第100章 動力困局
更新時間:2013-02-07 作者:滿樓紅袖招
工業之動力帝國 第100章 動力困局
第100章動力困局 對于鐵路機車的動力傳輸來說，只有兩種可選，電力傳動和機械傳動，在五、六十年代，液力式機械傳動和電力傳動并駕齊驅，特別是在某些工礦企業，因有一定的防爆要求，更是液力傳動一統天下。（天天中文）天天中文書友上傳 七十年代伴隨著計算機技術的高速發展，電子換向器等機電一體化設備走出實驗室，無刷直流電機等新型電機投入應用，使得大功率直流電機的使用成本直線下降，電力傳動在鐵路機車上獲得了突飛猛進的發展，而液力傳動受限于傳動部件的功率限制漸漸日薄西山。 因此無論梁遠采用何種動力做輸出核心，在機車驅動上其實只有電力傳動這一條路可選。 東北機車廠落魄這么多年，真正的技術研發力量早已經煙消云散，原來生產調車機也是外購驅動電機，車廠的技術部門只是能做一些簡單的安裝、調試、維護工作而已。 生產25S型車底時只要抓好質量控制，設備先進、原料合格，一群技術員帶著藍領工人就足以搞定。真正的動力系統再用這套路子就不行了，沒有實打實的研發團隊，永遠都得跟在別人后邊追趕，甚至連國產化都會困難重重。 “小叔，前些年國家搞過支援三線建設，從遼_寧走出去很多技術人員，這些人里肯定有人動過回鄉的念頭，小叔可以和部里商量商量，東北機車廠在盛京提供大量的技術崗位和福利住房。有回鄉想法的工程師我們全部接收，這應該是件雙贏的事情。”梁遠感慨的說道。 十年代末期，東北的老工業基地還有著最后一絲余暉，像中國第一條高速公路盛大高速正在緊張的建設當中，遼寧的基礎設施和生活水平在國內還是一流水準，對于一些居住在老、少、邊等三線地區的技術人員來說，回鄉還是蠻有誘惑力的。 在梁遠的記憶里。鐵道部重點扶植的四_川資_陽機車廠，就是大_連機車廠在六十年代援建的，當年偉人一揮手。無數的熱血青年放棄了大城市的優越生活，跑到深山老林建設備戰工廠，眼下那批人已經四五十歲了。正接近退休的年齡，有些落葉歸根的心思實屬正常。 “小遠，你打算要多少人過來？”梁海平問道。 多少人，梁遠想著前世加拿大龐巴迪財團，那數已千計的研發人員緩緩說道：“至少也得一百多人，小叔可以和部里邊說，我們雖然被招安了，但艱苦奮斗、自力更生的精神不會丟，研發資金我們自籌，部里只負責調人就好了。” 像這種專業性比較強的人才大批量流動。也只有通過鐵道部的行政命令才有可能實現。 “高壓電氣那塊先不考慮，243型機頭電力傳動和車體構架的國產化必須先在本溪進行，株洲廠要是著急可以派員工過來，等我們搞明白了，243型機頭部里愿意怎么處理就怎么處理” 兩個人聊了一路。直到周恒把車開進909所的住宅區，才商量好把243型電力機車交給鐵道部的價碼。 “小叔，小周叔叔，你倆也別去賓館了，今天這邊沒人，我媽和吳爺爺都在南湖科技園沒回來。你們在這里對付一晚算了。” 梁遠推開伏爾加的車門，一邊下車一邊說著。 梁海平點了點頭，示意周恒把車停在小區的院墻底下，然后和梁遠站在樓下看著周恒停車。 “小遠，你說你是不是老早就盤算你媽研制的那臺燃氣輪機了。”梁海平笑吟吟的看著梁遠問道。 “小叔，你該不會以為，我媽研究的那個燃氣輪機可以搬到機車上做動力。”梁遠苦笑著說道。 李遠玲搞得斯貝燃氣輪機，和梁遠打算用作機車動力的渦軸發動機雖說是一回事，但斯貝改的功率對于鐵路機車來說實在是太大了，以斯貝燃氣輪機目前297克千瓦小時的燃油消耗率來說，每運行一小時需要消耗2.8噸的燃料，這種燃油消耗數據無論哪個路局看到都會瘋掉的，根本就沒有裝車的價值。 梁遠把斯貝燃氣輪機的燃油消耗數據和梁海平說了一遍，然后說道：“小叔，燃氣輪機的優點就是開機后十幾秒就能達到滿負荷運轉，不需要像柴油機緩緩提升功率，可缺點也在這上邊，這東西的油耗曲線基本是水平的，滿功率和低功率運轉時耗油率都差不多。” “所以適合鐵路機車裝機的燃氣輪機，最好是600千瓦到1000千瓦的小功率機組，裝車時采用四個一組的動力單元，機車持續牽引時可以關閉其中的一到兩個燃機，降低機車的使用成本。” “裝四個燃氣輪機？