帝國霸主 192引進不如自己造
至于別的選擇,他考慮都沒有考慮過——這就是作為飛機設計師的驕傲,也是他譚克博士的自信!
“是的,海軍方面希望新的戰斗機在起降性能上更優秀,并且由一定的通用性。”李樂點頭承認了譚克的猜測。
“Fw190a戰斗機在通用性上表現一直不錯,可以掛一枚500公斤的炸彈。”譚克開口回答道。
他沒有強調Fw190的起降性能,因為比起老手向的me109e來,Fw190a的起降性能不用他強調,譚克不用在這種傳統優勢項目上打擊自己的對手梅塞斯密特。
現在已知的事情是,海軍方面至少已經可以確定要建造5艘航空母艦,配備在航母上的飛機,至少有數百架的訂單。
這對于譚克來說,已經是他很滿意的結果了。他在梅塞斯密特最關心的空軍戰斗機領域搶到了市場,現在又在海軍領域拿下了陣地,這已經是一場勝利了!
“譚克博士,新的海軍戰斗機要更大一些的航程,并且最好想辦法維持現有航母艦載機的攜帶量。”李樂有些苦惱的說出了自己的要求。
“我會盡可能在最短的時間內拿出相應的飛機來的,我的元首!我們福克·沃爾夫公司,有這方面的技術!”譚克自信的開口說道。
坦白一些說,讓me109t戰斗機上艦,并不是一個很理想的選擇,只不過在當年,也就是航母開始建造的36年,德國手里沒有別的飛機可以使用了!
因為秘密構建空軍,手里的飛機型號少的可憐的原因,德國空軍發現自己手里能夠算得上是好飛機的,就只有一個me109了。
如果不在這個飛機上改裝航母艦載機,那德國航母就只能用雙翼戰斗機來和對手較量了。
在這種大形勢下面,德國改裝了著陸性能非常不好的me109戰斗機,命名為me109t,成為了一種艦載戰斗機。
要知道的是,me109戰斗機在陸地上的時候,就因為降落危險被新手菜鳥們詬病,指望這種飛機在搖晃的航母上降落,就有些過于兒戲了。
正因為如此,李樂在看到海軍航母服役的時候,就叫來了譚克博士,希望他可以用Fw190a戰斗機,帶給德國海軍新的希望。
當德國空軍寄予厚望的me109e戰斗機在倫敦上空只比英國空軍的噴火戰斗機強那么一點點的時候,實際上Fw190戰斗機的性能已經超越噴火很大一截了。
唯一的問題是,Fw190a也不是太合適的海軍戰斗機——它太大太重了……
Fw190a有4噸左右的重量,這差不多是兩架零式戰斗機的重量了!可以看得出來,雙方在戰斗機路線選擇上究竟相差多么遙遠。
李樂倒是不介意找日本人去謀求零式戰斗機這種40年絕對算是超級神器的好東西,可這個時候零式戰斗機日本自己都沒生產呢!
是的,40年的3月,日本零式戰斗機的第二架原型機墜毀,半年之后的9月,日本國內甚至還沒有開始量產零式戰斗機呢。
即便是在兩年之后的42年,日本偷襲珍珠港的時候,零式戰斗機有多少架服役呢?400多而已……
這種情況下,40年9月的李樂,要怎么找日本人要零式戰斗機的生產許可呢?
難道找來日本朋友,笑呵呵的對他說:“哥們,別藏著了,把零式戰斗機賣給我吧,我拿虎式坦克圖紙換?”
估計這個時候的日本外交官們,還不知道有零式戰斗機這種秘密武器呢,他們只會回去好好修補保密系統,然后斷然拒絕這種合作。
試一試不是不行,只是和德國人自己重新建立新的飛機生產線比起來,引進零式戰斗機最快的速度,也更慢一些罷了。
一切引進的工作順利進行,德國也要在41年才能開始生產零式戰斗機,形成戰斗力也是42年的事情了。
這么一看,李樂還不如勉強堅持用me109t戰斗機更實在一些,雖然危險,但是好歹戰斗力和生產線是已經有了的不是么?
另外,改進Fw190戰斗機也能在41年前后形成戰斗力,沒必要去找日本人這個麻煩,難道真的用一大堆先進的技術換零式戰斗機?
不要天真的以為換技術而已,你拿一張圖紙換別人一張圖紙。你說要想換J20的圖紙,需要什么樣的技術交換?
