第356章 產業技術的第一次升級
更新時間:2013-06-13 作者:熔海
重生之動力時代 第356章 產業技術的第一次升級
第356章產業技術的第一次升級 在燃氣渦輪發動機研究領域，在楊衛平的力主下，華夏當前已經開始了兩個核心機驗證計劃。 一個是先進渦輪發動機燃氣發生器計劃，主要針對18KG/S一級或更大空氣流量的核心機及相關部件的設計、發展和驗證，開發的技術可以用于將來的大渦扇和渦噴發動機。WS6H1就是這個計劃的成果之一。 另一個是聯合渦輪先進燃氣發生器計劃，主要針對2.27～13.6KG/S空氣流量的核心機及相關部件的設計、發展和驗證，開發的技術可以用于將來的渦槳、渦軸、小渦扇和渦噴發動機。 這兩大計劃，主要任務是針對目前和未來的飛機推進系統，開發渦輪發動機燃氣發生器技術。 目標是把不斷發展的技術裝在先進燃氣發生器中，在真實的發動機環境中評估其性能、成本、耐久性、修理性和維護性。通過這種試驗型核心機的試驗，可以增強發動機關鍵技術在早期、以低的風險向工程發展轉化，由此應用到派生的或新的發動機上。 這些技術可用于廣泛的軍民用系統，包括飛機、導彈、陸地作戰裝置、船舶相應的航天發射。部件技術是在核心機（不完整發動機）試驗中驗證。 這兩個計劃，楊衛平針對的就是美國一直在進行的ATEGG計劃。 ATEGG計劃開始于1960，最初目的是在當時渦輪發動機研究經費不足的情況下，重點開發驗證核心機，花最少的錢，取得最大的發動機技術進步。 GE和PW分別研制了一種核心機（含壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管，但沒有進氣道），成功驗證了高推重比發動機技術。把這些核心機尺寸放大一倍或縮小一半，再配上相應的低壓部件，可形成滿足多種飛機要求的系列發動機。 ATEGG是一個持續進行的計劃，至今美國已形成了第5代驗證核心機和驗證發動機。 楊衛平向佩里提出索要的那款GE1/10核心機，就是通用公司正在研制的一款第五代驗證核心機。 這么做，楊衛平其實就是明確告訴美國人，我們的WS10，其重要性就跟你們的GE1/10核心機一樣。如果你們愿意拿GE1/10核心機進行技術交換，那咱就把WS10拿出來大家共享。否則，免談！ 核心機有多大的戰略價值，身為美國國防部長的佩里當然清楚。 盡管GE1/10核心機現在還沒有完成最終的定型試驗，但這款核心機無疑代表了美國軍用航空發動機最先進的研究方向，華夏人想拿走，門都沒有！ 基于這種想法，佩里也就不再提引進WS10太行發動機的話題了。因為大家都明白，哪怕華美兩國關系表面上看起來哪怕再是蜜里調油，兩國都不可能把各自最核心最先進的技術拿出來共享。 接下來談到米格29和米格25殘骸的問題，楊衛平很不厚道地轉背就把蘇聯朋友給賣了。不過他對美方提了一個不容更改的條件，美方可以派工程技術人員來華夏，跟華方技術人員一起研究這些飛機的殘骸。 本著有總比沒有好的想法，佩里只能很無奈地同意了楊衛平的這個要求。 這次會談，雙方基本上都算是皆大歡喜。都拿到了彼此想要得到的東西。 美方此番還算是誠心實意，那四艘基德級導彈驅逐艦，已經從美國本土駛抵沖繩美軍基地，隨行的還有六艘做過保養維護工程的基林級驅逐艦。華夏海軍隨時隨地可以派人過去接收。 這等好事楊衛平當然是一分一秒也不會耽擱。立馬通知東海艦隊和南海艦隊趕緊抽調人手前往沖繩美軍基地。 在四艘基德級導彈驅逐艦的交接過程中，美方提出了一個要求，這四艘軍艦，不能部署在東海，除此之外，其他海域你們擱哪都行。 楊衛平得知后，明白這其實也不過是美國佬做給臺灣當局看的一個表面姿態而已，反正這四艘基德級肯定都交給南海艦隊，因此楊衛平還算比較爽快地答應了美方的這個條件。 組建海外駐軍，其中當然包括海軍和海軍陸戰隊。 趁著這次規模較大的軍艦接收工程，楊衛平對東海艦隊和南海艦隊分別進行了一次全面的視察。 