第273章 C919成功量產
更新時間:2018-12-07 作者:明漸
撿到一個星球 第273章 C919成功量產
(PS:中國一寸都不讓,一點都不能少!) 4月8日。(有問題請訪問) 一個重磅炸彈級的消息，突然在網絡上瘋狂擴散。 首款國產民用大型客機C919，宣布打破了國外先進發動機的禁售，成功實現量產！ 這個消息在網上炸開了鍋。 很多網友不相信這是真的。 “這怎么可能？距離禁售這才過去多長時間？” “應該是買的毛子的發動機吧，這確實是解決問題的最快途徑了。” “不、不是！新聞通稿里說了，用的國產CJ1000大涵道比發動機，推力、油耗、使用壽命等各方面性能完全不差于CFM國際公司生產的LeapX發動機，我們用國產發動機打破了禁售！” “不可能！” 馬上有人搖頭：“絕對不可能，發動機領域我們落后國外30年以上，絕不可能在短短幾個月內追上，有問題，這篇新聞絕對有問題。” “但商飛公司確實是解決了發動機供應問題，一次性批量下線了10架量產型C919客機，而且從圖片里的細節可以看到，機翼下掛載的發動機，跟LeapX發動機或毛子的PS90發動機存在很明顯的區別，似乎要略小一圈，應該是國產發動機無疑。” “就算是國產發動機！性能也不可能與LeapX相提并論，至少要落后一代以上！為了不違約不得不采用落后發動機，實際使用過程中，僅油耗一項，就沒有任何競爭力……用戶一定會紛紛退貨的，垂死掙扎而已！” “牧羊犬滾！國產發動機再差也是我們的發動機，油耗大點也要用！機票價格高點沒關系，我買！” “不錯，必須支持國產大飛機，機票貴點能承擔！” 網友們都表示就算機票價格比較貴，他們也要做國產飛機。 對于網友們的支持，商飛上下非常感動，當即發出了一封感謝信，也在感謝信的后面表示：發動機問題已經徹底解決，性能確實不差于LeapX發動機，油耗指標甚至還要低一些，國產大飛機，請大家放一百個心。 嘩…… 這段回復讓一部分的網友喜出望外、無比振奮。 但更多的網友，還是不太相信。 “吹牛！” “不可能！” “撒謊！騙人！” 還有少部分的網友，依然十分清醒地堅信：這是一個騙局。 4月9日，上午。 商海國際機場。 其中一條跑道的盡頭，停著一架大半部分涂成國旗紅配色的飛機——量產型C919。 今天上午要進行的，就是C919的第一次載客飛行，這架飛機將滿載著168名乘客，前往2公里外的另一座機場。 再不加油返航，兩次起飛、降落，加上來回的路程，合計5600公里。 而此次試飛商飛公司上下極為重視，此刻站在機場跑道兩旁的數千人群，除廣大的媒體記者，最多的就是商飛的工人、領導以及親屬。 陳今跟老媽何麗，也在歡送的人群之中。 “老陳，你真的要坐上飛機，親自參與載客試驗？” 何麗問道，臉上有些擔心，甚至拽住了丈夫陳剛的手，微微搖著頭，有點不希望他上。 “沒事的，我對我們自己搞出的飛機有足夠的信心！” 陳剛給了妻子一個堅定的眼神，他對這次的載客試飛有百分之三百的把握。 “爸，咱們這架飛機上的發動機，真的達到特別給力的水平了么？我記得最開始C919的最大航程是5500公里，你們這次要飛5600，做兩次油耗較大的起飛，你們這載客試驗到底保不保險？” 陳今忍不住問。 他覺得今天的載客試驗有點冒險了，萬一備降油料不足，或者……呸呸，他拍了下自己的嘴。 “沒問題的，絕對沒有問題！” 陳剛解釋道：“我們這款發動機跟最先進的LeapX發動機相比，推力大概小5，但油耗卻小10，達到了驚人的。h，又因為我們的飛機要輕15，實際推重比并不算小，推力是完全夠用。” “最驚艷的還是它的航程表現，說出來你可能不信，在虛擬工廠模擬的環境中，滿載客人的C919，飛出了0公里的極限航程，幾乎比最開始的設計航程多了50，雖然起飛階段的油耗是高一點，但做兩次起降，中間飛6000公里，完全沒有任何問題。” “不過我們只飛5600，留了400以上的余量。” “另外我們也想通過這場試飛，告訴廣大的關心國產大型客機的網友、告訴我們的客戶、告訴禁售發動機的CFM國際公司，我們的發動機行了！我們的飛機絕對給力！” 說到這里陳剛有些激動，有種想要暢快發泄一番的沖動。 