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一百九十七章 標準快速貨輪
更新時間:2013-10-14 作者:gfan001
一個人的時空走私帝國 一百九十七章 標準快速貨輪
“我從未想過，一種設計如此簡陋結構如此簡單的貨輪竟然可以使得地球可以重現17世紀的大航海時代！”——英國皇家海軍情報調查局，前局長，威廉拉姆斯菲爾德。 “標準快速貨輪，實際上自從中華帝國將這種cāo作簡單生產快速的貨輪像是下餃子一樣遍及到地球的所有海洋的洋面上的時候，我就知道這個世界已經是不屬于白人的世界了。”美國前海軍學校校長，前海軍事務委員會主席，預備役海軍少將，阿爾弗雷德賽耶馬漢。 1917年末和1918年初，東方級標準快速貨輪，在三號時空的海面上出現，這一款時空遠征軍集齊了幾個時空的智慧設計研究制造的一種全鋼高速蒸汽貨輪，采用了大量的的新興科技，各種設計思路都非常完善，所有的設計看起來好像非常成熟，經過了多次完善后的技術在船體設計上的大量應用，使得這種船型幾乎是一出現在海面上就展現出了其在戰略上的無可比擬的優勢。 這艘船的動力使用了此時才剛剛開始走向成熟的重油鍋爐，搭配先進的燃氣輪機技術，將這種航運動力技術的性能在此時發揮到了極限，整個船體，其1:7的大長寬比也是當時貨輪設計上難以想象的，狹長的外形看上去是那么的優美。 由這種接近于巡洋艦體型的船體也很容易可以看出，這是一艘將速度作為主要發展方向的快速貨輪。而事實上，船上搭載的蒸汽輪機和重油鍋爐所提供的充足動力，也確實是讓這種平均空載為8000噸左右的大型貨船擁有了難以想象的高速。 這艘貨輪出現在海面上的第一次目擊報告，是在1918年1月的南印度洋航線上，由大英帝國“瑪麗夫人”號貨輪上的水手提供，報告稱其航速曾達到至少30節，因而被認定為是一艘無武裝的試驗軍艦，但因情報過于模糊而被忽略。 而她的正式出場則是在同年的3月份的舊金山港口。因偽裝成普通貨輪入港，而未受到太多關注。 直到1918年夏，英國皇家海軍情報調查局開始調查激增的海盜案件時發現，該級船曾多次作為海盜船出現，并由美利堅海軍軍方情報部門核實驗證后，確認該級貨輪所擁有的澎湃動力以及完善的設計，使得該級船只擁有的最高航速甚至可以比肩當時皇家海軍主流輕巡洋艦的最高航速。 同時。通過對捕獲海盜船以及同類貨輪對比發現，該級貨輪在建造時便擁有武裝化改造接口，似乎只需要將武備在接口上固定，便可以完成武裝改造，其多個貨倉的設計可直接作為彈藥庫使用。可以說，這就是一艘擁有大型貨倉的無武裝輕巡洋艦。而在世界大戰期間。也曾有多艘該級貨輪被改裝成為輕型巡洋艦或襲擊艦為戰爭雙方國家海軍服務。 該船一經推出便身受廣大用戶好評，訂單數量龐大，而中國的眾多造船廠似乎非常不可思議的擁有足夠的能力來消化這種訂單，一直到1938年全面停產，在整個大洋的洋面上活躍著的艦只據估算最少有800艘以上，其中有確切情報指出超過170艘的份額被海盜持有，并被改造成海盜船。成為貫穿整個20世紀上半頁，俗稱“大海盜時代”中的海盜代名詞。直至今rì，依舊能在那些偶有發生的海盜案件中能夠看到這種貨輪的改裝進化版本的出現。 現在，在整個世界已經是光榮的融合于偉大的大明帝國的懷抱內，享受著這來之不易的和平和富足的同時，該級艦船依舊保持著貨輪最高航速的世界紀錄。而她的一號船現仍舊作為帝國皇帝陛下的私人游輪“東方號”在海上航行至今。 標準快速貨輪，就是帝國為了應對運力不足的問題提出的最終方案，為了簡化三號時空人員和維護的適應問題。時空遠征軍簡化了艦船的設計，建造出了一款結構異常簡單，維護也完全適應于這個時代的一款快速貨輪，同時也為在這種貨輪的多用途改裝提供了充足的空間。 