第六百零一章 遲來的“明星”
更新時間:2018-05-31 作者:大臉貓臉大
電弧中的高級玩家 第六百零一章 遲來的“明星”
賣東西都是要宣傳的，而且很多人在賣東西的時候都喜歡稍微來點夸大宣傳，這就是為了多賣點，然后也好多賺一些錢。 這些都是比較正常的操作，只要你不夸大的太過分，一般也不會有人找事的。 甚至是有時候有競爭對手，那么在宣傳自己的時候夸大一下自己的優點，然后再夸大一下對手的缺點，這都是一個競爭的過程。 誰能生存下來算誰的。 不過新國際空間站的這個做法就有點扯淡了。 雖然是在宣傳自己的優點，但是眾多的其他人也都看著呢。 一般來說，如果是模塊化的結構確實是有利于更換，這也是現在發展的趨勢，就是為了方便快捷，就算是有一個地方損壞了，直接拆下來換上新的就行了，甚至一些一般的東西，連找專業人士都不用。 從這一點上看來的話，新國際空間站的這一點做的確實是不錯，為以后的發展也做了充分的準備。 雖然新國際空間站這邊宣傳的時候沒有提到天宮空間站，但是明眼人一眼就看出來，他們可是已經暗中比較了眾多回合了。 而且這些較量還是新國際空間站幾個合作國方面主動的，弧光集團根本就沒搭理他們，自己該干啥干啥。 因為在弧光集團和董晨看來，這跟本就沒有什么可比性，他們連建都還沒建呢，就算是有競爭，那也是新國際空間站建成之后的事情了。 不過新國際空間站的合作國那邊比他們的，一些人也知道一些大體的情況，那就是新國際空間站這種模式是現階段比較直觀的模塊化設計，也是現階段地球國家能拿出來的最好的組建模式了。 而天宮空間站就是另一種模式了，它是一種更傾向于未來的設計，或者說它就是應該出現在未來幾十上百年之后的空間站才對，它的整體更加的穩定，防護能力也更強。 相對的，新國際空間站這種模式比較省事，看起來也是巨大無比，但是它的內部空間絕對還不到比它小的天宮空間站的70，而且它防護性也不好，對于太空垃圾的防護性和普通的空間站沒區別，遇到了比較大塊的太空垃圾還是要發動引擎來躲避，要不然肯定會步上它前輩空間站的后塵的。 再說了，天宮空間站那里可不是沒有模塊結構，只是它的模塊架構沒有那么明顯罷了，最起碼沒有新國際空間站那樣一個艙一個艙的連接起來的……那么明顯。 它那個就和搭積木一樣，是個人都知道它是屬于模塊化的范疇，而且是那種非常淺顯的模塊化涵義。 從某一方面來說，幾個合作國宣傳的優勢并沒什么大錯。 還有就是這次負責運貨的貨車……貨箭，米國最新的“太空發射系統”，它是一種從航天飛機演變而來的超重型運載火箭，由米國國家航天局設計，主要目的是維持星座計劃的進行以及取代已經退役的航天飛機。 它的第一階段以70到110噸的星座計劃載人任務為主，之后會發展出130噸的貨艙型載荷任務。 最終它的設計運載能力將達升級為143噸，甚至有可能達到165噸。 整體而言，太空發射系統與土星五號還是非常相近的，都是超重型運載火箭，體積都大的驚人，執行的任務也都是最困難的任務。 不過這么幾十年過去了，它可比土星五號先進多了，而且運力再次反超了華國上次用來登月的長征九號運載火箭上，可以說是目前為止史上最強的運載火箭系統也不為過。 加上已經愈加純屬的火箭回收技術，讓它做到了可多次重復利用，這樣一來它的作用可比以前的航天飛機大多了，而且比土星五號也便宜了很多。 這也就達到了它的研制目的，比航天飛機可靠，比土星五號便宜。 要知道火箭可比航天飛機的技術成熟多了，對于人類來說它是目前最可靠的航天工具，而土星五號的造價那是沒得說，在當時的造價相當于一艘核動力航母。 想想吧，發射一次土星五號，就是一艘核動力航母在天上飛，并且還是一次性的，沒有什么非常必要的大事，誰會這么干。 土星五號直接叫“土豪（號）”或者“壕”都沒問題，也只有土豪才能玩的起，并且還是肉疼的玩。 再說可靠性的問題，之前就是由于米國的航天飛機先后發生兩次災難，所以米國航天局才需要研制一種更加可靠的運輸系統。 因為經過他們的分析，如果采用普通串并混合式火箭發射系統，那兩次災難都是可以避免的。 第一次航天飛機災難是由于助推器在發射過程中損壞，并且人員無法逃離而產生的。 