第二百零二章 系統工程之德國空軍的轉型
更新時間:2015-10-12 作者:惡鬼福多
第三帝國之鷹 第二百零二章 系統工程之德國空軍的轉型
在陳道的幕后慫恿下，在戈林的大力推動下，在德國航空部副部長米爾希元帥、德國空軍總參謀長耶順內克、德國空軍兵器生產總監烏德特以及各個航空隊司令的積極參與下，德國空軍不甘落后地開始尋求轉型。 轉型的目的簡單明了，那就是讓德國空軍擺脫附屬于陸軍的戰術空軍身份，真正成為一支獨立自主的戰略空軍。 經過一番徹底的摸底調查，陳道驚訝地發現德國空軍名義上獨立、實際上則是配屬給德國陸軍的“空中炮兵軍”的尷尬身份竟然來得說不清緣由，頗似一個先有雞還是先有蛋的無解難題。 德國陸軍一向強勢，歐洲各國曾經做過一個形象的比喻，德國是一個“一支軍隊擁有一個國家”的國度，這支軍隊指的就是德國陸軍，德國陸軍在德國擁有的強大勢力由此可見一斑。 1934年，沖鋒隊領袖羅姆不顧希特勒的阻攔，多次揚言要以沖鋒隊取代德國陸軍，最后在德國陸軍的強力反彈下，在戈林、希姆萊等人的落井下石下，希特勒含淚發動了對沖鋒隊的大清洗。 1934年6月，希特勒在戈林和希姆萊協助下，將羅姆開除出德官聯合會。6月30日夜，戈林的秘密警察和希姆萊的黨衛軍對沖鋒隊大肆鎮壓，槍決了羅姆和150多名沖鋒隊頭目，擁有250余萬人之眾的沖鋒隊一夜之間灰飛煙滅。 這一個流血夜在德國歷史上被稱之為長刀之夜。 德國陸軍如此強勢。新生階段的德國空軍也未能免俗地受到德國陸軍的影響。 1933年德國空軍開始秘密組建，直至1935年正式獨立成軍，這個時間段正是古德里安領導的裝甲兵建設在德國陸軍內部的起步階段。德國空軍如何配合好德國陸軍進行閃擊戰是德國空軍必須研究的一個重大課題。 在閃擊戰理論的實踐中，古德里安發現即使是卡車拖曳的大口徑榴彈炮也無法跟上裝甲部隊的速度，導致坦克往往無法及時得到炮兵支援。 古德里安隨即向陸軍軍械局提議研發與坦克配套使用的自行火炮來解決這個難題，卻被半路殺出的戈林強力阻止。 戈林給出的理由的是斯圖卡俯沖轟炸機完全可以發揮自行火炮的左右，沒有必要再去浪費寶貴的資源研究自行火炮。 古德里安自然斗不過身為德國工業發展總負責人的戈林，自行火炮的發展暫時被擱置。 而更加奇怪的是，德國空軍的高層如戈林、烏德特等人明明是戰斗機王牌出身。卻全部熱衷于高速轟炸機的建設，烏德特本人更是大名鼎鼎的斯圖卡俯沖轟炸機的催產師。 到底是德國陸軍太過強勢帶偏了德國空軍？還是德國空軍自己主動走上邪路在陸軍附屬品的道路上越走越遠已經成了一樁無頭冤案。說不清責任到底在誰的身上，但結果卻是德國空軍與德國陸軍雙雙受害。 在名為獨立實為附庸的身份下，德國空軍不得不眉毛胡子一把抓。 苦命的德國空軍既要承接奪取制空權、轟炸機場、轟炸交通樞紐、轟炸工業區和進行戰略運輸等戰略性任務，同時也要承擔德國陸軍的召喚。充當德國陸軍尤其是裝甲部隊的“空中炮兵”這樣的戰術任務。 高強度的作戰任務必然帶來混亂，混亂之下必然出現錯誤。 出錯的結果就是空軍挨罵，陸軍倒霉。 陸軍倒霉具體表現在空軍反應速度慢，不能及時地為前線提供空中支援，導致戰機延誤。 更嚴重的陸軍憑借自己的力量解決了面臨的危機后，聽從召喚而來的轟炸機才姍姍來遲，隨后將自己人誤認為是敵人，毫不留情地將炸彈扔到陸軍頭上。 法國戰役時，大德意志摩托化步兵團在渡過馬斯河后不久就曾經被第三航空隊的斯圖卡誤傷過。可想而知這次誤傷必然在大德意志團的士兵中引來罵聲一片。 經過調查后，在法國戰役中，德國空軍對德國陸軍的誤傷事件竟然高達二十七次之多。 