第406章 飛機重要,但飛行員的生命更寶貴
更新時間:2015-09-13 作者:熔海
重生之動力時代 第406章 飛機重要,但飛行員的生命更寶貴
在設計殲十大鵬鳥之初，楊衛平就給出了明確的定位，這將是一款全空域、全速度的空優戰斗機。 殲十大鵬鳥的設計標準： 機長16.34米，機高5.43米，翼展9.75米，全機空重8840公斤，發動機推力12468dan，正常起飛重量12400公斤，最大起飛重量19277公斤。最大速度2.2馬赫（高空）1馬赫（低空），最大過載9g，最小過載2g，起飛距離350米，著陸距離450米，最大靜升限21000米，最大動升限23500米，最大航程4200公里，最大作戰半徑1650公里，最大載彈量7噸。 現在，第一架經過反復測試過的原型機即將定型，殲十大鵬鳥能否達到預定的設計標準要求，楊衛平也馬上就能親眼看到。 相比三航“不務正業”研制出來的fc1梟龍輕型戰斗機，殲十大鵬鳥雖然是單發單座的設計，但其機身空重和最大起飛重量，嚴格的講，應該歸于中型機種的范圍，其制空能力明顯要超出fc1一大截。 據可靠情報，蘇聯的蘇霍伊設計局研制出來的第一架蘇27原型機，也剛剛完成了最終定型，并對外公布，宣示蘇聯空軍又研制出一款更先進更強大的第四代重型戰斗機（毛子的說法要多一代）。 在這個時候，如果華夏也推出一款全新的第三代單發單座中型戰斗機，對于美國為首的反蘇陣營當然是利好消息。 楊主任繞著這架嶄新的殲十大鵬鳥來來回回走了三圈，不時停下來仔細檢查進氣道、起落架，以及尾部發動機噴口，入楊主任臉上浮顯的滿意笑容，顧誦風、管德等人都不由暗自松了口氣。 他們心里很清楚。這架殲十大鵬鳥，從設計方面，他們幾乎是原封不動。沒改動任何一個數據。與其說這架戰斗機是二航設計出來的，不如說這是楊主任的杰作。 新的四余度航電系統，新的有源相空陣雷達和光電雷達，新的大推力軍用渦扇發動機。新的航空材料，在顧誦風、管德等飛機設計師和航空專家們的眼里，這架殲十大鵬鳥。堪稱是完美的經典之作。其強大的綜合空優性能，較之以前我國設計的殲七、殲八、殲七不知道強出多少倍，根本就不是簡單的二代機和三代機之間的差距這么簡單。 殲十大鵬鳥，壓根就看到不到半點華夏仿制國外先進戰斗機的影子。這代表著華夏在飛機設計方面已經擺脫了蘇聯血統的限制，從此開始走上一條完全自主創新的輝煌大道。 “楊主任，咱們的這架大鵬鳥，沒有什么問題吧？”顧誦風看到楊衛平在機頭進氣道下側站定。仰頭看著進氣道兩側的整流罩裝置，久久不語，不由心里突的一緊，小心翼翼地問道。 楊衛平輕輕搖了搖頭，望著頭頂的蚌式進氣道再看了兩眼。這才肅然說道：“準備試飛吧！” 沒有人能知道，這個看起來并不起眼的dsi進氣道，上一世，耗費了多少華夏航空工作者多少心血和腦汁。 作為一種新技術，dsi對氣動設計、制造工藝都有很高要求。在設計上通過計算機流體動力學（cfd）數值計算，對于dsi進氣道、前機身流場、進口段和管道內流場進行了精確模擬，并通過對計算得到的流場圖譜的觀察，估算設計方案的性能。 為了彌補超音速性能上的劣勢，整個設計又進一步的復雜化。在工藝上要求極高的加工精度，金屬類的利用超塑成型尚不能符合要求，必須使用復合材料。 設計中需要大量精確的氣動數據計算，而且對部件加工工藝精度要求很高，難度很大。這顯然增大了整個項目的研制難度，抬高了飛機的成本。 現在，二航的飛機設計師們，跟他楊衛平一樣，都站在了歷史巨人的肩膀上。可以說，華夏對dsi進氣道技術的掌握，業已走了當今世界的最前沿！ 