的發動機了，就是剛實車運用的479和還未使用的478兩款已經有團隊在改電噴，電噴改完后就是對發動機的內部進行再優化，爭取在提高功率節省燃油方面有所提高。 南灣現在對外出售的發動機也都是原始型號，改進型號的發動機大概只有378A型對外出售。 因此，給彭光明他們學習的都是最初的型號，這些改進型號還是不會對外開放的。 “這個沒問題，吃飯問題我們自己解決，至于落后先進的我們不在乎，能有一個學習的機會就行。” 人家落后的他們都造不出來，還談先進的干什么，現在最主要的是學會走。 “還有一個條件，也是比較關鍵的一個條件。還是剛才那句話，怎么說常汽都是我們的競爭對手，我們不能白白替對手培養人才，你們將來若是研究出了什么自己的成果，我們要求共享或者是你們的技術在常汽產生經濟效益后我們要有一定比例的分紅，這個不算過分吧。” 這個問題又一次讓彭光明和顧蒙梁陷入沉思之中。 技術共享這個問題貌似沒多大用處，短時間內他們不可能有什么技術是南灣需要的。 第二條有了成果分紅，他們是國企就是真的有做出成績那么一天也不太好實現。 讓堂堂常汽給一個民企技術分紅，想想常汽領導層也不會同意。 “萬總！你說的第一條我們可以考慮，不過我不覺得短時間內我們有什么成果會值得你們南灣共享。第二條我答應不了，不是錢的問題，你也知道常汽是國營企業，這種事情我個人和我們團隊確實無能為力。” 萬峰想了一下，也確實如此，常汽那么大的集團，就算現在彭光明和他簽訂了一些合同，當真他們做出了什么成果，南灣要按照合同辦事兒分紅，常汽不承認怎么辦？ 和他們打官司？ 那可有的玩的，就看雙方誰能耗時間了。 彭光明現在都五十了，那個時候說不定都退休了，找人都不一定能找到。 “那就算第一條吧，沒準你們那天靈感大發研究出什么技術呢，誰知道哪片云彩有雨。” 這個還真沒準，師傅領進門，徒弟能做出什么還真無法預測。 “萬總！吃完飯可以帶我參觀一下你們的轎車生產車間嗎？”顧蒙梁提了個請求。 “沒問題，我們的生產車間不對外保密，起碼不對國人保密。” 吃完飯后，萬峰開車拉著彭光明顧蒙梁回到了南大灣直接進了南灣微汽的院子。 南灣微汽自從皮卡搬走以后，南方的廠房現在生產幸福之光、清風、熊貓。 北面原來的華光科技在經過小規模改造閑置很長時間后現在也終于派上了用場。 雄風就占據了這里一半的面積，另外一半是留給十月份颶風生產時用的。 參觀先從熊貓生產車間參觀起。 華光熊貓到現在為止已經開始生產第二代，無論車型的動力都有了改變。 二代熊貓就是用的378A型發動機，在保持和一代基本的參數相同下，動力更加的澎湃。 當彭光明和顧蒙梁得知南灣集團的熊貓小車累積已經銷售了超過五十萬輛后相當的震驚。 “我們老以為國內汽車市場也就一百二十多萬的年銷量，還包括卡車，哪知完全不是這么回事兒。” 一百二十多萬輛？這是哪一年的數據？九一年還是九二年呀？ 南灣集團現在一年各種車輛的銷售都有三四十萬輛了，他們這還信華國一年的汽車市場就一百多萬輛。 南灣集團一年的卡車銷量在沒取消尖頭中卡的時候一年最多曾經有過十八萬輛的銷售數。 就算現在中卡的銷售只剩下五萬輛，但是大小翻斗依然還保持著和這個相近的銷售數字，皮卡和微面一年也有十三四萬輛的銷售數，再加上熊貓和清風十五萬的銷售數量。 南灣自己就有四十多萬的銷售數，這個數字保守點估計能占整個華國汽車總銷售數字的八分之一左右。 也就是說現在華國各種汽車一年的總銷售數字在二百五十萬至三百萬之間。 這個數字還會進一步擴大，預計到二零零年左右這個數字會達到五百萬輛甚至更多。 重生之八十年代新農民 第2175章 幾年前的數據
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