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第一百五十三章 讓通用無路可走

更新時間:2012-05-02  作者:落寞的螞蟻
重生工業帝國 第一百五十三章 讓通用無路可走
重生工業帝國第一卷第一百五十三章讓通用無路可走

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所以本著拿來主義的想法,還有讓通用也同樣無路可走的理念,金小強當然是不會錯過這款成功的車型的。

其實通用后來推出的這款車,也是山寨人家歐寶的Insignia來的,人家歐寶的這款車當初設計的時候,可是瞄準了歐洲E級,也就是寶馬的7系和奔馳的S系列來的。

所以在級別上而言,這款車可以說真的不弱于寶馬和奔馳系列的車型。

只不過后來隨著歐寶的走弱,這款車的名氣,才并沒有被放大,直到2008年,通用將這款車做了微調之后,拿到了天朝,這才造就了全新的君威系列而已。

而這款新君威的原型車,也不過時歐寶在07年從新設計的換代車,所以到目前為止,這款車也許就是個停留在歐寶設計師的腦海里的概念而已,還沒有任何的圖紙和原型車。

現在才是04年而已,所以現在金小強抄襲起這款車來,可以說是毫無壓力。

而且這次他不但抄襲了這款君威,還同樣抄襲了這款車的老大哥別克的君越,還有從這兩款車衍生而來的昂科雷全尺寸SUV車。

將山寨進行到底,可是金小強一貫的理念。

之前他設計的逸動原型是現代的索納塔八代,不過哪款車被他定位成了運動型轎跑車,盡管也是中級車,不過還是顯得過于運動和年輕化了。

一般老派的人士,還有商務人士對于這樣的車型可能是感覺有些難以接受,尤其是作為公司用車的話,哪款車就顯得不太穩重。

而這款新君威和新君越系列的誕生,則是金小強打算針對這些老派人士,和商務人士推出的一款面向中高級客戶的用車。

做汽車可不能光盯著中低端的客戶群,如何才能夠保持一個汽車廠家的知名度和利潤,其實做中高端的車型才會有更加良好的效果。

就比如奔馳和寶馬,他們兩家企業,每年在華的銷量都不能夠名列前茅,每年連銷量的前十都進不去,甚至就算是進入前二十都顯得有些困難。

可是他們的知名度小嗎?

答案肯定是否定的,很多賣的滿大街都是的國產車的名氣,甚至都沒有這兩家企業的名氣響,這種情況很是普遍。

十年之后,天朝的汽車行業井噴之后,滿大街跑的都是BYD或者是長城車,你隨便抓幾個人問問,可能十個人里有四五個不知道,這兩個車是哪國產的,原廠在哪里等問題。

可是滿大街你隨便抓個人問問奔馳寶馬知道嗎?你得到的回答肯定是肯定的回答,而且甚至一些不太懂車的人都知道這兩個是德國車,德國車就是好。

可是如果你細問德國車到底好在哪里,他們可能就說不出個所以然了。

而且別看這兩款車在國內買的連銷量的前二十都進不去,但是他們所獲得的利潤,卻不見得比那些買的滿街都是的街車的廠家的利潤要低,甚至他們的利潤很有可能會比那些排進了銷量前十的廠家還要高。

這原因其實也很簡單,就是因為他們的產品的附加值太高,明明一款車的價格,并不值這么多錢,在國外可能也就是二三十萬人民幣,但是已進入國內,他們的價格至少也得翻三番。

這一方面和咱們的稅收機制有關,可是另外一方面你也不得不佩服,德國人的厚黑,人家的心腸可不善,下手也同樣不軟。

但是即便是他們的產品買的賊貴,可是消費者們卻依舊是趨之若鶩,越是有錢的人,就越喜歡買他們的車。

這當然是和咱們天朝消費者的心里有很多的關系,尤其是那些能夠買得起這些豪車的有錢人的心里。

哥買的不是車,哥買的就是面子,哥買的就是你們那些羨慕,嫉妒,恨的眼球

哥買的,就是蝎子拉屎,獨一份

所以對于高端,尤其是中高端的產品這一塊,金小強是從來沒打算放棄過的,一來是為了拉升華陽動力的企業形象,看,咱們天朝的企業,也能造出這么高端的豪華車來。

二來也是因為盡量的給企業帶來利潤,畢竟高端的豪華產品市場帶來的利潤可是相當的可觀的,別看每年買的少,可是利潤那可絕對是暴利。

三來也是為了擺脫天朝消費者對于自主品牌的認識,什么自主品牌就是垃圾,或者質量就是不行,或者是你們憑什么買這么高的價錢等等這些狗屁的想法,金小強就是要粉碎天朝人在高端產品上不自信的這種態度。

咱們天朝人不但行,咱們甚至還可以比他們做的更好。

這次為了將這新君威和新君越打造成華陽動力未來的高端品牌,金小強可是下了決心,花了大工夫的。

從博世引進缸內直噴技術,整合渦輪增壓和VVT,以及缸內直噴技術的ECOBOOST發動機,就是為了這輛車所準備的。

而為了襯上這款車夠高端的名頭,他還準備將福特未來的那款雙離合變速器給山寨出來。

有了這么多的高科技光環的賣點的炒作之下,金小強就不信了,自己這款車還火不起來?

