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第一百三十九章 對手的反應

更新時間:2012-04-05  作者:落寞的螞蟻
重生工業帝國 第一百三十九章 對手的反應
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上汽大眾的銷售展臺前面,這是在天朝這么多年來,參展了這么多次一來,來往于展臺前面人最少的一次。(360文學網)愛情頻道:

大眾的神車的名號,是早就已經吹到了外面去了,在天朝他們是合資車企里面當之無愧的大佬。

這些年來,天朝可以說是大眾除了國內之外最大的海外市場,而大眾之所以能夠在天朝取得成功,并不是因為他的技術真的要比日系或者美系的車商們好上多少,而是和他們最早進入天朝市場有關。

1984年正是全國改革開放的關鍵時刻,當時在汽車行業,天朝的汽車行業尤其是自主品牌,可以說是舉步維艱。

原本只能生產仿蘇聯的車型,比如伏爾加,波羅乃茲,要么就是嘎斯吉普,市場上翻來覆去就那么幾樣車,而這時候大眾來到了天朝,帶來了他們被本國消費者譽為最失敗的車型桑塔納。

而正是這款在本國和歐洲都被批評的一無是處的桑塔納,卻很意外的打開了天朝的市場,因為當時天朝的道路基礎建設太差,很多地方練拍油路都沒有,所以需要一款皮實耐用,易于維修的車型,而桑塔納則正好符合這一特點。

所以在上汽和大眾合資過后沒多久,這款桑塔納就開始在國內熱銷,這樣的情形,可以說一賣就是十幾年,直到九十年代中期日系車商,和美系的通用,開始進入天朝市場,才開始改變這一局面。

可是大眾這十幾年獨霸天朝市場的局面,卻給他們帶來了一個非常意外的好處,那就是在賣車的同時,他們還在天朝建立起了龐大的銷售網絡和維修網絡。360。

而正是這樣的網絡優勢,才能夠支撐著他們在和日系車和美系車的競爭當中,一直在保持著優勢。

可是從去年開始,這樣的優勢,隨著日系車商開始打破大家墨守成規的高利潤盈到的格局,開始率先降價之后,這樣的優勢,就已經開始漸漸的被其他車商所蠶食了。

帕薩特在中端市場上被雅閣和佳美,打得落花流水,要不是還有高端的奧迫,開著天朝政府的巨量買單,還有低端的桑塔納和捷達,在維持市場份額,恐怕大眾早就已經撐不住了。

一款POLO,敢買十五萬以上,一款GOLF敢買出二十來萬的中端車的價格,這樣的事情,也就只能發生在天朝。

可是現在在這個突然殺出來的華陽動力的面前,這樣的銷售方式,和產品,已經不可能再這樣的做下去了。

本來還打算在今年開始加大對新產品的研發,和對產品更新換代,明年拿一些新產品來天朝市場繼續圈錢的,可是現在看來這個進程必須要加速了。

而且看來桑塔納和捷達的降價,必須也要盡快的提上日程了,本來還想在拖上一段時間,看來不能再拖了。

看著華陽展臺前面的火爆場景,上汽大眾這次的參展代表,伍紅光在自己的心理暗自琢磨到,看來自己那個老同學終于是守得云開見月明了,沒想到他居然能夠加入到這么一家公司來,這個丁偉忠還真是夠好運氣的哈。

而廣汽本田那邊的帶隊老總羅家山,還有日資方面的代表澤野優平,心理則更加的不是滋味了。

羅家山心理不爽的是,本來已經和日商方面接觸了很多次了,讓他們盡快的將那VTEC技術拿到天朝來生產,可是這些該死的日本佬,就顧著撈錢,死活不同意這個請求,他們認為就目前而言,本田現在在天朝賣出去的車子技術已經足夠了,VTEC這樣的高級玩意,目前也就歐美和日本的消費者,才配使用,至于天朝的消費者,反正不管給不給他們這樣的技術,他們也一樣會買本田的車,而且還不在乎高價提車,那還給他們這樣的技術干什么?

現在好了,這個不知道哪里突然冒出來的華陽動力,一下子就把這層技術的窗戶紙給桶露了,本來還沒什么名氣的企業,現在卻突然靠著這項技術的突破,一下子就在天朝的消費者心理站得了一席之地,現在人家在把帶有新技術的車子價位定的這么低,我看你們本田好他么的有什么好驕傲的,看你們的車子還好賣不?

