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第二百一十八章 混血‘昂克雷’?

更新時間:2012-04-26  作者:落寞的螞蟻
重生工業帝國 第二百一十八章 混血‘昂克雷’?
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…………………

想想后世那些在天朝甚至世界范圍內去的大范圍成功的SUV,就是要有更加突出的外形,才能彰顯的個性。

圓潤的車頭系列在天朝不缺乏這樣的代表,但是金強不想再讓這款昂克雷走這樣的路線,他打算另辟蹊徑。

而這款昂克雷其實在誕生的時候,也有著它的尷尬之處。

當年別克的設計師在設計這款車之初,正好是恰逢奧迪7上市之后,并且大獲成功之時,當時正是受到了奧迪那圓潤的外形的設計的影響,昂克雷的設計師,這才想到了在別克一貫硬朗的外形方面下手,將這款車作為別克外形變革的一個試水先行者。

盡管在這款車上面,別克方面是做了不少的功夫,搭載了當年沃德世界十佳的發動機,并且在車身的承載式結構上面大做文章,可是這款車從誕生開始,他就是一款短腿產品,而他的不足之處,也正是來至于他那被別克設計師認為是很成功的外形。

在盡量模仿奧迪Q7和豐田等車型的圓潤外形的同時,還要盡量的保留別克的家族氣息,這也正好成了這款車后來在天朝市場最大的敗筆。

后來這款車盡管在上市之后,被通用方面大作噱頭,稱其為是別克十年來的最佳杰作,可是真正檢驗一款車是否成功的是的市場銷量。

結果這款車在美國市場上市之后的表現還算是可以,曾經一度賣到了脫銷的地步,但是很快就趨于了平庸。

后來反倒是凱迪拉克的”款RX在美國市場上大獲成功,并且一直是經久不衰,因為那款車他原汁原味的就體現了凱迪拉克的個性。

同欄這款車在天朝上市之后,也一直是成績不佳,高端不能和奧迪Q7系列抗衡,中端有搶不過豐田的漢蘭達,只能夠是那樣不尷不尬的活著。

而這次這款車落到了金強的手里,他當然是不允許這樣的情況在出現了。

作為觀致車系里面的主打高端SUV,他怎么能夠再讓這款車栽倒在他的外形上面。

其實在后世金強重生之前,就有好多款新版SUV的外形可以借鑒,而那些車也同樣有很多,外形和別克的概念相似的車型。

就比如這次金強想要給這款昂克雷換上的外形

金強在改變這款車的外形的時候,首先就在他的前臉上做出了擴大前面的笑嘴進氣口,改變了原來昂克雷那顯得異常尷尬的進氣格局,將進氣格柵放大,不過近期格柵的格局,還是他在觀致上面采用的那款立體瀑布是格局。

然后再把那款平平無奇的日行燈和霧燈的格局,給改成了更加犀利的獠牙是格局。

與此同時再把原來那款顯得異常呆滯的泡眼燈,改的更加的低平一些,更加的犀利一些。

然后將腰線和眼線做的更加的凌厲,同時將原本昂克雷那不倫不類的圓潤屁股去掉,換成更加有線條感,凌厲感的立體格局,并且在后窗上面,在裝上一個上翹似的俏皮風阻板。

這樣一來,一款全新的昂克雷的外形就誕生了,要是還有和金強屬于一起穿越過來,并且懂車的人士見到這款車之后,可能會立即捂著嘴大罵金強無恥。

這不簡直就是活脫脫的一個馬自達CX5的放大版嗎?

嘿嘿,可惜昂克雷的概念車都是要等到06年底才出來,而馬自達CX5

?估計這年頭,馬自達的設計師們,還沒開始琢磨,設計一款則出來呢吧!

更何況本來這馬自達的CX5的前臉,就有些和別克的前臉雷同的嫌疑,就算是在金強上輩子的那個年代,這兩家誰也沒敢誰抄襲了誰,更何況是現在?

當看到金強拿出來的這款全新的昂克雷的外形設計圖的時候,烏云高娃已經真的是被震的徹底不出話來了。

面對這樣的鬼才,烏云高娃真的不知道該些什么,人家有些設計師也許一輩子都設計不出來的車型,這家伙居然跟在路邊撿大白菜似地,兩三個月就拿出一款來。

他的腦袋到底怎么長的,難道這家伙是外星來的嗎?

