第1199章 千萬豪車
更新時間:2019-05-15 作者:咚小魚
全能跨界王 第1199章 千萬豪車
青龍魅影，白虎逐風，朱雀驚鴻，玄武神宮。 四款超級豪車，每一款都讓人震撼。 魅影是全球最牛的超跑，而逐風是最牛的電動越野車。 這款電動越野車的越野能力達到了汽車的極限。同時安全性非常高，內部也非常的奢華舒適。 朱雀驚鴻是一款大型轎車，比勞斯萊斯歡迎更優雅，更豪華，更舒適，更安全。 玄武神宮是頂級的MPV，奢華程度不是現在的車子能比的。 全是純電動車輛，除了魅影之外，其他車子都有普通版本和防彈版本。 不過就算是普通版本，也是非常的安全，只不過沒有到變態的程度。 四款車都接受私人定制，最后售價公布。看到這個售價，所有人都吸了一口涼氣。 就算是普通版本，每輛車的售價都超過了千萬人民幣。 魅影1299萬人民幣，逐風1288萬人民幣，驚鴻1298萬人民幣，神宮1266萬人民幣。 這還是私人領的裸車價格，在全球各國售賣的價格，還要加上稅和運費。 至于防彈版本的，售價都超過一個億。這還不算私人定制的東西。 但是沒有人覺得防彈版本的貴，安全測試視頻也播放了。這個安全測試視頻讓所有人吸了一口涼氣。 這尼瑪哪里是汽車啊，這玩意比坦克都安全。在路上要是遇到這貨，千萬躲遠點。 不是賠錢的問題，而是和他對撞，他可能只掉點漆，而你的車卻會被撞報廢。 千萬豪車，四大品牌一下子把價格拉了上去。就算普通版本的車子，價格也超過千萬。 至于到其他國家，那就看稅率了。不過針對私人領的稅費，大部分國家都不少。 在華夏稅就更高了，這樣的車子到了華夏之后，價格最少翻一倍。 也就是說，在道路上如果你看到這車子，價格最少兩千五百萬。這可是真正的千萬級豪車。 不過這樣的價格，自然也沒想著走多大的量。這四個品牌就不是走量的品牌，主要目的還是提升逼格。 至于走量，還是交給特斯拉集團。畢竟張凡百分之百控股特斯拉集團。 特斯拉現在旗下品牌眾多，而且整個體系都已經完成。同時各個品牌的銷量也在穩步增加。 哪怕是原來銷量不佳的阿斯頓馬丁，在完成電氣化改革之后，銷量也大幅度增加。 瑪莎拉蒂就更不用說了，現在全球追著保時捷打。原來瑪莎拉蒂的品牌號召力就比較強。 只不過品控比較差，但是自從被特斯拉弄走之后。品控一下子上來了，同時完成電氣化之后，銷量直接飆升。 瑪莎拉蒂運動的精髓徹底展現出來。同級別的瑪莎拉蒂遇到保時捷，現在直接就是按在地上摩擦。 而特斯拉現在是追著豪華品牌打，再加上吉普，馬自達，紅旗，克萊斯勒這些品牌。 現在特斯拉汽車集團已經成為全球最牛的汽車集團。 現在全球其他汽車集團日子都不好過。很多汽車集團現在都準備出售自己手里一些不盈利的品牌。 而華夏汽車集團成為最大的買主。不過特斯拉現在已經不需要收購了。 四大品牌雖然屬于張氏集團，但是大家都知道都是一個老板而已。四大超級品牌，一下子把逼格提到了最高。 連勞斯萊斯，賓利這些品牌都被扔在了后面。最起碼價格和技術已經扔在了后面，剩下的就看市場是否認可，富豪是否認可。 一單銷量上去之后，那么四大品牌就徹底有了自己的底氣了。 四大品牌發布，同時好友空中巴士升級版的私人飛機也發布了。同時還有工程車輛，卡車等等。 這些都歸屬于張氏集團旗下，但是不管技術還是續航里程，都要超越特斯拉的同類產品。 當然售價也比特斯拉的同類產品要貴很多。不過這只是售價，至于成本價其實高不了多少。 張凡也沒指望著這玩意能賣多大的銷量。最多的還是私人領內部的采購，至于走量那是特斯拉的事情，反正都是自己的錢。 雞蛋不要放在一個籃子里，張凡現在也有意在全球各個國家布置產業。