第1875章 政策的力量 1
更新時間:2018-10-03 作者:終極側位
帝國的崛起 第1875章 政策的力量 1
那么一個新成立的普魯士聯邦可以擁有多少軍隊呢？估計最多也不過28萬上下。就這點兵力的在和平時期需要的軍費對于巴伐利亞來說并不是多大的一塊蛋糕，畢竟和平時期，裝備更新速度和消耗速度是很慢的。而且戰爭結束后，議會派肯定會接收一部分裝備，購買新裝備的空間會更小。說白了，這個條件真是雞肋啊！ “在我看來，如果議會派成立新聯邦后，不組織自己的獨立的軍隊，把軍費給我們，讓我們負責他們的防務任務也許我還會考慮。”王子半認真半開玩笑的說道。 “也就是說，無論是德皇還是議會提出的要求您都不滿意？是這樣嗎？”謝林伯爵說道。“按照談判的原則，他們提出的報價我們不愿意接受，那么現在，就該輪到我們提出報價的時候了。而我們的報價您有想法了嗎？” “實際上，對于領土、軍力以及聯邦內部的政治權利我已經到了無欲無求的程度了，該拿到的東西都拿到了。現在我認為，我們應該在其它方面做一些事情了，比如說國家整體的統合以及一些法律層面的東西。”魯普雷希特認真的說道。 “您是說統一一下帝國內部的郵政、鐵路、公路？我們巴伐利亞獨立了這么多年，普魯士想要在這幾方面控制我們，然而沒想到的是，現在，我們居然自己放棄了，真是有些讓人意想不到啊。”謝林伯爵有些感慨的說道。 “呵呵，之前我們是為了自保，而隨后是為了更好的發展。實際上，普魯士在這些方面做的規劃都是以自己的需求為藍本的，并不符合未來的發展。除了這些行政方面的事情之外，我們還要成立一些具有連貫性的組織來實施一些大的工程和項目，比如說德國整體航空工業的發展、殖民地的開發和利用、以及一些科技方面的研發工作。”魯普雷希特說道。 有很多大工程是需要國家的長期投入和關注的，比如說類似2戰的曼哈頓工程。所謂沒有遠慮必有近憂。在一些關鍵領域，比如說航空、核武器、電子設備、以及基礎科學領域，國家政策的引導和持續不斷的支持是德意志帝國繼續強大的關鍵因素，做為穿越者，魯普雷希特王儲認為這個世界上沒有人比自己更了解未來地球科技發展的趨勢了，所以王儲想要引導整個德意志帝國在未來的發展中能夠占得先機。 而這種引導不能因為政府的更迭而發生變化，不能是今天德皇一派掌權，整個項目快速推進，然后下一屆到了議會派掌權，這個項目就直接取消吧？要是這樣的話，德國還玩毛啊！徹底變成民粹主義了！ 事實證明，一些尖端產業不僅僅是企業和研發機構的問題，同時也是一個政府和統籌協作的問題。有很多非常好的項目或者說企業沒有死于競爭，沒有死于技術，結果死在了政府的某份文件中。所謂敵在國會山，真的不只是說說啊！比如說2戰結束后，英國航空工業的衰落就和政府的坑爹以及企業決策的問題有這密不可分的關系！說是英國政府坑死了航空業真不算過分！ （這一段算是抒發一下作者君自己的感慨，如果大家感覺是水的話，可以自己想辦法，但是，如果看看的話，會對英國航空工業的歷史又一個大致的了解，嗯，各位自己決定吧） 2戰結束后航空工業哪家強？不要說德國毛子了，就連當時勢力世界巔峰的美帝在航空領域也只能排在第二！要是論飛機和航空發動機的話，日不落帝國還真的達到了自己的巔峰！活塞螺旋槳發動機中，也就是美國人靠R2800還能找回些面子，（英國人的格林芬馬刀發動機，以及半人馬發動機也不錯，碾壓其它國家氣冷發動機，不如R2800、R3350之類的，但是說一個水平還是可以的。）而液冷發動機被英國人甩開幾條街。 好吧，你要說這些是昨日黃花，都進入了噴氣時代了，那么大家自然要看噴氣發動機，那么好吧，就說噴氣發動機！ 