第185章 讓59坦克上青藏高原

外星工業霸王龍 第185章 讓59坦克上青藏高原
“陳主任，有劍州艦動力艙的數據嗎？” “您要這個做什么？” “配套生產。” “怎么配套？” “原來的動力系統是什么體型，新的柴油機也是什么體型。” “可以這樣嗎？” “可以。” 王步安喜歡這個配套。 按照原來的體型生產，就不需要大拆大改，原來的線路基本能夠使用。 以他目前的科技能力，完全可以做到一艦一套。絲絲入扣，天衣無縫。 當然，這僅僅是局限于艦艇的改造。 如果是新造的艦艇，那就是標準的體型了。 只不過，現在的霸王龍工業，暫時還沒有那么強的影響力。 在得到充分的驗證之前，新開工的艦艇，是不可能使用他生產的動力系統。畢竟，那是至關重要的心臟。 況且，他也沒有培養到足夠強大的維護隊伍。 “可惜了……” 陳相民遺憾的說道。 王步安說的沒錯，現在生產出來，也是浪費了。 他暫時無法提供相關的數據。 這些數據都是保密的。 在沒有得到批準之前，他不能向王步安泄露。 況且，這些數據都是非常多的。單純依靠人的腦子，是不可能記住的。只有設計資料才完備。 “或者，您給我一些設計資料？”陳相民斟酌著說道。 “好的。”王步安點點頭。 一號機器人精靈就開始準備相應的資料。 這樣一來，就不是只有秦皇500一個型號了。好幾個超級型號。 其中，秦皇500（秦始皇）的動力是最弱的。額定輸出5萬KW。 秦皇1000（秦二世）的動力較強。額定輸出10萬KW。 秦皇2000（秦三世）的動力更強。額定輸出20萬KW。 最強的是秦皇6000（秦四世）。額定輸出60萬KW。 從理論上來說，只要是有足夠的體積和重量。功率幾乎是沒有上限的。 至少，在5000萬KW范圍內，是沒有大問題的。 在氫燃料的面前，什么西門子，什么通用電氣，什么瓦錫蘭，全部都是渣渣。 “小王同志，您確信能夠生產出來嗎？”陳相民表示懷疑。 主要是各種數據看起來非常的離譜啊。 動輒就是十萬，幾十萬的，不免令人產生懷疑。感覺當年的浮夸風又回來了？ “上次您已經看到過了。”王步安淡然回答。 “也好。”陳相民沉吟著說道。 確實，他上次已經親眼目睹了10萬馬力的柴油機。 雖然只是僅僅運行了幾分鐘的時間就停止了。之后再也沒有運行。但是，它至少證明，王步安是能夠生產非常大功率的柴油機的。 既然10萬馬力都沒有問題，那么，50000KW應該也沒有問題吧。 關鍵是穩定性和可靠性。 只要是解決這兩個問題，其他的所有問題，都將迎刃而解。 陳相民希望這一切都能夠變成現實。 任何的艦艇，都不會拒絕大馬力的。 關鍵是，它的燃油成本非常低。 基本上，每小時也就是50升左右。 對于超大型的船舶來說，這樣的油耗，是完全可以忽略不計的。 和核動力相比，磐石系列柴油機的輸出功率的確不如。可是，它的購買成本要比核反應堆低得多。維護和保養也是輕松的多。 核反應堆的維修和保養，可是非常講究技術的。一般的人根本做不來。 稍微不小心，就有可能釀成核事故。 當年的庫爾斯克潛艇，可是讓全世界都提心吊膽。 即使是在今天，誰也不能保證就不會發生核泄漏事件。東瀛的福島核電站泄露就是極大的教訓。 有更好的更安全代替動力，為什么不使用呢？ 忽然想起某些事情，陳相民欲言又止。 “陳主任，有話不妨直說。”王步安說道，“我們也算是老朋友了。” “都是一些陳年舊事了。”陳相民緩緩的說道。 他想起來的，主要還是原材料問題。 造船行業，需要的原材料非常多。部分的原材料還非常高端。 數量要求很大，質量要求很高。 往往在某些時候，一不小心的就會成為瓶頸。 鋼板的問題其實還好解決。 現在，最需要的是各種鋁合金、銅合金、凱拉夫材料。 船體外殼和結構框架，基本都是用高強度鋼板焊接而成。這個是毫無疑問的。 不過，為了減輕重量，現代軍艦的上層建筑通常會使用鋁合金等輕質材料。最出名也最“悲劇”的例子，是英國的42型謝菲爾德級驅逐艦。該艦不僅上層建筑采用鋁合金材料建造，船體內部的部分壁層和框架也使用了鋁合金材料。此舉大大降低了艦體重量，但由于鋁合金的防火性能不如鋼材，導致“謝菲爾德”號在馬島戰爭中被導彈擊中后，上層建筑直接被點燃了。 雖然鋁合金材料耐火性不好，但因為重量輕、強度大，以及耐腐蝕、易加工和無磁性等優點，所以“該用還得用”。