就算未來有一天，私人領真的破產了，自己還有東山再起的資本。 實力，展示自己的實力。特別是在新能源技術上面的實力。到現在為止，全球各大品牌還是以鋰電池為主。 但是特斯拉已經開始逐步使用全固態電池了。現在四大品牌竟然用的是第二代全固態電池，這種技術差距讓人絕望。 現在特斯拉集團的電池裝機量大的嚇人。同時產品也非常多，鋰電池，全固態電池等等。 全球其他一些電池廠家，已經被特斯拉快玩壞了。比規模比不上，比技術比不上，現在特斯拉電池的售價不斷的下降，很顯然是要打價格戰，準備聯合華夏的電池生產廠家一起，把其他國家的電池廠家給玩死。 雖然知道特斯拉的陰謀，但是全球其他電池生產廠家也無能為力。赤裸裸的陽謀，根本玩不過，也賠不起。 畢竟現在全球新能源汽車標準都是來自特斯拉。特別是電池安全和能耗衰減這方面，其他集團根本沒辦法和特斯拉比。 技術達不到，就無法安裝在新能源汽車上。就算技術達標了，價格上也沒辦法和華夏電池比。 華夏已經形成了規模，所以價格上具有絕對的優勢。而且已經形成產業鏈，整個汽車制造業的產業鏈。 電池，電機，電控等所有的東西都可以在華夏進行采購，而且價格很是便宜。 現在，全球很多品牌都在華夏的自貿區建立了工廠。這些工廠生產的產品主要是用于出口，因為他們發現，在華夏生產出來的汽車出口到其市場，竟然比他們在那些市場建立工廠的成本還要低。 除了華夏品牌，美國品牌現在日子也過的不錯。其次是歐洲品牌，而最悲劇的就是日系品牌和韓系品牌。 因為他們沒有談判的底牌。他們自己本身沒什么市場。美國為了讓自己的品牌利益最大化，在很多市場直接耍無賴。 歐盟也是巨大的市場，所以稍微有不少談判的資本。但是日系和韓系卻完全沒了底牌，被華夏，美國，歐洲三個地方聯合起來欺壓，苦不堪言。 全能跨界王 第1199章 千萬豪車
青龍魅影，白虎逐風，朱雀驚鴻，玄武神宮。 四款超級豪車，每一款都讓人震撼。 魅影是全球最牛的超跑，而逐風是最牛的電動越野車。 這款電動越野車的越野能力達到了汽車的極限。同時安全性非常高，內部也非常的奢華舒適。 朱雀驚鴻是一款大型轎車，比勞斯萊斯歡迎更優雅，更豪華，更舒適，更安全。 玄武神宮是頂級的MPV，奢華程度不是現在的車子能比的。 全是純電動車輛，除了魅影之外，其他車子都有普通版本和防彈版本。 不過就算是普通版本，也是非常的安全，只不過沒有到變態的程度。 四款車都接受私人定制，最后售價公布。看到這個售價，所有人都吸了一口涼氣。 就算是普通版本，每輛車的售價都超過了千萬人民幣。 魅影1299萬人民幣，逐風1288萬人民幣，驚鴻1298萬人民幣，神宮1266萬人民幣。 這還是私人領的裸車價格，在全球各國售賣的價格，還要加上稅和運費。 至于防彈版本的，售價都超過一個億。這還不算私人定制的東西。 但是沒有人覺得防彈版本的貴，安全測試視頻也播放了。這個安全測試視頻讓所有人吸了一口涼氣。 這尼瑪哪里是汽車啊，這玩意比坦克都安全。在路上要是遇到這貨，千萬躲遠點。 不是賠錢的問題，而是和他對撞，他可能只掉點漆，而你的車卻會被撞報廢。 千萬豪車，四大品牌一下子把價格拉了上去。就算普通版本的車子，價格也超過千萬。 至于到其他國家，那就看稅率了。不過針對私人領的稅費，大部分國家都不少。 在華夏稅就更高了，這樣的車子到了華夏之后，價格最少翻一倍。 也就是說，在道路上如果你看到這車子，價格最少兩千五百萬。這可是真正的千萬級豪車。 不過這樣的價格，自然也沒想著走多大的量。這四個品牌就不是走量的品牌，主要目的還是提升逼格。 至于走量，還是交給特斯拉集團。畢竟張凡百分之百控股特斯拉集團。 