即使到了第二十一個千年，英國人的羅羅發動機制造廠依然肩負起了在民用發動機領域對抗美國人的重任，而在軍用領域，EJ200同樣是這個星球最頂尖的中等推力發動機！然而這和當年大英帝國鼎盛的時候相比，差距太多了。 在2戰剛結束的時候，德國有兩家搞出來噴氣發動機了，比如說尤莫的JUMO004系列，以及寶馬公司的BMW003系列。前者是德國著名飛機ME262的標準裝備。而后者雖然在2戰中沒有什么名，但是如果卻是后世一款非常有名的發動機的鼻祖，法國人的阿塔發動機就是在BMW003的基礎上改出來的，當年的幻影3、4、5還有超級軍旗用的都是阿塔發動機，而后世大名鼎鼎的幻影2000的M53發動機其實和BMW003也有關系。 然而英國人呢？當時搞噴氣發動機的一共有4家！而且都搞出了不錯的產品，最有名自然是大名鼎鼎的羅羅發動機生產廠，他生產出來的尼恩系列發動機可是當年世界各國第一代噴氣式戰斗機發動機的鼻祖！無論是美利堅的F84、F86、還是毛熊的米格15、米格17.發動機問題上都可以追溯到尼恩發動機身上。而要論性能的話，當JUMO04發動機在800KG推力都玩不轉的情況下，尼恩發動機已經達到了2000公斤，而且穩定性非常好！至于說后來羅羅的產品？看看空客客機的發動機，看看狂風的RB199發動機以及后來的EJ200發動機，就不用多說了吧？ 第二個要說的是布里斯托爾發動機公司，這個公司在噴氣時代的初期是兩個品牌。一個是奧爾菲斯系列，另外一個是奧林普斯系列。前者是小型發動機暫且不提，而要說奧林普斯系列的話，那在航空界非常有名啊？知道奧林普斯593發動機嗎？大名鼎鼎的協和客機用的就是這款發動機！最大推力139.4千牛，加力推力169.2千牛！這可是一款60年代的發動機啊！就問你怕不怕，就問你牛不牛！ 第二更奉上！求訂閱求打賞！ 帝國的崛起 第1875章 政策的力量 1
那么一個新成立的普魯士聯邦可以擁有多少軍隊呢？估計最多也不過28萬上下。就這點兵力的在和平時期需要的軍費對于巴伐利亞來說并不是多大的一塊蛋糕，畢竟和平時期，裝備更新速度和消耗速度是很慢的。而且戰爭結束后，議會派肯定會接收一部分裝備，購買新裝備的空間會更小。說白了，這個條件真是雞肋啊！ “在我看來，如果議會派成立新聯邦后，不組織自己的獨立的軍隊，把軍費給我們，讓我們負責他們的防務任務也許我還會考慮。”王子半認真半開玩笑的說道。 “也就是說，無論是德皇還是議會提出的要求您都不滿意？是這樣嗎？”謝林伯爵說道。“按照談判的原則，他們提出的報價我們不愿意接受，那么現在，就該輪到我們提出報價的時候了。而我們的報價您有想法了嗎？” “實際上，對于領土、軍力以及聯邦內部的政治權利我已經到了無欲無求的程度了，該拿到的東西都拿到了。現在我認為，我們應該在其它方面做一些事情了，比如說國家整體的統合以及一些法律層面的東西。”魯普雷希特認真的說道。 “您是說統一一下帝國內部的郵政、鐵路、公路？我們巴伐利亞獨立了這么多年，普魯士想要在這幾方面控制我們，然而沒想到的是，現在，我們居然自己放棄了，真是有些讓人意想不到啊。”謝林伯爵有些感慨的說道。 “呵呵，之前我們是為了自保，而隨后是為了更好的發展。實際上，普魯士在這些方面做的規劃都是以自己的需求為藍本的，并不符合未來的發展。除了這些行政方面的事情之外，我們還要成立一些具有連貫性的組織來實施一些大的工程和項目，比如說德國整體航空工業的發展、殖民地的開發和利用、以及一些科技方面的研發工作。”魯普雷希特說道。 有很多大工程是需要國家的長期投入和關注的，比如說類似2戰的曼哈頓工程。所謂沒有遠慮必有近憂。