除此之外。還有因為天氣惡劣導致空軍無法出動，或是因為前線距離后方機場太遠等各種原因導致沖在最前線的裝甲兵們無法得到重火力支援，而不得不付出更大的犧牲去獲取勝利。 痛定思痛之下，借助法國戰役后德國各兵種大整編的機會，戈林統領下的德國空軍決定洗心革面，重新做“人”。進行一次從頭到腳、從里到外的改革，以徹底擺脫陸軍附庸的身份。 隨著黃蜂和野蜂自行榴彈炮的大批量生產。德國裝甲部隊坦克和師屬炮兵前后脫節的問題得到解決，必然會導致德國空軍對地支援任務量的減少。 同時也是為了走職業專精化路線，在陳道的積極建議下，戈林義無反顧的拍板決定施行布谷鳥計劃第二季，利用陳道這個打入武裝黨衛軍內部的“臥底”，和希姆萊狠狠地玩了一把“無間道”，一舉成立陸軍航空兵，將對地支援的任務轉嫁給了武裝黨衛軍。 甩掉對地支援的大包袱后，德國空軍內部自戈林以下進行了一次徹底的思維改造。 在戈林“不換思想就換人”的口號威壓下，德國空軍上下扭轉了以轟炸機為核心的建軍思想，轉而走上以戰斗機為主、其他機種為輔的建設道路。 德國空軍還明確了以搶奪制空權、國土防空、戰略轟炸、戰略運輸以及空降打擊為德國空軍的五大任務。 在搶奪制空權方面和國土防空方面，德國空軍積極改進現有的主戰機型me109戰斗機型號，以對付在英國上空出現的勁敵噴火式戰斗機。 在對倫敦的空投傳單行動中，me109暴露出航程不足，無法為轟炸提供全程掩護的缺點，梅塞施密特公司經過研究后為me109配備了副油箱，令me109戰斗機的滯空時間延長了4060分鐘。 德國空軍還同時加大對10月份剛剛投產的新機型fw190型戰斗機的投資，讓德國的戰斗機飛行員們有了一種新的選擇。 為了緊跟時代的步伐，并滿足國土防空的需要，德國空軍繼續加大對雷達和噴氣式戰斗機的研究力度。 戰略轟炸方面，德國空軍停產了老邁的do17轟炸機，轉而只保留ju88和he111轟炸機的生產線，并決定少量生產he177型戰略轟炸機。 每次想到he177戰略轟炸機，陳道不禁恨得牙根直癢癢。 德國必須要有一種強大的戰略轟炸機，不為別的，只為了將來大殺器原子彈研制成功之后能夠有合適的載體將它砸到敵人頭上。 以目前的科技水平，僅有戰略轟炸機能夠承擔這個重任。 he177整體的結構布局還算不錯，問題出在德國空軍竟然要這么一個大家伙擁有俯沖轟炸的能力，真是豈有此理。 “你承不承認叫四發轟炸機去俯沖轟炸純粹是胡鬧？” 戈林金碧輝煌的辦公室中，陳道看著手中he177戰略轟炸機的說明書說道。 “我承認，這都是烏德特那個俯沖轟炸狂搞的，不關我的事。”戈林毫不猶豫地把責任推了出去。 “不用搞什么俯沖轟炸，也不用搞什么復雜的雙聯動耦合發動機，就搞一款能夠快速投產的四引擎戰略轟炸機。先生產個三五十架給轟炸機部隊試用。”陳道說道。 “知道了。明年夏天，我們要達到一線作戰飛機七千架，其中戰斗機兩千架的規模實在是有些困難。 現在全德國所有的軍隊都在進行整編，我們庫存的資源已經不夠用了，必須要抓緊進行對外貿易，尤其是我們的廢舊鋼鐵生意，為德國多換些資源回來。”戈林皺著眉頭說道。 “最主要的還是要盡快結束對英國的戰爭，意大利人要挺不住了，時間也差不多了，我們的《圣誕老人》計劃也要加速推進了，爭取在圣誕節拿下伊拉克，再給丘吉爾頭上狠狠地敲上一棍。” 戈林冷笑幾聲后臉上露出幸災樂禍的表情。 “你知道嗎？希臘人不僅頂住了意大利人的進攻，而且現在已經反攻到阿爾巴尼亞境內了，一切都在你的意料之中。”( 第三帝國之鷹 第二百零二章 系統工程之德國空軍的轉型