1979年8月20日，四艘基德級導彈驅逐艦，安全順利地抵達南海艦隊湛江軍港。 作為一款外銷型艦艇，這四艘基德級的標準裝備堪稱簡陋。 標準排水量6950噸，滿載排水量9574噸。 艦長171.7米，艦寬16.8米，吃水深9.1米，最大航速33節，續航力為20節6000海里。 動力為4臺通用LM250030型燃氣輪機，雙軸最大輸出功率86000馬力。 滿員編制為軍官24人，士兵322人。 武器包括：2座mk45單管127毫米艦炮，2座“密集陣”近程防空系統；2座雙臂mk10導彈發射架，可發射“標準”“小獵犬”防空導彈和“阿斯洛克”反潛導彈；2座mk36干擾彈發射器；2座魚雷三聯裝魚雷發射管，可發射mk32魚雷；此外還配有2架SH3A反潛直升機。 電子設備包括：一部an/sps48c3d對空搜索雷達、1部an/sps55平面搜索雷達、1部an/spq9a平面追蹤火控雷達、2部an/spg51d照明雷達，一套初級的ntds海軍戰術數據系統，艦首有一部an/sqs53a/d聲納。 據海軍的工程技術人員反應，這次美國人還算大方，除了一套an/slq32(v)2/3/5電子戰系統被拆除了，其他電子設備基本沒動。 電子方面的技術，特別是軍用的，楊衛平歷來都極為敏感。 在他想來，只要是程序，都有可能留有后門。 DA師目前正在根據楊衛平提供的一份宙斯盾原理和核心系統組成結構資料，全力開發海軍專用的電子作戰系統。 并且在華夏海軍原有的蘇聯技術的海軍戰術數據系統的基礎，開發出一套符合華夏海軍當前發展要求的新型海軍戰術數據系統。 有鑒于此，楊衛平毫不猶豫地命令孔林華親自帶隊，將這四艘基德級驅逐艦的電子系統全部拆除，換上我軍自行研制的電子系統。 同時，將兩座MK10導彈發射架也改裝成C802的發射架。另外拆除一座MK45單管艦炮，加裝一座C802反艦導彈發射架。 兩座三聯裝魚雷發射管也全部更換成650MM的暴風魚雷發射管。 對基德級驅逐艦進行改裝的同時，海軍裝配工程部隊對已經接收的十艘基林級老艦也進行了改裝。 基林艦主要是為海警服務，因此并不需要太多的武器系統，加裝兩座25MM雙聯裝機關炮就足夠了，空出來的位置可以改善艦上官兵的生活空間和儲存倉庫的容量。 海軍在加快好省地進行裝備升級，空軍同樣也在全力以赴更新換代。 針對未來空軍的發展需要，楊衛平建議我國空軍分成了陸基空軍和海基空軍兩大塊。 原F14航空獨立大隊，全部劃歸海基空軍，并對現役的所有F14A雄貓進行動力改裝和相應的進氣道改裝。 京城雷達研究所，在吸收消化了楊主任從美國弄回來的休斯公司出品的AN系列現役各型雷達，結合我國原的相空陣雷達研究成果，成功開發出了“千里眼”系列的對空搜索雷達、平面搜索雷達、平面追蹤火控雷達、照明雷達等等達到世界先進水平的各種不同功能的雷達。 社科院電子和微電子技術研究所，在全面剖析了F14A雄貓戰斗機的航電系統后，結合了美軍1533B總線標準，對我國現有的航電系統也進行了全面的技術升級。 在抓海外駐軍部隊組建和訓練工作之余，楊衛平重點對我國現有的電子工業的產業技術升級狠下了一番功夫。 瑞士天工實驗室電子信息存儲和計算機研究部，在將DRAM技術、閃存技術與納米技術進行有機的結合后，已經取得了突破性的成果。不僅成功地開發研制出16M內存，而且還創造性地研制出一款容量接近3.2G的超大容量硬盤。 現在這些計算機最新研究成果，早被楊衛平引進了華夏社科院計算機研究所，使得華夏在計算機技術研究方面，達到當今世界最領先水平。 計算機內存技術和硬盤技術的突破，對我國電子工業在單晶硅和集成電路方面的創新研發有如添加了一劑強效催化劑。 微型計算機的功能升級，同時也讓我國現役軍用飛機的航電系統和飛行控制系統迎來了全面更新換化的變革時代！ 這一成果最直接的體現，就是空軍裝備研究所對F14A雄貓的升級！重生之動力時代 第356章 產業技術的第一次升級