能裝下么？”梁海平疑惑的問道。 斯貝燃氣輪機的模樣梁海平也見到過，七米多長，兩米多寬，三米多高，以鐵路機車的空間來說頂天能裝兩臺。 梁遠嘿嘿一笑說道：“小叔，我說的這種渦軸發動機才一米長，半米高、半米寬，別說四臺了，翻倍都能裝下的。” “小叔，不要指望我媽能把斯貝改小了，那東西老復雜了。”梁遠看著梁海平欲言又止的樣子說道。 “小叔，你不要一副上了賊船的樣子嘛，我媽那臺燃氣輪機指望不上還可以指望別人嘛”梁遠看著梁海平笑著說道。 “小遠，你這個習慣啥時能改改，不要總說半截啊，小叔剛和部里的領導吹噓完，你就告訴我燃氣輪機車的動力核心還沒有影子呢”梁海平無奈地說道。 梁遠抓了抓頭發，有些不好意思的說道：“這事情說起來就話長了，我這幾天找找資料，弄出來個頭緒在和小叔細說。” “小遠還是打算去國外引進技術”梁海平問道。 梁遠點了點頭說道：“這方面還需要部里配合，小叔可以和部里說，燃氣輪機車項目主要著眼于建設中的青藏鐵路。部里能不能成立個青藏鐵路牽引機車的研制項目，然后在用競標的形式把項目交給車廠，這樣我們大筆投資搞研發也心安嘛” 和梁遠在一起時間長了，梁海平對梁遠做事的風格有了比較深的認識，想了想才恍然大悟。 “小遠，你是打算打著鐵道部的幌子，去國外引進你說的那種小型燃氣輪機。” “和小叔說說，這回打算去哪個國家，不過小遠，我們的外匯可快要沒了。”梁海平好奇的看著梁遠 沒有鐵道部這個大幌子在，梁遠如何去國際上忽悠發動機技術，看著梁海平一副好奇的表情，梁遠伸出右手，搓了搓拇指和食指，嘿嘿一笑說道：“小叔放心，美元會有地。” 注1：有刷電機運轉時容易出現火花。 這給我審核的，改了10分鐘(。。) 書友推薦：工業之動力帝國 第100章 動力困局
第100章動力困局 對于鐵路機車的動力傳輸來說，只有兩種可選，電力傳動和機械傳動，在五、六十年代，液力式機械傳動和電力傳動并駕齊驅，特別是在某些工礦企業，因有一定的防爆要求，更是液力傳動一統天下。（天天中文）天天中文書友上傳 七十年代伴隨著計算機技術的高速發展，電子換向器等機電一體化設備走出實驗室，無刷直流電機等新型電機投入應用，使得大功率直流電機的使用成本直線下降，電力傳動在鐵路機車上獲得了突飛猛進的發展，而液力傳動受限于傳動部件的功率限制漸漸日薄西山。 因此無論梁遠采用何種動力做輸出核心，在機車驅動上其實只有電力傳動這一條路可選。 東北機車廠落魄這么多年，真正的技術研發力量早已經煙消云散，原來生產調車機也是外購驅動電機，車廠的技術部門只是能做一些簡單的安裝、調試、維護工作而已。 生產25S型車底時只要抓好質量控制，設備先進、原料合格，一群技術員帶著藍領工人就足以搞定。真正的動力系統再用這套路子就不行了，沒有實打實的研發團隊，永遠都得跟在別人后邊追趕，甚至連國產化都會困難重重。 “小叔，前些年國家搞過支援三線建設，從遼_寧走出去很多技術人員，這些人里肯定有人動過回鄉的念頭，小叔可以和部里商量商量，東北機車廠在盛京提供大量的技術崗位和福利住房。有回鄉想法的工程師我們全部接收，這應該是件雙贏的事情。”梁遠感慨的說道。 十年代末期，東北的老工業基地還有著最后一絲余暉，像中國第一條高速公路盛大高速正在緊張的建設當中，遼寧的基礎設施和生活水平在國內還是一流水準，對于一些居住在老、少、邊等三線地區的技術人員來說，回鄉還是蠻有誘惑力的。 在梁遠的記憶里。鐵道部重點扶植的四_川資_陽機車廠，就是大_連機車廠在六十年代援建的，當年偉人一揮手。無數的熱血青年放棄了大城市的優越生活，跑到深山老林建設備戰工廠，眼下那批人已經四五十歲了。正接近退休的年齡，有些落葉歸根的心思實屬正常。 “小遠，你打算要多少人過來？”