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第二百六十二章 賠償金、大飛機與C17

更新時間:2014-03-20  作者:天堂城市
位面商人之強國夢 第二百六十二章 賠償金、大飛機與C17
未提,所以弄得其他各國狐疑不止。

由于星條旗共和國總統,奧巴馬的意外來電,使得最后的圍殲戰役適可而止。如果沒有這通電話,且最后兩架f22不識時務的話,在炎黃共和國空軍大型預警機的雷達鎖定指引下,軍方專門研制的克敵法寶‘霹靂11’空空導彈,絕對會讓此次入侵的f22小隊全滅,化成炎黃大陸的土地肥料。

北京市,中南海。

“結束了”放下電話,看了一眼坐在沙發上的遲大將和宋總理,一號首長語氣輕緩,面色輕松的說道。

“我很好奇,這次他們怎么解釋侵入我國領空的理由,還是說地圖過期,用錯了嗎?”宋總理響起1999年的南斯拉夫大使館慘劇,很是解氣的問道。

“呵呵,老宋,理由差不多吧,他們這回說由于導航衛星系統出現故障,再加上太空中的備用衛星因為上次的流星暴全部損失,所以無法及時糾正錯誤航向,才誤入我們云南省領空。”一號首長答道。

“全副武裝的誤入?扯淡!真他娘的扯淡!”聽到又是如此不靠譜的借口,遲大將不禁罵了粗口。

“哈哈,好了,老遲,借口無非是個粉飾作用。具體什么原因我們兩方都很清楚。這次用‘餌’很成功。我們原來只想把其余潛藏在國內的國外暗子引出來,結果沒想到引來了f22,還檢驗了最新裝配的‘霹靂11’空空導彈性能,一舉兩得!”一號首長安慰道。

“這回不像上次,上次為了f117夜鷹飛機的殘骸,南聯盟大使館的

量用于研究的f22樣機,所以我覺得沒有必要再死扣著這兩架不放。再說,奧巴馬他們也絕不會同意,自己手里的王牌戰機長時間被人拆解研究的。”

“那我們”

“剛才電話里,他已經提出愿意立刻支付高額賠償金,以便盡快接回飛行員和換回這兩架飛機。”

“那你的意思呢,狠狠敲他們一筆?”

“沒錯!僅僅我們此次攔截行到,就損失了5架殲10,還有一名飛行員犧牲。5架殲10就將價值12億元左右(2億美金),再加上飛行員的撫恤金和各出動部隊的燃油、飛機、導彈消耗等等,我找他賠付5億、10億美元沒有任何問題。只不過...”

“只是什么?”宋總理問道。

“美元那東西是星條旗自己的鈔票,想印多少印多少,代價幾乎為零。要的再多也沒什么用。我想趁這次機會得到些原來禁運的東西,老宋,老遲?”

“在!”

“什么?”

“我記得我國大飛機項目進展的并不順利,還有運八的最新改型也遲遲無法突破中型運輸機的范圍,所以我們的大型預警機一直使用俄羅斯的伊爾76作為載體,戰略運輸部隊能力受到限制。”

“確實,大飛機被譽為工業之花,尤其是大型客機。根據科技部上報的匯編文件,現在大飛機最大的問題不是能不能飛。依靠我們現在的技術,實現大飛機上天完全不是問題,更何況現在有了反重力液,必要的話,對機場條件降至最低的超短途起降,我們也可以做到。現在面臨的最主要問題不是這些,而是大客機的民航經濟性。”

“經濟性?你是說單位燃油損耗吧?”遲大將問道。

“差不多吧,但也還包含其他的。比如發動機的大修時間、大修間隔、拆卸難易度,整個飛機的安全自檢系統易用性和可操作性,機翼機身結合處的抗壓時限疲勞指

量等等。我記得在科技部上交的材料中寫到,上世紀80年代,世界航空公司的最后一次大兼并中,星條旗的麥道公司之所以敗給波音,最關鍵的兩點,一個是麥道的機艙內座椅是32排列的,而波音是33,整整多了一列,所以也就是多了五分之一的機票收入。另一個,麥道飛機的引擎安裝在尾翼上,波音則安在主翼下,雖然從氣動布局和效率上考慮,兩個方案各有優劣,但是從日常維護和發動機更換難易程度上,顯然波音的方案要好于麥道。所以各航空公司,當時毫無猶豫的拋棄了麥道,轉投了波音的懷抱。”

“你說的很對。所以我的想法是,我想向星條旗要求許可證生產c17的生產技術和波音公司部分關鍵客機生產技術。”一號首長開口道。

“c17‘環球空中霸王3’?不可能的,這種最大起飛重量達到263噸(其中最大裝載能力超過70噸,炎黃的運八則是20噸左右),可在915米長的簡易跑道上(此種機場全球超過1萬多處)著陸的戰略運輸機,是星條旗的戰略力量中的主力。”本身就十分關注運輸機發展的遲大將立刻搖頭道。

“呵呵,它們確實重要,但是戰場上決定勝負的第一要素還是制空權,沒有制空權,再多的戰略運輸機無非是靶子。”

“倒是這個理,可以試試看。我在星條旗訪問簽訂波音客機訂單時,有工作人員報告,就因為‘巴統禁運條例’在,否則波音除了7系列客機外,還非常想賣給我們c17,因為c17面臨最大問題是訂單不足,星條旗空軍的訂購

日益減少,波音為了保住這條生產線,已經開始向澳大利亞、加拿大、印度、卡塔爾、阿聯酋與英國出口。不過我記得f22的生產商是洛克希德馬丁公司吧,他們的屁股讓老對頭波音公司去擦,難度很大”宋總理又是點頭又是搖頭道。

“我自己倒是真希望可以成型,我軍確實急需c17這類的戰略運輸機。星條旗早在1995年,對其進行的為期一個月評估試飛中,12架c17依照預定的裝載和飛行路線,執行了513架次的全球性飛行任務,以評估飛機、機員、基地、基礎設施、裝載量、裝卸速率、戰爭仿真等一系列表現。結果非常好!c17的載運量是c141的二倍,c130大力神的四倍,但c17的可靠度高達99,任務完成率為91;飛行返航后,其例行檢修外的額外檢查率只有2(100架次中只有二次),而c5和c141則高達40。”遲大將兩眼放光道。

“就這樣,我們國家不是有句老話嗎,漫天要件,坐地還錢!反正主動掌握在我們手里,而且我們可以明確無誤的告訴他們,憑借著我們獨有的反重力技術,c17的載重量和短距離起降,我們根本不是十分在意,此次只是為了補償損失而已。看他們怎么應對吧!”一號首長最后總結道。

一天后,炎黃外交部通過駐星條旗大使館,將整理好措辭的賠償要約轉交星條旗共和國。里面寫到:第一,現金賠償1億美元;第二,c17完整生產線一套,包括飛機機身、機翼、尾翼、發動機和內控電子設備在內的各主要部件生產設備;第三,波音7系列飛機的若干項生產技術援助計劃和工程師派遣支援計劃,具體包括......

當天下午,奧巴馬第一時間看到密密麻麻的,寫滿航空專業術語的a4文件紙,不禁臉色發青,眼前發黑。對于此次竊取炎黃“201項目”科研成果,星條旗共和國不但賠了夫人折了兵,還要搭進去

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