第七五一章 妖孽
更新時間:2016-03-17 作者:赫墨
大礦主 第七五一章 妖孽
此時，在維修站內監視器旁邊的所有人，包括馬特希茨在內的所有人，都目瞪口呆的看著歐米茄電子計時器上所顯示出來的時間，臉上全都是不可思議的表情。 1分14秒228，這個用時盡管距離這個賽道的記錄還有將近5秒的差距，可這個成績要是放在正式比賽中，即便是在桿位賽上，也足以保證能夠把唐風送進前十名了...... 可別忘了，唐風是什么人？他只不過是一個剛剛接觸f1賽車、而且僅僅不過是跑了五圈的菜鳥！ 最關鍵的是，唐風用的這輛賽車可是2.4升排量的v8引擎，而不是舒馬赫在2003年創造賽道記錄時用的3.0升排量的v10引擎。 自從國際汽聯在2006年將f1賽車的引擎從3.0排量v10發動機降低為2.4升排量v8發動機之后，現在那些老牌f1賽道上的記錄就全都成為了舒馬赫們所保持的了。因為別看發動機的排量僅僅是降低了0.6，缸筒數量也降低了兩個，但采用2.4升v8引擎的f1賽車，在相同賽道上的單圈用時，普遍要比采用3.0升v10引擎的賽車用時要低五秒以上！ 也就是說，如果當年舒馬赫駕駛的賽車不是3.0v10引擎的賽車，而是2.4v8引擎賽車，那么紅牛賽道的記錄差不多就會在1分13秒左右！而現在國際汽聯所規定的f1賽車引擎只能夠采用1.6v6引擎的情況下，要想破舒馬赫當年的記錄，簡直就是不可能的了！ 而菜鳥唐風僅僅是跑了五圈，就能夠將單圈用時拉到了1分14秒，這簡直就是不可思議的事情。 其實要駕駛f1賽車，光技術好還不行。賽車手擁有一個強健的體魄也是必不可少的。 f1賽車別看好像是坐在駕駛艙中開車，似乎沒有什么體力要求，但實際上。f1賽車對于賽車手的要求是極高的，要不然。在這個星球上也不會僅僅只有100多人有資格駕駛f1賽車。 全世界范圍內所有的體育項目，f1賽車對賽車手的心臟負荷要求是最高的。通常人們會認為馬拉松運動對心臟要求最高，其實這是個誤區，f1運動對車手心臟要求才是最高的。賽車手在一場比賽中，平均心跳高達165次以上！遠遠高于馬拉松選手的心跳次數。 而且f1賽車手對于頸部肌肉的要求也是其他運動員難以企及的。在比賽中，車手的軀干通過六點式安全帶固定在駕駛位上，縱向加速度可以靠座位和安全帶部分吸收；橫向加速度靠軀干的所有兩側承擔；但是，頸脖怎么辦？ 普通人很難想象f1車手在比賽中頸部的負荷。要知道車手在比賽中通過高速彎的時候，身體會承受大約3.5g到4g的橫向加速度，大約相當于三十公斤的重物拉扯。而當賽車從直道加速到最高速然后過大銳角彎時，往往會從三百以上的高速，在兩三秒之內降低到一百以下，這個時候，車手承受的縱向加速度最高可以達到5.4g！ 要是普通人，在這種加速度下，脖頸根本就無法承受如此大的拉扯力，而一個車手。在一場比賽中，往往要承受50多次到71次不等這樣的拉扯力！ 再者，f1賽車運動堪稱世界上速度最快的運動。而且一場比賽持續的時間普遍都在一個半小時左右。這么高的速度下，車手的注意力要時刻保持在巔峰狀態，因為稍微一個疏忽，哪怕僅僅是只有零點幾秒的疏忽，下場很有可能就是車毀人傷乃至人亡的下場！ 而要長時間保持如此高度的注意力，也絕對不是一般人能夠承受的住的！ 綜合所見，f1賽車手堪稱全世界所有運動員中對身體的綜合素質要求最高的！ 可偏偏菜鳥唐風，竟然在第一次接觸f1賽車，僅僅跑了五圈的情況下。就將速度提升至了頂級f1賽車手的水平！ 這是一個什么樣的妖孽？ 技術的提升本來就已經夠嚇人的了，可偏偏。這個看起來并不是很強壯的年輕人，身體素質竟然也好的驚人！ 而這個時候。正沉浸在高速行駛所帶來的快感中的唐風，并不知道他的妖孽表現已經震撼了一批人。現在的唐風，已經全身心的投入到了這項比極限運動還要刺激的賽車運動中去。 