第356章產業技術的第一次升級 在燃氣渦輪發動機研究領域，在楊衛平的力主下，華夏當前已經開始了兩個核心機驗證計劃。 一個是先進渦輪發動機燃氣發生器計劃，主要針對18KG/S一級或更大空氣流量的核心機及相關部件的設計、發展和驗證，開發的技術可以用于將來的大渦扇和渦噴發動機。WS6H1就是這個計劃的成果之一。 另一個是聯合渦輪先進燃氣發生器計劃，主要針對2.27～13.6KG/S空氣流量的核心機及相關部件的設計、發展和驗證，開發的技術可以用于將來的渦槳、渦軸、小渦扇和渦噴發動機。 這兩大計劃，主要任務是針對目前和未來的飛機推進系統，開發渦輪發動機燃氣發生器技術。 目標是把不斷發展的技術裝在先進燃氣發生器中，在真實的發動機環境中評估其性能、成本、耐久性、修理性和維護性。通過這種試驗型核心機的試驗，可以增強發動機關鍵技術在早期、以低的風險向工程發展轉化，由此應用到派生的或新的發動機上。 這些技術可用于廣泛的軍民用系統，包括飛機、導彈、陸地作戰裝置、船舶相應的航天發射。部件技術是在核心機（不完整發動機）試驗中驗證。 這兩個計劃，楊衛平針對的就是美國一直在進行的ATEGG計劃。 ATEGG計劃開始于1960，最初目的是在當時渦輪發動機研究經費不足的情況下，重點開發驗證核心機，花最少的錢，取得最大的發動機技術進步。 GE和PW分別研制了一種核心機（含壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管，但沒有進氣道），成功驗證了高推重比發動機技術。把這些核心機尺寸放大一倍或縮小一半，再配上相應的低壓部件，可形成滿足多種飛機要求的系列發動機。 ATEGG是一個持續進行的計劃，至今美國已形成了第5代驗證核心機和驗證發動機。 楊衛平向佩里提出索要的那款GE1/10核心機，就是通用公司正在研制的一款第五代驗證核心機。 這么做，楊衛平其實就是明確告訴美國人，我們的WS10，其重要性就跟你們的GE1/10核心機一樣。如果你們愿意拿GE1/10核心機進行技術交換，那咱就把WS10拿出來大家共享。否則，免談！ 核心機有多大的戰略價值，身為美國國防部長的佩里當然清楚。 盡管GE1/10核心機現在還沒有完成最終的定型試驗，但這款核心機無疑代表了美國軍用航空發動機最先進的研究方向，華夏人想拿走，門都沒有！ 基于這種想法，佩里也就不再提引進WS10太行發動機的話題了。因為大家都明白，哪怕華美兩國關系表面上看起來哪怕再是蜜里調油，兩國都不可能把各自最核心最先進的技術拿出來共享。 接下來談到米格29和米格25殘骸的問題，楊衛平很不厚道地轉背就把蘇聯朋友給賣了。不過他對美方提了一個不容更改的條件，美方可以派工程技術人員來華夏，跟華方技術人員一起研究這些飛機的殘骸。 本著有總比沒有好的想法，佩里只能很無奈地同意了楊衛平的這個要求。 這次會談，雙方基本上都算是皆大歡喜。都拿到了彼此想要得到的東西。 美方此番還算是誠心實意，那四艘基德級導彈驅逐艦，已經從美國本土駛抵沖繩美軍基地，隨行的還有六艘做過保養維護工程的基林級驅逐艦。華夏海軍隨時隨地可以派人過去接收。 這等好事楊衛平當然是一分一秒也不會耽擱。立馬通知東海艦隊和南海艦隊趕緊抽調人手前往沖繩美軍基地。 在四艘基德級導彈驅逐艦的交接過程中，美方提出了一個要求，這四艘軍艦，不能部署在東海，除此之外，其他海域你們擱哪都行。 楊衛平得知后，明白這其實也不過是美國佬做給臺灣當局看的一個表面姿態而已，反正這四艘基德級肯定都交給南海艦隊，因此楊衛平還算比較爽快地答應了美方的這個條件。 組建海外駐軍，其中當然包括海軍和海軍陸戰隊。 趁著這次規模較大的軍艦接收工程，楊衛平對東海艦隊和南海艦隊分別進行了一次全面的視察。 1979年8月20日，四艘基德級導彈驅逐艦，安全順利地抵達南海艦隊湛江軍港。 作為一款外銷型艦艇，這四艘基德級的標準裝備堪稱簡陋。 