這方面，就連現在的美國，也要略遜一籌。 “就等楊主任您來親自剪彩。”顧誦風揮手示意一名隨行工作人員端來一個紅布上放著一把銀亮剪刀的圓盤。 “還是你們來吧！”楊衛平喟然長嘆了一聲，擺手說道：“雖然大鵬鳥是我拿出的圖紙，但相對將圖紙變成實物，你們二航全體干部職工從事的工作更有意義。 這個世界上，從來就不缺飛機設計師，缺的是能真正造出飛機的技術人員和產業工人。殲十大鵬鳥，這是我國航空工業進行產業升級后的成果，同時也是我國航空工業從上走上自主自強奮進創新的標志。這份榮譽不應該只屬于我楊衛平一個人，而是應該屬于我們華夏人民共和國的所有航空人！” “嘩嘩嘩嘩……”隨著楊衛平的話落，現場爆發出熱烈的掌聲。 最為激動的是那些技術工人。因為，楊主任的話，是對他們工作成績和成果的最大肯定。 顧誦風、管德等人都知道楊主任素來是說一不二。經過商量后，他們決定選出兩名工人代表來見證這一將永載華夏航空史冊的榮譽。 因為殲十大鵬鳥的研制目前還屬于高度保密階段，所以沒對外公開，也沒有請來國內各大新聞媒體的記者。 只有二航內部的攝影師，用黑白照相機拍下了這象征歷史性的時刻。 剪完彩后，這架殲十大鵬鳥被牽引車拉到了外面的起飛跑道。 空軍特級試飛員尹玉煥，擔任了這次充滿了不可測風險的測試飛行員。 “真是好寶貝啊！”頭戴著瞄準具飛行頭盔的尹玉煥，每一次鉆進這舒適的廣角全息平顯座艙里面，都有著愛不釋手的珍愛。 強五b1、b2，fc1三款新飛機的試飛，尹玉煥都參加過。但是，很明顯。強五b1，強五b2，以及fc1梟龍。都沒法跟現在這頭大鵬鳥相提并論。 他動作嫻熟地打開最新型的hd79a2航電系統電源，這是專門針對單發單座殲十大鵬鳥開發的航電系統，操作起來跟hd79a1大同小異。 隨著電源顯示燈亮起，這架銀灰色的大鵬鳥如同捕獵前的獵豹般。全身緊崩，蓄勢待發。 打開平顯，調整平顯亮度至合適的亮度。打開慣性導航系統，打開敵我識別系統，調整雷達開關，打開電子戰系統，打開雷達，確認導航系統的數據，一切都正常。 pl12遠程空空導彈。pl10中近程格斗彈掛載正常，油箱油料儲存為滿油狀態。 “……風向東南二級……溫度16度……云層厚度……大鳥一號，可以起飛！” 聽完飛行頭盔無線電里傳來的塔臺指揮信號，尹玉煥回復了一句“收到，準備起飛”。然后摁下了發動機開關。 機尾后的噴氣引擎低沉的嘶吼著，粗獷的咆哮聲撕打著空氣，陣陣熱浪翻滾，烘烤著混凝土跑道，炙熱的空氣在陽光下泛出詭異。 尹玉煥拉下飛行頭盔上的偏光護目鏡，松開剎車，緩緩推動油門，隨著大量航空燃油驟然涌入加力燃燒室，引擎噴口猛然噴出蔚藍的火焰。 這架造型優美的殲十大鵬鳥，呼嘯著掠過跑道，在350米起飛線位置優雅地抬起機頭，輕盈地騰空而起。 收回起落架，收起襟翼，爬升，一切都非常順利。 最先測試的項目，是瞬時機動性能。 瞬時機動強調在空戰中瞬間改變機頭指向，配合能大離軸角發射的導彈，對敵機進行攻擊。 最大32度的瞬盤能力，讓尹玉煥興奮不已。這樣的瞬盤能力，足以使大鵬鳥在空中格斗時往往能優先鎖定敵機。 ws10太行強勁的推力和7.3推重比，同時為大鵬鳥提供了穩健的穩盤性能。 每秒304米的爬升速度，靈活得完全像一頭真正的金翅大鵬鳥！ 低空最大速度1.3馬赫，超出了設計標準0.1馬赫！ 23000米高空中，尹玉煥更是飛出了2.5馬赫的最大速度！ 地面塔臺里，楊衛平明顯有點緊張地一根香煙一根香煙地抽著。每一次聽到揚聲器里尹玉煥報出來的最佳性能數據，楊衛平都會情不自禁地用力握緊拳頭。 