第六百五十七章 兩個消息
更新時間:2016-07-11 作者:月下的孤狼
重生之資源大亨 第六百五十七章 兩個消息
平川鐵路運輸公司一直向鐵道部申請修建的兩條鐵路——奉京鐵路和京堂鐵路即將得到鐵道部的批準，這一消息在京城部委的上層中并不是什么秘密，很多人都已經提前知曉。◢隨◢夢◢小◢說Щщш.suimeng.lā平川鐵路運輸公司雖然說只運營了一條從奉元到晉寧的鐵路，但是由于它是目前國內唯一的一家擁有客貨運全部業務的民營鐵路運輸公司，自然也就倍受矚目。而且它這些年來，也一直是蘇浣東敲打鐵道部，要求他們改變的“棍棒”。 也難怪蘇浣東一直拿平川鐵路運輸公司來說事，平川鐵路運輸公司所運營的奉晉鐵路，放眼全國來看，并不是什么經濟效益很好的地區，畢竟秦西省地處內陸，底子又談不上好，這些年的發展速度雖然快，但是卻國內的沿海省份相比起來，GDP總量還是有著差距。但是就是這樣的一條鐵路，在平川鐵路運輸公司運營沒有幾年之后，就進入了全面盈利的階段，這令鐵道部轄下虧損的大量鐵路局情以何堪？ 這些年來，平川鐵路運輸公司的很多做法，經過奉元鐵路局的吸收推廣，為更多的鐵路局所采納，不但令他們的效益有所增長，也獲得了民眾不少的好評，但是這并不能夠改變在鐵道部里，有很多官員對它的厭惡！在很多人的眼中，平川鐵路運輸公司就像青面獸楊志臉上的那塊過大的青痣一樣，令鐵道部丟盡了臉面。 這些年來，鐵道部歷次改革可以說都是虎頭蛇尾，就是蘇浣東，也沒有能夠將自己的改革思路全盤推動下去，雖然說一直以來，中央都在說要打破鐵路系統的壟斷，但是鐵路系統到目前為止，實際上也就只有平川鐵路運輸公司這一個怪胎存在。平川鐵路運輸公司申請興建新的鐵路線路并運營的報告，早在幾年前就已遞上來了，雖然說有蘇浣東等多位領導過問此事，但是鐵道部就是硬頂著不批準，不給平川鐵路運輸公司發展壯大自己的機會。但是這一次，鐵道部的領導們仍然是很不樂意，仍然是很抗拒，但是奉京鐵路和京堂鐵路的批準，卻已經是無可挽回的結果——方明遠這一次所做的一切，大到了頂尖的那些位領導都覺得必須要給予方家足夠的補償。已經有私下里的傳言，這一次鐵道部里誰再不給領導面子，也就別怪領導不給誰面子！ 其實就是沒有上面領導的放言，鐵道部也攔不住平川鐵路運輸公司的申請了，因為它沒有錢！鐵道部多年來，可以說是年年虧損，如果說沒有國家給予的稅收優惠和各種的補貼、貸款，鐵道部早就淪落到了入不敷出的境地了。平川鐵路運輸公司要修建奉京鐵路和京堂鐵路的申請，也不是剛剛才遞上來的，這兩條鐵路，當地政府都盯著緊，誰不知道，鐵路建設本身對于當地的經濟發展就有極大的拉動作用，而鐵路建設完成后，對于當地的經濟發展就是更大的助推力量。 秦西省、晉西省、京城、燕邢省，四地的省政府都一直在要求鐵道部批準這兩條鐵路的興建。尤其是晉西省和燕邢省的省領導，態度十分地堅決。兩地都屬于經濟比較困難的地區，即便是如今煤價高漲，晉西省由于過去的底子太薄弱，仍然遠遠不能夠和國內經濟發達的省份相比較，燕邢省就更不用說了，所以對于這兩條鐵路的修建都是相當地上心。 而鐵道部一直用來說服四地政府的一個理由就是部里已經將這兩條鐵路的建設列入規劃——既然部里也打算建，自然就用不著平川鐵路運輸公司越俎代庖了。但是如果說國家這一次不出臺強力的大規模刺激計劃的話，以鐵道部所能夠籌集到的資金來看，十年八年后都不見得能夠輪得上奉京鐵路和京堂鐵路動工！