第四十二章 艾爾公路
更新時間:2015-11-15 作者:赫墨
大礦主 第四十二章 艾爾公路
一開始唐風其實是想回國待一段時間，畢竟家里的事情也不少，他也有兩年沒有回過家了，他真的是很想家。不過山姆獨自一個人去了美國跑銷售的事情，如果唐風自己回家的話，似乎顯得有些不著調，最關鍵的是，唐風心中總是掛著山姆跑銷售的情況，于是思來想去的干脆就沒回去。 等這批自然銀和自然金銷售出去之后，再沉住氣的回家待一段時間，那才是最棒的。 唐風駕駛著那輛陸虎一路向東南開去，這次唐風是沿著大名鼎鼎的艾爾公路走的，因為唐風想領略一下傳說中艾爾公路的無敵風景。 艾爾公路其實也是澳大利亞1號公路的一部分，作為全世界最長的一條公路，澳大利亞1號公路是圍著整個澳大利亞的沿海走了一圈，總長度超過了一萬四千五百公里。澳大利亞1號公路是由許多路段組成的，比如說東部沿海從新南威爾士州首府悉尼到昆士蘭州州府布里斯班的那一段公路，也被稱之為太平洋高速公路。 而從南澳洲的重要港口奧古斯塔港一直向西到達諾斯曼小鎮的這一段公路，通常又會被人們稱之為艾爾公路。 艾爾公路是澳大利亞乃至全球自駕車冒險的偉大之旅之一，也是印度洋—太平洋列車使用的洲際鐵路線。這條公路全長1675公里，橫貫整個納拉伯平原。 納拉伯平原位于諾斯曼與南澳的塞杜納之間，最寬處約1200公里。在澳洲，征服納拉伯平原是一段自我發現與迎接挑戰的艱難歷程，這片廣闊的平原不生樹木，有令人驚嘆的大澳大利亞灣海崖，從艾爾公路向南繞一小段路便可到達。從崖頂某些地方，可以去釣魚或看洄游的鯨魚離岸。 納拉伯平原豐富的野生動物。在開車時經常可以看到袋鼠、鴯鹋、澳洲野狗和楔尾鷹。而且還有許多洞穴遍布納拉伯平原，一些洞穴里面的化石可追溯到數千年前。 順著艾爾公路一路行駛，沿途會有客棧或汽車旅館提供住宿服務，當然如果你愿意的話，也可露營。而且在這條公路上，還有一段全世界最長的直行路段，足足146公里的路程中，公路竟然沒有一個轉彎！ 這些都是唐風在離開諾斯曼小鎮的時候從購買的旅游手冊中看到的，正是因為艾爾公路的神奇，所以唐風才決定開車挑戰一下這條聞名遐邇的公路。 在離開諾斯曼小鎮之前，唐風也做了充分的準備，反正攬勝的空間足夠大，因此唐風可是準備了不少東西，吃的、用的、住的以及最重要的防身武器。 在澳洲，以前是不禁槍的，可是在九十年代發生了幾次重大的槍擊案件，因此澳大利亞聯邦政府開始對槍支嚴格控制起來。在1996年之后的澳大利亞，持有槍支是一種“有條件的特別待遇”，而不是一種“權利”。一個人是否應該擁有槍支，要看他是否有合適的原因，所謂合適的原因，包括以下幾種情況：射擊運動愛好者，具有認可的射擊俱樂部的會員資格，在俱樂部內使用合法的槍支休閑射擊、打獵；有公共或私有地主的許可安保人員、或其他被認可的需要使用槍支的職業槍支收藏者（你必須能證明自己是忠實的收藏者）；經法律授權或擁有書面部級許可的人，比如說為電影制作需要而擁有槍支。 正是因為有如此諸多的條件，所以現在在澳洲槍支是非常不好搞的，這一點遠遠不如美國和加拿大，這讓在美國生活了兩年的唐風感到很不自在，要知道唐風在美國的時候，可是辦理了合法的持槍證，而且在唐風的公寓中還有一把真正的手槍。 不過不能用槍就不能用槍吧，雖然唐風現在在澳大利亞擁有私人土地了，但他現在并沒有拿澳大利亞的護照，他現在拿的依舊是工作簽證，也就是說，唐風在澳大利亞現在還是一個外國人。 為了不惹亂子，唐風放棄了購買槍支的想法，轉而在工具店里買了幾把大號的螺絲刀。這玩意兒防身非常管用，而且也不屬于危險管制刀具的范疇內，在華夏國內，常開車跑遠途的司機都喜歡用這玩意兒防身。 在諾斯曼小鎮很是花費了一筆錢之后，給陸虎加滿了油，并且還帶了兩個附加油桶，然后唐風一路向東，開始挑戰艾爾公路。 