在陳道的幕后慫恿下，在戈林的大力推動下，在德國航空部副部長米爾希元帥、德國空軍總參謀長耶順內克、德國空軍兵器生產總監烏德特以及各個航空隊司令的積極參與下，德國空軍不甘落后地開始尋求轉型。 轉型的目的簡單明了，那就是讓德國空軍擺脫附屬于陸軍的戰術空軍身份，真正成為一支獨立自主的戰略空軍。 經過一番徹底的摸底調查，陳道驚訝地發現德國空軍名義上獨立、實際上則是配屬給德國陸軍的“空中炮兵軍”的尷尬身份竟然來得說不清緣由，頗似一個先有雞還是先有蛋的無解難題。 德國陸軍一向強勢，歐洲各國曾經做過一個形象的比喻，德國是一個“一支軍隊擁有一個國家”的國度，這支軍隊指的就是德國陸軍，德國陸軍在德國擁有的強大勢力由此可見一斑。 1934年，沖鋒隊領袖羅姆不顧希特勒的阻攔，多次揚言要以沖鋒隊取代德國陸軍，最后在德國陸軍的強力反彈下，在戈林、希姆萊等人的落井下石下，希特勒含淚發動了對沖鋒隊的大清洗。 1934年6月，希特勒在戈林和希姆萊協助下，將羅姆開除出德官聯合會。6月30日夜，戈林的秘密警察和希姆萊的黨衛軍對沖鋒隊大肆鎮壓，槍決了羅姆和150多名沖鋒隊頭目，擁有250余萬人之眾的沖鋒隊一夜之間灰飛煙滅。 這一個流血夜在德國歷史上被稱之為長刀之夜。 德國陸軍如此強勢。新生階段的德國空軍也未能免俗地受到德國陸軍的影響。 1933年德國空軍開始秘密組建，直至1935年正式獨立成軍，這個時間段正是古德里安領導的裝甲兵建設在德國陸軍內部的起步階段。德國空軍如何配合好德國陸軍進行閃擊戰是德國空軍必須研究的一個重大課題。 在閃擊戰理論的實踐中，古德里安發現即使是卡車拖曳的大口徑榴彈炮也無法跟上裝甲部隊的速度，導致坦克往往無法及時得到炮兵支援。 古德里安隨即向陸軍軍械局提議研發與坦克配套使用的自行火炮來解決這個難題，卻被半路殺出的戈林強力阻止。 戈林給出的理由的是斯圖卡俯沖轟炸機完全可以發揮自行火炮的左右，沒有必要再去浪費寶貴的資源研究自行火炮。 古德里安自然斗不過身為德國工業發展總負責人的戈林，自行火炮的發展暫時被擱置。 而更加奇怪的是，德國空軍的高層如戈林、烏德特等人明明是戰斗機王牌出身。卻全部熱衷于高速轟炸機的建設，烏德特本人更是大名鼎鼎的斯圖卡俯沖轟炸機的催產師。 到底是德國陸軍太過強勢帶偏了德國空軍？還是德國空軍自己主動走上邪路在陸軍附屬品的道路上越走越遠已經成了一樁無頭冤案。說不清責任到底在誰的身上，但結果卻是德國空軍與德國陸軍雙雙受害。 在名為獨立實為附庸的身份下，德國空軍不得不眉毛胡子一把抓。 苦命的德國空軍既要承接奪取制空權、轟炸機場、轟炸交通樞紐、轟炸工業區和進行戰略運輸等戰略性任務，同時也要承擔德國陸軍的召喚。充當德國陸軍尤其是裝甲部隊的“空中炮兵”這樣的戰術任務。 高強度的作戰任務必然帶來混亂，混亂之下必然出現錯誤。 出錯的結果就是空軍挨罵，陸軍倒霉。 陸軍倒霉具體表現在空軍反應速度慢，不能及時地為前線提供空中支援，導致戰機延誤。 更嚴重的陸軍憑借自己的力量解決了面臨的危機后，聽從召喚而來的轟炸機才姍姍來遲，隨后將自己人誤認為是敵人，毫不留情地將炸彈扔到陸軍頭上。 法國戰役時，大德意志摩托化步兵團在渡過馬斯河后不久就曾經被第三航空隊的斯圖卡誤傷過。可想而知這次誤傷必然在大德意志團的士兵中引來罵聲一片。 經過調查后，在法國戰役中，德國空軍對德國陸軍的誤傷事件竟然高達二十七次之多。 除此之外。還有因為天氣惡劣導致空軍無法出動，或是因為前線距離后方機場太遠等各種原因導致沖在最前線的裝甲兵們無法得到重火力支援，而不得不付出更大的犧牲去獲取勝利。 