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第四百二十五章 攪風攪雨

更新時間:2012-07-26  作者:落寞的螞蟻
重生工業帝國 第四百二十五章 攪風攪雨
第四百二十五章攪風攪雨

這次的巴黎車展,最大的贏家,正是來至于天朝的華陽動力,現在似乎每一屆車展,只要有華陽動力參加的,他們都可能會成為最大贏家。{}品這當然和金小強的研發和設計的策略有關,因為正是靠著他領先于這個時代的對汽車的認識,這才讓華陽動力每次都走在了其他大型車企的前面。

這次的巴黎車展也不例外,除了隆重的推出了觀致車系的彌補車型之外,他們還推出了一款全新的車系,k系列。

而這款針對平民市場研發的高壓直噴車型,一上市就憑借著出色的外形設計,還有出色的新型節能動力總成,成為了市場的寵兒,幾乎根本不費吹灰之力就贏得了眾多消費者的喜愛。。。。

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毫無疑問在華陽動力的強大的金彈攻勢,再加上公關能力的幫助下,這次在華陽動力在巴黎車展上大出風頭的消息,再度登上了天朝國內的最重要節目,新聞快播。

這也相當于給華陽動力再度做了一個,而也就是在巴黎車展結束的當天,華陽動力的k系列車型,就在全球范圍內正式上市了。

而這次華陽動力在國內的上市情況和之前不同,之前他們推出的新車型,都是在京城車展,上海車展,法蘭克福車展,巴黎車展這樣的大型車展上亮相的。

而這次華陽動力的k系列在國內的上市之路,華陽動力也是別出心裁,打算在全國范圍之內搞一次大型的巡回展覽好看的小說:。

幾乎囊括了全國范圍內的所有中型城市,也就是省會級別的城市,或者經濟發達城市。

畢竟和京城和上海比起來,全國范圍內還有廣州,深圳,這樣的經濟發達城市,也還有著迅猛的重慶,武漢,寧波這樣的大型二線城市。

這樣的市場,華陽動力也是分外的重視,畢竟不是所有的消費者都有條件去京城或者上海參加車展,親眼目睹華陽動力的所有車型,也并不是所有的消費都有時間,去華陽動力設在各個城市的4s銷售中心去看車。《搜索看最快的免費小說》

所以這次華陽動力特地的組織了一次,將車展帶到您身邊的全國范圍內的巡展活動。

活動的時間為期一個月,將天朝劃分為華北,東北,華中,西南,西北,華南等過個地區,由華陽動力牽頭,各地的主要經銷商參與,來完成這次的大型巡展活動。

其實也不過就是在全國范圍內做一次拉網似地巡展,讓其他對華陽動力有興趣,或者那些對華陽動力了解不多的群眾,加深對華陽動力的了解。

其實也算是一次變相的顧客群體培養,并且還趁著這個機會,對一些車型進行大幅度的降價,或者贈送大禮包,展開種種優惠活動。

其目的也就是進一步增加華陽動力在全國范圍內的銷量,盡最大的可能來占領市場份額,贏得消費者的喜愛,培養對自己華陽動力品牌有著更高忠誠度的消費者等等。

之所以搞這樣的大型活動,也是因為在金小強從法國回來之后,曾建新給他送上了截至目前為止,華陽動力本年度在全國范圍內的銷售報表。

本來按照金小強的預計,今年華陽動力在全國范圍內能夠銷售六十萬輛就算不錯了,他們今年年初的時候制定的銷售計劃,也就是在全國范圍內銷售超過六十萬輛的汽車。

可是這才是十月初的當口,他們華陽動力已經提前完成了任務,在全國范圍內銷售超過了六十萬輛。

要知道這可是2005年,才是天朝的汽車市場,剛剛開始蹣跚起步的年代,還并不是五年之后,一舉躍居世界頭號汽車消費市場的年代。

要知道去年的銷售冠軍大眾,即便是把一汽大眾和上汽大眾的總銷量,加在一起也還沒超過一百萬輛呢。

兩家的銷量加在一起,也不過才八十多萬輛而已,這還是把所有的車型全部加在一起的結果。

而且如果按照原本的歷史軌跡來看的話,今年也正是天朝經濟進入盤整轉型的時期,在原本的歷史里,這一年正是天朝汽車消費最低迷的一年,很多車企對市場都是持很悲觀的態度的。

