第一二八章 大海戰之十八:一撞之威,竟至如斯
更新時間:2018-10-01 作者:青玉獅子
亂清 第一二八章 大海戰之十八:一撞之威,竟至如斯
撞擊的效果，超過了丁汝昌以下艦隊所有相關人士的原先的最樂觀的預計。 “凱旋號”下沉的速度太快了——聲威赫赫的法蘭西第一大艦隊的旗艦之一，不過幾十秒鐘，即消失無蹤，“冠軍號”上，有的水兵，特別是崗位在艦艉附近的，當聽到艦艏方向傳來歡呼聲的時候，還不曉得，發生了什么？ 艦橋上，丁汝昌、喬百倫、狄克多、大愛德華等高級軍官，自然不會像低級軍官和普通水兵那樣縱聲歡呼——當然，作為主官，他們只有更加的驚喜交加——只是，這其中，一定程度上，“驚”還多過了“喜”。 一撞之威，竟至如斯？ 畢竟，不說學生，就是老師——喬百倫、狄克多、大愛德華幾位，不論服役時間長短，海戰經驗多寡，沒有哪一位是真正執行過沖撞戰術的，“冠軍號”撞上“凱旋號”，到底會發生些什么，誰的心里，都是沒有底兒的。 可以作為參照的戰例，其實只有利薩海戰“費迪南德”號撞沉“意大利”號一例——而是役，“費迪南德”號是多次施撞，到第四次方才得手的，之后，還糾葛了相當一段時間，“意大利”號方才沉沒。 豈如“冠軍號”之撞“凱旋號”者——一撞之下，說翻就翻，說沉就沉？ 哪個想得到？ 還是有人想得到的。 這就是丁汝昌“以上”的那位人士——關輔政王。 關卓凡深度介入了艦隊決戰作戰計劃的制定——當然，不是指昨天的那場馬拉松作戰會議；事實上，早在“北京—東京”艦隊成軍之前——甚至，還要更早——早在中法反目之前，對法艦隊決戰之基本方針，就已經確定下來了。 此方針之確定，須首先明確，艦隊決戰，在技戰術的層面，我對法之最大優勢、最大劣勢分別是什么？ 我軍的優勢，一定不在操船、操炮——海軍不必比陸軍，海軍是高技術軍種，需要長時間的積累、打磨，方見成色，我海軍成軍未足三年，老師再高明、再盡心，學生再聰明、再勤奮，在操船、操炮上頭，也不好同人法蘭西百年海軍強國相提并論。 一定要比，則操船、操炮，對于我軍，不是優勢，而是劣勢。 關卓凡認為，我之最大優勢有二——皆不在“軟件”而在“硬件”： 一，噸位；二，裝甲。 “冠軍號”為舉世唯二之巨艦，而法國海軍噸位最大的戰艦，亦不過“冠軍號”之六成——比“射聲號”大不了多少。 而且，我們沒法子想象，在將來的中法戰爭中，法國會將這種“國之重器”派到亞洲來——又不是賭國運，法國怎么可能為中國壓下如此重注？ 再者說了，這種噸位的巨艦，也不大適合過長距離的遠航。 這個時代的大噸位艦只，何以“不大適合過長距離的遠航”，詳見第十二卷《干戈戚楊》第二百七十三章《大艦、大艦、大大艦》至第二百七十六章《我的醉翁之意，在乎法蘭西帝國之最新銳戰艦也》，在此不再贅述。 中法戰爭，法國組建艦隊，應以就地取材為主——以其原駐亞洲各地艦只為主，以本土增派艦只為輔。 法國艦隊的主力艦只，應皆為一、兩千噸的三等巡洋艦——整個亞洲，就沒有一條超過一千五百噸的法國戰艦在；而本土增派的，如前所述，噸位也不可能大到哪兒去，其中，若有一、兩條兩、三千噸的二等巡洋艦，也就算頂了天了。 即是說，就噸位而言，“冠軍號”、“射聲號”二艦，對法國艦隊，必定具有壓倒性的優勢。 兩千九百噸的裝甲巡洋艦“龍驤級”、兩千四百噸的穹甲巡洋艦“策電級”，對上法國艦隊主力艦只，也會有相當的噸位上的優勢。 那么，如何最大限度發揮這種噸位上的“壓倒性的優勢”？ 僅靠主甲板和火炮甲板上的火炮嗎？——當然了，相對于一、兩千噸的對手，“冠軍號”和“射聲號”的火力配置，也是“壓倒性”的。 