第六百八十一章 在上TOP GEAR

“從來沒有一家汽車制造企業的產品，能夠如此的激動人心，說實話，當我在紐北賽道上看到華陽動力的三輛跑車，飛馳著沖過終點的時候，我都已經激動的不知道該說些什么好了。這次華陽動力帶來的三輛跑車，每一輛的表現都是如此的驚人。最關鍵，也同樣是最令人感到難以置信的是，這三輛超級跑車，居然在號稱綠色地獄，世界上最難的賽道上，居然都跑進了八分鐘，這真是個令人難以置信的成績。我和理查德，在現場盯了兩天，并且最終確定了他們所取得的成績，但是我們真的是很難相信這個事實。要知道在三年半之前，這家企業，才不過是一家剛剛誕生的汽車企業？而三年之后，他們不但已經成為了世界汽車制造業里，舉足輕重的成員，而現在他們居然完成了超級跑車的設計，要知道這樣的超級跑車，一般沒有多年的歷史，和經驗積累的企業，可都很難制造出來的。。。。。。。

TOPGEAR的主持人，說話一向以尖酸刻薄著稱的杰雷米，正在電視鏡頭上侃侃而談，這正是在華陽動力的三輛超級跑車在紐北賽道上剛剛完成了測試之后的第一期《TOPGEAR》的節目。

理查德也在邊上接著杰雷米的話說道。

“確實，我們是在紐北賽道為電視機前的您在做現場記錄，就在剛剛拿到黑色閃電從我的身邊一閃而過的時候，我的腦海里一片空白我真的不知道該用什么樣的詞語，來形容這輛黑色的超級跑車，請原諒我的詞語有些匱乏，大腦有些短路，現在我所能夠想到的唯一一個形容詞就是難以置信，真的很難以置信！”

“是啊！這兩黑色閃電，一路打破了保時捷，法拉利，蘭博基尼，布加迪威龍等一系列世界名車，在這條地獄賽道上跑出的成績他在今天創造了這條賽道的最新記錄，七分零八秒，這是一個什么樣的記錄啊？要知道在這之前保時捷和法拉利在這條賽道上的最好成績，也不過都是七分二十秒開外而已。大家要知道，想要在這條賽道上跑出好成績有多么困難，往往每一輛超級跑車，想要將記錄提高一兩秒鐘都是非常困難的事情，可是現在這太黑色閃電，居然一下子將這個賽道上的最快單圈記錄，提高了十秒多。。。面對這樣的現實，我只能說，我很榮幸，在奇跡發生的時刻我正在現場，見證了他的發生。。

站在另外一邊的詹姆斯這時候更是激動的有點語無倫次。

BBC的這款｜《TOPGEAR》節目，一向是以說話大膽，言辭辛辣，不接受任何車商的贊助，然后從完全專業和客觀的角度來分析，和評價一款新車，或者是一個汽車制造企業。

在世界上赫赫有名的奔馳，寶馬還有豐田，本田，甚至是應該本土的MG，羅孚，美國的通用，福特，都曾經有車型在這款節目上被挖苦的是體無完膚。

但是也正是因為這樣的原因，這個節目，才因為他的大膽和客觀性，在世界各地都受到了歡迎，在英國，歐洲，北美和南太平洋地區，這檔節目是廣受歡迎，尤其是經過最近幾年的推廣，這個節目在全球范圍內的觀眾更是超過了五億，而且大多是世界上經濟發達程度比較高的地區。

也正是因為這個原因，這個《TOPGEAR》節目，在很多車迷和汽車消費者的心中，才有著非常特殊的地位，和影響力。

很多汽車制造企業對這個節目是又愛又恨，他們很希望自己的產品，能夠在這個節目上被夸獎幾句，但是又很怕自己的其他幾個產品，會被這個節目給損的體無完膚。

而現在華陽動力則無疑非常令人眼紅的做到了這一點，他們的三款超級跑車，在紐北賽道上所取得的超級好成績，也正是讓《TOPGEAR》的幾位主持人，對這他們這個企業贊不絕口的最主要原因。

“三輛超級跑車，都取得了八分鐘以內的好成績，第一輛藍色極光的速度，居然跑到了7分50秒，這是什么樣的成績啊？要知道這可是一款只是4缸241排量的小型跑車，而且最關鍵的是為了把這款車打造成一款真正的平民跑車，這款車采用的可是濕式的油底殼，這對于一款超級跑車的重量影響可是非常大的，可是即便是這樣，他們的這款平民超跑，卻依舊在紐北賽道上創造了7分50秒的好成績，這可真是－太令人吃驚了，撞在這臺車上面的那款4缸24L的發動機所能夠爆發出來的能量，可真是讓人感到無比的吃驚啊｜！”