唐風的體格是絕對沒問題的，這兩年多來，原水之泉以及空間的產出，對唐風體格的改造是顯而易見的。雖說從外表上看不出什么來，但此時唐風的身體素質，絕對堪稱這個星球的第一人！ 論力量，唐風的力量絕對比那些世界冠軍級別的舉重運動員還要牛；論反應能力，恐怕就是絕大多數動物，恐怕都趕不上唐風的反應能力；至于學習能力，在經受了原水之泉改造之后，唐風的大腦絕對是妖孽級別的！ 正是因為如此，唐風才會有如此的表現。第一圈的菜鳥表現，那純粹是因為唐風不熟悉f1賽車和這條賽道造成的。一旦當唐風將f1賽車熟悉過來，熟悉了諸如怎么換擋、踩剎車所用的力量、進彎出彎時的角度，那么好吧，唐風的其他方面，就算是舒馬赫先生重回巔峰，也絕對不如唐風。 這一點，是毋庸置疑的！畢竟神奇的原水之泉可不是鬧著玩的，這個世界上只有唐風以及他的親人才有資格享受到原水之泉的改造!最起碼舒馬赫先生暫時是無福享受到這種福利待遇。 一副極佳的身體，再加上出色的反應能力以及對賽道和賽車的越來越熟悉，唐風的表現也是越來越好。畢竟最能夠體現f1賽車魅力的兩個方面，唐風都具備了。 歷史上那些偉大的f1賽車手，之所以被稱之為偉大，一個是因為他們擁有一輛非常棒的愛車，能夠讓他們的技術發揮的更好，另外一個更重要的原因，就在于賽車手本身。 只有那些技術最頂級的賽車手，才能夠被人們冠以“偉大”這個形容詞。 從最早的阿根廷人胡安.方吉奧，到法國“教授”阿蘭.普羅斯特，再到遺憾逝世的巴西天才埃爾頓.塞納，以及歷史上最成功的的車手，有著“車王”支撐的邁克爾.舒馬赫和新銳賽車手塞巴斯蒂安.維特爾。 這些人之所以被車迷稱之為“偉大”，就是因為他們能夠依靠自身出色的技術取得驕人的戰績！ 而現在的唐風，別看只是剛剛接觸f1賽車，但因為他的妖孽，現在的唐風正在這條著名的紅牛賽道上創造出屬于他的奇跡!( 大礦主 第七五一章 妖孽
此時，在維修站內監視器旁邊的所有人，包括馬特希茨在內的所有人，都目瞪口呆的看著歐米茄電子計時器上所顯示出來的時間，臉上全都是不可思議的表情。 1分14秒228，這個用時盡管距離這個賽道的記錄還有將近5秒的差距，可這個成績要是放在正式比賽中，即便是在桿位賽上，也足以保證能夠把唐風送進前十名了...... 可別忘了，唐風是什么人？他只不過是一個剛剛接觸f1賽車、而且僅僅不過是跑了五圈的菜鳥！ 最關鍵的是，唐風用的這輛賽車可是2.4升排量的v8引擎，而不是舒馬赫在2003年創造賽道記錄時用的3.0升排量的v10引擎。 自從國際汽聯在2006年將f1賽車的引擎從3.0排量v10發動機降低為2.4升排量v8發動機之后，現在那些老牌f1賽道上的記錄就全都成為了舒馬赫們所保持的了。因為別看發動機的排量僅僅是降低了0.6，缸筒數量也降低了兩個，但采用2.4升v8引擎的f1賽車，在相同賽道上的單圈用時，普遍要比采用3.0升v10引擎的賽車用時要低五秒以上！ 也就是說，如果當年舒馬赫駕駛的賽車不是3.0v10引擎的賽車，而是2.4v8引擎賽車，那么紅牛賽道的記錄差不多就會在1分13秒左右！而現在國際汽聯所規定的f1賽車引擎只能夠采用1.6v6引擎的情況下，要想破舒馬赫當年的記錄，簡直就是不可能的了！ 而菜鳥唐風僅僅是跑了五圈，就能夠將單圈用時拉到了1分14秒，這簡直就是不可思議的事情。 其實要駕駛f1賽車，光技術好還不行。賽車手擁有一個強健的體魄也是必不可少的。 f1賽車別看好像是坐在駕駛艙中開車，似乎沒有什么體力要求，但實際上。f1賽車對于賽車手的要求是極高的，要不然。在這個星球上也不會僅僅只有100多人有資格駕駛f1賽車。 全世界范圍內所有的體育項目，f1賽車對賽車手的心臟負荷要求是最高的。通常人們會認為馬拉松運動對心臟要求最高，其實這是個誤區，f1運動對車手心臟要求才是最高的。