第八百九十三章 米格-15的標準
更新時間:2017-11-04 作者:華東之雄
第三帝國 第八百九十三章 米格-15的標準
“要重視新材料的應用，提高渦輪溫度，就能夠明顯地增加推力。”希瑞克說道：“可以集中力量攻關，這個項目，各部門要全力配合。” 噴氣發動機，當然是要集中攻關的，現在，隨著歐洲戰爭的結束，帝國終于有了喘息的機會，可以把更多的精力放在發展上，這種更新的發動機，當然要盡快搗鼓出來。 聽到要各部門全力配合，安瑟倫博士是非常高興的，但是接著，希瑞克就提出來了更新的要求：“兩年之內，我們的新發動機，要實現超過3的推重比，推力要超過20千牛，最好要達到30千牛左右。” 推重比，發動機推力和重力的比，這是飛機發動機的最重要指標，比如后世，先進的發動機，推重比要達到10才行。 而現在，已經服役的發動機，推重比僅僅是超過了1而已，要實現3的推重比，很難。 同時，飛機的推力，也才8.3千牛，想要超過20千牛的推力，甚至是30，那需要技術人員的辛苦努力。 但是并不是無法實現的，希瑞克提出的這些數據，是戰后美國第一代發動機J47的數據，而這種發動機，就是從德國的噴氣發動機技術上改進來的。 希瑞克不會提出不切實際的標準來，但是，也需要給技術人員一些壓力，畢竟，兩年后，當再次祭出看家法寶來的時候，要必須是相當成熟的一款飛機才行。 什么噴氣機是成熟的？ME262肯定不算，應該是F86和米格15一類的飛機，希瑞克需要在戰爭的刺激下，用兩年的時間，就達到這種程度才行，繼續形成絕對的碾壓優勢。 “至于壽命，最好能夠達到300小時。”這是希瑞克對發動機提出來的最后一個要求了。 在后世，噴氣發動機的壽命，也都是動輒上千小時的，只有蘇聯的發動機，才是300小時這個級別的。現在先定個小目標，達到300小時，否則，太浪費啊。 “是，如果集中全國力量，加上從英國得到的技術人員的話，我們應該是可以實現這個要求的。”安瑟倫咬牙接了下來。 希瑞克贊許地點點頭：“發動機的問題說到這里，我們接著說飛機的問題，我們的噴氣機，是一種全新的機種，和螺旋槳飛機完全不同，在飛機的布局上，要大膽地開拓思路。” 希瑞克的話，讓梅塞施米特教授不住的點頭，在研制ME262中，得到的教訓真的是太多了。 最大變化的后掠翼，希瑞克已經提前提出來了，他們沒有走彎路，但是，僅僅是簡單的起落架，就讓他們費了周折。 在螺旋槳飛機時代，飛機的螺旋槳是個可怕的東西，飛機必須要抬頭，腦袋高一些，才不會出現螺旋槳觸地的情況，所以，都是后三點的起落架。 而噴氣機，沒有螺旋槳了，他們還是按照后三點設計的，折騰了近一年，才恍然大悟，前三點更合適啊！ “比如，發動機的布置，就是最需要討論的，現在我們的發動機是布置在兩翼上的，我認為這樣并是最完美的。” 噴氣機是個全新的機種，如何布置結構，是一門大學問，現在的發動機，和螺旋槳飛機一樣，布置在兩翼上，但是不完美。 為何？ 最簡單來說，一旦有一臺發動機熄火，那將會導致巨大的偏航力矩，由于噴氣機速度快，留給飛行員反應的時間很少，搞不好是要機毀人亡的。 梅塞施米特教授已經意識到了這個問題，但是，他并沒有好的辦法。 “希瑞克元首，那您覺得，布置在什么地方最合適？” “機尾。”希瑞克說道：“兩臺發動機，并列布置在機尾，才是最完美的方案。” 螺旋槳飛機的發動機，要么機頭，要么機翼，而噴氣機的發動機，最好在機尾。 不用想，看看后世的戰斗機就行了，幾乎全部都是布置在機尾的，直接就是推力了。 而這個布置，在歷史上，也是經過了很長的研究，經歷過多次的發展變化才出現的。（華東之雄就不賣弄了。） 