火炮當然要“靠”，可不能“僅靠”——前頭已說過了，操炮，并不是我軍的優勢。 既如此，不消說了—— 撞他娘的呀！ 這個時代，沖撞，本就是海戰的重要戰術之一；以大撞小，更是最直接、最充分發揮噸位的“壓倒性的優勢”之道。 只是，嚴格說起來，“冠軍號”其實并不能算一只很適合執行沖撞戰術的戰艦——它沒有安裝撞角。 設計“勇士級”的時候，英國人根本就沒有想過撞角的事兒——連打炮的差使都沒打算叫“勇士級”去做，又哪里會要它去干沖撞這樣子的苦力活兒呢？ 不過，“勇士級”的艦艏，從龍骨到船殼，都是經過特別加固的——英國人的思路是，俺是沒打算去撞人，可是，也要確保，天底下沒人能撞的過俺——誰曉得會不會有哪個不開眼的非要在半道上打橫兒呢？ 中國人的想法不同于英國人，俺們買“冠軍號”——哦，那個時候，還叫“翁貝托國王號”——可不是只用來“彰顯國威”的啊！ 中方曾經問過英方：哎，咱們商量一下，能不能加個撞角啊？ 同時補充：這是關親王的意見。 英國人心里嘀咕：這個關親王，看上去挺聰明的一個人，咋老說外行話呢？——在此之前，關卓凡還提出過，“這個煙囪的位置，能不能挪一挪？不然的話，距艦橋太近了，不大舒服”，云云。 哎，親王殿下，“翁貝托國王號”這種戰艦，是既沒有必要、也不大適合使用沖撞戰術的—— “沒有必要”——“翁貝托國王號”火力強大，舉世無出其右者，不使用沖撞戰術，一樣勝劵在握。 “不大合適”——您看，艦艏伸出一支長長的斜桅，若使用沖撞戰術的話，很難保證這支斜桅會不會在猛烈的撞擊中受到損害啊！ 關親王：我只撞噸位較小的敵艦——就是一、兩千噸的那種。 呃……親王殿下，又如何呢？ 關親王：“勇士級”是有史以來噸位最大的艦船，其干舷遠遠高于一、兩千噸的艦船，若“翁貝托國王號”以艦艏撞擊此類敵艦之艦舯，這支斜桅，一定會從敵艦的舷墻上方掠過，根本就碰不到敵艦的艦體，何損害之有？ 這…… 關親王：使用沖撞戰術，“翁貝托國王號”的斜桅，只可能碰到敵艦的桅桿、煙囪一類物事——彼此都是又長又細的圓柱體，其中桅桿——“翁貝托國王號”的斜桅也好，敵艦的立桅也好，皆為橡木所制，都有很好的彈性，就算碰上了，蹭一蹭也就彼此擦身而過了，能有多大的損害？ 咦，說的好像有那么點兒道理哦！ 關親王：就算發生了些些損害，也沒什么大不了的嘛！這支斜桅，不過是用來懸掛小三角帆的——我曉得，這種小三角帆，只是一種輔助帆，巡航的時候，用以借助不同風向之風力、增加操控便利性而已，即便不懸掛，也未必影響艦船之正常行駛——對吧？ 呃……是的。 關親王：還有，戰斗之時，所有的風帆都要收了起來——就是說，即便整條斜桅撞斷了，也不影響艦船的正常行駛和戰斗！你看，拿一條沒那么重要的斜桅換一整只敵艦，這筆生意，很做的過嘛！ 關親王雖然振振有詞，可是，英國人到底沒替“翁貝托國王號”加上撞角。 工程師們研究論證之后，認為：加上撞角，“翁貝托國王號”的力學結構，可能發生某種難以預測的變化，尋常艦船也就罷了，但“翁貝托國王號”太大了，沒人有對這種體量的巨艦進行結構性改造的經驗，硬要這樣干，難保一定不會出幺蛾子啊！ 事實可能確實如此；但也可能，這只是英國人敷衍關親王的一個藉口—— “勇士級”是英國艦船設計和制造的“皇冠上的那顆最大的鉆石”，是整個大英帝國的驕傲，雖然賣給了中國人一條，但是，若因某人的某個奇葩要求而將之改的面目全非，那也是英國人很不情愿的一件事情。 不過，為了彌補關親王的遺憾，英國人對“翁貝托國王號”的艦鼻進行了特別的加固——又包了一層銅殼。 親王殿下，您看，這不就相當于加了撞角了嘛！ 亂清 第一二八章 大海戰之十八:一撞之威,竟至如斯
