【第556章:火星拜訪者到來】
更新時間:2016-10-23 作者:石慌
科技巨頭 【第556章:火星拜訪者到來】
當飛船供能系統里中紫源晶的能源瘋狂輸出高純度能源之際，如同環形蜂窩狀的千組激光朝著前端的超級光帆照射出33萬條粒子流的激光，攜帶著高速粒子洪流的數以萬計的激光持續不斷的照射照射在了16.8千米長度的光帆面積上，而“火星快車號”表面上的鏡面護盾（Ps：一種材料，不是傳說中的能量護盾噢）保護著船體免受持續輸出的激光所帶來的損害。 整個飛行器開始了第一次加速度。 若是按照理論上進行計算，如果“火星快車號”上的那千組激光器始終保持對巨型光帆進行持續照射200天，即差不多7個月左右的持續輸出，那么這艘飛船將會在200天內始終以1.34倍的重力加速度，在這近7個月左右的時間內加速到相當于光速的72.46。這樣的速度，不到6年時間，差不多六年時間就可以抵達半人馬座阿爾法星系了。 當然，這只是理論上，飛船的船體以現有的人類技術，其材料強度是不可能承受得了這么快的速度的，人的身體素質也達不到這種要求，除了船體材料強度的限制，千組激光器輸出總會有一個極限，不能出現輸出過載的現象，顯然，目前的技術還做不到200天持續不斷的激光照射。 而前往火星的距離相對阿爾法星系簡直不要太近了，任鴻他們的目標是要在100天左右的時間里抵達火星就可以了，也是目前的科技所容許的范疇，再近一步就可能出現船體破損的災難性危險事故了，在新興材料誕生之前，只能容許這樣的速度。 加速度是一個漫長的過程，而且不是一次性就搞定了，因為人體承受極限的原因，必須要多次分開進行用于身體的調節，每一次加速度之后都是對人體的一種折磨，而這樣的折磨會在通往火星的遙遠路途上承受15次。14次來源于飛船本身的加速度，還有一次便是來源于太陽這顆恒星。 “諾亞號”借助金星的引力獲得一次加速度，“火星快車號”同樣也要拿一次免費的引力加速度，不過索取的對象可不是金星可以比擬的，那是整個太陽系最大的天體，絕對的主宰——太陽。 有紫源晶，能源儲備自然不用擔心，但也不是說就可以隨便浪費的，不說其他設備和儀器的能源消耗，光是那千組激光的能量輸出，消耗的能源是在燒錢啊，一次加速度的能源輸出，兌換成金錢那就是相當于燒掉了1.2億人民幣，一個單程路途，光是能源消耗就要16億人民幣左右，燒可都是實打實的錢。 借助太陽的引力除了能夠獲得一筆不俗的引力加速度之外，16.8千米長的超級巨帆，最外層除了具備強大的防護功能之外，也是攝取太陽能的重要部件，在靠近太陽的時候也是一次給飛船紫源晶充能的絕佳機會，16.8千米的長的巨帆，其龐大的照射面積能夠從太陽那里回收差不多價值約莫7億人民幣左右的能源，要知道，越靠近太陽，其能源采集效率就更高，在遠離太陽之前都是充能時間。 如此以來，一石二鳥，間接性的把加速度所消耗的能量成本控制在了10億人民幣以下。 這一次前往火星，“火星快車號”帶去了“螢火號”空間站，而返回的時候或許將會從哪里帶著一大批紫源晶石回到地球。“火星快車號”毫無懸念的成為當下矩陣科技在星際間長距離穿越的絕佳運輸工具。 “火星快車號”的實現要得益于多方面的高尖技術整合，來自冥斧基地的激光技術是一大關鍵，而冥斧基地有這么大突破顯然離不開國家的支持，要知道共和國的激光技術是典型的后起之秀（Ps:現實中的確是了，早已領先美國佬，真的很驕傲。），得益于技術共享，冥斧基地的工程師不用為了追趕起跑線上浪費大量的時間精力、財力物力。 除此之外，“火星快車號”的誕生還有一大關鍵點，即：“哨戒任務”，哨戒所的工程師們為了應對可能出現撞擊地球的小行星問題可謂煞費苦心，有提議用核彈的，也有提議用撞擊法改變小行星軌道的，核爆顯然不行，只會制造出大量的隕石雨，那是更可怕的災難，不但對地球表面形成巨大威脅，還會摧毀大量在空間軌道上運行的人造衛星或空間站，影視作品中的核爆小行星解決撞擊危機純屬瞎掰。 在無數的方案中，利用光帆把隕石“拖走”的方案也在其中，理論上可行性很大，但困難程度同樣讓人望而卻步，工程量太大了，雖然本國的激光科技早已經相當成熟，最大的阻礙只是體量超大。 