因為航天飛機的助推器一旦啟動，航天員們便無法逃逸了，它上邊可沒有什么緊急逃生艙，要想像普通飛機那樣跳傘，那更是完蛋。 而如果當時采用的是普通火箭，那么這種載人航天任務一定會配備逃逸塔的，就是火箭上那根“避雷針”。如果發生意外，則航天員們可以啟動逃逸塔逃離。 第二次航天飛機事故是因為機翼受損，所以在下降過程中毀壞，進而產生了連鎖反應，發生了最后的事故。 如果采用的是普通宇宙飛船，也就是火箭的載人返回艙，一個外表光滑的圓錐形艙體，這東西根本就沒有什么機翼受損的可能，直接就下來了，到了預定高度開降落傘就好了。 米國方面給“太空發射系統”設定的規格和很高，說它可以將宇航員運送到更遠的地方，并且是人類空間探測的基石。 它的出現將開啟人類探索太空的新紀元，到時候“太空發射系統”將把載有宇航員的“獵戶座”號太空船送入太空，首個目的地為一顆小行星，最終目的地是火星，可以說是載人航天走的最遠的地方了。 不過在有了弧光航天的異軍突起之后，再看看弧光航天研發的那些航天設備，什么“基石”、“新紀元”用在它的身上，已經不怎么符合了。 這個不管他們怎么宣傳，信的人都不怎么多了，畢竟有弧光航天的空天飛機在那里擺著呢，哪怕他們說這個“太空發射系統”是為了火星任務而誕生的，即將讓米國成為第一個登上火星的國家。 而在弧光島的董晨，他就一邊吃飯一邊看著新聞，邊看還邊品頭論足。 不得不說米國這次花的公關費和宣傳費應該不少，關于新國際空間站的消息已經可以說是鋪天蓋地了，主要都是在宣傳它的體積有多大，積木式模塊化的設計有什么什么好處，空間站內部有一些建模圖，但是卻沒有提起過內部空間有多大。 “你說這米國要發射就發射唄，說這么多有什么用，不知道什么叫“少說多做”嗎？實際行動才是最有說服力的。而且都在說優點，缺點一個都不說，打的一手好算盤，誤導那些不知情者。”董晨一邊往嘴里塞飯一邊對坐他旁邊的一號說道。 一號看著董晨笑笑說道，“先生，人家當然要為自己考慮了，并且展示優勢，不展示劣勢，這不是所有生物的通性嗎？” 電弧中的高級玩家 第六百零一章 遲來的“明星”
賣東西都是要宣傳的，而且很多人在賣東西的時候都喜歡稍微來點夸大宣傳，這就是為了多賣點，然后也好多賺一些錢。 這些都是比較正常的操作，只要你不夸大的太過分，一般也不會有人找事的。 甚至是有時候有競爭對手，那么在宣傳自己的時候夸大一下自己的優點，然后再夸大一下對手的缺點，這都是一個競爭的過程。 誰能生存下來算誰的。 不過新國際空間站的這個做法就有點扯淡了。 雖然是在宣傳自己的優點，但是眾多的其他人也都看著呢。 一般來說，如果是模塊化的結構確實是有利于更換，這也是現在發展的趨勢，就是為了方便快捷，就算是有一個地方損壞了，直接拆下來換上新的就行了，甚至一些一般的東西，連找專業人士都不用。 從這一點上看來的話，新國際空間站的這一點做的確實是不錯，為以后的發展也做了充分的準備。 雖然新國際空間站這邊宣傳的時候沒有提到天宮空間站，但是明眼人一眼就看出來，他們可是已經暗中比較了眾多回合了。 而且這些較量還是新國際空間站幾個合作國方面主動的，弧光集團根本就沒搭理他們，自己該干啥干啥。 因為在弧光集團和董晨看來，這跟本就沒有什么可比性，他們連建都還沒建呢，就算是有競爭，那也是新國際空間站建成之后的事情了。 不過新國際空間站的合作國那邊比他們的，一些人也知道一些大體的情況，那就是新國際空間站這種模式是現階段比較直觀的模塊化設計，也是現階段地球國家能拿出來的最好的組建模式了。 而天宮空間站就是另一種模式了，它是一種更傾向于未來的設計，或者說它就是應該出現在未來幾十上百年之后的空間站才對，它的整體更加的穩定，防護能力也更強。 相對的，新國際空間站這種模式比較省事，看起來也是巨大無比，但是它的內部空間絕對還不到比它小的天宮空間站的70，而且它防護性也不好，對于太空垃圾的防護性和普通的空間站沒區別，遇到了比較大塊的太空垃圾還是要發動引擎來躲避，要不然肯定會步上它前輩空間站的后塵的。 再說了，天宮空間站那里可不是沒有模塊結構，只是它的模塊架構沒有那么明顯罷了，最起碼沒有新國際空間站那樣一個艙一個艙的連接起來的……那么明顯。 