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第一百五十五章 在東南亞征戰,末位淘汰制度

更新時間:2019-02-03  作者:秒速九光年
科技霸權 第一百五十五章 在東南亞征戰,末位淘汰制度
酒會在黃埔區一個僻靜的私人會所舉行。

民國時期的老建筑,面積雖然不算大,卻勝在鬧中取靜,私密性比較強,裝修也頗有些古韻,讓人賞心悅目。

傍晚時分,合作伙伴紛紛出現在會所門外,憑借星辰科技的邀請函入場。

入場之后是西式風格的招待,食物和酒水放在大廳中央的餐桌上,喜歡吃什么自行取用。

在這樣高檔的場合,啤酒顯然是上不了臺面的,主要供應香檳和紅白葡萄酒為主,如果不喝酒的話,也有鮮榨果汁這類的飲料。

今天沒有人是抱著吃飯目地來的,大家或聚在庭院里抽雪茄,或三五成群坐在沙發上攀談。

羅佳和星辰科技的幾位高管也在人群中穿梭,和大家熱情的打招呼。

而大廳正中央懸掛的一張東南亞地區,摩托車銷量排行榜,也引起了所有人的注意。

這張表格使用了市場調查公司IDC的最新數據,僅僅兩個月前,國內廠商在東南亞的市場占有率,還幾乎是零。

但到現在為止,國內廠商在整個東南亞不斷攻城掠地,已經占據了新車銷量的百分之二十,是一個值得肯定的成績。

可惜羅佳和安然等人的解釋,很快就讓出席酒會的合作伙伴們,感到如坐針氈,后背雞皮疙瘩都起來了。

原來,星辰科技將從下月開始,實行末位淘汰制,不會與那些銷量太低的合作伙伴續簽合同。

這些整車廠家能夠在國外開拓市場,最大的原因就是星辰科技提供了電池和電控。

沒有這兩樣關鍵零部件,他們根本不可能是日系廠商對手。

被羅佳踢出局,就意味著公司將被同行兼并,成為殘酷商業戰爭中的犧牲品。

這對他們的刺激可真是太大了,得知消息之后,酒會的氣氛變的異常壓抑,時間剛過十點,他們便紛紛起身告辭。

很快,合作伙伴們都走光了,酒會變成了星辰科技高層的私人聚會。

再有幾天就是中秋節,秋高氣爽,他們坐在庭院里,端著酒杯,一邊賞月一邊聊天。

洪濤笑著說,“做咱們的合作伙伴可真不容易啊,我看雅迪的董老板,走的時候臉都綠了,一出會所就給手下打電話,要連夜召開工作會議。”

安然說,“的確是這樣,末位淘汰制一出,他們可就難過嘍。”

羅佳淡淡的說,“其實活在這個世界上,沒有誰是容易的,我們搞研發,那也是多少個日日夜夜睡不著覺,頭發一把一把的掉。”

“技術既然是我們的,我們就有權利挑選自己的合作伙伴。”

“手機市場每年的銷售額比摩托車高不少,但咱們的合作伙伴,也不過就是四巨頭加上傳音而已,所以說合作伙伴不在于數量,而在于精銳。”

眾人紛紛點頭,非洲之王傳音,竟然在殘酷的手機市場活了下來,實在出乎所有人預料。

這就好像看武俠小說一樣,各大門派的高手匯聚嵩山,最后活下來的是那些絕頂高手,再加上一個武林怪俠。

傳音就是個怪俠,他們專注非洲市場,搞了許多連星辰科技都沒有的技術。

例如,能裝四張卡的手機,能在夜里拍出黑哥們兒臉的攝像算法,鉆非洲運營商漏洞,給客戶省電話費的交叉流量技術。

這些亂七八糟的技術,并不是說其他廠家做不了,而是想不到,大家都不怎么在乎非洲市場,誰搞這些玩意。

所以到最后,小廠商全都死了,非洲之王卻活了下來。

傳音依舊是那塊大陸上的最強玩家,一旦離開非洲本土,傳音不是四巨頭的對手,但四巨頭到了非洲,又打不過本地化出色的傳音。

非洲黑哥們兒們都認為,傳音是他們的本土品牌,愛的要死要活,想想也真是有趣。

無論如何,摩托車行業到最后,應該也是和手機領域一樣的結果,最強的和最怪的留下,其余人等,全部出局。

九月,國內的摩托車生產廠家,忽然像打了雞血一樣,開始在東南亞地區瘋狂促銷,各種促銷活動輪番上場,瞬間驚爆全行業眼球。

與此同時,他們的銷售額也開始直線拉升,向統治東南亞的五家巨頭企業,發起水銀瀉地般的攻勢。

別看東南亞地區在經濟上不起眼,但這里卻是全球最大的中低端摩托車市場。

本田,雅馬哈,鈴木,川崎,這四個霓虹廠家,再加上意大利巨頭比亞喬,是過去壟斷東南亞市場的王者。

他們把東南亞壟斷到了什么程度呢?

