536、列克星敦改
更新時間:2020-05-16 作者:王子虛
艦娘之紅色血統 536、列克星敦改
沒有像英國的大膽、暴怒，日本的赤城、加賀那樣腦洞大開，把甲板搞成三層危樓，沒有把煙囪搞成奇怪形狀而是直接朝上。 有得時候走了彎路，還不能算徹底的彎路。 比如，列克星敦使用的封閉式機庫，在二戰時期不是最佳選擇，列克星敦之后，從突擊者到中途島，都是開放式的機庫。 但是到了戰后，開放式機庫很快就淘汰了，從福萊斯特級開始，到現代的幾乎所有的大型航母，全部都是封閉式機庫。 當然，真正的彎路也有很多。 首先是最初不了解航母的真正用法，把航母作為巡洋艦隊的成員，要求有自衛能力，甚至近戰能力，所以裝了八門重巡炮。 其次，作為早期戰列巡洋艦改裝而來的航母，列克星敦級的艦體是傳統戰巡的線型，底部形狀還是比較標準的紡錘形。 不但尖頭尖尾，而且水下艦體的整體輪廓，都是一個非常圓滑的曲線。 不是后期衣阿華、中途島那種前頭尖，中間一大段平直線條，后頭圓弧收尾的三段式結構。 這樣的艦體線型，限制了內部空間的利用，特別是影響到了機庫尺寸。 列克星敦級的機庫面積，相對噸位而言是比較小的，除去升降機之后，只有2200平方米，遠低于埃塞克斯級的3900平方米。 最后，列克星敦級是電動的，這也算是一個異聞，列克星敦曾經作為海上電站，為華盛頓州塔科馬市10萬居民供電一個月。 當時大部分軍艦，大多是鍋爐蒸汽驅動蒸汽輪機，蒸汽輪機減速之后，通過主軸連接和驅動螺旋槳，螺旋槳推動艦體前進。 然而列克星敦級和同時期的一大票美系標準戰列艦，都是使用蒸汽輪機連接發電機發電，然后再用電動機驅動螺旋槳。 列克星敦級主機14萬千瓦的裝機容量，相當一座小型火電站，放到現在，也夠一座十萬人的小鎮的日常生活用電。 當然，現在沐風改成全電的遼寧號，也有同樣的能力，而且裝機容量是28萬千瓦，正好相當于列克星敦級的兩倍。 90年前的列克星敦級的電傳動系統，和沐風給遼寧、長春她們改的現代綜合電力系統，當然是完全不同的東西。 現代的綜合電力系統，是因為現代軍艦上，用電的設備越來越多，而且起伏非常的大，為了更高效的利用電力而開發的。 將整個艦體所有用電設備的電力供應，整合之后綜合調配，提高效率。 而當時的電動，只是單純的用電驅動螺旋槳，而且是不得已而為之的。 因為以當時美國的工業基礎，還制作不出來如此大功率的大型傳動軸。 當技術成熟之后馬上就放棄了，后續的戰列艦和航母全都是輪機直推。 列克星敦機這些問題，沐風本來就清楚，而針對這些改造的思路，上一世的時候，很多人就都已經想過了。 現在就是看到實際的艦體艙室結構，把正式的改造方案確認下來。 首先建個小規模科研方案，用來調整艦體外部線型，在擴大內部空間的同時，適應改造后的最高航速。 消耗積累的科研點數，直接完成科研方案。 經過簡單調整后的艦體前部和中部，看上去與衣阿華和中途島類似。 因為沐風不注重低速狀態下的能耗，不需圓形的巡洋艦艉，所以把船尾直接拓寬，改成了適應高航速的現代方形艦尾。 然后改造動力系統。 沐風把列克星敦的鍋爐和輪機，換成了司令部常用的那套，總功率20萬馬力，經過051B、C、遼寧號、002驗證過的現代鍋爐和輪機。 驅動方式也要進行調整，列克星敦本來就是電力驅動，如果改成傳統的主軸直推，需要在艦體中下部穿進去四根巨大的傳統軸。 但是隨著司令部的發展，綜合電力系統，肯定會逐步在普通艦娘中普及。 現在加了軸，以后還要拆。 沐風稍作猶豫，就決定干脆就不加了，直接上綜合電力系統。 接下來開始調整艙室。 將成員艙室壓縮到極限，將機庫向前向后盡可能的延長，加寬，機庫層必須保留的艙室，也盡可能的轉移到其他層。 調整后的機庫，面積從2200平方米提高到了4000平方米，如果繼續搭載二戰的螺旋槳飛機，正常搭載量能達到100架。 但是沐風既然作為主力給她改造了，還要考慮明天可能要和薩拉托加等USN使節團成員碰面，就不能讓她繼續用螺旋槳了。 