撞擊的效果，超過了丁汝昌以下艦隊所有相關人士的原先的最樂觀的預計。 “凱旋號”下沉的速度太快了——聲威赫赫的法蘭西第一大艦隊的旗艦之一，不過幾十秒鐘，即消失無蹤，“冠軍號”上，有的水兵，特別是崗位在艦艉附近的，當聽到艦艏方向傳來歡呼聲的時候，還不曉得，發生了什么？ 艦橋上，丁汝昌、喬百倫、狄克多、大愛德華等高級軍官，自然不會像低級軍官和普通水兵那樣縱聲歡呼——當然，作為主官，他們只有更加的驚喜交加——只是，這其中，一定程度上，“驚”還多過了“喜”。 一撞之威，竟至如斯？ 畢竟，不說學生，就是老師——喬百倫、狄克多、大愛德華幾位，不論服役時間長短，海戰經驗多寡，沒有哪一位是真正執行過沖撞戰術的，“冠軍號”撞上“凱旋號”，到底會發生些什么，誰的心里，都是沒有底兒的。 可以作為參照的戰例，其實只有利薩海戰“費迪南德”號撞沉“意大利”號一例——而是役，“費迪南德”號是多次施撞，到第四次方才得手的，之后，還糾葛了相當一段時間，“意大利”號方才沉沒。 豈如“冠軍號”之撞“凱旋號”者——一撞之下，說翻就翻，說沉就沉？ 哪個想得到？ 還是有人想得到的。 這就是丁汝昌“以上”的那位人士——關輔政王。 關卓凡深度介入了艦隊決戰作戰計劃的制定——當然，不是指昨天的那場馬拉松作戰會議；事實上，早在“北京—東京”艦隊成軍之前——甚至，還要更早——早在中法反目之前，對法艦隊決戰之基本方針，就已經確定下來了。 此方針之確定，須首先明確，艦隊決戰，在技戰術的層面，我對法之最大優勢、最大劣勢分別是什么？ 我軍的優勢，一定不在操船、操炮——海軍不必比陸軍，海軍是高技術軍種，需要長時間的積累、打磨，方見成色，我海軍成軍未足三年，老師再高明、再盡心，學生再聰明、再勤奮，在操船、操炮上頭，也不好同人法蘭西百年海軍強國相提并論。 一定要比，則操船、操炮，對于我軍，不是優勢，而是劣勢。 關卓凡認為，我之最大優勢有二——皆不在“軟件”而在“硬件”： 一，噸位；二，裝甲。 “冠軍號”為舉世唯二之巨艦，而法國海軍噸位最大的戰艦，亦不過“冠軍號”之六成——比“射聲號”大不了多少。 而且，我們沒法子想象，在將來的中法戰爭中，法國會將這種“國之重器”派到亞洲來——又不是賭國運，法國怎么可能為中國壓下如此重注？ 再者說了，這種噸位的巨艦，也不大適合過長距離的遠航。 這個時代的大噸位艦只，何以“不大適合過長距離的遠航”，詳見第十二卷《干戈戚楊》第二百七十三章《大艦、大艦、大大艦》至第二百七十六章《我的醉翁之意，在乎法蘭西帝國之最新銳戰艦也》，在此不再贅述。 中法戰爭，法國組建艦隊，應以就地取材為主——以其原駐亞洲各地艦只為主，以本土增派艦只為輔。 法國艦隊的主力艦只，應皆為一、兩千噸的三等巡洋艦——整個亞洲，就沒有一條超過一千五百噸的法國戰艦在；而本土增派的，如前所述，噸位也不可能大到哪兒去，其中，若有一、兩條兩、三千噸的二等巡洋艦，也就算頂了天了。 即是說，就噸位而言，“冠軍號”、“射聲號”二艦，對法國艦隊，必定具有壓倒性的優勢。 兩千九百噸的裝甲巡洋艦“龍驤級”、兩千四百噸的穹甲巡洋艦“策電級”，對上法國艦隊主力艦只，也會有相當的噸位上的優勢。 那么，如何最大限度發揮這種噸位上的“壓倒性的優勢”？ 僅靠主甲板和火炮甲板上的火炮嗎？——當然了，相對于一、兩千噸的對手，“冠軍號”和“射聲號”的火力配置，也是“壓倒性”的。 火炮當然要“靠”，可不能“僅靠”——前頭已說過了，操炮，并不是我軍的優勢。 