第838章 美帝太沉默了肯定不是好事
更新時間:2015-09-10 作者:熔海
重生之動力時代 第838章 美帝太沉默了肯定不是好事
早在楊衛平高薪聘請美國前國務卿基辛格來當私人國際政治高級顧問的時候，美國政府對前北緬政權的判斷定義是又一個類似臺府和星加坡的親美的政府。 楊衛平及其掌控的天工集團和天工實驗室，從建立之初也一直跟英、美財團家族保持著千絲萬縷的利益關系，這也是白宮判斷楊衛平親美的另一大重要依據。 而最讓白宮的幕僚們和蘭利的分析師們認定楊衛平是親美份子的根據，則是楊衛平在華夏政府擔任要職期間一直都在極力推動華夏和美國之間的經濟和科技術合作。 總而言之，在東聯拋出與泰國合作的那個克拉運河計劃之前，美國政府從來就沒懷疑過楊衛平是一個對美利堅不友好的敵人。哪怕楊衛平一直在謀求打過二十度線瓦解南緬政府從面統一全緬甸，白宮也認為這只是楊衛平個人野心的彰顯，并非他在刻章針對美國。 即算是現在，基辛格也依然還堅持他的觀點，是白宮對楊衛平提出的克拉運河計劃表現得過于敏感，才導致了把楊衛平和東聯徹底推向蘇聯的懷抱這一惡果。 東聯和泰國合作開發克拉運河工程計劃，是基于東聯和泰國的利益而作出的一個商業投資決策，并沒有什么明顯的政治色彩。基辛格認為美國政府完全可以參與到這個計劃，像控制馬六甲海峽一樣將克拉運河牢牢控制在手中。他很不理解為什么白宮會對這條還停留在紙上的運河計劃會反應如此激烈？為什么要為了保護星加坡和印尼的利益來而不惜對東聯武力威懾？ 明明是一個可以通過外交政治談判來解決的問題，卻因為白宮作出的草率決定，而讓美國在亞洲樹立了一個潛力可怕的政治對手。 基辛格一直都在懷疑，楊衛平與蘇聯的合作所圖極大。 楊衛平通過他自己的方式用資本敲開了蘇聯緊閉的國門，這何嘗不是美國和英國為首的西方陣營一直想做的卻又沒能成功的一件大好事呢？ 楊衛平明明是一位西方針對社會主義國家實施“和平演變”計劃的天賜人選，為什么到頭來反而將他逼向了蘇聯人的懷抱？ “我們的政府還是太過于迷信武力手段能解決一切問題了。”基辛格眼中充滿遺憾表情地望著老布什長嘆了一聲。“美國之所以會重視星加坡的價值，無非是因為馬六甲海峽。沒有了馬六甲海峽的星加坡，什么都不是。如果美國能像控制巴拿馬運河一樣控制好克拉運河。星加坡隨時都可以當一顆棄子扔掉。” “東聯那位年輕的元首，如果真的有心尊重美國。他完全可以在拋出克拉運河計劃之前事先跟我們打個招呼通通氣。”老布什臉色沉重地肅然說道：“既然他不尊重美國，美國當然要給他點顏色瞧瞧！” “可事實上，不是美國給了東聯一個教訓，而是東聯讓美國成為了國際社會的大笑話。”基辛格苦笑著說道：“東聯不是朝鮮，更不是越南，布什先生，我希望白宮能通過這件事好好反省一下，對蘇聯實施和平演變才是重中之重。而東聯。完全可以成為我們對付蘇聯的一個最佳武器。” “基辛格先生，問題是東聯現在已經跟蘇聯簽署了全面戰略合作伙伴關系協議，已經是美利堅的敵人！”老布什非常嚴肅地說道。 “在足夠的利益面前，任何協議都是可以拿來撕毀的。”基辛格淡然笑道：“我并不認為楊衛平是真心想投靠蘇聯。布什先生，我們必須承認一個事實，美國的資本，正在不斷地通過東聯為跳板，源源不斷地進入蘇聯。” “這的確是事實！”老布什很是認真地點頭說道：“如果不是因為這個原因，我們的第七艦隊早已經駛入安達曼海了！” “洛彬磯攻擊型核潛艇的聲紋特征，是我們的海軍自己送上門讓人家搜集分析出來的。”基辛格眼神轉為凝重地正色說道：“這也從側面印證了東聯海軍遠比我們之前預料的還要更為難以對付。在這件事上。我認為東聯作出對美國不友好的做法，是可以理解的。 我認為，我們不應該因為東聯把這份聲紋特征賣給蘇聯。而徹底把東聯劃歸為美國的敵人行列。從美國的全球戰略而言，把東聯當成對手，進而為此消耗大量的軍費開支，并不符合美國的利益。