國內的經濟形勢前景幾何，也不是就沒有聰明人看不出來，在這個時候，四地政府自然是希望能夠借助這兩條鐵路的動工，拉動本地經濟的發展。而到了這個地步，鐵道部的上上下下也明白，再繼續堅持不給平川鐵路運輸公司放行的話，就會惹起眾怒來，屆時恐怕鐵道部的這些頭頭腦腦們就要換上一批了！所以即便是再堅定的反對者，在這個時候，也只能夠是咬著后槽牙忍了下來。 平川鐵路運輸公司也算是給予鐵道部一些面子，答應這兩條鐵路的部分工程會交給鐵道部轄下的建設公司負責，雖然說這些工程肯定是有利潤，但是對于很多官員們來說，卻只能說是聊勝于無。龍興建設集團自己也是能夠修建鐵路的，就是高速鐵路也一樣沒有問題，對于工程建設中的那點貓膩可以說是了如指掌。接手這兩條鐵路工程的建設公司要是敢在其中弄虛作假，后果可想而知！不過，鐵道部的這些人也明白，如今經濟的前景不景氣的可能性越來越大，而中央在推出大規模經濟刺激計劃上意見一直不統一，沒有充裕的資金和大量的基礎設施建設上馬，有的吃，能夠保證還有盈余就不錯了，總比屆時沒得吃大家回家喝西北風要好。 不過與這個相比起來，另兩條消息更令那些消息靈通之輩為之關注。 一條是平川鐵路運輸公司的股東們已經達成共識，悄然決定引資增資，這一次，平川鐵路運輸公司的注冊資本將要達到百億元以上，香港郭家和鄭家成為了公司的新股東，同時還有兩個股東名額未定下來。而且，平川鐵路運輸公司有意再向鐵道部申請修建從奉元通向蜀省少城市，以及從奉元向東經神都市、商都市一直到東海邊的海州市的兩條高速鐵路！ 這個消息令很多人都為之震驚，平川鐵路運輸公司的增資幅度超出了很多人的設想，注冊資本就達到了百億元以上的它，已經不折不扣地是國內的大型企業，郭家和鄭家加入股東行列并不令人奇怪，但是居然還能夠有兩個股東名額未定，這就令很多人都為之動心了。雖然說國內的鐵路系統普遍性的虧損，但是平川鐵路運輸公司一直以來的效益卻是令人滿意，而且很多人都認為方明遠如此重視的平川鐵路運輸公司，未來的盈利怎么可能會差？ 而且，方明遠對于未來的盈利要是沒有信心的話，平川鐵路運輸公司怎么可能會在千方百計地獲得奉京鐵路和京堂鐵路的批準后，又立即提出了奉少鐵路和奉海鐵路？奉海鐵路還可以說是海金鐵路的復線，做為東西走向的重要鐵路線，海金鐵路的運力可以說已經達到極限，奉海鐵路的建設在未來還算是有收益的保證，而奉少鐵路，由于蜀道難，難于上青天，要修建成功，投入之大，將倍于其他地區的高速鐵路投入！很多人都懷疑消息是不是有假。 但是又有人說這正是平川鐵路運輸公司聰明所在，鐵道部不希望民營鐵路企業壯大，這簡直就是司馬昭之心，平川鐵路運輸公司想要建設運營奉海高速鐵路這條理論上效益應當不錯的鐵路，鐵道部那里肯定是很難通過，但是要是再搭上奉少高速鐵路的話，鐵道部就不好拒絕了。或者說也可以反過來說，既然平川鐵路運輸公司愿意建設運營奉少高速鐵路這條投資巨大的鐵路線路，那么鐵道部也應當在其他方面給予平川鐵路運輸公司一些補償，那么奉海高速鐵路得到批準的可能性就會大增。 而且平川鐵路運輸公司修建運營奉少高速鐵路，秦西省這邊就不用說了，肯定會是全面配合，而蜀省的那一邊，肯定也是全力配合。首先，蜀省的東北向出省通道不多，運力有限，這是不容否定的事實。而空運和公路運輸都有著各自的局限性，這在相當大程度上阻礙了蜀省與東北方向省份的人員和物資交流，也妨礙了蜀省的經濟發展。