汽車的高端產品,他之所以能夠被稱得上是高端產品,那你里面就必須要有對得起他的價格高科技含量。

就比如寶馬,大家都知道寶馬好,可是寶馬為啥好?他的車子到底有啥出奇的地方,可是很多人說不出個所以然來,但是在懂行的人看來,這是個非常簡單的問題。

懂車的人都知道,其實在寶馬內部有個不成文的說法,那就是其實3系的寶馬都不是寶馬車,為啥?

寶馬最值錢和最值得引以為傲的,其實也就是他的直列6缸發動機,以及他的底盤調校技術而已,其他的其實真的沒什么可取之處,之所以這么有名,一來是因為白人的大白人沙文主義至上的情懷在作怪,而來就是靠炒作。

其實很多日本廠商打造的精品車,無論在性能還是地盤上都不見得比寶馬差。

而寶馬的直列6缸發動機,則確實是不得不說的獨門絕活,也是他的車價之所以能夠買的那么高的一個高科技支撐點。

而寶馬的6缸,則是呈一條線直列,其實這樣的方法早就已經被很多車商所摒棄了,因為這種排列方式,有著占空間,車頭不好布局,而且發動機的重量,共振問題不好解決,噪音大等等缺點。

但是寶馬卻把這些問題都很好的解決了,而且在加速時馬力的爆發,還有噪音方面都做得是面面俱到,甚至非常突出,而這些有科技含量的賣點,也就成了寶馬后來炒作的至關重要的因素。

而奔馳就更不必說了,偏重商務的風格,大氣穩重,再加上在發動機上確實是厲害,人家甚至能夠做出十缸的發動機出來,再加上百多年積累下來的口碑,和歷代各行各業的大人物們對這個品牌的偏愛,這樣的車子想不高端都不行。

光這兩款車就足以說明了高端車之所以高端的奧秘,一方面就是炒作,而另外一方面則是你要有對的上你高端身份的科技含量。

只要你有相應的技術含量,那么剩下的就簡單了,只要你炒作得當,那么這款車想不火都難

而在2004年,金小強目前的設計理念,所設計出來的這個家族系的新君威和新君越的外形,配上他打算給這兩款車加載的ECOBOOST的發動機,和6AT,甚至是6速的雙離合變速器,以及其他的豐富的電子設備的裝載,都會讓這兩款車充滿了高端車的氣息品味。

可以說這兩款車,從他們誕生在金小強的手里之初,就已經具備了一流的貴族血統。

只要車子造出來,在加上到時候好好的宣傳和適當的炒作,以及準確的定價,到時候這兩款車無論是在國內還是在國外,估計想不火都難。

畢竟在后世看來只能說是一般的ECOBOOST發動機,和6檔雙離合變速器,在2004年這個年頭可是充滿了看點和噱頭。

要知道現在大眾也不過時剛剛把缸內直噴的理念拋出來不久,寶馬和奔馳也不過時剛剛在跟進而已。

如果現在金小強他們華陽動力就立刻拋出了,將缸內直噴和渦輪增壓以及VVT技術整合在一起的發動機,那么就絕對會在整個汽車行業掀起一陣腥風巨。

到時候那些歐美日本的汽車巨頭,非得吧金小強和華陽動力給恨得咬牙切齒不可,只不過對于這些,金小強都不在乎。

烏云毫不猶豫的答應了金小強的要求,她看著那些電腦上的圖紙,自己的心里都甚至已經都有些迫不及待的想把這些圖紙變成現實了,畢竟她也是一個對汽車充滿了激情的設計人員。

而金小強對于把這些圖紙什么的交給烏云,還有廠里的設計人員什么的,他也同樣是一點都不擔心。

因為這些圖紙,他可都是有法律保護的,他早就已經通過香港的那個律師團隊,專門申請過專利了。

而且他對自己找來的這些工程師的人品,也是相當的信得過,這些人也沒讓他失望過,就算有人想偷偷做手腳,在他的工廠的嚴格保密措施下,恐怕也不是那么好得手的。

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