標準排水量6950噸，滿載排水量9574噸。 艦長171.7米，艦寬16.8米，吃水深9.1米，最大航速33節，續航力為20節6000海里。 動力為4臺通用LM250030型燃氣輪機，雙軸最大輸出功率86000馬力。 滿員編制為軍官24人，士兵322人。 武器包括：2座mk45單管127毫米艦炮，2座“密集陣”近程防空系統；2座雙臂mk10導彈發射架，可發射“標準”“小獵犬”防空導彈和“阿斯洛克”反潛導彈；2座mk36干擾彈發射器；2座魚雷三聯裝魚雷發射管，可發射mk32魚雷；此外還配有2架SH3A反潛直升機。 電子設備包括：一部an/sps48c3d對空搜索雷達、1部an/sps55平面搜索雷達、1部an/spq9a平面追蹤火控雷達、2部an/spg51d照明雷達，一套初級的ntds海軍戰術數據系統，艦首有一部an/sqs53a/d聲納。 據海軍的工程技術人員反應，這次美國人還算大方，除了一套an/slq32(v)2/3/5電子戰系統被拆除了，其他電子設備基本沒動。 電子方面的技術，特別是軍用的，楊衛平歷來都極為敏感。 在他想來，只要是程序，都有可能留有后門。 DA師目前正在根據楊衛平提供的一份宙斯盾原理和核心系統組成結構資料，全力開發海軍專用的電子作戰系統。 并且在華夏海軍原有的蘇聯技術的海軍戰術數據系統的基礎，開發出一套符合華夏海軍當前發展要求的新型海軍戰術數據系統。 有鑒于此，楊衛平毫不猶豫地命令孔林華親自帶隊，將這四艘基德級驅逐艦的電子系統全部拆除，換上我軍自行研制的電子系統。 同時，將兩座MK10導彈發射架也改裝成C802的發射架。另外拆除一座MK45單管艦炮，加裝一座C802反艦導彈發射架。 兩座三聯裝魚雷發射管也全部更換成650MM的暴風魚雷發射管。 對基德級驅逐艦進行改裝的同時，海軍裝配工程部隊對已經接收的十艘基林級老艦也進行了改裝。 基林艦主要是為海警服務，因此并不需要太多的武器系統，加裝兩座25MM雙聯裝機關炮就足夠了，空出來的位置可以改善艦上官兵的生活空間和儲存倉庫的容量。 海軍在加快好省地進行裝備升級，空軍同樣也在全力以赴更新換代。 針對未來空軍的發展需要，楊衛平建議我國空軍分成了陸基空軍和海基空軍兩大塊。 原F14航空獨立大隊，全部劃歸海基空軍，并對現役的所有F14A雄貓進行動力改裝和相應的進氣道改裝。 京城雷達研究所，在吸收消化了楊主任從美國弄回來的休斯公司出品的AN系列現役各型雷達，結合我國原的相空陣雷達研究成果，成功開發出了“千里眼”系列的對空搜索雷達、平面搜索雷達、平面追蹤火控雷達、照明雷達等等達到世界先進水平的各種不同功能的雷達。 社科院電子和微電子技術研究所，在全面剖析了F14A雄貓戰斗機的航電系統后，結合了美軍1533B總線標準，對我國現有的航電系統也進行了全面的技術升級。 在抓海外駐軍部隊組建和訓練工作之余，楊衛平重點對我國現有的電子工業的產業技術升級狠下了一番功夫。 瑞士天工實驗室電子信息存儲和計算機研究部，在將DRAM技術、閃存技術與納米技術進行有機的結合后，已經取得了突破性的成果。不僅成功地開發研制出16M內存，而且還創造性地研制出一款容量接近3.2G的超大容量硬盤。 現在這些計算機最新研究成果，早被楊衛平引進了華夏社科院計算機研究所，使得華夏在計算機技術研究方面，達到當今世界最領先水平。 計算機內存技術和硬盤技術的突破，對我國電子工業在單晶硅和集成電路方面的創新研發有如添加了一劑強效催化劑。 微型計算機的功能升級，同時也讓我國現役軍用飛機的航電系統和飛行控制系統迎來了全面更新換化的變革時代！ 這一成果最直接的體現，就是空軍裝備研究所對F14A雄貓的升級！重生之動力時代 第356章 產業技術的第一次升級
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