我的書架
小說社區
書庫 • 全本
玄幻 • 奇幻
武俠 • 仙俠
都市 • 言情
歷史 • 軍事
游戲 • 競技
科幻 • 靈異
您當前所在位置:休閑文學吧>>重生工業帝國

第八百章 穿越車型

更新時間:2013-02-05  作者:落寞的螞蟻
重生工業帝國 第八百章 穿越車型
對于微面市場的主要消費群體而言,他們也許并不太重視車子的美觀程度,并不太重視車子的操控感,還有舒適程度。

買這個價位的車型的消費者,對他們最重要的一點就是實惠,因為很多購買這種車型的消費者,最主要的目的可能還是要求能夠運輸更多的貨物。

所以對于這種車子的消費者而言,實用才是最重要的,所以多拉快跑,已經成了這種車子的精髓只所在。

但是對于金小強這樣的‘國際級的設計大師’,還有華陽動力這樣的國內著名汽車品牌而言,他們卻不能就這么要求自己,畢竟光講究多拉快跑對于華陽動力而言也太低端了。

這不利于這個級別的消費者心中的品牌形象的建設和培養,所以金小強當初在要求設計部門設計這款車之初,最基本的要求,就是在多拉快跑的基礎上,還要增加車子的操控性能,乘坐舒適度,以及車子外形美觀的要求。

尤其是車子的外形這一點上,金小強的要求可以說是極其的嚴格,畢竟現在車子外形漂亮,這已經成了華陽動力的一張市場名片,現在在國內的汽車市場上,如果要是說起汽車的外形,估計任何消費者只要一提起來,肯定首先就會想到的是華陽動力。畢竟他們的幾款車型相對而言,可是目前汽車市場上外形最漂亮的車型了。

在金小強看來,即便是他們華陽動力要進軍微面這個最低端的汽車市場。也同樣是不能因為這個市場的入門門檻太低,而放松對自己的要求。

雖然這個市場的入門門檻非常低,但是在國外。尤其是在日本這個同樣盛行微面的國度,你看看人家的設計,再看看咱們國內的設計。完全可以用天差地別來形容。

所以華陽動力如果想要成為國內市場真正的霸主,那么在任何的細節方面就都不能放松。

而對于那些農村的消費者而言,其實他們也并不是不喜歡外形漂亮的車子,如果能夠在滿足他們最基本的多拉快跑的需求的同時,還能夠讓車子足夠的漂亮,他們當然也愿意為這樣的車型埋單。

這次的微面設計,金小強并沒有出手,他把這個設計交給了烏云高娃帶領的汽車外形設計團隊。

這個團隊金小強已經培養了好幾年了。之前一直是有烏云帶領的一個外形設計的事業部,但是里面真正的具備汽車設計經驗的人其實并不多,華陽動力早期的汽車設計,全部靠著金小強一人大開金手指來完成。

畢竟國內的汽車設計環節,和國外真的是差太多了,所以當時金小強不得不自己大開金手指,熱對于這個設計事業部的人來說。他們只能是跟著金小強打下手,每次拿到金小強的圖紙以后,他們負責完成后期的建模工作,并且學習金小強的設計理念。

經過這么幾年的灌輸和培養,這個事業部的人都已經有了充分的成長。所以金小強就把這個任務,交給他們,作為他們的一次考核作業。

當金小強在烏云的陪同下,見到她所帶領的小組,設計出來的一款純自行設計的微面的時候,不由得有些驚住了。

這到底怎么回事,難道這些設計人員里也有和自己一樣穿越重生的?為啥,因為這車子看起來是非常的眼熟,這不就是幾年之后,東風小康推出的那款有著小悍馬之稱的v27嗎?

說起國內的微面市場,就目前而言,毫無疑問是五菱汽車的天下,最近幾年雖然農村汽車市場也得到了飛速的發展,可是真正重視這個市場的企業并不多。

在這市場里刨食的,主要就是上汽和通用合作的五菱,還有就是北方有金杯,和松花江,另外一個就是長安汽車這么幾家企業。

但是目前在這個市場里的霸主,毫無疑問就是在這個市場里已經經營了多年的上汽五菱。

其實如果實話實說,上汽五菱的產品,并不見得要比其他幾個品牌的產品好多少,但是他們勝就勝在,他們進入這個市場時間早,鋪貨渠道廣,所以他們才能夠站穩這個市場的霸主地位。