在一些關鍵領域，比如說航空、核武器、電子設備、以及基礎科學領域，國家政策的引導和持續不斷的支持是德意志帝國繼續強大的關鍵因素，做為穿越者，魯普雷希特王儲認為這個世界上沒有人比自己更了解未來地球科技發展的趨勢了，所以王儲想要引導整個德意志帝國在未來的發展中能夠占得先機。 而這種引導不能因為政府的更迭而發生變化，不能是今天德皇一派掌權，整個項目快速推進，然后下一屆到了議會派掌權，這個項目就直接取消吧？要是這樣的話，德國還玩毛啊！徹底變成民粹主義了！ 事實證明，一些尖端產業不僅僅是企業和研發機構的問題，同時也是一個政府和統籌協作的問題。有很多非常好的項目或者說企業沒有死于競爭，沒有死于技術，結果死在了政府的某份文件中。所謂敵在國會山，真的不只是說說啊！比如說2戰結束后，英國航空工業的衰落就和政府的坑爹以及企業決策的問題有這密不可分的關系！說是英國政府坑死了航空業真不算過分！ （這一段算是抒發一下作者君自己的感慨，如果大家感覺是水的話，可以自己想辦法，但是，如果看看的話，會對英國航空工業的歷史又一個大致的了解，嗯，各位自己決定吧） 2戰結束后航空工業哪家強？不要說德國毛子了，就連當時勢力世界巔峰的美帝在航空領域也只能排在第二！要是論飛機和航空發動機的話，日不落帝國還真的達到了自己的巔峰！活塞螺旋槳發動機中，也就是美國人靠R2800還能找回些面子，（英國人的格林芬馬刀發動機，以及半人馬發動機也不錯，碾壓其它國家氣冷發動機，不如R2800、R3350之類的，但是說一個水平還是可以的。）而液冷發動機被英國人甩開幾條街。 好吧，你要說這些是昨日黃花，都進入了噴氣時代了，那么大家自然要看噴氣發動機，那么好吧，就說噴氣發動機！ 即使到了第二十一個千年，英國人的羅羅發動機制造廠依然肩負起了在民用發動機領域對抗美國人的重任，而在軍用領域，EJ200同樣是這個星球最頂尖的中等推力發動機！然而這和當年大英帝國鼎盛的時候相比，差距太多了。 在2戰剛結束的時候，德國有兩家搞出來噴氣發動機了，比如說尤莫的JUMO004系列，以及寶馬公司的BMW003系列。前者是德國著名飛機ME262的標準裝備。而后者雖然在2戰中沒有什么名，但是如果卻是后世一款非常有名的發動機的鼻祖，法國人的阿塔發動機就是在BMW003的基礎上改出來的，當年的幻影3、4、5還有超級軍旗用的都是阿塔發動機，而后世大名鼎鼎的幻影2000的M53發動機其實和BMW003也有關系。 然而英國人呢？當時搞噴氣發動機的一共有4家！而且都搞出了不錯的產品，最有名自然是大名鼎鼎的羅羅發動機生產廠，他生產出來的尼恩系列發動機可是當年世界各國第一代噴氣式戰斗機發動機的鼻祖！無論是美利堅的F84、F86、還是毛熊的米格15、米格17.發動機問題上都可以追溯到尼恩發動機身上。而要論性能的話，當JUMO04發動機在800KG推力都玩不轉的情況下，尼恩發動機已經達到了2000公斤，而且穩定性非常好！至于說后來羅羅的產品？看看空客客機的發動機，看看狂風的RB199發動機以及后來的EJ200發動機，就不用多說了吧？ 第二個要說的是布里斯托爾發動機公司，這個公司在噴氣時代的初期是兩個品牌。一個是奧爾菲斯系列，另外一個是奧林普斯系列。前者是小型發動機暫且不提，而要說奧林普斯系列的話，那在航空界非常有名啊？知道奧林普斯593發動機嗎？大名鼎鼎的協和客機用的就是這款發動機！最大推力139.4千牛，加力推力169.2千牛！這可是一款60年代的發動機啊！就問你怕不怕，就問你牛不牛！ 第二更奉上！求訂閱求打賞！ 帝國的崛起 第1875章 政策的力量 1
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