40年的零式戰斗機對于日本而言,就是現在的F22和J20,一點兒都不夸張!
李樂不愿意去找日本人的另一個原因,是零式戰斗機雖好,卻并不是真的適合德國現狀的飛機。
零式戰斗機最讓人羨慕的性能,是什么?是高達2000公里的航程!這對于日本海軍來說,是至關重要的性能。
擁有如此強大航程的零式戰斗機,可以在廣袤的太平洋上,尋找美國艦隊并且給與其打擊。
可是在略顯狹窄的大西洋上,德國的艦載機要2000公里的航程干什么?空襲美國本土去?
要知道大西洋最寬的地方也就只有1800千米,零式戰斗機的作戰半徑差不多覆蓋了!
換句話說,一艘航母停在大西洋中間,零式戰斗機起飛向東可以攻擊到愛爾蘭,向西可以打到加拿大去!
德國的航母艦載機完全不需要這種航程,也根本沒有必要設計這樣的航程!
相反,德國戰斗機需要的是更加厚實的裝甲,更強大的火力以及更良好的機動性能。
也正因為如此,在李樂看起來,德國自己的Fw190戰斗機,是比日本的零式戰斗機更合適德國的選擇!
至于說改進零式?開什么玩笑?一種精確計較了每一個細節的走上設計死路的戰斗機,日本人自己都改不了,德國怎么改?
嫌零式戰斗機脆弱,加裝甲?那俯沖的時候加速度更快,零式飛機俯沖容易解體的問題就更突出!
再加強支撐結構?可以啊……那飛機的發動機動力就不足了,必須更換新的飛機發動機。
什么?你連飛機發動機也換了?那請問新的發動機耗油更夸張,零式戰斗機的航程能不能保證?
再增大一點兒體積,為了耗油更夸張的飛機發動機多裝200升燃油……
這一套下來,和自己重新設計一款新的發動機有什么區別么?并沒有什么區別!
日本后來放棄改進零式戰斗機,研發紫電和紫電改,就是因為這個原因!
更有意思的是,加厚了裝甲,采用自封閉郵箱,替代易燃的鋁鎂合金,增加發動機功率……這一切改進,最后得到的是什么呢?
得到的是一架略微減重了的Fw190戰斗機!——突然發現自己忙活了一圈,最后回到原點了不是么?
畢竟改進一架戰斗機的時候,采用的發動機不會憑空編出來,使用的還是德國人熟悉的那一套。
替代零式的氣冷發動機的德國發動機,八成就是裝在Fw190戰斗機上的Bmw氣冷發動機!
零式戰斗機使用的榮12型發動機功率是950馬力,要直接用日本的飛機機體設計,德國還要開發一種體積差不多,功率只能略強一點點的飛機發動機……
這不是自己給自己找事兒么?更何況Fw190戰斗機的最大速度,要比零式快了整整100公里。
同時,俯沖和做其他高機動動作的時候,Fw190還沒有解體或者損壞的危險——性能上也是要碾壓零式的啊!
經過這樣的選擇和考慮,李樂當然看不上太平洋上的神器零式戰斗機了,如果大西洋換成是太平洋,李樂倒是可以考慮引進零式來過度一下。
可惜的是,現在這里是大西洋,李樂和他的第三帝國也沒有過度的時間了!
與其自廢武功引進走上歧途的日本零式戰斗機,李樂更愿意趁著現在德國還有優勢,自己研發一種后續可以繼續改進的新型艦載戰斗機!
“注意一點,一方面是減重,我至少要在齊柏林航母上配備20架以上的Fw190海軍型,所以4噸以上的重量是無法接受的。”李樂開口說道。
譚克攤開了自己的筆記本,在上面記錄上了李樂的要求:“減重方面應該沒有問題,Fw190戰斗機的結構強度還有富余。”
“另外就是高通用性!我希望它可以作為必要時候的打擊武器來使用,比如說掛上炸彈去攻擊敵人的船只!”李樂又開口說道。
“這個沒問題!Fw190一直都有這方面的優勢,掛載500公斤炸彈的能力,應該是可以保留下來的!”譚克記錄下了要點,等著李樂繼續提自己的要求。
“航程可以適當的增加,不過取舍項靠后,不要過于追求!”最后,李樂補充上了另一個要求。
帝國霸主 192引進不如自己造