在亞洲，我們的潛在對手是華夏，在全球，我們的真正對手是蘇聯！” “基辛格先生，楊衛平在歐洲外交活動，擺明了是在一次以一次地挑釁美利堅的尊嚴！”老布什深深地盯著基辛格。沉聲問道：“難道我們還要對東聯繼續縱容下去嗎？” “布什先生，為什么安德羅波夫、撒切爾夫人和科爾總理都能與楊衛平成為很好的朋友。而我們的里根總統卻做不到這一點呢？”基辛格同樣眼睛眨也不眨地迎視著老布什，深沉地說道：“您覺得里根總統還能繼續獲得下一輪的大選勝利嗎？” 老布什聞言后不由為之一怔。以他的政治覺悟。哪能聽不出基辛格這話的言下之意。 如果拿美國對東聯外交失誤這件事來大作文章，進而彈核里根，這并非是不可能的啊！ 若是要論下一任美國總統的人選，他老布什絕對是有力的競爭者之一啊！ “我認為，在美國當今政壇中，誰能緩和美國與東聯的關系，誰就有機會成為下一任美國總統。”基辛格意味深長地微笑著說道：“我堅信，東聯將是西方陣營對蘇聯實施‘和平演變’計劃的最大助力！” 由慕尼黑開往蘇黎士的高速列車上，在專屬貴賓車廂里看文件的楊衛平忽然沒來由地連打了好幾個噴嚏。 坐在楊衛平對面沙發上的東聯第一夫人楊心茹見狀后，滿面關切之情地急忙問道：“怎么了？衛平，你不會是感冒了吧？” “應該是不是感冒了。”楊衛平搖頭答道：“沒準是有人在背后念叨或者算計我。” “你也信這個啊！”楊心茹會心地笑道。 “由不得我不信啊！”楊衛平轉頭望著車窗外面漫空的晚霞，喃喃說道：“你說這個世界究竟有不有神明呢？” “我信佛，所以我堅信舉頭三尺有神明！”楊心茹很是堅定地點頭說道：“而且我一直都認為你是佛子轉世來拯救人間疾苦的！” “呵呵，歐洲人還說我是上帝他老人家的私生子呢。”楊衛平笑呵呵地將手中的這份西門子公司的高鐵專業資料隨手放下，“其實我就是一個普通人，我也沒你們想像中的那么偉大，只是我這人也不經念叨，誰要是在背后算計我，我基本上都能感覺得到。” “那你覺得現在是誰在算計你呢？”楊心茹很認真地問道。 “這個世界上惦住我的人太多了。”楊衛平喟然長嘆著說道：“想我好的人有，想我死的也大把存在。美國這陣子太沉默了，我很不喜歡這種現象。” 結束了對聯邦德國的正式訪問后，楊衛平的下一站是瑞士。考慮到瑞士距離德國比較近，楊衛平沒選擇繼續乘坐“元首一號”專機，而是讓西德政府安排了一列西門子公司最新推出的高鐵專列。 由東聯實兌港華夏明昆的鐵路大動脈通車在即，按規劃，這條南亞大鐵路的主干線都將采用雙向高速列車。而在高鐵產業領域，西德和日本的高鐵無疑是全球最先進的。小鬼子的產品楊衛平當然不會考慮，因此，西德的ice高鐵設備就成了楊衛平唯一的選擇。 此番訪問西德，與西門子公司簽署高鐵采購合同，也是楊衛平這次的一個主要任務。西德政府和西門子公司高層對于這個巨額采購計劃當然是無比重視的。 這不，為了體現西門子公司對楊大元首的敬重，西門子特意贈送了這列有十二節車廂的高鐵專列給楊大元首，作為楊大元首從德國到瑞士的專用交通公具。 在德國眾多的大牌公司中，西門子是與天工集團合作最早，合作時間也最久的公司之一。天工集團也因此而在電氣化、自動化和數字化產業領域獲得了長期的增長發展。 高速鐵路網絡建設，一直都是楊衛平極為關注的一個重點產業鏈。因此，在與西門子公司建立合作關系后，天工集團繼數控技術之后，又與西門子公司合作研發磁懸浮技術和傳統的輪軌技術。 考慮到磁懸浮鐵路造價昂貴，對目前的東聯而言有點不切實際，所以楊衛平并沒打算把采用磁懸浮技術的高鐵役入到商業運營中，而是使用傳統輪軌技術的ice列車。而也正是由于有了楊衛平介入德國的ice高鐵研發，使得西門子公司提前六年將icei高鐵研制成功并投入商業運營。 按照楊衛平對東聯鐵路網的通盤規劃，東聯所有的鐵路網都將于1986年1月1日實現高鐵聯網。所有高鐵設備的采購，自然是肥水不流外人田，都將落入西門子公司和天工集團旗下的高鐵設備生產廠家。( 重生之動力時代 第838章 美帝太沉默了肯定不是好事
