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第八百一十三章 巴西財團

更新時間:2019-01-25  作者:落寞的螞蟻
重生工業帝國 第八百一十三章 巴西財團
博贊奧財團可謂是巴西首屈一指的大型綜合性財團,這個財團在巴西國內的地位,就跟摩根,洛克菲勒財團在美國的地位差不多。

早些年的時候,巴西的政府并不穩定,而這個財團也正是靠著這種不穩定,在國內混的如魚得水,后來在九十年代巴西進行了幾次大型的政府改制,不但對國家的政府機構改制,甚至就連一些大型的國有企業,也進行了拍賣改制。

而博贊奧財團就是在那時候開始大發利市,尤其是在大型國企拍賣的活動當中混的是如魚得水,不但是穩固了其在巴西國內第一財團的位置,更是在財團的規模上,相比于國內的其他財團搖搖的領先。

這個財團在巴西國內實力龐大,和很多政府要員的關系都相當的密切,尤其是近些年來,巴西政府的相當多的經濟政策的制定,都和這個財團有著非常大的聯系。

近些年來巴西經濟快速穩定的發展,已經一躍成為南美地區經濟最強大的國家,甚至還被列入了金磚四國,這里面這個博贊奧財團可謂是功不可沒。

這個財團在巴西國內四處出擊,在巴西引以為傲的鐵礦石生意上有他們的股份,在巴西的能源工藝背后也有他們的身影,在航空交通等領域,這個財團更是無處不在。

近些年來這個財團開始從巴西國內走向國際,經常和一些國際性的大型公司展開合作,引進項目,或者是進行一些資源輸出的買賣,所以名聲倒也不小。

尤其是在南美地區,這個財團更是猶如一個托拉斯一般的純在,他們走出國門之后的第一步,就是憑借著他們天然的優勢,像南美地區的其他國家滲透。

烏拉圭,玻利維亞。哥倫比亞等等地區都由他們的身影,就連和巴西一貫不對路的阿根廷國內,都有不少這個財團的投資。

這個財團不但在巴西國內影響力巨大,甚至在整個南美的影響力都可以說是首屈一指。更有人說他們和美國的摩根和洛克菲勒這樣的大財團之間的關系,更是緊密的很。

現在就連巴西政府的高官,在制定一些經濟策略的時候,都必須要看他們的眼色行事。

所以當金小強聽說有博贊奧財團的人找上門來的時候,不由得是既感覺到有些驚訝,又感覺到有些驕傲。

這兩年華陽動力成長迅速,在國內攻城掠地。在歐美也同樣如此,市場份額猛增,而且影響力還在不斷的擴散,現在華陽動力的影響力,已經不僅僅是局限在于國內和歐美等經濟發達的地區,就連像北非和南美這樣的地區,都已經能夠見到他們的產品,由此可見華陽動力的崛起速度。

在公司的會客室里。金小強接見了來訪的博贊奧財團的西蒙森先生一行,這個博贊奧財團的全稱是博贊奧。西蒙森,而這次來找上門來的人叫塔利德。西蒙森。所以金小強很是好奇這位西蒙森先生和這個博贊奧財團的關系。

如果他要是猜得沒錯的話,這位西蒙森先生,應該就是這個博贊奧財團背后的家族里面的大人物。

西蒙森先生金發碧眼,和金小強印象中的巴西人完全不一樣,不過在以琢磨,本來也就應該是這樣,巴西本來就是世界上人口血統最復雜的國度,所以有那么一些純白人倒也并不值得奇怪。

這位西蒙森先生的身材到不是特別高,比金小強矮了一頭,但是身體卻特別的壯實。四十多歲的樣子,不過保養的非常不錯。

人的氣度也很好,一說話就笑瞇瞇的,看起來很是和藹可親,給人一種愿意接近的感覺,可能是體內天生就流淌著巴西人的那種奔放熱情的血液的緣故。這位西蒙森先生是個話嘮,一張口就停不下來。

再加上葡萄牙語本來就和機關槍似地,說起來就不好停下來,所以兩人從見面開始,基本就是由這位西蒙森先生一直在說個不停。

還好公司這邊為了這次會面也是緊急準備了一個葡萄牙語的翻譯,這個翻譯的水平還不錯,基本上西蒙森先生說些什么,她也能馬上給金小強翻譯過來。

兩方面最開始的時都是例行公事的寒暄,這里面西蒙森先生表示了對華陽動力的敬佩,尤其是在這幾天參觀了華陽動力的科學院,以及生產和設計車間之后,他對于華陽動力能夠取得今天這樣的成就是表示由衷的欽佩。

