第四百一十五章 低的嚇人的油品

而在秦西省境內新建設完工的這一座秦西第二煉油廠，年加工原油可以達到兩千萬噸，這樣一來，也基本上會將華俄石油運輸管道明年元旦后啟用的二期工程所多出來的二千萬噸石油運輸量吞下。其余的民營企業，包括華石化和華石油在內，只能分取余下的一千萬噸原油。對于這一結果，華海油還罷了，華石化和華石油當然是很不滿了，原本應當是由他們拿大頭的俄羅斯原油，卻變成了他們每年只能夠從中分得區區的幾百萬噸。

但是不滿歸不滿，他們對于平川石油集團公司也是除了正常的商業競爭手段之外無可奈何。平川石油集團公司可不是那些任他們欺凌的民營煉油企業，它的背后是已經成了氣候的方家，它的股東有海灣第二銀行、郭氏航運集團公司和香港錦湖電影集團公司這樣的大企業，它掌握著包括雪佛龍石油集團公司、新加坡石油公司和俄羅斯尤科斯基石油公司在內的諸多海外石油公司的股權，與俄羅斯和中東各國政要都有著良好的關系，想要用那些小手段動它，就必須要考慮將會面對平川石油集團公司的強硬反撲！

“好像我什么時候聽方少提過，秦西第二煉油廠采用了新技術，如果說所有的設備都運轉起來，所生產的成品油各項標準基本上能夠達到美國成品油的生產標準。”馬永福接口道。“方少還說過，就算是最低標準，也可以接近日本成品油的生產標準。秦西第一煉油廠之后的停工改造，也是為了要將成品油的油品提升起來。”

“那為什么東海煉油廠好像沒有什么動靜？”蘇愛軍問道。

“東海煉油廠，在建廠之初就是面向國外出口，之后雖然幾經擴建。到現在出口也只占了一小部分，但是在最初興建的時候，似乎就已經將這一塊都考慮進去了。”時文生插口道，“我聽明遠曾經埋怨過，好像是上面要求東海煉油廠的成品油進入國內市場要降低標準。”

“能問一下嗎，成品油達到日本成品油生產標準和美國成品油生產標準有什么不同，是不是還有一個歐洲成品油的生產標準？”李東星插口道。

趙緒安撓撓頭道：“我多少地聽說過一些，不過我們還是找個專業人士前來講解一下吧。”很快，呂志戩就被招了過來。

“我們國內所說的成品油。在很多時候指得是汽油，當然了，柴油也是有質量標準的，不過我們國內，柴油車相比歐美國家，無論是數量還是在總車輛數中所占的比例都相當小。目前國際上較為先進的汽油質量標準分為美、歐、日、《世界燃油規范》四大標準體系。其中，歐盟汽油標準和《世界燃油規范》最具影響力，美國汽油標準要比歐盟汽油標準在某些指標上寬松一些。而日本的汽油標準比起美國汽油標準在某些指標上會再寬松一些。”呂志戩心里暗地里慶幸，自己對這一塊的知識還是比較了解的。

“也就是說。汽油標準這一塊，基本上可以認為，整體上是歐盟嚴格于美國，美國嚴格于日本，那么與我們相比較呢？差距有多大？”蘇愛軍問道。

“差距有很大！”呂志戩無奈地攤手道，“汽油燃燒過程中。會產生汽車尾氣嚴重污染空氣。所以世界各國對于汽油的硫含量要求越來越嚴格，所以，我國在今年頒布實施了《車用汽油》新質量標準，標準規定硫含量從原本的每克汽油中可含硫八百微克降到五百微克。微克是質量單位，一微克等于一百萬分之一克。但是比四大標準仍然有很大的差距。比如說二零零五年開始執行的歐iv汽油標準。要求硫含量為每克汽油中所含的硫不得超過五十微克！”在坐的不少人都不禁為之倒吸一口涼氣。五十微克和五百微克，差距可是十倍！

“而且，他們據說從明年起，還將再推行歐v汽油標準，要求硫含量為每克汽油中所含的硫不得超過十微克！”呂志戩很及時地又補上了一刀道，“而且不僅僅是硫的含量，還有汽油中所含的芳烴、苯、烯烴等多項指標都會大幅度地下降。我見過歐洲的汽油，無論是氣味還是顏色，比我們都淡了很多。但是所產生的汽車尾氣，污染比我們也小了很多，這也是為什么他們雖然人均汽車保有量遠超我們，但是所造成的污染卻小得多的重要原因。”呂志戩做為環保廳廳長，又“侍候”著蘇愛軍這一位比前頭多任省長都更關注的環保問題的上司，壓力也是很大的，難得這一群領導們都突然關心起汽油問題來，他當然是要唱唱工作難度的。

“那美國標準和日本標準的含硫量又是多少？呂廳長知不知道？”馬永福問道。

呂志戩想了想道：“日本最新的汽油標準，硫的含量是每克汽油中不得超過五十微克，美國各個州的規定不完全統一，但是基本上都是每克汽油中不得超過三十微克。至于其他的芳烴、苯、烯烴等多項指標的差別，我就必須要查找一下資料了。”

“呂廳長，那么現在省里銷售的汽油，就硫含量這一項來說，是不是應當達到《車用汽油》新質量標準的五百微克這一標準？”李東星問道。

“除了平川石油集團公司所銷售的汽油之外，沒有達到的！”呂志戩毫不遲疑地道。

“三桶油所銷售的汽油也達不到嗎？”時文生皺眉問道，“他們現在的標準是多少？”