既如此，不消說了—— 撞他娘的呀！ 這個時代，沖撞，本就是海戰的重要戰術之一；以大撞小，更是最直接、最充分發揮噸位的“壓倒性的優勢”之道。 只是，嚴格說起來，“冠軍號”其實并不能算一只很適合執行沖撞戰術的戰艦——它沒有安裝撞角。 設計“勇士級”的時候，英國人根本就沒有想過撞角的事兒——連打炮的差使都沒打算叫“勇士級”去做，又哪里會要它去干沖撞這樣子的苦力活兒呢？ 不過，“勇士級”的艦艏，從龍骨到船殼，都是經過特別加固的——英國人的思路是，俺是沒打算去撞人，可是，也要確保，天底下沒人能撞的過俺——誰曉得會不會有哪個不開眼的非要在半道上打橫兒呢？ 中國人的想法不同于英國人，俺們買“冠軍號”——哦，那個時候，還叫“翁貝托國王號”——可不是只用來“彰顯國威”的啊！ 中方曾經問過英方：哎，咱們商量一下，能不能加個撞角啊？ 同時補充：這是關親王的意見。 英國人心里嘀咕：這個關親王，看上去挺聰明的一個人，咋老說外行話呢？——在此之前，關卓凡還提出過，“這個煙囪的位置，能不能挪一挪？不然的話，距艦橋太近了，不大舒服”，云云。 哎，親王殿下，“翁貝托國王號”這種戰艦，是既沒有必要、也不大適合使用沖撞戰術的—— “沒有必要”——“翁貝托國王號”火力強大，舉世無出其右者，不使用沖撞戰術，一樣勝劵在握。 “不大合適”——您看，艦艏伸出一支長長的斜桅，若使用沖撞戰術的話，很難保證這支斜桅會不會在猛烈的撞擊中受到損害啊！ 關親王：我只撞噸位較小的敵艦——就是一、兩千噸的那種。 呃……親王殿下，又如何呢？ 關親王：“勇士級”是有史以來噸位最大的艦船，其干舷遠遠高于一、兩千噸的艦船，若“翁貝托國王號”以艦艏撞擊此類敵艦之艦舯，這支斜桅，一定會從敵艦的舷墻上方掠過，根本就碰不到敵艦的艦體，何損害之有？ 這…… 關親王：使用沖撞戰術，“翁貝托國王號”的斜桅，只可能碰到敵艦的桅桿、煙囪一類物事——彼此都是又長又細的圓柱體，其中桅桿——“翁貝托國王號”的斜桅也好，敵艦的立桅也好，皆為橡木所制，都有很好的彈性，就算碰上了，蹭一蹭也就彼此擦身而過了，能有多大的損害？ 咦，說的好像有那么點兒道理哦！ 關親王：就算發生了些些損害，也沒什么大不了的嘛！這支斜桅，不過是用來懸掛小三角帆的——我曉得，這種小三角帆，只是一種輔助帆，巡航的時候，用以借助不同風向之風力、增加操控便利性而已，即便不懸掛，也未必影響艦船之正常行駛——對吧？ 呃……是的。 關親王：還有，戰斗之時，所有的風帆都要收了起來——就是說，即便整條斜桅撞斷了，也不影響艦船的正常行駛和戰斗！你看，拿一條沒那么重要的斜桅換一整只敵艦，這筆生意，很做的過嘛！ 關親王雖然振振有詞，可是，英國人到底沒替“翁貝托國王號”加上撞角。 工程師們研究論證之后，認為：加上撞角，“翁貝托國王號”的力學結構，可能發生某種難以預測的變化，尋常艦船也就罷了，但“翁貝托國王號”太大了，沒人有對這種體量的巨艦進行結構性改造的經驗，硬要這樣干，難保一定不會出幺蛾子啊！ 事實可能確實如此；但也可能，這只是英國人敷衍關親王的一個藉口—— “勇士級”是英國艦船設計和制造的“皇冠上的那顆最大的鉆石”，是整個大英帝國的驕傲，雖然賣給了中國人一條，但是，若因某人的某個奇葩要求而將之改的面目全非，那也是英國人很不情愿的一件事情。 不過，為了彌補關親王的遺憾，英國人對“翁貝托國王號”的艦鼻進行了特別的加固——又包了一層銅殼。 親王殿下，您看，這不就相當于加了撞角了嘛！ 亂清 第一二八章 大海戰之十八:一撞之威,竟至如斯
休閑文學吧提供免費小說,請讀者支持正版