它那個就和搭積木一樣，是個人都知道它是屬于模塊化的范疇，而且是那種非常淺顯的模塊化涵義。 從某一方面來說，幾個合作國宣傳的優勢并沒什么大錯。 還有就是這次負責運貨的貨車……貨箭，米國最新的“太空發射系統”，它是一種從航天飛機演變而來的超重型運載火箭，由米國國家航天局設計，主要目的是維持星座計劃的進行以及取代已經退役的航天飛機。 它的第一階段以70到110噸的星座計劃載人任務為主，之后會發展出130噸的貨艙型載荷任務。 最終它的設計運載能力將達升級為143噸，甚至有可能達到165噸。 整體而言，太空發射系統與土星五號還是非常相近的，都是超重型運載火箭，體積都大的驚人，執行的任務也都是最困難的任務。 不過這么幾十年過去了，它可比土星五號先進多了，而且運力再次反超了華國上次用來登月的長征九號運載火箭上，可以說是目前為止史上最強的運載火箭系統也不為過。 加上已經愈加純屬的火箭回收技術，讓它做到了可多次重復利用，這樣一來它的作用可比以前的航天飛機大多了，而且比土星五號也便宜了很多。 這也就達到了它的研制目的，比航天飛機可靠，比土星五號便宜。 要知道火箭可比航天飛機的技術成熟多了，對于人類來說它是目前最可靠的航天工具，而土星五號的造價那是沒得說，在當時的造價相當于一艘核動力航母。 想想吧，發射一次土星五號，就是一艘核動力航母在天上飛，并且還是一次性的，沒有什么非常必要的大事，誰會這么干。 土星五號直接叫“土豪（號）”或者“壕”都沒問題，也只有土豪才能玩的起，并且還是肉疼的玩。 再說可靠性的問題，之前就是由于米國的航天飛機先后發生兩次災難，所以米國航天局才需要研制一種更加可靠的運輸系統。 因為經過他們的分析，如果采用普通串并混合式火箭發射系統，那兩次災難都是可以避免的。 第一次航天飛機災難是由于助推器在發射過程中損壞，并且人員無法逃離而產生的。 因為航天飛機的助推器一旦啟動，航天員們便無法逃逸了，它上邊可沒有什么緊急逃生艙，要想像普通飛機那樣跳傘，那更是完蛋。 而如果當時采用的是普通火箭，那么這種載人航天任務一定會配備逃逸塔的，就是火箭上那根“避雷針”。如果發生意外，則航天員們可以啟動逃逸塔逃離。 第二次航天飛機事故是因為機翼受損，所以在下降過程中毀壞，進而產生了連鎖反應，發生了最后的事故。 如果采用的是普通宇宙飛船，也就是火箭的載人返回艙，一個外表光滑的圓錐形艙體，這東西根本就沒有什么機翼受損的可能，直接就下來了，到了預定高度開降落傘就好了。 米國方面給“太空發射系統”設定的規格和很高，說它可以將宇航員運送到更遠的地方，并且是人類空間探測的基石。 它的出現將開啟人類探索太空的新紀元，到時候“太空發射系統”將把載有宇航員的“獵戶座”號太空船送入太空，首個目的地為一顆小行星，最終目的地是火星，可以說是載人航天走的最遠的地方了。 不過在有了弧光航天的異軍突起之后，再看看弧光航天研發的那些航天設備，什么“基石”、“新紀元”用在它的身上，已經不怎么符合了。 這個不管他們怎么宣傳，信的人都不怎么多了，畢竟有弧光航天的空天飛機在那里擺著呢，哪怕他們說這個“太空發射系統”是為了火星任務而誕生的，即將讓米國成為第一個登上火星的國家。 而在弧光島的董晨，他就一邊吃飯一邊看著新聞，邊看還邊品頭論足。 不得不說米國這次花的公關費和宣傳費應該不少，關于新國際空間站的消息已經可以說是鋪天蓋地了，主要都是在宣傳它的體積有多大，積木式模塊化的設計有什么什么好處，空間站內部有一些建模圖，但是卻沒有提起過內部空間有多大。 “你說這米國要發射就發射唄，說這么多有什么用，不知道什么叫“少說多做”嗎？實際行動才是最有說服力的。而且都在說優點，缺點一個都不說，打的一手好算盤，誤導那些不知情者。”董晨一邊往嘴里塞飯一邊對坐他旁邊的一號說道。 一號看著董晨笑笑說道，“先生，人家當然要為自己考慮了，并且展示優勢，不展示劣勢，這不是所有生物的通性嗎？” 電弧中的高級玩家 第六百零一章 遲來的“明星”
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