而且，一旦奉少高速鐵路建成，現有的鐵路線路就可以全力用來運輸貨物，這無疑增加了蜀省向東北方向的貨運運力！而貨物運到奉元之后，不管是就地消化，還是再向北或向東運至海邊港口，都很方便，這將強有力地促進蜀省貨物的省外貿易，甚至于出口貿易！ 其次，蜀省在不久前的天災中，可是欠了方明遠一個大大的人情，不但獲得了海量的救災物資捐贈，更重要的是，提前撤出的人口，令蜀省在這一場震驚海內外的天災中，人員傷亡可以說是降到了極低點，事后的救災過程中，方家旗下的企業又在多個方面給予支持，普通民眾不知道這些，蜀省的高層官員們又怎么可能不知道。就是為了還這個人情，蜀省方面也肯定要全力配合平川鐵路運輸公司。 其三，修建和運營奉少高速鐵路，對于蜀省和秦西省來說，都是拉動當地經濟的一次機遇，而要等著鐵道部著手修建的話，也許十年后，這條鐵路仍然會停留在圖紙上，要如何選擇，這還用說嗎？ 不知道多少官員們對于秦西省和奉元的官員們都羨慕地無語了，不說這四條鐵路的建設對于秦西省和奉元市經濟拉動的強力效果，只要這四條鐵路建設并投入運營，原本就是西北地區交通樞紐的奉元，地位將得到進一步的穩固，可以說再也沒有城市可以動搖它的地位。而這所帶來的對于經濟的拉動力量，將會一直持續下去！ 而另一個消息就是，潼宜可能會向中央提出申請，在潼宜成立國內的第三家證券交易所！ 國內如今如果說不算寶島和香港的證券交易所，已經有滬市證券交易所和鵬城證券交易所的存在，而這兩家交易所全部是位于華夏國土的東方和南方臨海地區，與西北內陸地區相隔至少上千公里，而且在兩地上市的這些企業中，也大部分都是沿海地區的企業，西北內陸數省的企業，在兩家證券交易所的上市企業中所占據的份額可以說很少，完全和西北地區的人口、國土面積、企業數量、經濟實力不協調。 據說，潼宜方面承諾，如果說能夠成功地在潼宜成立國內的第三家證券交易所，它將會主要吸收中部和西北、西南地區的合適企業上市，為加快這些地區的經濟發展提供強力的資金支持。不會與滬市證券交易所和鵬城證券交易所爭奪沿海地區的企業上市名額。 如果說光是這樣內容的話，也不會引起人們的關注，因為人們都知道，潼宜的申請萬分之九千九百九十九的可能是被打回來！要是那么容易申請的話，國內不知道有多少城市早就申請了！哪里輪得到剛剛崛起的潼宜？而且潼宜這些年來的發展雖然迅速，GDP增長令人目瞪口呆，但是由于底子太差，無論是GDP總量，還是城市人口數量，市區面積大小等諸多的指標，在國內的城市大排行中，還是比較靠后的，但是要說起人均GDP來，潼宜的排名倒是相當靠前，令人很難相信它只是一座位于西北地區的新興城市。 但是消息中還有一個據說，據說方明遠承諾，如果說潼宜證券交易所成立，那么在三到五年的時間里，方家旗下在國內，包括香港在內的企業都會陸續上市，五到十年的時間里，方家在海外的企業也會陸續上市，而且他還會運做海外企業到潼宜證券交易所上市！ 這可就是堪比一顆核彈了！誰都知道，方家旗下的企業不喜歡上市，扯七扯八的，方明遠創立并上市可以算是原味原汁的企業也就是家樂福集團一家，其他的上市企業，只能算是方家后來收購它們的一些股份，算不得方家的嫡系企業。 這些年來，打方家旗下的這些企業上市主意的，可不僅僅是滬市證券交易所、鵬城證券交易所和香港證券交易所這三家！ 重生之資源大亨 第六百五十七章 兩個消息