殲十大鵬鳥不僅擁有了優秀的中低空格斗能力，而且還能擔任高空高速截擊機任務。 如果現在讓殲十大鵬鳥與米格25在高空較量，楊衛平完全相信大鵬鳥在正常飛行狀態下，足以完虐米格25！ 有了殲十鵬鳥，不用再浪費時間、精力和資源去侍候八爺了。 最大航程，遠程空空彈發射，中近距空空彈發射，對地攻擊機炮火力測試…… 各項測試都順利完成了！指揮塔臺里顧誦風、管德、李明等人歡呼雀躍著擁抱在一起，又蹦又跳，跟小孩子沒兩樣。 楊衛平這時深深地吁出一口氣，走到指揮位前，要過無線電，嚴肅地說道：“大鳥一號，我是楊衛平，我現在命令你，進行最后一項測試，飛行員彈射跳傘！” “楊主任，如果我彈射跳傘，那我的飛機怎么辦？”尹玉煥語氣明顯有點焦急地問道。 “你不要管飛機！我需要的是這架戰斗機，對我們的飛行員生命安全保障能力有沒有達標！”楊衛平沉聲說道。 “楊主任，這架大鵬鳥，可是價值四千多萬元啊！”尹玉煥明顯極為痛心不舍的喃喃說道。 “你別管這架飛機值多少錢，我需要的是戰斗機飛行員的自救生存能力！執行命令！”楊衛平嚴肅無比地說道。 “是！大鳥一號執行命令！”尹玉煥咬著牙答道。 無線電里變得安靜下來。 整個指揮塔臺也靜得能聽到繡花針落地的聲響。 “怎么，大家都舍不得？”楊衛平目光炯然地在顧誦風、管德等人臉上一一掠過，肅然問道：“還是你們覺得飛機比飛機員值錢？” “楊主任，我聽說安南戰場上我軍犧牲的烈士撫釁金也只有兩千元，而我們這架戰斗機，光生產成本就有三千四百一十七萬多元……” 楊衛平深深地盯著報出這個對比數字的都成飛機制造廠廠長潘建國看了好一會兒，然后緩緩問道：“那你更應該說，79年之前，烈士的撫釁標準只有500元！一條人命只值500塊！這架戰斗機最起碼值六千名我軍戰士的生命！ 過去，我們的確是各種物質嚴重缺乏。但是，同志們，你們應該明白一個道理，飛機沒了，我們可以再造，但人沒了，可就再也救不回來了。對于我們的空軍飛行員的寶貴生命，可不能這么簡單的去計算，去衡量！今天，在這里，我再次強調一點，飛機確實價值不菲，但飛行員的生命，更重要！因為，在我心眼中，我們每一名飛行員，都是無價之寶！” 天空中，駕駛著殲十大鵬鳥高速飛行的尹玉煥，聽著無線電耳機里楊衛平說出的這番話，心里沒來由地有種熱血沸騰之感。 想想當年，那些曾經飛過殲五、殲六、殲七的戰友，有多少因為彈射座椅不過關，而在訓練中、戰斗中血染長空。 作為一名資深的特級試飛員，沒有人比尹玉煥更深知機艙射裝置對飛行員而言，有多么重要。 因為，靈敏的及時彈射，等于飛行員的第二條生命。 楊主任這么珍惜飛行員的生命，尹玉煥暗自發狠，一定要憑借自己近二十年的飛行經驗，在彈射跳傘之前，將這架性能無與倫經的先進戰斗機降低到最低高度，使其在墜地的時候，將損毀程度減到最小。 對于都成飛機制造廠所有的這座專用機場周邊的地理環境，尹玉煥非常熟悉。 他知道，在機場跑道的盡頭，有一片一百多畝的水田。 “鳥巢，我是大鳥一號，我準備在xxx，xxx位置空中一百米實施彈射，飛機油量還能支持37分半鐘，請將飛機墜落點附近的人群，盡快疏散！” 指揮塔臺的無線電里，忽然傳來了尹玉煥的請示聲音。 “低空一百米，你有沒有把握？”楊衛平嚴肅地問道。 “有！請楊主任放心，保證完成任務！”尹玉煥斷然答道。 “好！等你安全降落，我給你請功！”楊衛平宏聲說道，然后轉身對潘建國交待道：“對飛機墜毀點附近馬上實施疏散！” “是！楊主任。”潘建國欣然領命。( 重生之動力時代 第406章 飛機重要,但飛行員的生命更寶貴