兩臺，并列在機尾，幾乎就在飛機的軸線上，這樣，哪怕一臺失火，另一臺也不會讓飛機有太大的偏航，動一動操作桿就行了。 “那么，進氣怎么辦？”梅塞施米特博士說道。 螺旋槳飛機不用擔心這個問題，噴氣機的進氣量，是活塞機的幾十倍，這個問題必須要考慮到了，放在機翼上，直接就對著空氣，放在飛機的尾部，那直接對著的是機身啊，進氣就被擋住了。 “在機身兩側，設置進氣道。”希瑞克說道：“對我們設計師來說，進氣道也是一個難點，希望抓緊攻關。” 這么多設想，希瑞克為何不一下子提出來？因為工程量太大了，一切都是新生事物，需要克服的問題太多，如果精益求精，那不可能現在就達到服役的狀態。 ME262，只是解決了有無，接下來，才會提高性能。 說到了興頭上，希瑞克拿出圖紙來，在上面勾勒著，很快，就把一架飛機的結構畫出來了。 機頭進氣，后掠翼，前三點式起落架，從外表看來，其實就是后世的米格15的模樣。 前世的希瑞克，是有著繪畫基礎的，曾經畫出來過坦克的構造，現在畫飛機，也是同樣的流利。 以前上學的時候，不愿意聽講，就是躲在下面畫畫啊，這種結構圖，是他最喜歡臨摹的了。 “當然，我只提供思路，具體的方案，還需要整個團隊的努力。”希瑞克說道。 想要就靠這樣一個圖紙來造飛機，當然是不可能的，他只提供思路而已。 梅塞施米特則是大為驚喜，都說希瑞克元首是天才，果然如此！ 后世有句話，好飛機，一定是漂亮的飛機，而希瑞克現在畫出來的飛機，就是一架外形流暢的，漂亮的飛機。 會議才剛剛開始，希瑞克要布置的還有很多，比如，彈射座椅的研制，機載雷達的研制，噴氣機的艦載改型，還有更重要的噴氣轟炸機項目的上馬。 但是，會議到這里中斷了，一名助手急匆匆地來向希瑞克報告，一支島國的訪問團，已經秘密來到了德國！ 先定個小目標，比如1秒： 第三帝國 第八百九十三章 米格-15的標準
“要重視新材料的應用，提高渦輪溫度，就能夠明顯地增加推力。”希瑞克說道：“可以集中力量攻關，這個項目，各部門要全力配合。” 噴氣發動機，當然是要集中攻關的，現在，隨著歐洲戰爭的結束，帝國終于有了喘息的機會，可以把更多的精力放在發展上，這種更新的發動機，當然要盡快搗鼓出來。 聽到要各部門全力配合，安瑟倫博士是非常高興的，但是接著，希瑞克就提出來了更新的要求：“兩年之內，我們的新發動機，要實現超過3的推重比，推力要超過20千牛，最好要達到30千牛左右。” 推重比，發動機推力和重力的比，這是飛機發動機的最重要指標，比如后世，先進的發動機，推重比要達到10才行。 而現在，已經服役的發動機，推重比僅僅是超過了1而已，要實現3的推重比，很難。 同時，飛機的推力，也才8.3千牛，想要超過20千牛的推力，甚至是30，那需要技術人員的辛苦努力。 但是并不是無法實現的，希瑞克提出的這些數據，是戰后美國第一代發動機J47的數據，而這種發動機，就是從德國的噴氣發動機技術上改進來的。 希瑞克不會提出不切實際的標準來，但是，也需要給技術人員一些壓力，畢竟，兩年后，當再次祭出看家法寶來的時候，要必須是相當成熟的一款飛機才行。 什么噴氣機是成熟的？ME262肯定不算，應該是F86和米格15一類的飛機，希瑞克需要在戰爭的刺激下，用兩年的時間，就達到這種程度才行，繼續形成絕對的碾壓優勢。 “至于壽命，最好能夠達到300小時。”這是希瑞克對發動機提出來的最后一個要求了。 在后世，噴氣發動機的壽命，也都是動輒上千小時的，只有蘇聯的發動機，才是300小時這個級別的。現在先定個小目標，達到300小時，否則，太浪費啊。 “是，如果集中全國力量，加上從英國得到的技術人員的話，我們應該是可以實現這個要求的。”