平川鐵路運輸公司一直向鐵道部申請修建的兩條鐵路——奉京鐵路和京堂鐵路即將得到鐵道部的批準，這一消息在京城部委的上層中并不是什么秘密，很多人都已經提前知曉。◢隨◢夢◢小◢說Щщш.suimeng.lā平川鐵路運輸公司雖然說只運營了一條從奉元到晉寧的鐵路，但是由于它是目前國內唯一的一家擁有客貨運全部業務的民營鐵路運輸公司，自然也就倍受矚目。而且它這些年來，也一直是蘇浣東敲打鐵道部，要求他們改變的“棍棒”。 也難怪蘇浣東一直拿平川鐵路運輸公司來說事，平川鐵路運輸公司所運營的奉晉鐵路，放眼全國來看，并不是什么經濟效益很好的地區，畢竟秦西省地處內陸，底子又談不上好，這些年的發展速度雖然快，但是卻國內的沿海省份相比起來，GDP總量還是有著差距。但是就是這樣的一條鐵路，在平川鐵路運輸公司運營沒有幾年之后，就進入了全面盈利的階段，這令鐵道部轄下虧損的大量鐵路局情以何堪？ 這些年來，平川鐵路運輸公司的很多做法，經過奉元鐵路局的吸收推廣，為更多的鐵路局所采納，不但令他們的效益有所增長，也獲得了民眾不少的好評，但是這并不能夠改變在鐵道部里，有很多官員對它的厭惡！在很多人的眼中，平川鐵路運輸公司就像青面獸楊志臉上的那塊過大的青痣一樣，令鐵道部丟盡了臉面。 這些年來，鐵道部歷次改革可以說都是虎頭蛇尾，就是蘇浣東，也沒有能夠將自己的改革思路全盤推動下去，雖然說一直以來，中央都在說要打破鐵路系統的壟斷，但是鐵路系統到目前為止，實際上也就只有平川鐵路運輸公司這一個怪胎存在。平川鐵路運輸公司申請興建新的鐵路線路并運營的報告，早在幾年前就已遞上來了，雖然說有蘇浣東等多位領導過問此事，但是鐵道部就是硬頂著不批準，不給平川鐵路運輸公司發展壯大自己的機會。但是這一次，鐵道部的領導們仍然是很不樂意，仍然是很抗拒，但是奉京鐵路和京堂鐵路的批準，卻已經是無可挽回的結果——方明遠這一次所做的一切，大到了頂尖的那些位領導都覺得必須要給予方家足夠的補償。已經有私下里的傳言，這一次鐵道部里誰再不給領導面子，也就別怪領導不給誰面子！ 其實就是沒有上面領導的放言，鐵道部也攔不住平川鐵路運輸公司的申請了，因為它沒有錢！鐵道部多年來，可以說是年年虧損，如果說沒有國家給予的稅收優惠和各種的補貼、貸款，鐵道部早就淪落到了入不敷出的境地了。平川鐵路運輸公司要修建奉京鐵路和京堂鐵路的申請，也不是剛剛才遞上來的，這兩條鐵路，當地政府都盯著緊，誰不知道，鐵路建設本身對于當地的經濟發展就有極大的拉動作用，而鐵路建設完成后，對于當地的經濟發展就是更大的助推力量。 秦西省、晉西省、京城、燕邢省，四地的省政府都一直在要求鐵道部批準這兩條鐵路的興建。尤其是晉西省和燕邢省的省領導，態度十分地堅決。兩地都屬于經濟比較困難的地區，即便是如今煤價高漲，晉西省由于過去的底子太薄弱，仍然遠遠不能夠和國內經濟發達的省份相比較，燕邢省就更不用說了，所以對于這兩條鐵路的修建都是相當地上心。 而鐵道部一直用來說服四地政府的一個理由就是部里已經將這兩條鐵路的建設列入規劃——既然部里也打算建，自然就用不著平川鐵路運輸公司越俎代庖了。但是如果說國家這一次不出臺強力的大規模刺激計劃的話，以鐵道部所能夠籌集到的資金來看，十年八年后都不見得能夠輪得上奉京鐵路和京堂鐵路動工！國內的經濟形勢前景幾何，也不是就沒有聰明人看不出來，在這個時候，四地政府自然是希望能夠借助這兩條鐵路的動工，拉動本地經濟的發展。