在設計殲十大鵬鳥之初，楊衛平就給出了明確的定位，這將是一款全空域、全速度的空優戰斗機。 殲十大鵬鳥的設計標準： 機長16.34米，機高5.43米，翼展9.75米，全機空重8840公斤，發動機推力12468dan，正常起飛重量12400公斤，最大起飛重量19277公斤。最大速度2.2馬赫（高空）1馬赫（低空），最大過載9g，最小過載2g，起飛距離350米，著陸距離450米，最大靜升限21000米，最大動升限23500米，最大航程4200公里，最大作戰半徑1650公里，最大載彈量7噸。 現在，第一架經過反復測試過的原型機即將定型，殲十大鵬鳥能否達到預定的設計標準要求，楊衛平也馬上就能親眼看到。 相比三航“不務正業”研制出來的fc1梟龍輕型戰斗機，殲十大鵬鳥雖然是單發單座的設計，但其機身空重和最大起飛重量，嚴格的講，應該歸于中型機種的范圍，其制空能力明顯要超出fc1一大截。 據可靠情報，蘇聯的蘇霍伊設計局研制出來的第一架蘇27原型機，也剛剛完成了最終定型，并對外公布，宣示蘇聯空軍又研制出一款更先進更強大的第四代重型戰斗機（毛子的說法要多一代）。 在這個時候，如果華夏也推出一款全新的第三代單發單座中型戰斗機，對于美國為首的反蘇陣營當然是利好消息。 楊主任繞著這架嶄新的殲十大鵬鳥來來回回走了三圈，不時停下來仔細檢查進氣道、起落架，以及尾部發動機噴口，入楊主任臉上浮顯的滿意笑容，顧誦風、管德等人都不由暗自松了口氣。 他們心里很清楚。這架殲十大鵬鳥，從設計方面，他們幾乎是原封不動。沒改動任何一個數據。與其說這架戰斗機是二航設計出來的，不如說這是楊主任的杰作。 新的四余度航電系統，新的有源相空陣雷達和光電雷達，新的大推力軍用渦扇發動機。新的航空材料，在顧誦風、管德等飛機設計師和航空專家們的眼里，這架殲十大鵬鳥。堪稱是完美的經典之作。其強大的綜合空優性能，較之以前我國設計的殲七、殲八、殲七不知道強出多少倍，根本就不是簡單的二代機和三代機之間的差距這么簡單。 殲十大鵬鳥，壓根就看到不到半點華夏仿制國外先進戰斗機的影子。這代表著華夏在飛機設計方面已經擺脫了蘇聯血統的限制，從此開始走上一條完全自主創新的輝煌大道。 “楊主任，咱們的這架大鵬鳥，沒有什么問題吧？”顧誦風看到楊衛平在機頭進氣道下側站定。仰頭看著進氣道兩側的整流罩裝置，久久不語，不由心里突的一緊，小心翼翼地問道。 楊衛平輕輕搖了搖頭，望著頭頂的蚌式進氣道再看了兩眼。這才肅然說道：“準備試飛吧！” 沒有人能知道，這個看起來并不起眼的dsi進氣道，上一世，耗費了多少華夏航空工作者多少心血和腦汁。 作為一種新技術，dsi對氣動設計、制造工藝都有很高要求。在設計上通過計算機流體動力學（cfd）數值計算，對于dsi進氣道、前機身流場、進口段和管道內流場進行了精確模擬，并通過對計算得到的流場圖譜的觀察，估算設計方案的性能。 為了彌補超音速性能上的劣勢，整個設計又進一步的復雜化。在工藝上要求極高的加工精度，金屬類的利用超塑成型尚不能符合要求，必須使用復合材料。 設計中需要大量精確的氣動數據計算，而且對部件加工工藝精度要求很高，難度很大。這顯然增大了整個項目的研制難度，抬高了飛機的成本。 現在，二航的飛機設計師們，跟他楊衛平一樣，都站在了歷史巨人的肩膀上。可以說，華夏對dsi進氣道技術的掌握，業已走了當今世界的最前沿！ 這方面，就連現在的美國，也要略遜一籌。 “就等楊主任您來親自剪彩。”顧誦風揮手示意一名隨行工作人員端來一個紅布上放著一把銀亮剪刀的圓盤。 “還是你們來吧！”楊衛平喟然長嘆了一聲，擺手說道：“雖然大鵬鳥是我拿出的圖紙，但相對將圖紙變成實物，你們二航全體干部職工從事的工作更有意義。 這個世界上，從來就不缺飛機設計師，缺的是能真正造出飛機的技術人員和產業工人。殲十大鵬鳥，這是我國航空工業進行產業升級后的成果，同時也是我國航空工業從上走上自主自強奮進創新的標志。這份榮譽不應該只屬于我楊衛平一個人，而是應該屬于我們華夏人民共和國的所有航空人！” “嘩嘩嘩嘩……”隨著楊衛平的話落，現場爆發出熱烈的掌聲。 最為激動的是那些技術工人。因為，楊主任的話，是對他們工作成績和成果的最大肯定。 顧誦風、管德等人都知道楊主任素來是說一不二。經過商量后，他們決定選出兩名工人代表來見證這一將永載華夏航空史冊的榮譽。 因為殲十大鵬鳥的研制目前還屬于高度保密階段，所以沒對外公開，也沒有請來國內各大新聞媒體的記者。 只有二航內部的攝影師，用黑白照相機拍下了這象征歷史性的時刻。 剪完彩后，這架殲十大鵬鳥被牽引車拉到了外面的起飛跑道。 空軍特級試飛員尹玉煥，擔任了這次充滿了不可測風險的測試飛行員。 “真是好寶貝啊！”頭戴著瞄準具飛行頭盔的尹玉煥，每一次鉆進這舒適的廣角全息平顯座艙里面，都有著愛不釋手的珍愛。 強五b1、b2，fc1三款新飛機的試飛，尹玉煥都參加過。但是，很明顯。強五b1，強五b2，以及fc1梟龍。都沒法跟現在這頭大鵬鳥相提并論。 他動作嫻熟地打開最新型的hd79a2航電系統電源，這是專門針對單發單座殲十大鵬鳥開發的航電系統，操作起來跟hd79a1大同小異。 隨著電源顯示燈亮起，這架銀灰色的大鵬鳥如同捕獵前的獵豹般。全身緊崩，蓄勢待發。 打開平顯，調整平顯亮度至合適的亮度。打開慣性導航系統，打開敵我識別系統，調整雷達開關，打開電子戰系統，打開雷達，確認導航系統的數據，一切都正常。 pl12遠程空空導彈。pl10中近程格斗彈掛載正常，油箱油料儲存為滿油狀態。 “……風向東南二級……溫度16度……云層厚度……大鳥一號，可以起飛！” 聽完飛行頭盔無線電里傳來的塔臺指揮信號，尹玉煥回復了一句“收到，準備起飛”。然后摁下了發動機開關。 機尾后的噴氣引擎低沉的嘶吼著，粗獷的咆哮聲撕打著空氣，陣陣熱浪翻滾，烘烤著混凝土跑道，炙熱的空氣在陽光下泛出詭異。 尹玉煥拉下飛行頭盔上的偏光護目鏡，松開剎車，緩緩推動油門，隨著大量航空燃油驟然涌入加力燃燒室，引擎噴口猛然噴出蔚藍的火焰。 這架造型優美的殲十大鵬鳥，呼嘯著掠過跑道，在350米起飛線位置優雅地抬起機頭，輕盈地騰空而起。 收回起落架，收起襟翼，爬升，一切都非常順利。 最先測試的項目，是瞬時機動性能。 瞬時機動強調在空戰中瞬間改變機頭指向，配合能大離軸角發射的導彈，對敵機進行攻擊。 最大32度的瞬盤能力，讓尹玉煥興奮不已。這樣的瞬盤能力，足以使大鵬鳥在空中格斗時往往能優先鎖定敵機。 ws10太行強勁的推力和7.3推重比，同時為大鵬鳥提供了穩健的穩盤性能。 每秒304米的爬升速度，靈活得完全像一頭真正的金翅大鵬鳥！ 低空最大速度1.3馬赫，超出了設計標準0.1馬赫！ 23000米高空中，尹玉煥更是飛出了2.5馬赫的最大速度！ 地面塔臺里，楊衛平明顯有點緊張地一根香煙一根香煙地抽著。每一次聽到揚聲器里尹玉煥報出來的最佳性能數據，楊衛平都會情不自禁地用力握緊拳頭。 殲十大鵬鳥不僅擁有了優秀的中低空格斗能力，而且還能擔任高空高速截擊機任務。 