但是正是因為兩年前那個華陽動力的意外出現,攪亂了汽車消費市場的局面,首先他們的三包承經是有了要超越大眾神車的意思其他書友正在看:。

二來他們連續的推出不弱于國際大型汽車制造商水準的新車型,并且他們還做到了無論是在汽車的外形,還是動力總成,都不弱于國際大型汽車制造商,甚至有些產品還要比他們強上不止一籌。

第三點就是華陽動力的產品,質量好,技術含量高,外形漂亮,但是價格卻不貴,和同級別的合資車,或者進口車比起來,價格真的是最實惠的。

一時間又為華陽動力贏來了性價比最高,最受消費者信得過的產品的稱號。

這些也就成了著華陽動力這個品牌逆勢上揚的本錢,也就篡改了原本歷史上在2005年全國汽車銷量表現不佳的表現。

而華陽動力的強勢表現,也刺激了很多汽車產業的中下游企業的,而且也正是因為華陽動力的強勢表現,引發了本年度的天朝汽車的競爭熱潮。

因為華陽動力在市場上勢如破竹,一支獨大,這讓很多合資車企,和外資車企是膽戰心驚,如履薄冰,紛紛的推陳出新,將他們原本幾年之后才計劃引入到天朝的新車,紛紛提早引入國內。

要么就是對原本已有的車種進行技術升級,已達到能夠和華陽動力的技術同等級叫板的目的。

并且為了應付華陽動力的質量高,價格低,性價比最好的市場口碑,豐田,本田,大眾這樣的車企,都紛紛加入了價格大戰。

這樣一來,得到實惠最多的當然是老百姓,而且也從側面刺激了這一整年的汽車消費。

原本在天朝的汽車消費史上應該是最慘淡的一年,反而能卻因為華陽動力的出現,而變得慘淡無比。

豐田和本田的當家車型,凱美瑞和雅閣的降價幅度都很大,原本他們這兩款車型,在原來的歷史中即便是降價,可是也沒低于過二十萬,可是現在已經全線跌破了二十萬。

而大眾的車型,原本喊著打死不降價,可是現在也是扛不住,開始悄然降價,桑塔納,捷達,已經徹底的淪落到了低端車型里,價格都在十萬左右。

而他們的當家中級車帕薩特,也是猶抱琵琶半遮面似地,進行了幾次悄悄的降價,目前市場價格也已經下探到了20萬以下,和凱美瑞,雅閣這樣的車型,只保持著幾千元,甚至幾百元的浮動區間。

而原本在這兩年應該在天朝市場得到了滋潤,而瘋狂成長的韓國現代和起亞,這么兩家車企,則是已經徹底被華陽動力給逼的是沒有了生存空間。

他們現在已經放低了身段,轉身殺入了天朝的低端市場,原本十三萬起步的現代伊蘭特,十五萬起步的索納塔,現在已經降到了十萬左右起步,起亞的賽拉圖也好不到那里去。

因為比國產車精細的做工,還有配備了自動變速器等優勢,現代和起亞,倒是在低端市場里混的如魚得水。

而原本占據這一塊陣地的國產自主車企,比如瑞奇,利吉,等等車企,這時候也是抓緊了同華陽動力的合作,開始加大力度開發新車型,并且都從華陽動力這邊訂購了4檔自動變速箱,來和他們的發動機,進行動力匹配其他書友正在看:。

這樣激烈的市場競爭,和風云變幻來的可謂是極其突然,誰也不曾想到,一家只不過誕生了兩年的汽車制造企業,居然能夠在天朝的汽車市場上,以這樣的速度崛起,贏得廣大消費者的心,并且搞出這么多的風雨。

原本有一些國內的大型國有汽車制造企業,對于華陽動力這么一家突然冒出來的愣頭青,攪了大家伙的飯碗,很是不滿,甚至有傳言曾經有幾位大佬,還打算聯合上報到工信部,打算對華陽動力進行一些制裁。

可是更上面的高層,看到的卻是華陽動力這么一家私企,所帶來的經濟活力,這家車企的出現,正好打破了前兩年因為而帶來的經濟困局。

為本來正打算驚醒經濟轉型的天朝經濟,帶來了一么強勁的增長動力,這些都是掌權者計劃之外的驚喜。

所以上層怎么可能為了一些無能的企業,來封殺這么一家能夠給大家帶來驚喜的企業呢?

這樣的企業,不但不能封殺,反而要褒獎,如果這樣的企業,出現的更多,這豈不是天朝經濟的福分?

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