西蒙森說這番話的時候態度很是誠懇,顯然并不是再說套話,金小強也表達了對他的感謝。

不過再一想倒也沒啥,這巴西人確實該欽佩一下咱們天朝的汽車制造業,尤其是像自己所擁有的華陽動力這樣的企業。

要說作為金磚四國之一的巴西,可以說到目前為止是出了天朝,印度,俄羅斯之外唯一一個在本國內,連一個自主品牌都沒有的國度。

這可能和巴西人的天性有關,熱帶地區的群眾,天性樂觀開朗,熱情奔放,對于搞科研這樣,枯燥而又嚴謹的事情,人家實在是沒有太大的興趣。

不過巴西國內的汽車市場倒是不能不重視,正是因為國內沒有本土的汽車制造企業,所以巴西國內的汽車市場,基本都是被外來廠商所壟斷。

這里面美國的通用和福特以及大眾,雪鐵龍,還有菲亞特占了大頭,尤其是美國的兩家車企,南美一貫是被美國看做是自家的后院的,所以美國的汽車企業在巴西有著天然的優勢。

但是最近十幾年來,隨著美國汽車產品在世界市場上的節節敗退,再加上巴西又是一貫的一個貧油的國度,所以油老虎的美國產品,在巴西的汽車市場上也同樣是節節敗退的表現。

大眾這幾年在巴西的市場到時節節攀升,而且甚至還在巴西建了一個合資工廠,采用的是和天朝一樣的合資模式。

同樣雪鐵龍也是靠著當年在天朝盛行一直的富康,在巴西橫行了很長時間,也在哪里開設了自己的工廠,不過這幾年來因為技術更新慢的為題,雪鐵龍在巴西的市場已經有些式微了。

菲亞特也同樣如此,原本靠著小型車在巴西還能有一席之地,但是因為技術更新慢的緣故,這兩年已經開始漸漸的淡出了主流市場。

倒是最近二十多年才開始進入巴西的日韓車企,在巴西倒是混的如魚得水,短短十幾年的功夫,日韓車企就已經在巴西占據了超過五分之一的汽車市場,已經成了巴西汽車市場上的大戶。

最近幾年巴西的汽車市場連年的快速整張,平均每年的漲幅能夠達到百分之十四左右,而在去年年底的統計,巴西的汽車市場年產銷量已經達到了二百八十萬輛。

而且根據樂觀的估計,這個數據還將會繼續的增長下去。

從前年開始,在巴西的汽車市場上就開始出現了華陽動力的產品,哪些車型都是一些巴西本地的經銷商,通過訂貨的手段,從天朝專門進口過去的。

盡管這些車型從天朝進口價格并不貴,但是只要經過了巴西海關這一道,價格那就要翻了跟頭的往上漲。

要知道巴西在汽車進口這方面的關稅可是卡的非常的嚴格,而且在加上其他的林林總總的稅種,加到一起這巴西國內的稅品竟然有58種之多。

不過最主要的其實也就是三項大稅,一個是國家稅,一個是州稅,還有一個是市稅,所以想要買一臺純進口的車子的話,價格可不會特別便宜。

這兩年華陽動力的車型盡管在世界各大國家均有銷售,但是買的最不好的就是巴西這樣的地方,因為他們沒有在巴西開設工廠,所以如果你想要買華陽動力的車子的話,那么你就要靠純進口,可是這進口的稅費可實在是不便宜。

這樣一來很多在世界各地暢銷的車型,在巴西就賣不動,不過反倒是那些高端價位的豪華車,倒是在巴西買的不錯,畢竟有錢人也不在乎那幾個關稅。

就比如華陽動力的戰甲豪華越野車,還有天際之光,等車型在巴西都賣得不錯,即便是暗黑之子這樣的限量版車型,也有好幾個巴西富豪買回去過。

西蒙森先生和金小強寒暄了半天,然后就開始步入正題,今天這次的會議的主體就是,華陽動力到底有沒有可能會在巴西投資建設一個工廠。

如果要是華陽動力愿意的話,那么博贊奧財團這邊將會很樂意為華陽動力提供服務。

而西蒙森先生之所以會這么熱心,主要也是看中了華陽動力的技術能力,尤其是之前他們在浦海車展上推出的那種甲醇燃料汽車,更是讓西蒙森先生是怦然心動。

要知道巴西可是一個缺油的國家,這兩年隨著汽車保有量的增加,政府用額一直在考慮,是否應該使用大型的替代能源,其中就以乙醇汽油為考慮重點。

可是目前在巴西建成的汽車廠里面,只有大眾,還有起亞那么少少的幾家能夠生產彈性燃料噴射的汽車。RQ

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