賽車手在一場比賽中，平均心跳高達165次以上！遠遠高于馬拉松選手的心跳次數。 而且f1賽車手對于頸部肌肉的要求也是其他運動員難以企及的。在比賽中，車手的軀干通過六點式安全帶固定在駕駛位上，縱向加速度可以靠座位和安全帶部分吸收；橫向加速度靠軀干的所有兩側承擔；但是，頸脖怎么辦？ 普通人很難想象f1車手在比賽中頸部的負荷。要知道車手在比賽中通過高速彎的時候，身體會承受大約3.5g到4g的橫向加速度，大約相當于三十公斤的重物拉扯。而當賽車從直道加速到最高速然后過大銳角彎時，往往會從三百以上的高速，在兩三秒之內降低到一百以下，這個時候，車手承受的縱向加速度最高可以達到5.4g！ 要是普通人，在這種加速度下，脖頸根本就無法承受如此大的拉扯力，而一個車手。在一場比賽中，往往要承受50多次到71次不等這樣的拉扯力！ 再者，f1賽車運動堪稱世界上速度最快的運動。而且一場比賽持續的時間普遍都在一個半小時左右。這么高的速度下，車手的注意力要時刻保持在巔峰狀態，因為稍微一個疏忽，哪怕僅僅是只有零點幾秒的疏忽，下場很有可能就是車毀人傷乃至人亡的下場！ 而要長時間保持如此高度的注意力，也絕對不是一般人能夠承受的住的！ 綜合所見，f1賽車手堪稱全世界所有運動員中對身體的綜合素質要求最高的！ 可偏偏菜鳥唐風，竟然在第一次接觸f1賽車，僅僅跑了五圈的情況下。就將速度提升至了頂級f1賽車手的水平！ 這是一個什么樣的妖孽？ 技術的提升本來就已經夠嚇人的了，可偏偏。這個看起來并不是很強壯的年輕人，身體素質竟然也好的驚人！ 而這個時候。正沉浸在高速行駛所帶來的快感中的唐風，并不知道他的妖孽表現已經震撼了一批人。現在的唐風，已經全身心的投入到了這項比極限運動還要刺激的賽車運動中去。 唐風的體格是絕對沒問題的，這兩年多來，原水之泉以及空間的產出，對唐風體格的改造是顯而易見的。雖說從外表上看不出什么來，但此時唐風的身體素質，絕對堪稱這個星球的第一人！ 論力量，唐風的力量絕對比那些世界冠軍級別的舉重運動員還要牛；論反應能力，恐怕就是絕大多數動物，恐怕都趕不上唐風的反應能力；至于學習能力，在經受了原水之泉改造之后，唐風的大腦絕對是妖孽級別的！ 正是因為如此，唐風才會有如此的表現。第一圈的菜鳥表現，那純粹是因為唐風不熟悉f1賽車和這條賽道造成的。一旦當唐風將f1賽車熟悉過來，熟悉了諸如怎么換擋、踩剎車所用的力量、進彎出彎時的角度，那么好吧，唐風的其他方面，就算是舒馬赫先生重回巔峰，也絕對不如唐風。 這一點，是毋庸置疑的！畢竟神奇的原水之泉可不是鬧著玩的，這個世界上只有唐風以及他的親人才有資格享受到原水之泉的改造!最起碼舒馬赫先生暫時是無福享受到這種福利待遇。 一副極佳的身體，再加上出色的反應能力以及對賽道和賽車的越來越熟悉，唐風的表現也是越來越好。畢竟最能夠體現f1賽車魅力的兩個方面，唐風都具備了。 歷史上那些偉大的f1賽車手，之所以被稱之為偉大，一個是因為他們擁有一輛非常棒的愛車，能夠讓他們的技術發揮的更好，另外一個更重要的原因，就在于賽車手本身。 只有那些技術最頂級的賽車手，才能夠被人們冠以“偉大”這個形容詞。 從最早的阿根廷人胡安.方吉奧，到法國“教授”阿蘭.普羅斯特，再到遺憾逝世的巴西天才埃爾頓.塞納，以及歷史上最成功的的車手，有著“車王”支撐的邁克爾.舒馬赫和新銳賽車手塞巴斯蒂安.維特爾。 這些人之所以被車迷稱之為“偉大”，就是因為他們能夠依靠自身出色的技術取得驕人的戰績！ 而現在的唐風，別看只是剛剛接觸f1賽車，但因為他的妖孽，現在的唐風正在這條著名的紅牛賽道上創造出屬于他的奇跡!( 大礦主 第七五一章 妖孽
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