別說國內廠家打不進去,連灣灣大廠光陽,印度兩大巨頭BAJA和TVS,也在東南亞被打的找不到北。

要知道,BAJA和TVS在國內沒什么名氣,卻是南亞和非洲之王。

如果你去到印度或者斯里蘭卡這類地方,就會發現,當地幾乎全都是BAJA和TVS的摩托車。

其中TVS甚至還給哈雷和寶馬做代工,BAJA則代工奧地利大廠KTM,足見他們的實力其實是很強大的。

說起印度這個國家,華夏網友總是帶著戲謔的神情,講述那片神奇土地上發生的種種神奇事情。

什么航母爆缸,潛水艇在碼頭里放導彈玩,把自己給炸飛了等等。

但平心而論,他們在交通工具領域其實是有一席之地的,除了BAJA和TVS之外,印度還有一個塔塔集團。

路虎這個越野車中的豪華品牌的汽車,其實早就被英國人賣給印度塔塔了,是標準的印度貨。

總而言之,群狼戰術在東南亞的突然發力,迅速驚爆了整個行業。

東南亞畢竟不是什么發達地區,電動摩托耐用省錢這一點,很受當地百姓歡迎。

而且國內廠商的配置更靈活,有價格上萬元的大馬力電摩,也有售價僅僅兩三千元的電動自行車,還有售價四五千元的輕型小電摩,能夠滿足各種人群的需求。

畢竟省錢誰不喜歡,過去國內廠家在東南亞失敗,主要就輸在質量上。

現在這些電動產品,質量早已今非昔比,從原理上來說,電機本來就比內燃機耐用,一輛電摩用上個十年八年,毫無問題。

而本田這類的國外廠家,面對華夏廠家咄咄逼人的攻勢,也不是沒有反擊,雙方都在加強宣傳和促銷活動。

但可惜從本質上來說,這場戰爭是不公平的,在同等質量的情況下,電動摩托車實在太省錢了,消費者又不是傻子,帳誰不會算。

最近這段時間,羅佳的生活一直很平淡。

八月十五中秋節的時候,他陪著父母回了一趟彭城老家,還抽時間帶機器人們出了兩次海,除此以外他都在公司里呆著,一邊學習,一邊推進公司旗下各大項目組的研發進度。

時間已經到了十月,每到月初,各大市場調查機構都要發布上個月的行業銷量統計。

羅佳正在看IDC上月統計的時候,安然興沖沖來到他的辦公室,笑著說,“原來你也在看這個?這一仗干的真是痛快,本田在東南亞的銷量直接就被腰斬了!”

羅佳笑了笑,“本田是摩托車行業里實力最強的玩家,他們的銷量尚且腰斬,其他公司就更慘了,雅馬哈的銷量跌了足有百分之六十呢。”

“倒是意大利比亞喬挺令人吃驚,就屬他們跌的最少,后來我仔細想了想,比亞喬在東南亞的主要產品是VESPA,也就是電影羅馬假日里的那種小綿羊摩托,買那種車的人,消費的是情懷,和性價比無關,該買的人還是會買。”

安然點了點頭,“這么說來,比亞喬和哈雷這種技術三流水準的公司,反而最難對付?”

羅佳無奈的說,“是啊,畢竟人家賣的是情懷,北美人不是經常說嗎,這個世界上有兩種摩托,一種是摩托車,一種是哈雷。”

“這個公司很聰明,他們把自己品牌和騎士精神,自由精神深度捆綁,不過這也沒關系,摩托車這個行業很大,能咬下來一半,就足夠我們賺的盆滿缽滿了。”

國內摩托車廠在東南亞取得的進展令人欣慰,不過這也并不出羅佳的預料。

論促銷手段,國內廠家向來是第一流的。

過去只是由于拿不出過硬的產品,才導致各種挫敗,只要能把質量和技術做到過硬,他們還是很能打的。

而摩托車廠家取得的成功,又很大程度刺激到了國內的汽車廠家。

網友們紛紛發帖,把在東南亞攻城掠地的摩托車廠,和龜縮在國內的汽車廠,加以比較,給了他們巨大的壓力。

當然了,這些情況和星辰科技并沒有太大關系,他們畢竟是研發企業,除了上次對谷歌之外,其他時候星辰科技自己并不露面,都是放任合作伙伴去廝殺。

羅佳用打印機,將統計表格打印出來,而后用圓珠筆,將最后三個名字劃掉。

因為在東南亞市場表現不利,這三家工廠將失去繼續和星辰科技合作的資格。

不過羅佳并不擔心工人失業的問題,隨著電動摩托車銷量暴漲,主力廠商現在遇到了產能不足的困境,相信他們很快就會被兼并收購。

連續幾次這樣的兼并收購之后,真正有競爭力的摩托車巨頭就會形成。

現在國內做電動摩托車的企業有四十多家,羅佳覺得留下三家就足夠了。

安然看著名單上,被羅佳輕描淡寫劃掉的名字,撇了撇嘴說道:“沒辦法,我們羅總是相信叢林法則的,要怪就怪你們實力不濟吧。”

話鋒忽然一轉,安然很神秘的笑了起來,“羅總,要不要去實驗室看看我們的工程船?”8)

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