至少要換成銀狐，以后再升級紫貂、雪豹。 最后是甲板和上層建筑的調整。 甲板全面加強、拓寬，形成現代的外飄結構。 斜角甲板改造，使用全尺寸標準，一步到位，從艦尾的右后方外飄，向左前方一直延伸到艦體三分之一處。 這樣能夠起降更重的飛機，輕型的飛機起降也更輕松。 最后在前甲板安裝兩臺，斜角甲板安裝一臺彈射器。 八門203毫米重巡炮全部拆掉，煙筒和艦橋同時向外移動。 更換了鍋爐之后煙筒大幅度縮小，和現代航母一樣與艦橋融為一體。 甲板上的內置升降機拆除，安裝三套側舷升降機。 防空武器系統、雷達、火控、船電系統全面升級，安裝現代的全天候助降引導系統，獲得全天候作戰能力。 這些都是司令部改造航母們通用的，沐風的操作已經非常熟練了。 這些調整結束之后，沐風把需要的飛機裝了上去。 主力戰斗機和攻擊機，還是兩種型號的銀狐。 銀狐尺寸本來就不大，而改后的列克星敦的機庫面積幾乎翻倍，和再次大幅度擴大的甲板，正常的搭載量就有64架，極限搭載還能更多。 大熊貓機體改裝而來的小型預警機空警5，也可以再攜帶6架。 空警5使用渦槳10發動機，巡航速度650公里每小時，最大速度將近800公里，最大航程6000公里，非常適合偵查、巡邏、反潛。 最后加上10架各種途的普通直升機，總計80架左右的載機量，一艘相對現代化的中型航母基本成型了。 全部改造細節敲定，沐風看了一下改造預覽。 航空母艦列克星敦改，飛行甲板長度285米，標準排水量45000噸，滿載排水量55000噸，動力輸出20萬馬力，航速33節。 沐風讓系統再次檢查，確保沒有問題，按下了最終確認按鈕。 列克星敦進入休眠狀態。 沐風吐了口氣站了起來，伸了個懶腰走向床前，看向遠處的大海。 窗戶外面的長春看到沐風起來，馬上轉身躲到旁邊墻后，心里面嘀咕： “這倆人……滿嘴騷話，結果最后就是個改造而已……” 艦娘之紅色血統 536、列克星敦改
沒有像英國的大膽、暴怒，日本的赤城、加賀那樣腦洞大開，把甲板搞成三層危樓，沒有把煙囪搞成奇怪形狀而是直接朝上。 有得時候走了彎路，還不能算徹底的彎路。 比如，列克星敦使用的封閉式機庫，在二戰時期不是最佳選擇，列克星敦之后，從突擊者到中途島，都是開放式的機庫。 但是到了戰后，開放式機庫很快就淘汰了，從福萊斯特級開始，到現代的幾乎所有的大型航母，全部都是封閉式機庫。 當然，真正的彎路也有很多。 首先是最初不了解航母的真正用法，把航母作為巡洋艦隊的成員，要求有自衛能力，甚至近戰能力，所以裝了八門重巡炮。 其次，作為早期戰列巡洋艦改裝而來的航母，列克星敦級的艦體是傳統戰巡的線型，底部形狀還是比較標準的紡錘形。 不但尖頭尖尾，而且水下艦體的整體輪廓，都是一個非常圓滑的曲線。 不是后期衣阿華、中途島那種前頭尖，中間一大段平直線條，后頭圓弧收尾的三段式結構。 這樣的艦體線型，限制了內部空間的利用，特別是影響到了機庫尺寸。 列克星敦級的機庫面積，相對噸位而言是比較小的，除去升降機之后，只有2200平方米，遠低于埃塞克斯級的3900平方米。 最后，列克星敦級是電動的，這也算是一個異聞，列克星敦曾經作為海上電站，為華盛頓州塔科馬市10萬居民供電一個月。 當時大部分軍艦，大多是鍋爐蒸汽驅動蒸汽輪機，蒸汽輪機減速之后，通過主軸連接和驅動螺旋槳，螺旋槳推動艦體前進。 然而列克星敦級和同時期的一大票美系標準戰列艦，都是使用蒸汽輪機連接發電機發電，然后再用電動機驅動螺旋槳。 列克星敦級主機14萬千瓦的裝機容量，相當一座小型火電站，放到現在，也夠一座十萬人的小鎮的日常生活用電。 當然，現在沐風改成全電的遼寧號，也有同樣的能力，而且裝機容量是28萬千瓦，正好相當于列克星敦級的兩倍。 90年前的列克星敦級的電傳動系統，和沐風給遼寧、長春她們改的現代綜合電力系統，當然是完全不同的東西。 