陳今點了點頭，400以上的余量，有點小冒險，但完全足夠了。 “爸，你上吧！去游覽祖國的大好山河吧，今天就是你夢想成真的日子。” 陳今豎起兩個大拇指，目送著他登上了那架C919。 9點50分。 塔臺下達了可以起飛的指令。 “啟動發動機……” “開始滑跑，加速……” “拉起操作桿，飛機前輪離地……” “加大推力，起飛成功！” 下午13點01分，飛機在2公里外的另一座機場成功降落。 在機場停留了一個小時，吃了個飯后，所有乘客與機組人員再次登機。 下午14點05分，飛機再次滑跑、起飛，以更大的加速度，沖上了萬米云霄。 下午17點00分。 商海國際機場以及周圍，超過十萬名的現場觀眾，上百萬的周邊觀眾，都在翹首以盼，望著西邊的天空。 無數人都面帶著激動，或緊握著拳頭，或眼眶滿含著淚水，如同無數臺的雷達，同時朝向著西方。 此次的載客試驗，是360無死角全程直播的，千萬雙的眼睛下，不存在任何作弊的空間與可能。 如果國產發動機行，那么那架飛機就會回來。 如果國產發動機不行，那么那架飛機…… 事實勝于雄辯！ 行動勝于鍵盤！ 而此時此刻，所有人都有焦急守望。 所有人都在內心祈禱：回來，一定要回來，不管國產發動機行不行，飛機一定要回來！ 那上面可是有著160多條鮮活的生命啊！ 忽然！ 一陣低沉的“嗡嗡”聲響起。 “大家快看那邊！” 有人發出驚呼，手指著一個方向。 所有人都順著那個方向看去，隨即陡然驚呼與騷動起來。 “回來了！” “我們的飛機回來了！” 只見在正在落山的橘黃色太陽中，在漫天紅霞的映襯下。 一家紅色涂裝的飛機，宛若一道火紅的流光，從太陽里鉆出；那越來越大的引擎轟鳴，亦若鳳凰的啼叫，象征著一個古老民族的崛起與重生！ 嗡嗡嗡 無數雙眼睛的見證下。 隨著飛機穩穩地降落在跑道之上。 “轟” “成功了！” “哇啊啊啊！！” “嗚嗚嗚” 歡呼聲、吶喊聲、大哭聲…… 整個國際機場轟動了，整個商海轟動了，整個神州大地，都陷入到一片沸騰之中！ 撿到一個星球 第273章 C919成功量產
(PS:中國一寸都不讓,一點都不能少!) 4月8日。(有問題請訪問) 一個重磅炸彈級的消息，突然在網絡上瘋狂擴散。 首款國產民用大型客機C919，宣布打破了國外先進發動機的禁售，成功實現量產！ 這個消息在網上炸開了鍋。 很多網友不相信這是真的。 “這怎么可能？距離禁售這才過去多長時間？” “應該是買的毛子的發動機吧，這確實是解決問題的最快途徑了。” “不、不是！新聞通稿里說了，用的國產CJ1000大涵道比發動機，推力、油耗、使用壽命等各方面性能完全不差于CFM國際公司生產的LeapX發動機，我們用國產發動機打破了禁售！” “不可能！” 馬上有人搖頭：“絕對不可能，發動機領域我們落后國外30年以上，絕不可能在短短幾個月內追上，有問題，這篇新聞絕對有問題。” “但商飛公司確實是解決了發動機供應問題，一次性批量下線了10架量產型C919客機，而且從圖片里的細節可以看到，機翼下掛載的發動機，跟LeapX發動機或毛子的PS90發動機存在很明顯的區別，似乎要略小一圈，應該是國產發動機無疑。” “就算是國產發動機！性能也不可能與LeapX相提并論，至少要落后一代以上！為了不違約不得不采用落后發動機，實際使用過程中，僅油耗一項，就沒有任何競爭力……用戶一定會紛紛退貨的，垂死掙扎而已！” “牧羊犬滾！國產發動機再差也是我們的發動機，油耗大點也要用！機票價格高點沒關系，我買！” “不錯，必須支持國產大飛機，機票貴點能承擔！” 網友們都表示就算機票價格比較貴，他們也要做國產飛機。 對于網友們的支持，商飛上下非常感動，當即發出了一封感謝信，也在感謝信的后面表示：發動機問題已經徹底解決，性能確實不差于LeapX發動機，油耗指標甚至還要低一些，國產大飛機，請大家放一百個心。 嘩…… 這段回復讓一部分的網友喜出望外、無比振奮。 但更多的網友，還是不太相信。 “吹牛！” “不可能！” “撒謊！騙人！” 還有少部分的網友，依然十分清醒地堅信：這是一個騙局。 4月9日，上午。 商海國際機場。 