杰雷米滔滔不絕的解說道，顯然平時在節目中就話語辛辣，畢竟親民的杰雷米更加關注的是這款平民超跑。

在這之前，世界汽車史上，出了美國的肌肉車之外，真正能夠讓平民消費的起的，也就是日產的GTR那款平民超跑了。

可是現在隨著美國肌肉車的衰落，還有日產的戰略調整，他們的GTR已經很久不曾推出過什么新產品了。

在世界范圍之內，平民的超跑愛好者當然更多，可是能夠買得起真正的性能卓越的超級跑車的又有幾個？

但是現在華陽動力為大家帶來了一款真正的屬于平民級別的超級跑車，這還得了？

如果這款車在這次的法蘭克福車展之后，被推出市場的話，那么可以想象，這款車在市場上會受到的歡迎的程度。

而這款車所帶來的影響力，卻同樣也是毋庸置疑的，他們會把華陽動力這個品牌的影響力，推向一個難以預知的高度，想當年日產這個品牌，不也正是被GTR推上了一個難以置信的高峰嗎？

“哈哈，確實那款藍色極光的表現真的是太出色了，很可惜華陽動力方面關于這款車的資料，對外公布的實在是不多，我們只能等到法蘭克福車展開幕之后，在詳細的了解這款//最快文字更新無彈窗無廣告//車的詳情了。還有那款烈火戰馬，我真的不知道該如何來評價這款車，如果沒有昨天的那臺暗黑之子出現的話，那么這款車，無疑將會是本年度，最受關注的超級跑車，道理很簡單，因為他第一次在世人面前亮相，就打破了紐北賽道的單圈最快記錄。我的上帝，華陽動力和金小強終于做了一件最正確的事情，那就是把他們的那臺541排量的大怪獸發動機，給移植到了這臺超級跑車之上，說實話在去年他們公布這臺發動機的數據的時候，我就在琢磨，天啊！這不就是專門為了跑車而準備的怪獸嗎？可是他們怎么把它裝到了該死的皮卡車上面，要知道和皮卡相比，在歐洲很明顯是超級跑車更受歡迎。。

理查德也顯得很興奮，面對鏡頭開始滔滔不絕，另外一名主持詹姆斯也忍不住加入了討論。

“是啊！在歐洲可是超級跑車更受歡迎，而且我說實話，我們歐洲也有很多人喜歡皮卡，但是在歐盟那該死的排放條例的規定下，歐洲的皮卡顯然是不允許有這么大的排放的，所以在歐洲如果是一臺超級跑車使用這樣的發動機的話那么，不用想太多，它肯定是最受歡迎的產品，很明顯這一次華陽動力和金小強先生做了一個正確的決定。哦！上帝啊！我真的是愛死這臺烈火戰馬超跑了，我真的是迫不及待的在等著他上市，然后就買一輛來開開。”

“是啊！54L排量，想一想都令人感到興奮，我們看到了哪款車在賽道上行駛的時候，那個多米尼克是如何來操作他的，我的老天爺，當時我記得沒錯的話，都已經是4000轉了，可是他的動力卻依舊是源源不絕，這樣源源不斷的線性動力輸出，顯然和渦輪增壓發動機所帶來的推背感是不同的動力享受，但是作為一個老派人，我更喜歡這種源源不斷，隨叫隨到的動力輸出。”

杰雷米評價到。

“沒錯，我也喜歡這樣的車。對了，別忘了，就在烈火戰馬在賽道上創造紀錄之后的一天，他所創造的記錄，就又被華陽動力最后的一款真正意義上的絕對超級跑車給打破了，而這款車就是那款令人印象深刻的暗夜精靈，哎！一提到這款車，我感覺我的語言更加的匱乏了，真的不知道該如何來形容這款車？”

理查德裝模作樣的捂住了自己的額頭，在電視鏡頭前說道。

“是的，我們都不是專業的試車手，這個問題我想我們應該來問問斯蒂格。斯蒂格，我想問問，這華陽動力的這款暗夜精靈，在昨天賽道上的表現，你能用什么詞來形容？”

“嗯，我想我也只能用難以置信來形容，華陽動力方面并沒有公布這款車的詳細數據，但是從昨天這臺車在賽道上的表現來看，我想這臺車的功率最低不會低于750馬力。。。”

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