同時，這種貨輪的cāo作也比同時代的艦船要簡易的多，幾乎是稍微有些航海知識，經過幾個月的簡單培訓就足以駕駛這種完全是傻瓜式的艦船。而即使是這樣，該貨輪的船員需要數量也比同時代的其他船只要少得多，平均只需要普通數量的一半。這大大的減少了駕駛人員的需求，使得該級船舶的駕駛人員的培訓更加的便宜。為該級貨輪在聯邦內的大量普及奠定了基礎。 而作為簡化設計的應急建造艦船，該級貨輪的建造無疑就更為簡單，帝國的絕大部分中等資質以上的船舶制造廠家都可以生產該艦船的模塊，最后再組裝起來下海。再加上帝國皇帝陛下本人的空間運輸額度的貢獻，使得這種船只的數量在短時間內像是爆炸一樣出現在了世界各地的海洋上，幾個月內就成為了帝國最廣泛受歡迎的船種。 與之相對應的，是帝國蓬勃發展起來的航運業，也伴隨著迅速增長的帝國船只的數量在世界各大洋上迅速擴張，帝國的航運業在這個戰爭時代迎來了一個新的黃金時代。 僅僅是1918年的頭三個月，投放入現實的該級貨輪近三百艘就創造了上千萬噸的海洋運力，大大的緩解了帝國海上運力緊張的局面，從而也使得帝國在海洋戰略上很快的超過了地球上所有的其他國家，成為當之無愧的第一海洋大國。 這之后發生的一系列帝國跨越大洋的進攻戰，都和該級船舶的廣泛應用是分不開的的，這使得戰爭結束后，帝國皇帝陛下甚至親自嘉許： “帝國在戰爭期間開發建造出的東方級標準高速貨輪，是帝國戰勝世界的第一功臣！” 這無疑是對這一款船舶的設計者們的最大肯定。 只是，帝國在將這一款船舶投入使用的時候，卻從來沒有想到過，這一款cāo作簡便，速度快捷，而改裝卻又方便的艦船，竟然掀起了一陣全世界范圍內的海盜風潮，無數大海上活躍著的無zhèngfǔ主義者們，因為亂世而艱難掙扎生存的中小型利益集團們卻因為這一級高速貨輪的出現而獲得了新生！ 精彩推薦：一個人的時空走私帝國 一百九十七章 標準快速貨輪
“我從未想過，一種設計如此簡陋結構如此簡單的貨輪竟然可以使得地球可以重現17世紀的大航海時代！”——英國皇家海軍情報調查局，前局長，威廉拉姆斯菲爾德。 “標準快速貨輪，實際上自從中華帝國將這種cāo作簡單生產快速的貨輪像是下餃子一樣遍及到地球的所有海洋的洋面上的時候，我就知道這個世界已經是不屬于白人的世界了。”美國前海軍學校校長，前海軍事務委員會主席，預備役海軍少將，阿爾弗雷德賽耶馬漢。 1917年末和1918年初，東方級標準快速貨輪，在三號時空的海面上出現，這一款時空遠征軍集齊了幾個時空的智慧設計研究制造的一種全鋼高速蒸汽貨輪，采用了大量的的新興科技，各種設計思路都非常完善，所有的設計看起來好像非常成熟，經過了多次完善后的技術在船體設計上的大量應用，使得這種船型幾乎是一出現在海面上就展現出了其在戰略上的無可比擬的優勢。 這艘船的動力使用了此時才剛剛開始走向成熟的重油鍋爐，搭配先進的燃氣輪機技術，將這種航運動力技術的性能在此時發揮到了極限，整個船體，其1:7的大長寬比也是當時貨輪設計上難以想象的，狹長的外形看上去是那么的優美。 由這種接近于巡洋艦體型的船體也很容易可以看出，這是一艘將速度作為主要發展方向的快速貨輪。而事實上，船上搭載的蒸汽輪機和重油鍋爐所提供的充足動力，也確實是讓這種平均空載為8000噸左右的大型貨船擁有了難以想象的高速。 這艘貨輪出現在海面上的第一次目擊報告，是在1918年1月的南印度洋航線上，由大英帝國“瑪麗夫人”號貨輪上的水手提供，報告稱其航速曾達到至少30節，因而被認定為是一艘無武裝的試驗軍艦，但因情報過于模糊而被忽略。 而她的正式出場則是在同年的3月份的舊金山港口。因偽裝成普通貨輪入港，而未受到太多關注。 