現代的綜合電力系統，是因為現代軍艦上，用電的設備越來越多，而且起伏非常的大，為了更高效的利用電力而開發的。 將整個艦體所有用電設備的電力供應，整合之后綜合調配，提高效率。 而當時的電動，只是單純的用電驅動螺旋槳，而且是不得已而為之的。 因為以當時美國的工業基礎，還制作不出來如此大功率的大型傳動軸。 當技術成熟之后馬上就放棄了，后續的戰列艦和航母全都是輪機直推。 列克星敦機這些問題，沐風本來就清楚，而針對這些改造的思路，上一世的時候，很多人就都已經想過了。 現在就是看到實際的艦體艙室結構，把正式的改造方案確認下來。 首先建個小規模科研方案，用來調整艦體外部線型，在擴大內部空間的同時，適應改造后的最高航速。 消耗積累的科研點數，直接完成科研方案。 經過簡單調整后的艦體前部和中部，看上去與衣阿華和中途島類似。 因為沐風不注重低速狀態下的能耗，不需圓形的巡洋艦艉，所以把船尾直接拓寬，改成了適應高航速的現代方形艦尾。 然后改造動力系統。 沐風把列克星敦的鍋爐和輪機，換成了司令部常用的那套，總功率20萬馬力，經過051B、C、遼寧號、002驗證過的現代鍋爐和輪機。 驅動方式也要進行調整，列克星敦本來就是電力驅動，如果改成傳統的主軸直推，需要在艦體中下部穿進去四根巨大的傳統軸。 但是隨著司令部的發展，綜合電力系統，肯定會逐步在普通艦娘中普及。 現在加了軸，以后還要拆。 沐風稍作猶豫，就決定干脆就不加了，直接上綜合電力系統。 接下來開始調整艙室。 將成員艙室壓縮到極限，將機庫向前向后盡可能的延長，加寬，機庫層必須保留的艙室，也盡可能的轉移到其他層。 調整后的機庫，面積從2200平方米提高到了4000平方米，如果繼續搭載二戰的螺旋槳飛機，正常搭載量能達到100架。 但是沐風既然作為主力給她改造了，還要考慮明天可能要和薩拉托加等USN使節團成員碰面，就不能讓她繼續用螺旋槳了。 至少要換成銀狐，以后再升級紫貂、雪豹。 最后是甲板和上層建筑的調整。 甲板全面加強、拓寬，形成現代的外飄結構。 斜角甲板改造，使用全尺寸標準，一步到位，從艦尾的右后方外飄，向左前方一直延伸到艦體三分之一處。 這樣能夠起降更重的飛機，輕型的飛機起降也更輕松。 最后在前甲板安裝兩臺，斜角甲板安裝一臺彈射器。 八門203毫米重巡炮全部拆掉，煙筒和艦橋同時向外移動。 更換了鍋爐之后煙筒大幅度縮小，和現代航母一樣與艦橋融為一體。 甲板上的內置升降機拆除，安裝三套側舷升降機。 防空武器系統、雷達、火控、船電系統全面升級，安裝現代的全天候助降引導系統，獲得全天候作戰能力。 這些都是司令部改造航母們通用的，沐風的操作已經非常熟練了。 這些調整結束之后，沐風把需要的飛機裝了上去。 主力戰斗機和攻擊機，還是兩種型號的銀狐。 銀狐尺寸本來就不大，而改后的列克星敦的機庫面積幾乎翻倍，和再次大幅度擴大的甲板，正常的搭載量就有64架，極限搭載還能更多。 大熊貓機體改裝而來的小型預警機空警5，也可以再攜帶6架。 空警5使用渦槳10發動機，巡航速度650公里每小時，最大速度將近800公里，最大航程6000公里，非常適合偵查、巡邏、反潛。 最后加上10架各種途的普通直升機，總計80架左右的載機量，一艘相對現代化的中型航母基本成型了。 全部改造細節敲定，沐風看了一下改造預覽。 航空母艦列克星敦改，飛行甲板長度285米，標準排水量45000噸，滿載排水量55000噸，動力輸出20萬馬力，航速33節。 沐風讓系統再次檢查，確保沒有問題，按下了最終確認按鈕。 列克星敦進入休眠狀態。 沐風吐了口氣站了起來，伸了個懶腰走向床前，看向遠處的大海。 窗戶外面的長春看到沐風起來，馬上轉身躲到旁邊墻后，心里面嘀咕： “這倆人……滿嘴騷話，結果最后就是個改造而已……” 艦娘之紅色血統 536、列克星敦改
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