唐風是清晨從諾斯曼出發的，剛出諾斯曼小鎮的時候，公路還處在半丘陵半平原地帶，不過艾爾公路是比較好跑的，路上的車輛不算很多，因此唐風的速度基本能夠保持在70英里的時速。 開了一個多小時之后，過了弗雷澤倫奇之后，前方的視野開始變得寬闊起來，遼闊的納拉伯平原開始展現出她的風姿。一路上不斷有袋鼠、澳洲野狗等澳大利亞獨有的動物穿過公路，不過這些動物并不像想象中的那么傻，它們在穿越公路的時候，往往都是選擇在沒有車輛通過的時候才穿越，這一點非常神奇。不過要是到了晚上，那就危險了，成群結隊的袋鼠等喜歡在夜間活動的動物，會毫無顧忌的穿越公路，而根本不會考慮是不是有車輛通行。 但也正是因為這些動物的原因，唐風放慢了速度，因此到達巴拉多尼亞的時候已經快接近中午了。從巴拉多尼亞到前方的凱古納，就是那一段長達146公里的直行路段了，唐風并沒有急著去走這一段直行路段，而是在巴拉多尼亞用了午餐之后，在下午才開始走這一段全球最長的直行路段。 這段直行路段真的很神奇，說個一點都不夸張的話，如果你的愛車四輪平衡做的足夠好，那么在這段直行路段上行駛，你甚至都不用去管方向盤！ 這么長的直行路段，唐風也是暗自咋舌，無論是在國內還是在美國，唐風還就真的從來沒有見識過如此長的直行路段，也不知道當初修建這段公路的設計師是怎么想的，竟然搞出了這么一個絕對奇葩的路段。 過了凱古納之后，唐風又向前行駛了一百多公里，最終在小鎮馬杜拉住了下來。這個小鎮與其說是鎮，還不如說是一個據點更合適，就和唐風曾經去過的雷森特爾一樣，這個小小的鎮子不過十來幢建筑物，面積甚至還不如國內高速公路的休息區大呢。 實際上這一路走來，經過的那幾個小地方都和馬杜拉差不多，這也是澳大利亞的一個特色。本身澳大利亞就是地廣人稀，因此這里的小鎮也是顯得格外的迷你。不過這些小鎮的外面都有機場跑道，隨時可以起降固定翼小型飛機，這也是澳大利亞小鎮的一大特色！ ，歡迎訪問大家讀書院 大礦主 第四十二章 艾爾公路
一開始唐風其實是想回國待一段時間，畢竟家里的事情也不少，他也有兩年沒有回過家了，他真的是很想家。不過山姆獨自一個人去了美國跑銷售的事情，如果唐風自己回家的話，似乎顯得有些不著調，最關鍵的是，唐風心中總是掛著山姆跑銷售的情況，于是思來想去的干脆就沒回去。 等這批自然銀和自然金銷售出去之后，再沉住氣的回家待一段時間，那才是最棒的。 唐風駕駛著那輛陸虎一路向東南開去，這次唐風是沿著大名鼎鼎的艾爾公路走的，因為唐風想領略一下傳說中艾爾公路的無敵風景。 艾爾公路其實也是澳大利亞1號公路的一部分，作為全世界最長的一條公路，澳大利亞1號公路是圍著整個澳大利亞的沿海走了一圈，總長度超過了一萬四千五百公里。澳大利亞1號公路是由許多路段組成的，比如說東部沿海從新南威爾士州首府悉尼到昆士蘭州州府布里斯班的那一段公路，也被稱之為太平洋高速公路。 而從南澳洲的重要港口奧古斯塔港一直向西到達諾斯曼小鎮的這一段公路，通常又會被人們稱之為艾爾公路。 艾爾公路是澳大利亞乃至全球自駕車冒險的偉大之旅之一，也是印度洋—太平洋列車使用的洲際鐵路線。這條公路全長1675公里，橫貫整個納拉伯平原。 納拉伯平原位于諾斯曼與南澳的塞杜納之間，最寬處約1200公里。在澳洲，征服納拉伯平原是一段自我發現與迎接挑戰的艱難歷程，這片廣闊的平原不生樹木，有令人驚嘆的大澳大利亞灣海崖，從艾爾公路向南繞一小段路便可到達。從崖頂某些地方，可以去釣魚或看洄游的鯨魚離岸。 納拉伯平原豐富的野生動物。在開車時經常可以看到袋鼠、鴯鹋、澳洲野狗和楔尾鷹。而且還有許多洞穴遍布納拉伯平原，一些洞穴里面的化石可追溯到數千年前。 順著艾爾公路一路行駛，沿途會有客棧或汽車旅館提供住宿服務，當然如果你愿意的話，也可露營。而且在這條公路上，還有一段全世界最長的直行路段，足足146公里的路程中，公路竟然沒有一個轉彎！ 