而在后來國家推出汽車下鄉的各種優惠政策之后,長安方面加大了投入,東風也不甘寂寞,加入戰團,而松花江的娘家哈飛也跟著做出了調整,導致這個市場是亂象紛呈。

但是最后幾經搏斗和廝殺下來,最后還是五菱和長安笑到了最后,牢牢的占據了這個市場的最大的兩塊份額,至于東風推出的小康系列,還有哈飛后來推出的小霸王系列,只能占據一小塊份額。

作為一個過來人的金小強,對這個微面市場也曾經有過相當的了解,因為當年他所在的修車廠里很多應急車輛,還有送貨車輛,就是這種微面,他自己也開過很多。

要說讓他印象最深刻的,當然還是要數那款后來東風小康推出的v27,不為了別的,就因為這款車和其他微面比起來完全不同的外形,就足以吸引眼球了。

可惜因為后來在其他細節上做的不到位,而且在東西性能和運輸方面,并沒有什么太特殊的表現,這款車在市場上并沒有獲得太大的成功。

但是不管如何,當初這款車誕生的時候,他那搶眼的外形,還是讓金小強吃驚不小,畢竟和國內其他的外形千篇一律的微面比起來,這款車從外形上看起來,可以說是個性十足,甚至很有日系微面,那種精雕細琢的風范兒。

所以盡管這款車后世在市場上,并不太成功,但是金小強還是挺欣賞這款車的。

現在突然看到這款車好像自己一般,穿越一般的出現在自己的眼前,這讓金小強如何能不吃驚?

眼前的產自華陽動力的小型微面,出了外一些外形細節上,還有車頭掛著的車標上,和上輩子他開過的那款東風小康v27,有些不同之外,其他簡直就是一摸一樣。

硬朗的前臉使用的寬幅鍍鉻設計的進格柵,顯出了十足的霸氣和硬漢的效果,方形的大燈內部,采用的是圓形的總成布局,顯得剛硬之中又帶著一絲靈性。

九輻的鋁合金輪轂一下子就拉開了和其他微面的品味差距感,再加上軍綠色的涂裝,以及一套原廠的越野裝備,立刻就讓這款微面看起來是明星范兒十足。

光是看外形,金小強就已經來了興趣,于是立刻就跟幾位設計師要了鑰匙,打開車門上了一輛樣車,開始試駕。

這款微面作為設計學院的結業作品,其實設計完成已經有段時間了,因為這款車是出自烏云高娃所帶領的這些設計學員之手,所以在很多設計環節并不能像金小強所‘設計’的那些車型那么完美,畢竟金小強所‘設計’的車型都是在后世當中,經過千錘百煉的考驗的,可是這款微面卻不是。

所以這款車在去年設計定型了之后,就一在做各種各樣的路試,和極限實驗,來驗證這款車的性能。

之后又在路試所檢驗出來的一系列問題當中做出整改,直到前些天才算是徹底的敲定下量產車型的各種參數。

今天金小強所駕駛的就是這款車的定型產品,這個微面整體分為四款車型,發動機也有兩個型號,一款是1.0l發動機,一款是1.3l發動機。

不過和普通的微面不同,華陽動力因為在很多元件上可以滿足自產,所以整車的成本就降到很低。

這樣一來華陽動力的學員們就在發動機的配置上下了功夫,就比如金小強所駕駛的這款頂配1.3l版本的發動機,居然是用的是雙頂置凸輪軸,16氣門的設計,而且經過這些設計師的調教,這款發動機的最高功率可以達到90馬力,最高峰值扭矩可以達到140牛米,這樣的數據在目前的微面車型領域,絕對是可以傲視群雄的。

想當年也只有五菱汽車,在面對諸多廠商的圍剿的時候,才不得不推出了這樣一款1.3l的雙頂置凸輪軸的汽油機,不過那時候五菱的那款1.3l的發動機的峰值功率也才不過是82馬力,峰值扭矩也才不過是108牛米而已。

但是就是靠著這樣的一臺發動機,五菱當時一舉扭轉了被動的局面,一直到后來,他們都靠著這款發動機給他們攢下的人小勁大的名頭,牢牢的占據著微面市場銷量冠軍的寶座。

而五菱的那款在微面市場里大名鼎鼎的laq發動機的誕生,可是要在幾年之后呢,但是現在華陽動力的微面就已經配備上了比他還先進的發動機,看來五菱的微面之路,注定是要杯具的了。

不過金小強倒是根本就沒想那么多,這時候他正開著這款華陽動力的微面,在外面的小號試車場上縱橫馳騁呢,上輩子的時候這樣的微面,他開過不少,可是還真就沒有一款微面,可以讓他產生這樣的快感。

啟蒙書網重生工業帝國 第八百章 穿越車型

上一章  |  重生工業帝國目錄  |  下一章

休閑文學吧提供免費小說,請讀者支持正版