直到1918年夏，英國皇家海軍情報調查局開始調查激增的海盜案件時發現，該級船曾多次作為海盜船出現，并由美利堅海軍軍方情報部門核實驗證后，確認該級貨輪所擁有的澎湃動力以及完善的設計，使得該級船只擁有的最高航速甚至可以比肩當時皇家海軍主流輕巡洋艦的最高航速。 同時。通過對捕獲海盜船以及同類貨輪對比發現，該級貨輪在建造時便擁有武裝化改造接口，似乎只需要將武備在接口上固定，便可以完成武裝改造，其多個貨倉的設計可直接作為彈藥庫使用。可以說，這就是一艘擁有大型貨倉的無武裝輕巡洋艦。而在世界大戰期間。也曾有多艘該級貨輪被改裝成為輕型巡洋艦或襲擊艦為戰爭雙方國家海軍服務。 該船一經推出便身受廣大用戶好評，訂單數量龐大，而中國的眾多造船廠似乎非常不可思議的擁有足夠的能力來消化這種訂單，一直到1938年全面停產，在整個大洋的洋面上活躍著的艦只據估算最少有800艘以上，其中有確切情報指出超過170艘的份額被海盜持有，并被改造成海盜船。成為貫穿整個20世紀上半頁，俗稱“大海盜時代”中的海盜代名詞。直至今rì，依舊能在那些偶有發生的海盜案件中能夠看到這種貨輪的改裝進化版本的出現。 現在，在整個世界已經是光榮的融合于偉大的大明帝國的懷抱內，享受著這來之不易的和平和富足的同時，該級艦船依舊保持著貨輪最高航速的世界紀錄。而她的一號船現仍舊作為帝國皇帝陛下的私人游輪“東方號”在海上航行至今。 標準快速貨輪，就是帝國為了應對運力不足的問題提出的最終方案，為了簡化三號時空人員和維護的適應問題。時空遠征軍簡化了艦船的設計，建造出了一款結構異常簡單，維護也完全適應于這個時代的一款快速貨輪，同時也為在這種貨輪的多用途改裝提供了充足的空間。 同時，這種貨輪的cāo作也比同時代的艦船要簡易的多，幾乎是稍微有些航海知識，經過幾個月的簡單培訓就足以駕駛這種完全是傻瓜式的艦船。而即使是這樣，該貨輪的船員需要數量也比同時代的其他船只要少得多，平均只需要普通數量的一半。這大大的減少了駕駛人員的需求，使得該級船舶的駕駛人員的培訓更加的便宜。為該級貨輪在聯邦內的大量普及奠定了基礎。 而作為簡化設計的應急建造艦船，該級貨輪的建造無疑就更為簡單，帝國的絕大部分中等資質以上的船舶制造廠家都可以生產該艦船的模塊，最后再組裝起來下海。再加上帝國皇帝陛下本人的空間運輸額度的貢獻，使得這種船只的數量在短時間內像是爆炸一樣出現在了世界各地的海洋上，幾個月內就成為了帝國最廣泛受歡迎的船種。 與之相對應的，是帝國蓬勃發展起來的航運業，也伴隨著迅速增長的帝國船只的數量在世界各大洋上迅速擴張，帝國的航運業在這個戰爭時代迎來了一個新的黃金時代。 僅僅是1918年的頭三個月，投放入現實的該級貨輪近三百艘就創造了上千萬噸的海洋運力，大大的緩解了帝國海上運力緊張的局面，從而也使得帝國在海洋戰略上很快的超過了地球上所有的其他國家，成為當之無愧的第一海洋大國。 這之后發生的一系列帝國跨越大洋的進攻戰，都和該級船舶的廣泛應用是分不開的的，這使得戰爭結束后，帝國皇帝陛下甚至親自嘉許： “帝國在戰爭期間開發建造出的東方級標準高速貨輪，是帝國戰勝世界的第一功臣！” 這無疑是對這一款船舶的設計者們的最大肯定。 只是，帝國在將這一款船舶投入使用的時候，卻從來沒有想到過，這一款cāo作簡便，速度快捷，而改裝卻又方便的艦船，竟然掀起了一陣全世界范圍內的海盜風潮，無數大海上活躍著的無zhèngfǔ主義者們，因為亂世而艱難掙扎生存的中小型利益集團們卻因為這一級高速貨輪的出現而獲得了新生！ 精彩推薦：一個人的時空走私帝國 一百九十七章 標準快速貨輪
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