梁海平問道。 多少人，梁遠想著前世加拿大龐巴迪財團，那數已千計的研發人員緩緩說道：“至少也得一百多人，小叔可以和部里邊說，我們雖然被招安了，但艱苦奮斗、自力更生的精神不會丟，研發資金我們自籌，部里只負責調人就好了。” 像這種專業性比較強的人才大批量流動。也只有通過鐵道部的行政命令才有可能實現。 “高壓電氣那塊先不考慮，243型機頭電力傳動和車體構架的國產化必須先在本溪進行，株洲廠要是著急可以派員工過來，等我們搞明白了，243型機頭部里愿意怎么處理就怎么處理” 兩個人聊了一路。直到周恒把車開進909所的住宅區，才商量好把243型電力機車交給鐵道部的價碼。 “小叔，小周叔叔，你倆也別去賓館了，今天這邊沒人，我媽和吳爺爺都在南湖科技園沒回來。你們在這里對付一晚算了。” 梁遠推開伏爾加的車門，一邊下車一邊說著。 梁海平點了點頭，示意周恒把車停在小區的院墻底下，然后和梁遠站在樓下看著周恒停車。 “小遠，你說你是不是老早就盤算你媽研制的那臺燃氣輪機了。”梁海平笑吟吟的看著梁遠問道。 “小叔，你該不會以為，我媽研究的那個燃氣輪機可以搬到機車上做動力。”梁遠苦笑著說道。 李遠玲搞得斯貝燃氣輪機，和梁遠打算用作機車動力的渦軸發動機雖說是一回事，但斯貝改的功率對于鐵路機車來說實在是太大了，以斯貝燃氣輪機目前297克千瓦小時的燃油消耗率來說，每運行一小時需要消耗2.8噸的燃料，這種燃油消耗數據無論哪個路局看到都會瘋掉的，根本就沒有裝車的價值。 梁遠把斯貝燃氣輪機的燃油消耗數據和梁海平說了一遍，然后說道：“小叔，燃氣輪機的優點就是開機后十幾秒就能達到滿負荷運轉，不需要像柴油機緩緩提升功率，可缺點也在這上邊，這東西的油耗曲線基本是水平的，滿功率和低功率運轉時耗油率都差不多。” “所以適合鐵路機車裝機的燃氣輪機，最好是600千瓦到1000千瓦的小功率機組，裝車時采用四個一組的動力單元，機車持續牽引時可以關閉其中的一到兩個燃機，降低機車的使用成本。” “裝四個燃氣輪機？能裝下么？”梁海平疑惑的問道。 斯貝燃氣輪機的模樣梁海平也見到過，七米多長，兩米多寬，三米多高，以鐵路機車的空間來說頂天能裝兩臺。 梁遠嘿嘿一笑說道：“小叔，我說的這種渦軸發動機才一米長，半米高、半米寬，別說四臺了，翻倍都能裝下的。” “小叔，不要指望我媽能把斯貝改小了，那東西老復雜了。”梁遠看著梁海平欲言又止的樣子說道。 “小叔，你不要一副上了賊船的樣子嘛，我媽那臺燃氣輪機指望不上還可以指望別人嘛”梁遠看著梁海平笑著說道。 “小遠，你這個習慣啥時能改改，不要總說半截啊，小叔剛和部里的領導吹噓完，你就告訴我燃氣輪機車的動力核心還沒有影子呢”梁海平無奈地說道。 梁遠抓了抓頭發，有些不好意思的說道：“這事情說起來就話長了，我這幾天找找資料，弄出來個頭緒在和小叔細說。” “小遠還是打算去國外引進技術”梁海平問道。 梁遠點了點頭說道：“這方面還需要部里配合，小叔可以和部里說，燃氣輪機車項目主要著眼于建設中的青藏鐵路。部里能不能成立個青藏鐵路牽引機車的研制項目，然后在用競標的形式把項目交給車廠，這樣我們大筆投資搞研發也心安嘛” 和梁遠在一起時間長了，梁海平對梁遠做事的風格有了比較深的認識，想了想才恍然大悟。 “小遠，你是打算打著鐵道部的幌子，去國外引進你說的那種小型燃氣輪機。” “和小叔說說，這回打算去哪個國家，不過小遠，我們的外匯可快要沒了。”梁海平好奇的看著梁遠 沒有鐵道部這個大幌子在，梁遠如何去國際上忽悠發動機技術，看著梁海平一副好奇的表情，梁遠伸出右手，搓了搓拇指和食指，嘿嘿一笑說道：“小叔放心，美元會有地。” 注1：有刷電機運轉時容易出現火花。 這給我審核的，改了10分鐘(。。) 書友推薦：工業之動力帝國 第100章 動力困局
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