這個消息很快就被“火星任務”的負責人獲悉，這給了他們巨大的靈感，于是相對“比較小”的“火星快車號”就這樣列入了研發章程。“火星快車號”就這樣的誕生了，CMSX的工程師甚至表示，在未來，這種長距離大載量的太空運輸工具甚至可以承擔小行星帶挖礦的龐大的構想，利用“火星快車號”完全可以做到把礦物從小行星帶運回地球。 而現在，不正是要前往火星開采珍貴無比的紫源晶體礦脈嘛！ 2028年6月22日，火星軌道。 “諾亞號”，終于在今天抵達了火星軌道外圍區，此時此刻，飛船已經開始減速，即將進入火星的引力場范圍，那顆讓人類魂牽夢繞的星球終于要首次迎來“兄弟”的拜訪了么…… “減速完成！穩定！” “‘諾亞號’已進入火星引力場范圍。穩定！” “正在重新制定航道們，正在調節新航道！” “航道制定完成。航道效驗完成！” “‘諾亞號’成功進入新航道，目前正繞火星軌道運行，繞行一周67分令38秒。” “女……抱歉，沒有女士。好的，伙計們，我們的腳下就是火星……我們到了！” “沒有人能體會到200多天的星際了履行是多么痛苦的一件事，從休眠中一次次醒來，寂寞、遠離家鄉、恐懼，噢上帝，沒有切身體會沒人會知道我的感受！但這一切的一切在看到腳下這顆行星的時候，你會發現這一切的付出都是值得的。” “這里是‘諾亞號’，斯科沃.奧德蘭向休斯頓宇航中心匯報。我們已經成功并安全抵達目標火星，‘諾亞號’目前正圍繞火星軌道穩定運行，一切正常。按照計劃章程表，三天后我和杰克遜將會乘坐‘獵戶座’宇宙飛船代表人類首次拜訪這顆行星，祝我們順利，休斯頓，簡訊報告完畢。” “信息發出去了，根據火星目前與地球的距離，休斯頓收到簡訊大概會在19分鐘后。” “好了伙計們，我們有一天時間休息，一天時間休整和準備，三天后登陸火星地表，但是現在，我建議你們泡一杯咖啡，然后在離心艙內透過視窗好好觀賞美麗的火星景色，遺憾的是再也看不到奧林匹斯山和水手谷了，但我們可以近距離看到‘終結者小行星’的杰作——‘新奧林匹斯山’……” 科技巨頭 【第556章:火星拜訪者到來】
當飛船供能系統里中紫源晶的能源瘋狂輸出高純度能源之際，如同環形蜂窩狀的千組激光朝著前端的超級光帆照射出33萬條粒子流的激光，攜帶著高速粒子洪流的數以萬計的激光持續不斷的照射照射在了16.8千米長度的光帆面積上，而“火星快車號”表面上的鏡面護盾（Ps：一種材料，不是傳說中的能量護盾噢）保護著船體免受持續輸出的激光所帶來的損害。 整個飛行器開始了第一次加速度。 若是按照理論上進行計算，如果“火星快車號”上的那千組激光器始終保持對巨型光帆進行持續照射200天，即差不多7個月左右的持續輸出，那么這艘飛船將會在200天內始終以1.34倍的重力加速度，在這近7個月左右的時間內加速到相當于光速的72.46。這樣的速度，不到6年時間，差不多六年時間就可以抵達半人馬座阿爾法星系了。 當然，這只是理論上，飛船的船體以現有的人類技術，其材料強度是不可能承受得了這么快的速度的，人的身體素質也達不到這種要求，除了船體材料強度的限制，千組激光器輸出總會有一個極限，不能出現輸出過載的現象，顯然，目前的技術還做不到200天持續不斷的激光照射。 而前往火星的距離相對阿爾法星系簡直不要太近了，任鴻他們的目標是要在100天左右的時間里抵達火星就可以了，也是目前的科技所容許的范疇，再近一步就可能出現船體破損的災難性危險事故了，在新興材料誕生之前，只能容許這樣的速度。 加速度是一個漫長的過程，而且不是一次性就搞定了，因為人體承受極限的原因，必須要多次分開進行用于身體的調節，每一次加速度之后都是對人體的一種折磨，而這樣的折磨會在通往火星的遙遠路途上承受15次。14次來源于飛船本身的加速度，還有一次便是來源于太陽這顆恒星。 “諾亞號”借助金星的引力獲得一次加速度，“火星快車號”同樣也要拿一次免費的引力加速度，不過索取的對象可不是金星可以比擬的，那是整個太陽系最大的天體，絕對的主宰——太陽。 