這些都是唐風在離開諾斯曼小鎮的時候從購買的旅游手冊中看到的，正是因為艾爾公路的神奇，所以唐風才決定開車挑戰一下這條聞名遐邇的公路。 在離開諾斯曼小鎮之前，唐風也做了充分的準備，反正攬勝的空間足夠大，因此唐風可是準備了不少東西，吃的、用的、住的以及最重要的防身武器。 在澳洲，以前是不禁槍的，可是在九十年代發生了幾次重大的槍擊案件，因此澳大利亞聯邦政府開始對槍支嚴格控制起來。在1996年之后的澳大利亞，持有槍支是一種“有條件的特別待遇”，而不是一種“權利”。一個人是否應該擁有槍支，要看他是否有合適的原因，所謂合適的原因，包括以下幾種情況：射擊運動愛好者，具有認可的射擊俱樂部的會員資格，在俱樂部內使用合法的槍支休閑射擊、打獵；有公共或私有地主的許可安保人員、或其他被認可的需要使用槍支的職業槍支收藏者（你必須能證明自己是忠實的收藏者）；經法律授權或擁有書面部級許可的人，比如說為電影制作需要而擁有槍支。 正是因為有如此諸多的條件，所以現在在澳洲槍支是非常不好搞的，這一點遠遠不如美國和加拿大，這讓在美國生活了兩年的唐風感到很不自在，要知道唐風在美國的時候，可是辦理了合法的持槍證，而且在唐風的公寓中還有一把真正的手槍。 不過不能用槍就不能用槍吧，雖然唐風現在在澳大利亞擁有私人土地了，但他現在并沒有拿澳大利亞的護照，他現在拿的依舊是工作簽證，也就是說，唐風在澳大利亞現在還是一個外國人。 為了不惹亂子，唐風放棄了購買槍支的想法，轉而在工具店里買了幾把大號的螺絲刀。這玩意兒防身非常管用，而且也不屬于危險管制刀具的范疇內，在華夏國內，常開車跑遠途的司機都喜歡用這玩意兒防身。 在諾斯曼小鎮很是花費了一筆錢之后，給陸虎加滿了油，并且還帶了兩個附加油桶，然后唐風一路向東，開始挑戰艾爾公路。 唐風是清晨從諾斯曼出發的，剛出諾斯曼小鎮的時候，公路還處在半丘陵半平原地帶，不過艾爾公路是比較好跑的，路上的車輛不算很多，因此唐風的速度基本能夠保持在70英里的時速。 開了一個多小時之后，過了弗雷澤倫奇之后，前方的視野開始變得寬闊起來，遼闊的納拉伯平原開始展現出她的風姿。一路上不斷有袋鼠、澳洲野狗等澳大利亞獨有的動物穿過公路，不過這些動物并不像想象中的那么傻，它們在穿越公路的時候，往往都是選擇在沒有車輛通過的時候才穿越，這一點非常神奇。不過要是到了晚上，那就危險了，成群結隊的袋鼠等喜歡在夜間活動的動物，會毫無顧忌的穿越公路，而根本不會考慮是不是有車輛通行。 但也正是因為這些動物的原因，唐風放慢了速度，因此到達巴拉多尼亞的時候已經快接近中午了。從巴拉多尼亞到前方的凱古納，就是那一段長達146公里的直行路段了，唐風并沒有急著去走這一段直行路段，而是在巴拉多尼亞用了午餐之后，在下午才開始走這一段全球最長的直行路段。 這段直行路段真的很神奇，說個一點都不夸張的話，如果你的愛車四輪平衡做的足夠好，那么在這段直行路段上行駛，你甚至都不用去管方向盤！ 這么長的直行路段，唐風也是暗自咋舌，無論是在國內還是在美國，唐風還就真的從來沒有見識過如此長的直行路段，也不知道當初修建這段公路的設計師是怎么想的，竟然搞出了這么一個絕對奇葩的路段。 過了凱古納之后，唐風又向前行駛了一百多公里，最終在小鎮馬杜拉住了下來。這個小鎮與其說是鎮，還不如說是一個據點更合適，就和唐風曾經去過的雷森特爾一樣，這個小小的鎮子不過十來幢建筑物，面積甚至還不如國內高速公路的休息區大呢。 實際上這一路走來，經過的那幾個小地方都和馬杜拉差不多，這也是澳大利亞的一個特色。本身澳大利亞就是地廣人稀，因此這里的小鎮也是顯得格外的迷你。不過這些小鎮的外面都有機場跑道，隨時可以起降固定翼小型飛機，這也是澳大利亞小鎮的一大特色！ ，歡迎訪問大家讀書院 大礦主 第四十二章 艾爾公路
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