“這是因為《車用汽油》新質量標準，剛頒布不久，所以各大石油企業對所生產油品的調整，根據傳統。一向是需要兩到三年的時間才能夠完全調整過來。所以目前市面上的汽油，絕大多數還都是依照之前的質量標準所生產的，也就是八百微克那一標準的。”呂志戩道。

“那為什么平川石油集團公司的汽油就沒有問題？”李東星有些奇怪，都是石油企業，為什么平川石油集團公司就能夠迅速地調整過來？

“各位領導，你們就沒有聽說過嗎。如今省里的很多司機都喜歡去平川石油集團公司旗下的加油站加油，沒有辦法才會去其他加油站加油。”呂志戩道。

“還有這種事情？”蘇愛軍詫異地道，“為什么平川石油集團公司的汽油受歡迎？”他還真的沒有注意過這個問題，看看在場的其他人，似乎也不知道。

“油品的好壞，其實不僅僅關系到了汽車排放尾氣的清潔程度，對于汽車的行駛路程和保養都有著關系。比如說，汽油的辛烷值、膠質、蒸汽壓、餾程等指標直接關系到汽油使用性能，辛烷值高。燃燒抗爆性能越好，好車的發動機壓縮比較高，車主們都喜歡用辛烷值高的汽油，這樣能保證汽車平穩運行，且降低油耗。而膠質的高低則代表汽油安定性好壞，汽油中如果說膠質過高，就會導致汽車的進氣系統產生沉積或使進氣閥發生粘結，嚴重的就只能夠維修甚至于更換零件了。餾程與蒸汽壓。則關系到汽油的燃燒完全度，有些汽車開起來冒黑煙就是和這個指標有關系。而不好的汽油會使得油耗增大且磨損發動機。還有其他的很多指標，都是關系到了汽車使用的。諸位領導要是感興趣的話，我可以整理一份全面的資料向諸位匯報。總而言之一句話，就是好的汽油，不但污染小，還有利于汽車的保養。減少車主的保養和維修支出。”呂志戩道，“據我所知，國內進口歐美國家的好車，比如說德國寶馬，在歐洲的保養周期是兩萬五千公里。但是在國內，就要求差不多一萬兩千公里就得保養一次。”

“呂廳長的話總結起來，就是說，平川石油集團公司所生產的汽油，油品要好于其他公司，而且他們所生產的汽油，是不是以前就低于五百微克這一標準？”時文生笑道。

“平川石油集團公司的東海煉油廠的汽油質量如何，我不好說，大家都有口碑。但是秦西第一煉油廠所生產的汽油，硫含量應當在一百微克上下，最高不過一百五十微克。他們新建的那一座煉油廠，依我看，所生產的成品油，質量標準恐怕還要再上一個臺階！”呂志戩笑道，“所以這一次車用汽油質量標準的調整，對于平川石油集團公司來說，完全沒有影響。”

“這小子，居然一點都沒有說過！”蘇愛軍笑道，“我都不知道，平川石油集團公司的汽油標準，要遠高于國內標準。”

“這估計是從東海煉油廠時期就這樣了，那小子的脾氣咱們還不知道，工廠只會越建標準越高，絕對不愿意走回頭路。”時文生笑道。

在座的其他人都點了點頭，他們與方明遠也都是熟人了，確實如時文生所說的那樣，方明遠總是不干則已，要干就干最好的。東海煉油廠原先所產的成品油全部都是銷往國內，雖然沒怎么了解過這些產品的去向，但是標準肯定是不低。這不，已經完工要開工生產的新煉油廠，不就是直接至少以日本的汽油標準為底線嗎。

“呂廳長，越好的油品，是不是生產成本也會越高？”李東星問道。

“這是肯定的。”呂志戩毫不遲疑地道，“但是具體要增加多少的成本，這個……就不是我們環保部門知道的了。”

“明白，明白，術業有專攻，嚴格說還是商業機密吧？”李東星擺了擺手笑道。

“李書記理解就好，確實是商業機密，各大石油公司所用的技術都不一樣，成本自然也就不一樣。但是質量越好的成品油，生產成本越高那是一定的！”呂志戩道，“在這種情況下，平川石油集團公司還能夠保證盈利，我們也是很佩服的。”

“嘿，我倒是覺得應當說，生產那么次的成品油銷售出來，三桶油還能叫著虧損，我也是很佩服他們的。”時文生冷笑道。當年的油荒，雖然說給予了他高升的機會，但是也差點就給他推進坑里。而油荒之所以發生，其背后的原因，他可是心知肚明。而平川石油集團公司之所以能夠成立，也不是托他們的福，反倒是這些年來，或明或暗地被他們下了不少的絆子。

呂志戩有些尷尬地看了看蘇愛軍，這些話時文生說沒什么，他說就不合適了。不過……呂志戩倒是心里有幾分欣喜，能夠和這些位領導們同席而坐，而且自己方才的發言，似乎這些位領導都比較滿意，對于自己日后的仕途，應當有好處。而且，環保部門，如今在國內是屬于后娘養的，看看國外的同行們，那一個個都是手掌大權，環保不通過，什么工廠企業都得關門整頓，就是國際知名的石油企業，那也得看歐美國家環保部門的臉色。哪像在國內，說話沒有人聽，罰款不痛不癢的，還有官員護著那些企業，工作根本就無法開展，但是不作為的罵名卻全是由環保部門承擔了。

蘇愛軍沉吟了片刻道：“志戩啊，你說實話，省里銷售的汽油，不說五百微克這一最新標準了，就是八百微克這一標準，能不能全部都達到？”

“不能！”呂志戩立即答道，“包括華石化和華石油旗下的加油站在內，很多加油站銷售的汽油，都達不到這一標準！”(

重生之資源大亨 第四百一十五章 低的嚇人的油品