有紫源晶，能源儲備自然不用擔心，但也不是說就可以隨便浪費的，不說其他設備和儀器的能源消耗，光是那千組激光的能量輸出，消耗的能源是在燒錢啊，一次加速度的能源輸出，兌換成金錢那就是相當于燒掉了1.2億人民幣，一個單程路途，光是能源消耗就要16億人民幣左右，燒可都是實打實的錢。 借助太陽的引力除了能夠獲得一筆不俗的引力加速度之外，16.8千米長的超級巨帆，最外層除了具備強大的防護功能之外，也是攝取太陽能的重要部件，在靠近太陽的時候也是一次給飛船紫源晶充能的絕佳機會，16.8千米的長的巨帆，其龐大的照射面積能夠從太陽那里回收差不多價值約莫7億人民幣左右的能源，要知道，越靠近太陽，其能源采集效率就更高，在遠離太陽之前都是充能時間。 如此以來，一石二鳥，間接性的把加速度所消耗的能量成本控制在了10億人民幣以下。 這一次前往火星，“火星快車號”帶去了“螢火號”空間站，而返回的時候或許將會從哪里帶著一大批紫源晶石回到地球。“火星快車號”毫無懸念的成為當下矩陣科技在星際間長距離穿越的絕佳運輸工具。 “火星快車號”的實現要得益于多方面的高尖技術整合，來自冥斧基地的激光技術是一大關鍵，而冥斧基地有這么大突破顯然離不開國家的支持，要知道共和國的激光技術是典型的后起之秀（Ps:現實中的確是了，早已領先美國佬，真的很驕傲。），得益于技術共享，冥斧基地的工程師不用為了追趕起跑線上浪費大量的時間精力、財力物力。 除此之外，“火星快車號”的誕生還有一大關鍵點，即：“哨戒任務”，哨戒所的工程師們為了應對可能出現撞擊地球的小行星問題可謂煞費苦心，有提議用核彈的，也有提議用撞擊法改變小行星軌道的，核爆顯然不行，只會制造出大量的隕石雨，那是更可怕的災難，不但對地球表面形成巨大威脅，還會摧毀大量在空間軌道上運行的人造衛星或空間站，影視作品中的核爆小行星解決撞擊危機純屬瞎掰。 在無數的方案中，利用光帆把隕石“拖走”的方案也在其中，理論上可行性很大，但困難程度同樣讓人望而卻步，工程量太大了，雖然本國的激光科技早已經相當成熟，最大的阻礙只是體量超大。 這個消息很快就被“火星任務”的負責人獲悉，這給了他們巨大的靈感，于是相對“比較小”的“火星快車號”就這樣列入了研發章程。“火星快車號”就這樣的誕生了，CMSX的工程師甚至表示，在未來，這種長距離大載量的太空運輸工具甚至可以承擔小行星帶挖礦的龐大的構想，利用“火星快車號”完全可以做到把礦物從小行星帶運回地球。 而現在，不正是要前往火星開采珍貴無比的紫源晶體礦脈嘛！ 2028年6月22日，火星軌道。 “諾亞號”，終于在今天抵達了火星軌道外圍區，此時此刻，飛船已經開始減速，即將進入火星的引力場范圍，那顆讓人類魂牽夢繞的星球終于要首次迎來“兄弟”的拜訪了么…… “減速完成！穩定！” “‘諾亞號’已進入火星引力場范圍。穩定！” “正在重新制定航道們，正在調節新航道！” “航道制定完成。航道效驗完成！” “‘諾亞號’成功進入新航道，目前正繞火星軌道運行，繞行一周67分令38秒。” “女……抱歉，沒有女士。好的，伙計們，我們的腳下就是火星……我們到了！” “沒有人能體會到200多天的星際了履行是多么痛苦的一件事，從休眠中一次次醒來，寂寞、遠離家鄉、恐懼，噢上帝，沒有切身體會沒人會知道我的感受！但這一切的一切在看到腳下這顆行星的時候，你會發現這一切的付出都是值得的。” “這里是‘諾亞號’，斯科沃.奧德蘭向休斯頓宇航中心匯報。我們已經成功并安全抵達目標火星，‘諾亞號’目前正圍繞火星軌道穩定運行，一切正常。按照計劃章程表，三天后我和杰克遜將會乘坐‘獵戶座’宇宙飛船代表人類首次拜訪這顆行星，祝我們順利，休斯頓，簡訊報告完畢。” “信息發出去了，根據火星目前與地球的距離，休斯頓收到簡訊大概會在19分鐘后。” “好了伙計們，我們有一天時間休息，一天時間休整和準備，三天后登陸火星地表，但是現在，我建議你們泡一杯咖啡，然后在離心艙內透過視窗好好觀賞美麗的火星景色，遺憾的是再也看不到奧林匹斯山和水手谷了，但我們可以近距離看到‘終結者小行星’的杰作——‘新奧林匹斯山’……” 科技巨頭 【第556章:火星拜訪者到來】
休閑文學吧提供免費小說,請讀者支持正版