作為一名前瞻設計師,烏云高娃,當然知道這款SUV車型的分量,現在在高端市場,流行的趨勢已經越來越明顯。

那就是越有錢的人,就越喜歡大號的車子,像普通的奔馳,寶馬的轎車已經不能滿足有錢人的消費理念了。

而所有車商其實都已經隱隱約約的注意到了,今后的真正的高端市場,其實就是高端SUV的市場了。

君i見寶馬已經推出了寶馬X5…并且這款車一經推出市場就大受歡迎,現在已經在著手設計更加高端寶馬PS了嗎?

而且現在就連保時捷也加入了進來,原本是一直在做跑車市場的保時捷,在02年就推出了他們的高端SUV卡宴,現在已經在世界各地的高端市場上大獲成功。

與此同時奔馳也相繼推出了GLK系列,甚至就連瑪莎拉蒂等等豪車,也紛紛傳出又要進入SUV市場的意思。

而現在金強在推出了他觀致這款車系后沒多久,就拿出了這款車的高端主打SUV,這個年輕人的嗅覺可真是夠敏銳的。

而且毫不夸張的,光是看到這款車的外形,烏云就敢保證,這款車只要配上合適的動力總成,在配上高端的豪華內飾,只要推出市場,那么這款車就可以立刻大受歡迎。

而且這款車可是真正的全尺寸SUV,不同于卡宴那類的不倫不類的產品,最關鍵的是,金強還和他,這款車他打算做一下嘗試,改變以往豪華SUV都要采用的非承載式的結構。

金強打算沿用原本昂克雷所采用的BFI車身一體成型技術,也正是這項技術,使得這款車雖然在外型上并不討巧的同時,但是卻擁有了很棒的操控性,和安全性。

大家都知道普通的高端豪華SUV為了強調安全性,一般都會采用非承載式車身,也就是在底盤上面加幾根大粱。

這種大粱在加大的車身的自重和油耗的同時,也確實給車內的乘員提供了一定的安全性,而且還提供了車身的堅固和耐用性,使得車子的通過性更強,適應路面的能力更強。

但是這樣卻也給一款高端車帶來了一定的缺點,那就是有時候會顯得難以操控,和在舒適性上面大打折扣。

而原本的昂克雷正是在這方面的突破,才使得這款車在北美剛一上市就獲得了很多消費者的認可。

在擁有大號的車身的同時,還有著普通都市SUV的舒適性和操控的簡捷性,這就是昂克雷原本最大的賣點。

這次金強打算山寨這么一款車,當然也不打算放過這個賣點,不過這些就要對他們工廠的精加工能力,做出一定的考驗了。

還好這一體成型技術其實對金強來講也并不是很難,只不過這年頭這個概念才剛剛興起,就被奧迪等使用過這項技術的廠家給吹的是神乎其神。

其實這所謂的一體成型技術,并不是真正的一次性將車身全部沖壓完成,里面還是有焊接部分的,而且還不少。

整個工序的流程,其實就是在車身的不同部位,采用不同強度的鋒料,然后沖壓,在之后使用激光焊接的方式,將沖壓件焊接在一起,這樣一來,就不會像普通焊接那樣有那么難看的焊點。

而且整個成型的車身的強度,會比普通焊接出來的車身更高。

這樣的技術,在這年頭,還有些神秘,可惜用不了幾年之后,就算是幾萬塊錢的普通街車,也敢用上這樣的技術了。

不過這年頭,采用這樣的技術,尤其是天朝的自主車企,那金強這里還真就是蝎子拉屎獨一份,只不過目前這激光焊接技術,他們廠里還沒有,看來到時候還得等金強到處去倒騰,倒騰,看看能不能從別人那里淘弄來一套這樣的技術。

而另外一款車型,也就是別克的10款MPV別克18了。

其實在MPV這一塊,在天朝的市場上一直是不溫不火,國內的家庭對這樣的車型沒什么興趣,倒是一般的企業,或者是政府機構,會采購這樣的車型多一些。

這么多年來別克的老款MPVGL8在天朝國內,可以一直是這個領域的霸主,就算是在國際上赫赫有名的本田奧德賽,在天朝面對這18

的時候也不得不趴窩。

目前上汽通用販賣的GL8在國內的勢頭一直不錯,而且也長期的占據這個車型銷售的王者寶座,所以他們也沒有給這款MPV改型換代的意思。

換代也是等到了六年之后,老款的別克GL8實在是已經不能再被消費者所接受,這樣他們才拿出了相應的新車型,也就是新款的有著明顯的比克家族特征的這款10款別克L8。

同樣這新款的MPV在已經推出市場之后,就廣受歡迎,繼續霸占住了這個MPV銷量冠軍的寶座。

所以對這款車,金強還是很滿意的,不打算做過多的調整

“與猶未盡,即點下回,現章未續,即回,更多神書等您評閱!”

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