其中一條跑道的盡頭，停著一架大半部分涂成國旗紅配色的飛機——量產型C919。 今天上午要進行的，就是C919的第一次載客飛行，這架飛機將滿載著168名乘客，前往2公里外的另一座機場。 再不加油返航，兩次起飛、降落，加上來回的路程，合計5600公里。 而此次試飛商飛公司上下極為重視，此刻站在機場跑道兩旁的數千人群，除廣大的媒體記者，最多的就是商飛的工人、領導以及親屬。 陳今跟老媽何麗，也在歡送的人群之中。 “老陳，你真的要坐上飛機，親自參與載客試驗？” 何麗問道，臉上有些擔心，甚至拽住了丈夫陳剛的手，微微搖著頭，有點不希望他上。 “沒事的，我對我們自己搞出的飛機有足夠的信心！” 陳剛給了妻子一個堅定的眼神，他對這次的載客試飛有百分之三百的把握。 “爸，咱們這架飛機上的發動機，真的達到特別給力的水平了么？我記得最開始C919的最大航程是5500公里，你們這次要飛5600，做兩次油耗較大的起飛，你們這載客試驗到底保不保險？” 陳今忍不住問。 他覺得今天的載客試驗有點冒險了，萬一備降油料不足，或者……呸呸，他拍了下自己的嘴。 “沒問題的，絕對沒有問題！” 陳剛解釋道：“我們這款發動機跟最先進的LeapX發動機相比，推力大概小5，但油耗卻小10，達到了驚人的。h，又因為我們的飛機要輕15，實際推重比并不算小，推力是完全夠用。” “最驚艷的還是它的航程表現，說出來你可能不信，在虛擬工廠模擬的環境中，滿載客人的C919，飛出了0公里的極限航程，幾乎比最開始的設計航程多了50，雖然起飛階段的油耗是高一點，但做兩次起降，中間飛6000公里，完全沒有任何問題。” “不過我們只飛5600，留了400以上的余量。” “另外我們也想通過這場試飛，告訴廣大的關心國產大型客機的網友、告訴我們的客戶、告訴禁售發動機的CFM國際公司，我們的發動機行了！我們的飛機絕對給力！” 說到這里陳剛有些激動，有種想要暢快發泄一番的沖動。 陳今點了點頭，400以上的余量，有點小冒險，但完全足夠了。 “爸，你上吧！去游覽祖國的大好山河吧，今天就是你夢想成真的日子。” 陳今豎起兩個大拇指，目送著他登上了那架C919。 9點50分。 塔臺下達了可以起飛的指令。 “啟動發動機……” “開始滑跑，加速……” “拉起操作桿，飛機前輪離地……” “加大推力，起飛成功！” 下午13點01分，飛機在2公里外的另一座機場成功降落。 在機場停留了一個小時，吃了個飯后，所有乘客與機組人員再次登機。 下午14點05分，飛機再次滑跑、起飛，以更大的加速度，沖上了萬米云霄。 下午17點00分。 商海國際機場以及周圍，超過十萬名的現場觀眾，上百萬的周邊觀眾，都在翹首以盼，望著西邊的天空。 無數人都面帶著激動，或緊握著拳頭，或眼眶滿含著淚水，如同無數臺的雷達，同時朝向著西方。 此次的載客試驗，是360無死角全程直播的，千萬雙的眼睛下，不存在任何作弊的空間與可能。 如果國產發動機行，那么那架飛機就會回來。 如果國產發動機不行，那么那架飛機…… 事實勝于雄辯！ 行動勝于鍵盤！ 而此時此刻，所有人都有焦急守望。 所有人都在內心祈禱：回來，一定要回來，不管國產發動機行不行，飛機一定要回來！ 那上面可是有著160多條鮮活的生命啊！ 忽然！ 一陣低沉的“嗡嗡”聲響起。 “大家快看那邊！” 有人發出驚呼，手指著一個方向。 所有人都順著那個方向看去，隨即陡然驚呼與騷動起來。 “回來了！” “我們的飛機回來了！” 只見在正在落山的橘黃色太陽中，在漫天紅霞的映襯下。 一家紅色涂裝的飛機，宛若一道火紅的流光，從太陽里鉆出；那越來越大的引擎轟鳴，亦若鳳凰的啼叫，象征著一個古老民族的崛起與重生！ 嗡嗡嗡 無數雙眼睛的見證下。 隨著飛機穩穩地降落在跑道之上。 “轟” “成功了！” “哇啊啊啊！！” “嗚嗚嗚” 歡呼聲、吶喊聲、大哭聲…… 整個國際機場轟動了，整個商海轟動了，整個神州大地，都陷入到一片沸騰之中！ 撿到一個星球 第273章 C919成功量產
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