而澤野優平這時候心理卻是在破口大罵,作為日本車系里面的后起之秀,這些年本田一直做得不錯,本來是造兩個輪子的摩托出身,現在造四個輪子的汽車也不差。360。

雖然在歐美等市場上,本田還是比不上豐田豎立起來的口碑,可是近些年他們卻已經在很多個領域,打破了豐田領先的優勢。

尤其是在天朝市場,本田的雅閣,可一直是壓著豐田的佳美一頭的,只從去年年底,開始打出了降價牌之后,本田雅閣的銷售勢頭,更是壓過了大眾的帕薩特,已經隱隱有了中級車里面的銷售之王的意思。

可是哪想到這個突然冒出來的華陽動力,居然掌握了本田的看家本領,本田總部也研究過人家的技術,但是確實只能說相似,在很多地方還是不同的。

而且人家甚至在有些方面,比本田做的還好,現在好了技術領先優勢不在,而且價格的優勢,更是和人家不能比,這下子還怎么搞?

澤野優平想不出個所以然來,只能等著總部那邊做出決斷了。

今天廣汽本田的展臺前面,真的是小貓三兩只,不知道今后幾天能不能好一點……

而同樣的一汽豐田那邊的日子也不好過,佳美本來在市場上就干不過本田和大眾,不過憑借著多年積累的口碑,好歹還是有一部分忠實的擁蹙的。

但是現在突然殺出這么一個華陽動力,以后中端車市場的格局,看來要從三國演義,變成四國爭霸嘍。

不過一汽豐田倒也不是特別的著急,因為他們主打的產品,可不光是豐田佳美,他們主打的產品里還有豐田的陸地巡洋艦,這樣的硬派SUV。

要知道這車目前在市面上買的可是非常的火爆,尤其是在山地眾多,道路交通非常不發達的中西部地區,這款車可以說是絕對首選。

你要是不信,你可以去青藏高原,或者是云貴川那邊去看看,那邊的山路上跑的基本可以說,都是豐田的5700,別的車你想到那地方去跑一跑,那你就情等著去趴窩,叫拖車。

而且別看這車的銷量好像沒有佳美這樣的中端車來得高,但是這車的價格高啊,所以利潤空間就大,一年買下來,光是靠這車的盈利,就不見得比佳美那車來的低,所以目前一汽本田這邊倒是不著急。

至于其他的什么長安馬自達,長安鈴木,倒也不是那么著急,他們的主流市場是面包車,和小型車,在中型車上馬自達的銷量一直是不溫不火,而且新款馬6,還沒入華呢,所以倒也不愁華陽動力在中端市場上的動作。

現在真正對華陽動力可以說是恨之入骨的,還有一家,那就是韓國現代了。2002年才剛剛和北汽合資,在03年才擴大了產能,生產所謂的中高端產品索納塔,在今年剛剛擴充了北汽的發動機生產線,也剛剛將產能提高到十萬輛,而且剛剛雄心漸起,打算在天朝大展拳腳。

結果這下子可他媽的好,怎么從南陽那旮旯里突然殺出這么一匹黑馬?

他們推出的產品的性能,可以說是完全超越了目前現代汽車的品質,甚至可以說人家的產品,可以同日系,甚至是德系的產品叫板。

在外型上,就更不用說了,自己的索納塔拿到人家的車子前面,只能說是夠丑。

最他媽可恨的是,這次的車展上,自己這邊剛剛公布了新車SUV途勝,這華陽動力這邊就推出了個什么翼虎。

這車無論是從外形還是從內在的配置,到發動機的動力總成,對途勝都可以說是完勝。

而價格上這華陽動力的人也夠缺德,居然將車子的價位,定位在緊咬現代的位置,價格比日系和德系,都要便宜個五六萬,可是卻和現代不相上下。

品質比咱們好,價格和咱們差不多,你他媽的這還讓不讓咱們活了?

所以這次車展上要說對華陽動力恨得最是咬牙切齒的,當屬這井汽現代了,本來還抱著雄心壯志,打算在天朝大展拳腳,可是這倒好,先尋思下怎么應對過這一關再說?

如果說日系和德系,還有人家的技術底子在支撐,那些渦輪增壓還有什么可變氣門正時技術什么的,人家眨眼就可以把技術拿過來,在天朝開始普及,到時候再降降價,他們照樣可以和華陽動力相抗衡,可是咱們現代可葉辦?

渦輪增壓,VVT技術,對現在的現代來說,雖然并不是很難,但是想做到人家那么出色,那可就不是那么簡單了,而且一旦加上這樣的技術,那他們的成本可就下不來了,價格上沒優勢,到時候怎么和人家抗衡?

北汽現代的人很頭疼,他們可以說是這次車展當中,被華陽動力沖擊的最厲害的企業了,所以他們真的很頭疼。(。

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