早在楊衛平高薪聘請美國前國務卿基辛格來當私人國際政治高級顧問的時候，美國政府對前北緬政權的判斷定義是又一個類似臺府和星加坡的親美的政府。 楊衛平及其掌控的天工集團和天工實驗室，從建立之初也一直跟英、美財團家族保持著千絲萬縷的利益關系，這也是白宮判斷楊衛平親美的另一大重要依據。 而最讓白宮的幕僚們和蘭利的分析師們認定楊衛平是親美份子的根據，則是楊衛平在華夏政府擔任要職期間一直都在極力推動華夏和美國之間的經濟和科技術合作。 總而言之，在東聯拋出與泰國合作的那個克拉運河計劃之前，美國政府從來就沒懷疑過楊衛平是一個對美利堅不友好的敵人。哪怕楊衛平一直在謀求打過二十度線瓦解南緬政府從面統一全緬甸，白宮也認為這只是楊衛平個人野心的彰顯，并非他在刻章針對美國。 即算是現在，基辛格也依然還堅持他的觀點，是白宮對楊衛平提出的克拉運河計劃表現得過于敏感，才導致了把楊衛平和東聯徹底推向蘇聯的懷抱這一惡果。 東聯和泰國合作開發克拉運河工程計劃，是基于東聯和泰國的利益而作出的一個商業投資決策，并沒有什么明顯的政治色彩。基辛格認為美國政府完全可以參與到這個計劃，像控制馬六甲海峽一樣將克拉運河牢牢控制在手中。他很不理解為什么白宮會對這條還停留在紙上的運河計劃會反應如此激烈？為什么要為了保護星加坡和印尼的利益來而不惜對東聯武力威懾？ 明明是一個可以通過外交政治談判來解決的問題，卻因為白宮作出的草率決定，而讓美國在亞洲樹立了一個潛力可怕的政治對手。 基辛格一直都在懷疑，楊衛平與蘇聯的合作所圖極大。 楊衛平通過他自己的方式用資本敲開了蘇聯緊閉的國門，這何嘗不是美國和英國為首的西方陣營一直想做的卻又沒能成功的一件大好事呢？ 楊衛平明明是一位西方針對社會主義國家實施“和平演變”計劃的天賜人選，為什么到頭來反而將他逼向了蘇聯人的懷抱？ “我們的政府還是太過于迷信武力手段能解決一切問題了。”基辛格眼中充滿遺憾表情地望著老布什長嘆了一聲。“美國之所以會重視星加坡的價值，無非是因為馬六甲海峽。沒有了馬六甲海峽的星加坡，什么都不是。如果美國能像控制巴拿馬運河一樣控制好克拉運河。星加坡隨時都可以當一顆棄子扔掉。” “東聯那位年輕的元首，如果真的有心尊重美國。他完全可以在拋出克拉運河計劃之前事先跟我們打個招呼通通氣。”老布什臉色沉重地肅然說道：“既然他不尊重美國，美國當然要給他點顏色瞧瞧！” “可事實上，不是美國給了東聯一個教訓，而是東聯讓美國成為了國際社會的大笑話。”基辛格苦笑著說道：“東聯不是朝鮮，更不是越南，布什先生，我希望白宮能通過這件事好好反省一下，對蘇聯實施和平演變才是重中之重。而東聯。完全可以成為我們對付蘇聯的一個最佳武器。” “基辛格先生，問題是東聯現在已經跟蘇聯簽署了全面戰略合作伙伴關系協議，已經是美利堅的敵人！”老布什非常嚴肅地說道。 “在足夠的利益面前，任何協議都是可以拿來撕毀的。”基辛格淡然笑道：“我并不認為楊衛平是真心想投靠蘇聯。布什先生，我們必須承認一個事實，美國的資本，正在不斷地通過東聯為跳板，源源不斷地進入蘇聯。” “這的確是事實！”老布什很是認真地點頭說道：“如果不是因為這個原因，我們的第七艦隊早已經駛入安達曼海了！” “洛彬磯攻擊型核潛艇的聲紋特征，是我們的海軍自己送上門讓人家搜集分析出來的。”基辛格眼神轉為凝重地正色說道：“這也從側面印證了東聯海軍遠比我們之前預料的還要更為難以對付。在這件事上。我認為東聯作出對美國不友好的做法，是可以理解的。 我認為，我們不應該因為東聯把這份聲紋特征賣給蘇聯。而徹底把東聯劃歸為美國的敵人行列。從美國的全球戰略而言，把東聯當成對手，進而為此消耗大量的軍費開支，并不符合美國的利益。在亞洲，我們的潛在對手是華夏，在全球，我們的真正對手是蘇聯！” “基辛格先生，楊衛平在歐洲外交活動，擺明了是在一次以一次地挑釁美利堅的尊嚴！”老布什深深地盯著基辛格。