第六百八十六章 元山空戰

日本方面的異動自然是無法瞞過中國方面，李連陽得知元山港的日本人要逃跑的時候，立即加大了進攻的力度，同時請求海軍和空軍進行大力的配合。

空軍則是抽調了眾多的部隊，對元山地區進行最直接的支援，而海軍方面無法向日本海增派軍艦，只能是抽調海軍6基航空兵增援元山港，甚至不但抽調了眾多的6基航空兵，還抽調了一個艦載航空兵聯隊抵達朝鮮增援。空軍和海軍的航空兵也是在這一次作戰中進行了聯合作戰，6軍的b7轟炸機也是學起了海軍的b7俯沖轟炸機對日本的運輸船隊進行攻擊，而海軍的艦載f2戰斗機也是掛起了小型的炸彈轟炸地面日軍，甚至直接用機槍掃射。這種情況在中種對立較為嚴重的中方里頭是很難出現的。

中國的軍種對立雖然表面上不如美國或者日本里那么嚴重，但實際上軍種對立現象絲毫不弱于其他國家，三大軍種中都是相互不對眼。具體表現出來就是，海軍不但有航空母艦上的艦載航空部隊，同時還有部署在沿海基地里的6基航空兵部隊，此外海軍可還有著兩個6戰旅。甚至為了培養飛行員和6地作戰的指揮官，海軍還有專門飛行學院和6戰學院。

而6軍也是如此，6軍除了6軍部隊外，還有著好幾個江、湖守備部隊，裝備不是機槍大炮，而是炮艇。此外6軍這幾年也是想著建立6軍航空兵部隊，不過這種行徑遭到了海空軍極力反對，空軍中的伍世鐘直接威脅說：“6軍要是敢裝備飛機，空軍就敢把它們打下來！”

海6軍如此，空軍雖然是三軍中的小弟弟，但是野心也不小，有著一個很特殊的空軍機動團，這可是一個正兒八經的6戰混成團的。不過這個團也不是普遍的步兵團，而是一個旨在用空軍的運輸機直接到敵軍后方進行傘降作戰的部隊。嗯，也就是傘兵。

不過陳敬云向來對傘兵沒有什么好感，在這個年代下的傘兵部隊空降到敵軍后方，揮的作用實際上非常有限，而且還必定的會遭到大規模的損失，歷史二戰中傘兵的失敗已經證明了這一點，陳敬云自然也就對傘兵沒什么興趣了，不過大規模展沒興趣，但是弄個小規模的精銳傘兵部隊來進行特種作戰還是可行的，所以也就沒有阻擋空軍的傘兵計劃官場之財色誘人。

因為元山一戰的重要性，讓6海空三軍暫時放下了軍種之間的矛盾，把注意力都轉到了元山敵軍上面來。

隨著時間一天一天的過去，中國的南方大地在入春后都已經沒有了冬日的那種嚴寒，然而在朝鮮地區依舊是冷得凍人，激烈的攻防戰中，被凍傷的士兵并不在少

十架老式的戰斗機，但是這些老式的戰斗機別說對抗中國空軍的f3戰斗機了，就是對上中國的大量f2戰斗機也是沒有勝算。

這里頭大概是這么一個關系，中國f2戰斗機壓制了日本的其他老式戰斗機，而日本的91式戰斗機壓制了中國的f2戰斗機，但是中國的f3戰斗機又是壓制了日本的91式戰斗機。

此時元山的天空中，四十余架f3戰斗機穩穩的飛在空中，而在他們的后頭則是高達上百架的轟炸機群，包括b4雙方水平轟炸機，b7俯沖轟炸機，另外還有三十余架的f2戰斗機，不過這些f2戰斗機機體上也是掛著小型五十公斤的炸彈。僅僅三個月不到，f2戰斗機在中國空軍的戰爭序列中就已經是退出了爭奪制空權的第一線，從而慢慢轉為對敵支援任務以及次要戰線上的制空任務。

對于元山港的轟炸行動，中國空軍幾乎每天都會出動大規模的機群，而且這種出動并不是一次性的，而是持續性的，轟炸幾乎從早上一直持續到傍晚時分，轟炸時，在元山上空也是時刻保持著相當

十架戰斗機就是交戰到了一起，日本的91式戰斗機想要突破中國f3戰斗機的攔截，從而攻擊那些中國的轟炸機。而中國f3戰斗機則是想要把他們給攔下來，保護后面那些轟炸機的安全。

快的翻騰，俯沖，拉升，雙方的戰斗機演繹著這個年代最為驚心動魄的空中戰斗，而雙方的空戰更是直接體現了人類的工業展是有多么的快，二十年前飛機還是一個可有可無的東西，那時候的飛機時不過一百公里左右，航程不過一百多兩百公里，然而到了今天，各國戰斗機的度普遍已經過了三百公里。

而中國的f3戰斗機裝備的是上海動力公司和福樂電氣聯合研的s6oo型星型風冷動機，動力輸出可達六百三十匹馬力，可以為f3戰斗提供三百五十個公里的最高度。日本的91式戰斗機裝備的是52o匹馬力的動機，動力略小，加上機體優化設計也和f3戰斗機差不多，所以只能有三百二十公里的最高度。而兩者的最高巡航度差不多，都是三百公里上下。航程上f3戰斗機占據了較大優勢有一千一百公里，升限也略高達到了一萬米，而日本的91式戰斗機則是九千米的升限和七百公里的航程。

這兩者上度差距是比較大，但是這兩者研的時間差不多，都是2o年代中后期，所以某些性能上不相上下，一款戰斗機是否優秀，還得綜合很多方面，總體上來說日本的91式戰斗機雖然不如中國的f3戰斗機，但是也不會呈現一面倒的被屠殺態勢。這打起來后還得靠雙方飛行員的素質，一個不小心，f3戰斗機被91式戰斗機擊落也是有可能的事情。

辛亥大軍閥 第六百八十六章 元山空戰