而到了這個地步，鐵道部的上上下下也明白，再繼續堅持不給平川鐵路運輸公司放行的話，就會惹起眾怒來，屆時恐怕鐵道部的這些頭頭腦腦們就要換上一批了！所以即便是再堅定的反對者，在這個時候，也只能夠是咬著后槽牙忍了下來。 平川鐵路運輸公司也算是給予鐵道部一些面子，答應這兩條鐵路的部分工程會交給鐵道部轄下的建設公司負責，雖然說這些工程肯定是有利潤，但是對于很多官員們來說，卻只能說是聊勝于無。龍興建設集團自己也是能夠修建鐵路的，就是高速鐵路也一樣沒有問題，對于工程建設中的那點貓膩可以說是了如指掌。接手這兩條鐵路工程的建設公司要是敢在其中弄虛作假，后果可想而知！不過，鐵道部的這些人也明白，如今經濟的前景不景氣的可能性越來越大，而中央在推出大規模經濟刺激計劃上意見一直不統一，沒有充裕的資金和大量的基礎設施建設上馬，有的吃，能夠保證還有盈余就不錯了，總比屆時沒得吃大家回家喝西北風要好。 不過與這個相比起來，另兩條消息更令那些消息靈通之輩為之關注。 一條是平川鐵路運輸公司的股東們已經達成共識，悄然決定引資增資，這一次，平川鐵路運輸公司的注冊資本將要達到百億元以上，香港郭家和鄭家成為了公司的新股東，同時還有兩個股東名額未定下來。而且，平川鐵路運輸公司有意再向鐵道部申請修建從奉元通向蜀省少城市，以及從奉元向東經神都市、商都市一直到東海邊的海州市的兩條高速鐵路！ 這個消息令很多人都為之震驚，平川鐵路運輸公司的增資幅度超出了很多人的設想，注冊資本就達到了百億元以上的它，已經不折不扣地是國內的大型企業，郭家和鄭家加入股東行列并不令人奇怪，但是居然還能夠有兩個股東名額未定，這就令很多人都為之動心了。雖然說國內的鐵路系統普遍性的虧損，但是平川鐵路運輸公司一直以來的效益卻是令人滿意，而且很多人都認為方明遠如此重視的平川鐵路運輸公司，未來的盈利怎么可能會差？ 而且，方明遠對于未來的盈利要是沒有信心的話，平川鐵路運輸公司怎么可能會在千方百計地獲得奉京鐵路和京堂鐵路的批準后，又立即提出了奉少鐵路和奉海鐵路？奉海鐵路還可以說是海金鐵路的復線，做為東西走向的重要鐵路線，海金鐵路的運力可以說已經達到極限，奉海鐵路的建設在未來還算是有收益的保證，而奉少鐵路，由于蜀道難，難于上青天，要修建成功，投入之大，將倍于其他地區的高速鐵路投入！很多人都懷疑消息是不是有假。 但是又有人說這正是平川鐵路運輸公司聰明所在，鐵道部不希望民營鐵路企業壯大，這簡直就是司馬昭之心，平川鐵路運輸公司想要建設運營奉海高速鐵路這條理論上效益應當不錯的鐵路，鐵道部那里肯定是很難通過，但是要是再搭上奉少高速鐵路的話，鐵道部就不好拒絕了。或者說也可以反過來說，既然平川鐵路運輸公司愿意建設運營奉少高速鐵路這條投資巨大的鐵路線路，那么鐵道部也應當在其他方面給予平川鐵路運輸公司一些補償，那么奉海高速鐵路得到批準的可能性就會大增。 而且平川鐵路運輸公司修建運營奉少高速鐵路，秦西省這邊就不用說了，肯定會是全面配合，而蜀省的那一邊，肯定也是全力配合。首先，蜀省的東北向出省通道不多，運力有限，這是不容否定的事實。而空運和公路運輸都有著各自的局限性，這在相當大程度上阻礙了蜀省與東北方向省份的人員和物資交流，也妨礙了蜀省的經濟發展。而且，一旦奉少高速鐵路建成，現有的鐵路線路就可以全力用來運輸貨物，這無疑增加了蜀省向東北方向的貨運運力！