痛定思痛之下，借助法國戰役后德國各兵種大整編的機會，戈林統領下的德國空軍決定洗心革面，重新做“人”。進行一次從頭到腳、從里到外的改革，以徹底擺脫陸軍附庸的身份。 隨著黃蜂和野蜂自行榴彈炮的大批量生產。德國裝甲部隊坦克和師屬炮兵前后脫節的問題得到解決，必然會導致德國空軍對地支援任務量的減少。 同時也是為了走職業專精化路線，在陳道的積極建議下，戈林義無反顧的拍板決定施行布谷鳥計劃第二季，利用陳道這個打入武裝黨衛軍內部的“臥底”，和希姆萊狠狠地玩了一把“無間道”，一舉成立陸軍航空兵，將對地支援的任務轉嫁給了武裝黨衛軍。 甩掉對地支援的大包袱后，德國空軍內部自戈林以下進行了一次徹底的思維改造。 在戈林“不換思想就換人”的口號威壓下，德國空軍上下扭轉了以轟炸機為核心的建軍思想，轉而走上以戰斗機為主、其他機種為輔的建設道路。 德國空軍還明確了以搶奪制空權、國土防空、戰略轟炸、戰略運輸以及空降打擊為德國空軍的五大任務。 在搶奪制空權方面和國土防空方面，德國空軍積極改進現有的主戰機型me109戰斗機型號，以對付在英國上空出現的勁敵噴火式戰斗機。 在對倫敦的空投傳單行動中，me109暴露出航程不足，無法為轟炸提供全程掩護的缺點，梅塞施密特公司經過研究后為me109配備了副油箱，令me109戰斗機的滯空時間延長了4060分鐘。 德國空軍還同時加大對10月份剛剛投產的新機型fw190型戰斗機的投資，讓德國的戰斗機飛行員們有了一種新的選擇。 為了緊跟時代的步伐，并滿足國土防空的需要，德國空軍繼續加大對雷達和噴氣式戰斗機的研究力度。 戰略轟炸方面，德國空軍停產了老邁的do17轟炸機，轉而只保留ju88和he111轟炸機的生產線，并決定少量生產he177型戰略轟炸機。 每次想到he177戰略轟炸機，陳道不禁恨得牙根直癢癢。 德國必須要有一種強大的戰略轟炸機，不為別的，只為了將來大殺器原子彈研制成功之后能夠有合適的載體將它砸到敵人頭上。 以目前的科技水平，僅有戰略轟炸機能夠承擔這個重任。 he177整體的結構布局還算不錯，問題出在德國空軍竟然要這么一個大家伙擁有俯沖轟炸的能力，真是豈有此理。 “你承不承認叫四發轟炸機去俯沖轟炸純粹是胡鬧？” 戈林金碧輝煌的辦公室中，陳道看著手中he177戰略轟炸機的說明書說道。 “我承認，這都是烏德特那個俯沖轟炸狂搞的，不關我的事。”戈林毫不猶豫地把責任推了出去。 “不用搞什么俯沖轟炸，也不用搞什么復雜的雙聯動耦合發動機，就搞一款能夠快速投產的四引擎戰略轟炸機。先生產個三五十架給轟炸機部隊試用。”陳道說道。 “知道了。明年夏天，我們要達到一線作戰飛機七千架，其中戰斗機兩千架的規模實在是有些困難。 現在全德國所有的軍隊都在進行整編，我們庫存的資源已經不夠用了，必須要抓緊進行對外貿易，尤其是我們的廢舊鋼鐵生意，為德國多換些資源回來。”戈林皺著眉頭說道。 “最主要的還是要盡快結束對英國的戰爭，意大利人要挺不住了，時間也差不多了，我們的《圣誕老人》計劃也要加速推進了，爭取在圣誕節拿下伊拉克，再給丘吉爾頭上狠狠地敲上一棍。” 戈林冷笑幾聲后臉上露出幸災樂禍的表情。 “你知道嗎？希臘人不僅頂住了意大利人的進攻，而且現在已經反攻到阿爾巴尼亞境內了，一切都在你的意料之中。”( 第三帝國之鷹 第二百零二章 系統工程之德國空軍的轉型
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