特斯拉現在旗下品牌眾多，而且整個體系都已經完成。同時各個品牌的銷量也在穩步增加。 哪怕是原來銷量不佳的阿斯頓馬丁，在完成電氣化改革之后，銷量也大幅度增加。 瑪莎拉蒂就更不用說了，現在全球追著保時捷打。原來瑪莎拉蒂的品牌號召力就比較強。 只不過品控比較差，但是自從被特斯拉弄走之后。品控一下子上來了，同時完成電氣化之后，銷量直接飆升。 瑪莎拉蒂運動的精髓徹底展現出來。同級別的瑪莎拉蒂遇到保時捷，現在直接就是按在地上摩擦。 而特斯拉現在是追著豪華品牌打，再加上吉普，馬自達，紅旗，克萊斯勒這些品牌。 現在特斯拉汽車集團已經成為全球最牛的汽車集團。 現在全球其他汽車集團日子都不好過。很多汽車集團現在都準備出售自己手里一些不盈利的品牌。 而華夏汽車集團成為最大的買主。不過特斯拉現在已經不需要收購了。 四大品牌雖然屬于張氏集團，但是大家都知道都是一個老板而已。四大超級品牌，一下子把逼格提到了最高。 連勞斯萊斯，賓利這些品牌都被扔在了后面。最起碼價格和技術已經扔在了后面，剩下的就看市場是否認可，富豪是否認可。 一單銷量上去之后，那么四大品牌就徹底有了自己的底氣了。 四大品牌發布，同時好友空中巴士升級版的私人飛機也發布了。同時還有工程車輛，卡車等等。 這些都歸屬于張氏集團旗下，但是不管技術還是續航里程，都要超越特斯拉的同類產品。 當然售價也比特斯拉的同類產品要貴很多。不過這只是售價，至于成本價其實高不了多少。 張凡也沒指望著這玩意能賣多大的銷量。最多的還是私人領內部的采購，至于走量那是特斯拉的事情，反正都是自己的錢。 雞蛋不要放在一個籃子里，張凡現在也有意在全球各個國家布置產業。就算未來有一天，私人領真的破產了，自己還有東山再起的資本。 實力，展示自己的實力。特別是在新能源技術上面的實力。到現在為止，全球各大品牌還是以鋰電池為主。 但是特斯拉已經開始逐步使用全固態電池了。現在四大品牌竟然用的是第二代全固態電池，這種技術差距讓人絕望。 現在特斯拉集團的電池裝機量大的嚇人。同時產品也非常多，鋰電池，全固態電池等等。 全球其他一些電池廠家，已經被特斯拉快玩壞了。比規模比不上，比技術比不上，現在特斯拉電池的售價不斷的下降，很顯然是要打價格戰，準備聯合華夏的電池生產廠家一起，把其他國家的電池廠家給玩死。 雖然知道特斯拉的陰謀，但是全球其他電池生產廠家也無能為力。赤裸裸的陽謀，根本玩不過，也賠不起。 畢竟現在全球新能源汽車標準都是來自特斯拉。特別是電池安全和能耗衰減這方面，其他集團根本沒辦法和特斯拉比。 技術達不到，就無法安裝在新能源汽車上。就算技術達標了，價格上也沒辦法和華夏電池比。 華夏已經形成了規模，所以價格上具有絕對的優勢。而且已經形成產業鏈，整個汽車制造業的產業鏈。 電池，電機，電控等所有的東西都可以在華夏進行采購，而且價格很是便宜。 現在，全球很多品牌都在華夏的自貿區建立了工廠。這些工廠生產的產品主要是用于出口，因為他們發現，在華夏生產出來的汽車出口到其市場，竟然比他們在那些市場建立工廠的成本還要低。 除了華夏品牌，美國品牌現在日子也過的不錯。其次是歐洲品牌，而最悲劇的就是日系品牌和韓系品牌。 因為他們沒有談判的底牌。他們自己本身沒什么市場。美國為了讓自己的品牌利益最大化，在很多市場直接耍無賴。 歐盟也是巨大的市場，所以稍微有不少談判的資本。但是日系和韓系卻完全沒了底牌，被華夏，美國，歐洲三個地方聯合起來欺壓，苦不堪言。 全能跨界王 第1199章 千萬豪車
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