而貨物運到奉元之后，不管是就地消化，還是再向北或向東運至海邊港口，都很方便，這將強有力地促進蜀省貨物的省外貿易，甚至于出口貿易！ 其次，蜀省在不久前的天災中，可是欠了方明遠一個大大的人情，不但獲得了海量的救災物資捐贈，更重要的是，提前撤出的人口，令蜀省在這一場震驚海內外的天災中，人員傷亡可以說是降到了極低點，事后的救災過程中，方家旗下的企業又在多個方面給予支持，普通民眾不知道這些，蜀省的高層官員們又怎么可能不知道。就是為了還這個人情，蜀省方面也肯定要全力配合平川鐵路運輸公司。 其三，修建和運營奉少高速鐵路，對于蜀省和秦西省來說，都是拉動當地經濟的一次機遇，而要等著鐵道部著手修建的話，也許十年后，這條鐵路仍然會停留在圖紙上，要如何選擇，這還用說嗎？ 不知道多少官員們對于秦西省和奉元的官員們都羨慕地無語了，不說這四條鐵路的建設對于秦西省和奉元市經濟拉動的強力效果，只要這四條鐵路建設并投入運營，原本就是西北地區交通樞紐的奉元，地位將得到進一步的穩固，可以說再也沒有城市可以動搖它的地位。而這所帶來的對于經濟的拉動力量，將會一直持續下去！ 而另一個消息就是，潼宜可能會向中央提出申請，在潼宜成立國內的第三家證券交易所！ 國內如今如果說不算寶島和香港的證券交易所，已經有滬市證券交易所和鵬城證券交易所的存在，而這兩家交易所全部是位于華夏國土的東方和南方臨海地區，與西北內陸地區相隔至少上千公里，而且在兩地上市的這些企業中，也大部分都是沿海地區的企業，西北內陸數省的企業，在兩家證券交易所的上市企業中所占據的份額可以說很少，完全和西北地區的人口、國土面積、企業數量、經濟實力不協調。 據說，潼宜方面承諾，如果說能夠成功地在潼宜成立國內的第三家證券交易所，它將會主要吸收中部和西北、西南地區的合適企業上市，為加快這些地區的經濟發展提供強力的資金支持。不會與滬市證券交易所和鵬城證券交易所爭奪沿海地區的企業上市名額。 如果說光是這樣內容的話，也不會引起人們的關注，因為人們都知道，潼宜的申請萬分之九千九百九十九的可能是被打回來！要是那么容易申請的話，國內不知道有多少城市早就申請了！哪里輪得到剛剛崛起的潼宜？而且潼宜這些年來的發展雖然迅速，GDP增長令人目瞪口呆，但是由于底子太差，無論是GDP總量，還是城市人口數量，市區面積大小等諸多的指標，在國內的城市大排行中，還是比較靠后的，但是要說起人均GDP來，潼宜的排名倒是相當靠前，令人很難相信它只是一座位于西北地區的新興城市。 但是消息中還有一個據說，據說方明遠承諾，如果說潼宜證券交易所成立，那么在三到五年的時間里，方家旗下在國內，包括香港在內的企業都會陸續上市，五到十年的時間里，方家在海外的企業也會陸續上市，而且他還會運做海外企業到潼宜證券交易所上市！ 這可就是堪比一顆核彈了！誰都知道，方家旗下的企業不喜歡上市，扯七扯八的，方明遠創立并上市可以算是原味原汁的企業也就是家樂福集團一家，其他的上市企業，只能算是方家后來收購它們的一些股份，算不得方家的嫡系企業。 這些年來，打方家旗下的這些企業上市主意的，可不僅僅是滬市證券交易所、鵬城證券交易所和香港證券交易所這三家！ 重生之資源大亨 第六百五十七章 兩個消息
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