安瑟倫咬牙接了下來。 希瑞克贊許地點點頭：“發動機的問題說到這里，我們接著說飛機的問題，我們的噴氣機，是一種全新的機種，和螺旋槳飛機完全不同，在飛機的布局上，要大膽地開拓思路。” 希瑞克的話，讓梅塞施米特教授不住的點頭，在研制ME262中，得到的教訓真的是太多了。 最大變化的后掠翼，希瑞克已經提前提出來了，他們沒有走彎路，但是，僅僅是簡單的起落架，就讓他們費了周折。 在螺旋槳飛機時代，飛機的螺旋槳是個可怕的東西，飛機必須要抬頭，腦袋高一些，才不會出現螺旋槳觸地的情況，所以，都是后三點的起落架。 而噴氣機，沒有螺旋槳了，他們還是按照后三點設計的，折騰了近一年，才恍然大悟，前三點更合適啊！ “比如，發動機的布置，就是最需要討論的，現在我們的發動機是布置在兩翼上的，我認為這樣并是最完美的。” 噴氣機是個全新的機種，如何布置結構，是一門大學問，現在的發動機，和螺旋槳飛機一樣，布置在兩翼上，但是不完美。 為何？ 最簡單來說，一旦有一臺發動機熄火，那將會導致巨大的偏航力矩，由于噴氣機速度快，留給飛行員反應的時間很少，搞不好是要機毀人亡的。 梅塞施米特教授已經意識到了這個問題，但是，他并沒有好的辦法。 “希瑞克元首，那您覺得，布置在什么地方最合適？” “機尾。”希瑞克說道：“兩臺發動機，并列布置在機尾，才是最完美的方案。” 螺旋槳飛機的發動機，要么機頭，要么機翼，而噴氣機的發動機，最好在機尾。 不用想，看看后世的戰斗機就行了，幾乎全部都是布置在機尾的，直接就是推力了。 而這個布置，在歷史上，也是經過了很長的研究，經歷過多次的發展變化才出現的。（華東之雄就不賣弄了。） 兩臺，并列在機尾，幾乎就在飛機的軸線上，這樣，哪怕一臺失火，另一臺也不會讓飛機有太大的偏航，動一動操作桿就行了。 “那么，進氣怎么辦？”梅塞施米特博士說道。 螺旋槳飛機不用擔心這個問題，噴氣機的進氣量，是活塞機的幾十倍，這個問題必須要考慮到了，放在機翼上，直接就對著空氣，放在飛機的尾部，那直接對著的是機身啊，進氣就被擋住了。 “在機身兩側，設置進氣道。”希瑞克說道：“對我們設計師來說，進氣道也是一個難點，希望抓緊攻關。” 這么多設想，希瑞克為何不一下子提出來？因為工程量太大了，一切都是新生事物，需要克服的問題太多，如果精益求精，那不可能現在就達到服役的狀態。 ME262，只是解決了有無，接下來，才會提高性能。 說到了興頭上，希瑞克拿出圖紙來，在上面勾勒著，很快，就把一架飛機的結構畫出來了。 機頭進氣，后掠翼，前三點式起落架，從外表看來，其實就是后世的米格15的模樣。 前世的希瑞克，是有著繪畫基礎的，曾經畫出來過坦克的構造，現在畫飛機，也是同樣的流利。 以前上學的時候，不愿意聽講，就是躲在下面畫畫啊，這種結構圖，是他最喜歡臨摹的了。 “當然，我只提供思路，具體的方案，還需要整個團隊的努力。”希瑞克說道。 想要就靠這樣一個圖紙來造飛機，當然是不可能的，他只提供思路而已。 梅塞施米特則是大為驚喜，都說希瑞克元首是天才，果然如此！ 后世有句話，好飛機，一定是漂亮的飛機，而希瑞克現在畫出來的飛機，就是一架外形流暢的，漂亮的飛機。 會議才剛剛開始，希瑞克要布置的還有很多，比如，彈射座椅的研制，機載雷達的研制，噴氣機的艦載改型，還有更重要的噴氣轟炸機項目的上馬。 但是，會議到這里中斷了，一名助手急匆匆地來向希瑞克報告，一支島國的訪問團，已經秘密來到了德國！ 先定個小目標，比如1秒： 第三帝國 第八百九十三章 米格-15的標準
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