比如美國航母上的飛機升降機，主材料就是鋁合金，比使用全鋼材料輕了近10噸。另外，像桅桿、設備架、武器架、艙室隔板、鋪板、圍欄、通風管道也都是使用鋁合金材料制造。 此外，因為海水和鹽霧的腐蝕性很大，軍艦上的很多部件都會使用合金銅材。比如螺旋槳、蒸汽管道、供水管道、消防管道、熱交換器、冷凝器、配電系統、閥門以及應急管道式通話系統，就是使用高猛鋁青銅、鎳鋁青銅、鋁黃銅或白銅合金來制造。還有很多部件雖然不使用銅合金制造，也會鍍上銅從而提高抗腐蝕性。 用來制造防彈背心和頭盔的“凱夫拉”材料，也越來越多地被用在軍艦上。比如航母飛行甲板中就包含有凱夫拉材料制成的防護層，而指揮中心、彈藥庫等重要部位，也都被厚厚的凱夫拉材料和裝甲板構成的復合裝甲層所包裹。 這些材料，要么是沒有，要么是不夠高端。 比如說，航母使用的飛行甲板，美國是HSLA115標號。我們還是100標號。 不過，鋼材的問題，就不需要勞煩王步安了。 我國是超級鋼材生產大國，航母用鋼還是可以保證的。 最緊缺的銅合金。 不但是需要高質量，還需要大數量。 如果能夠提供幾萬噸、幾十萬噸就好了。幾百萬、幾千萬噸更好。 王步安只有苦笑了。 他沒有那么多的銅合金。 之前，WCH19999型號的青銅，還被人盯上了。 其實，WCH19999型號的青銅，完全是王步安自己研究發明的。他修改了一些基本的參數。 這種合金，最適合的用途，還是用來造船。 特別是用來制造螺旋槳之類的。 然而，它的產量的確不高。每天最多150噸左右。 顯然，這是遠遠無法滿足需要的。 一個大型的螺旋槳，就要150噸的銅合金。其他的用途呢？ 除非，是創建更多的工業園。 用游戲術語來說，現在的他，已經有三個基地了，準備開辟第四個了。 第四個分基地開辟在哪里？ 估計是要在北方了。 為了和北方的重工業配套啊。 這件事，需要和程凱龍協調協調。他是最清楚哪個地方需要什么原材料了。 兩天以后，王步安和韓雪薇見面了。 同時在場的，還有兩個穿便服的中間男子，還有一位老專家。 兩個中年男子，一個叫做崔永安，一個叫做吳茂冠。老專家的名字則是叫做蔡昀衡。 他們都是846研究所的人。 這個研究所的主要任務，就是強化坦克裝甲車輛的動力系統。 他們都是為了59坦克的事情來的。 在網絡上，有一個術語，叫做魔改59。就是對59坦克的各種改裝。 由于59坦克年代久遠，性能相對落后。可是存量又大，感覺還能夠發揮余熱。如果是一下子全部退役了，那挺可惜的。于是，各種各樣的改造方案出爐了。其中，不乏一些非常有創意的改裝。于是被人稱之為魔改。 最開始的時候，59式坦克的動力，只有區區的500馬力。后來逐漸增加，最終有部分的型號是達到了720馬力。如果是沒有什么激烈的用途，基本上是能夠使用了。在西南邊境使用是沒有什么問題的。 完全可以這么認為，這一次的59式坦克改造，是為了積累經驗，是為了驗證磐石150的穩定性和可靠性。如果是驗證過關的話，很有可能是會安裝到其他更高級的坦克上面。 “在丘陵試驗就算了。不如直接拉到青藏高原上面去。”王步安腦洞大開的說道。 “讓59上青藏高原？”吳茂冠吃驚的說道。 “不可以嗎？” “當然可以。” “那我們就試試唄。是騾子是馬，拉到青藏高原去遛一遛。” “有創意。” 說話的老專家蔡昀衡。 不要以為老專家都是不茍言笑，苦大仇深的。 這位蔡昀衡教授就非常的活躍。明明是五六十歲的人了，還強壯的跟年輕人一樣。滿面紅光，手腳敏捷。 在會面之前，韓雪薇就悄悄的告訴王步安，說這位蔡教授從小就是一個非常活躍的人，上樹掏鳥，下海捉鱉，燒馬蜂，抓毒蛇，就沒有什么事是他不敢做的。所以，現在出現各種各樣的魔改59，多半和他的活躍思維分不開。 王步安提議上青藏高原，其實也就是隨囗那么一說，沒想到對方真的是答應了。果然是接受力極強的蔡教授了。 可是，接下來的事情，就沒有那么愉快了。蔡昀衡的專業知識是毋庸置疑的。 既然您王步安提出，要上青藏高原，那好，您就準備一攬子的計劃吧。 今天第四更。最后求一點票票。謝謝。還有沒有

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