如果現在讓殲十大鵬鳥與米格25在高空較量，楊衛平完全相信大鵬鳥在正常飛行狀態下，足以完虐米格25！ 有了殲十鵬鳥，不用再浪費時間、精力和資源去侍候八爺了。 最大航程，遠程空空彈發射，中近距空空彈發射，對地攻擊機炮火力測試…… 各項測試都順利完成了！指揮塔臺里顧誦風、管德、李明等人歡呼雀躍著擁抱在一起，又蹦又跳，跟小孩子沒兩樣。 楊衛平這時深深地吁出一口氣，走到指揮位前，要過無線電，嚴肅地說道：“大鳥一號，我是楊衛平，我現在命令你，進行最后一項測試，飛行員彈射跳傘！” “楊主任，如果我彈射跳傘，那我的飛機怎么辦？”尹玉煥語氣明顯有點焦急地問道。 “你不要管飛機！我需要的是這架戰斗機，對我們的飛行員生命安全保障能力有沒有達標！”楊衛平沉聲說道。 “楊主任，這架大鵬鳥，可是價值四千多萬元啊！”尹玉煥明顯極為痛心不舍的喃喃說道。 “你別管這架飛機值多少錢，我需要的是戰斗機飛行員的自救生存能力！執行命令！”楊衛平嚴肅無比地說道。 “是！大鳥一號執行命令！”尹玉煥咬著牙答道。 無線電里變得安靜下來。 整個指揮塔臺也靜得能聽到繡花針落地的聲響。 “怎么，大家都舍不得？”楊衛平目光炯然地在顧誦風、管德等人臉上一一掠過，肅然問道：“還是你們覺得飛機比飛機員值錢？” “楊主任，我聽說安南戰場上我軍犧牲的烈士撫釁金也只有兩千元，而我們這架戰斗機，光生產成本就有三千四百一十七萬多元……” 楊衛平深深地盯著報出這個對比數字的都成飛機制造廠廠長潘建國看了好一會兒，然后緩緩問道：“那你更應該說，79年之前，烈士的撫釁標準只有500元！一條人命只值500塊！這架戰斗機最起碼值六千名我軍戰士的生命！ 過去，我們的確是各種物質嚴重缺乏。但是，同志們，你們應該明白一個道理，飛機沒了，我們可以再造，但人沒了，可就再也救不回來了。對于我們的空軍飛行員的寶貴生命，可不能這么簡單的去計算，去衡量！今天，在這里，我再次強調一點，飛機確實價值不菲，但飛行員的生命，更重要！因為，在我心眼中，我們每一名飛行員，都是無價之寶！” 天空中，駕駛著殲十大鵬鳥高速飛行的尹玉煥，聽著無線電耳機里楊衛平說出的這番話，心里沒來由地有種熱血沸騰之感。 想想當年，那些曾經飛過殲五、殲六、殲七的戰友，有多少因為彈射座椅不過關，而在訓練中、戰斗中血染長空。 作為一名資深的特級試飛員，沒有人比尹玉煥更深知機艙射裝置對飛行員而言，有多么重要。 因為，靈敏的及時彈射，等于飛行員的第二條生命。 楊主任這么珍惜飛行員的生命，尹玉煥暗自發狠，一定要憑借自己近二十年的飛行經驗，在彈射跳傘之前，將這架性能無與倫經的先進戰斗機降低到最低高度，使其在墜地的時候，將損毀程度減到最小。 對于都成飛機制造廠所有的這座專用機場周邊的地理環境，尹玉煥非常熟悉。 他知道，在機場跑道的盡頭，有一片一百多畝的水田。 “鳥巢，我是大鳥一號，我準備在xxx，xxx位置空中一百米實施彈射，飛機油量還能支持37分半鐘，請將飛機墜落點附近的人群，盡快疏散！” 指揮塔臺的無線電里，忽然傳來了尹玉煥的請示聲音。 “低空一百米，你有沒有把握？”楊衛平嚴肅地問道。 “有！請楊主任放心，保證完成任務！”尹玉煥斷然答道。 “好！等你安全降落，我給你請功！”楊衛平宏聲說道，然后轉身對潘建國交待道：“對飛機墜毀點附近馬上實施疏散！” “是！楊主任。”潘建國欣然領命。( 重生之動力時代 第406章 飛機重要,但飛行員的生命更寶貴
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