沉聲問道：“難道我們還要對東聯繼續縱容下去嗎？” “布什先生，為什么安德羅波夫、撒切爾夫人和科爾總理都能與楊衛平成為很好的朋友。而我們的里根總統卻做不到這一點呢？”基辛格同樣眼睛眨也不眨地迎視著老布什，深沉地說道：“您覺得里根總統還能繼續獲得下一輪的大選勝利嗎？” 老布什聞言后不由為之一怔。以他的政治覺悟。哪能聽不出基辛格這話的言下之意。 如果拿美國對東聯外交失誤這件事來大作文章，進而彈核里根，這并非是不可能的啊！ 若是要論下一任美國總統的人選，他老布什絕對是有力的競爭者之一啊！ “我認為，在美國當今政壇中，誰能緩和美國與東聯的關系，誰就有機會成為下一任美國總統。”基辛格意味深長地微笑著說道：“我堅信，東聯將是西方陣營對蘇聯實施‘和平演變’計劃的最大助力！” 由慕尼黑開往蘇黎士的高速列車上，在專屬貴賓車廂里看文件的楊衛平忽然沒來由地連打了好幾個噴嚏。 坐在楊衛平對面沙發上的東聯第一夫人楊心茹見狀后，滿面關切之情地急忙問道：“怎么了？衛平，你不會是感冒了吧？” “應該是不是感冒了。”楊衛平搖頭答道：“沒準是有人在背后念叨或者算計我。” “你也信這個啊！”楊心茹會心地笑道。 “由不得我不信啊！”楊衛平轉頭望著車窗外面漫空的晚霞，喃喃說道：“你說這個世界究竟有不有神明呢？” “我信佛，所以我堅信舉頭三尺有神明！”楊心茹很是堅定地點頭說道：“而且我一直都認為你是佛子轉世來拯救人間疾苦的！” “呵呵，歐洲人還說我是上帝他老人家的私生子呢。”楊衛平笑呵呵地將手中的這份西門子公司的高鐵專業資料隨手放下，“其實我就是一個普通人，我也沒你們想像中的那么偉大，只是我這人也不經念叨，誰要是在背后算計我，我基本上都能感覺得到。” “那你覺得現在是誰在算計你呢？”楊心茹很認真地問道。 “這個世界上惦住我的人太多了。”楊衛平喟然長嘆著說道：“想我好的人有，想我死的也大把存在。美國這陣子太沉默了，我很不喜歡這種現象。” 結束了對聯邦德國的正式訪問后，楊衛平的下一站是瑞士。考慮到瑞士距離德國比較近，楊衛平沒選擇繼續乘坐“元首一號”專機，而是讓西德政府安排了一列西門子公司最新推出的高鐵專列。 由東聯實兌港華夏明昆的鐵路大動脈通車在即，按規劃，這條南亞大鐵路的主干線都將采用雙向高速列車。而在高鐵產業領域，西德和日本的高鐵無疑是全球最先進的。小鬼子的產品楊衛平當然不會考慮，因此，西德的ice高鐵設備就成了楊衛平唯一的選擇。 此番訪問西德，與西門子公司簽署高鐵采購合同，也是楊衛平這次的一個主要任務。西德政府和西門子公司高層對于這個巨額采購計劃當然是無比重視的。 這不，為了體現西門子公司對楊大元首的敬重，西門子特意贈送了這列有十二節車廂的高鐵專列給楊大元首，作為楊大元首從德國到瑞士的專用交通公具。 在德國眾多的大牌公司中，西門子是與天工集團合作最早，合作時間也最久的公司之一。天工集團也因此而在電氣化、自動化和數字化產業領域獲得了長期的增長發展。 高速鐵路網絡建設，一直都是楊衛平極為關注的一個重點產業鏈。因此，在與西門子公司建立合作關系后，天工集團繼數控技術之后，又與西門子公司合作研發磁懸浮技術和傳統的輪軌技術。 考慮到磁懸浮鐵路造價昂貴，對目前的東聯而言有點不切實際，所以楊衛平并沒打算把采用磁懸浮技術的高鐵役入到商業運營中，而是使用傳統輪軌技術的ice列車。而也正是由于有了楊衛平介入德國的ice高鐵研發，使得西門子公司提前六年將icei高鐵研制成功并投入商業運營。 按照楊衛平對東聯鐵路網的通盤規劃，東聯所有的鐵路網都將于1986年1月1日實現高鐵聯網。所有高鐵設備的采購，自然是肥水不流外人田，都將落入西門子公司和天工集團旗下的高鐵設備生產廠家。( 重生之動力時代 第838章 美帝太沉默了肯定不是好事
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